燃氣調壓器耐久試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及燃氣調壓器試驗設備領域，尤其是一種燃氣調壓器耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]根據GB 27790-2011《城鎮燃氣調壓器》標準第6.8條的耐久性的試驗要求，調壓器必須在室溫條件下經過30000次行程大于50%全行程的啟閉動作后，檢測外密封、穩壓精度、關閉精度，檢測結果必須符合標準要求。
[0003]但是，目前市面上沒有專門針對燃氣調壓器進行耐久性試驗的產品或儀器，以往的調壓器生產廠家對于耐久性試驗很難提供實測數據，因此的，目前尚無較好的實現耐久性檢測的相關設備。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、結構可靠、測量精確的燃氣調壓器耐久試驗裝置。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:燃氣調壓器耐久試驗裝置，包括機箱，所述機箱外殼上設置有啟停按鈕，所述機箱內固定設置有傳動組件和電磁計數裝置，所述傳動組件由減速電機和氣動裝置構成，其中啟停按鈕與減速電機連通，所述減速電機與凸輪連接，所述氣動裝置上設置有進氣口和出氣口，所述凸輪通過轉動而驅動電磁計數裝置進行計數，凸輪通過轉動而驅動氣動裝置進行進排氣控制。
[0006]進一步的是，所述氣動裝置上設置有觸桿，所述凸輪通過驅動觸桿而驅動氣動裝置進行進排氣控制。
[0007]進一步的是，所述機箱外殼上設置有工作指示燈，所述工作指示燈與啟停按鈕連通。
[0008]進一步的是，所述機箱外殼上設置有智能計數器，所述電磁計數裝置與智能計數器連通。
[0009]進一步的是，包括固定設置于機箱內壁的安裝板，所述減速電機和氣動裝置均通過固定于安裝板而固定設置于機箱內壁上。
[0010]進一步的是，包括固定設置于安裝板上的傳感器支架，所述電磁傳感器通過傳感器支架而固定設置于安裝板上。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型體現出了低功耗環保理念設計理念，在實際使用時，耗能很低，可以長時間的工作。另外，結構簡單、結構可靠、測量精確，且可以廣泛應用于所有調壓器。與此同時的，在使用時間較長后，可以方便的進行后期維護和拆換，因此，具有十分廣闊的市場推廣前景。本實用新型尤其適用于燃氣調壓器的耐久試驗之中。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型在實際使用時的示意圖。
[0013]圖2是本實用新型本實用新型外部的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的傳動組件的結構示意圖。
[0015]圖中標記為:工作指示燈1、機箱2、支架21、減壓閥23、壓力表24、被測調壓器接口 25、啟停按鈕3、智能計數器4、電源指示燈5、電源按鈕6、傳動組件7、進氣口 71、減速電機72、傳感器支架73、凸輪74、電磁計數裝置75、氣動裝置76、電容77、出氣口 78、安裝板79 ο
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示的燃氣調壓器耐久試驗裝置，包括機箱2，所述機箱2外殼上設置有啟停按鈕3，所述機箱2內固定設置有傳動組件7和電磁計數裝置75，所述傳動組件7由減速電機72和氣動裝置76構成，其中啟停按鈕3與減速電機72連通，所述減速電機72與凸輪74連接，所述氣動裝置76上設置有進氣口 71和出氣口 78，所述凸輪74通過轉動而驅動電磁計數裝置75進行計數，凸輪74通過轉動而驅動氣動裝置76進行進排氣控制。
[0018]—般的，如圖2所示的，可以選擇在機箱2上設置電源指示燈5、電源按鈕6。在通電狀態下，按下機箱2的操作面板的啟停按鈕3，工作指示燈I亮，減速電機72做勻速轉動，同時帶動凸輪74旋轉，每轉動一周凸輪74的凸起端都會觸動氣動裝置76，從而使氣動裝置76的出氣口 78和進氣口 71通氣一次。整個耐久試驗過程中，電機72每轉I周，氣動裝置76將通氣一次，氣體通向被測調壓器使調壓器開啟，而電磁計數裝置75在凸輪74上的磁鋼每經過一次時做一次信號上傳。當凸輪74松開電源按鈕6開關時，氣動開關為斷開狀態，被測調壓器被切斷供氣同時泄掉之前的氣體后關閉，一個測試周期完成。當凸輪74的磁鋼再次經過電磁計數裝置75時，電磁計數裝置75再次上傳信號，通過此信號做計數一次，至此，即為一次完整的測試周期被記錄。當然，為了便于實際操作，可以選擇在機箱2外殼上設置工作指示燈1，所述工作指示燈I與啟停按鈕3連通。另外，也可以機箱2外殼上設置智能計數器4，所述電磁計數裝置75與智能計數器4連通，便于讀數。
[0019]在實際的試驗時，如圖1所示的，可以選擇將機箱2放置在支架21上，其中的，機箱2下方設置有減壓閥23、壓力表24、被測調壓器接口 25。這樣的支架21的設計充分考慮了人體力學和各類調壓器的安裝，用于操作的機箱2位于耐久試驗機的頂部，上設有手動按鈕進行操作；同時設有用于被測調壓器安裝固定的接口，對于不同規格和口徑的調壓器可采用不同接口附件進行安裝。
[0020]進一步的，為了簡化氣動裝置76與凸輪74之間的驅動結構，如圖3所示的，可以選擇這樣的方案:氣動裝置76上設置有觸桿761，所述凸輪74通過驅動觸桿761而驅動氣動裝置76進行進排氣控制。還可以選擇在機箱2內壁固定設置安裝板79，所述減速電機72和氣動裝置76均通過固定于安裝板79而固定設置于機箱2內壁上，還可以在安裝板79上固定設置傳感器支架73，所述電磁傳感器5通過傳感器支架73而固定設置于安裝板79上。這樣的改進讓本實用新型的結構更加的穩定，也便于后期的拆裝維護。
[0021]在實際試驗時，首先將耐久試驗機通電，按下啟停按鈕3后，減速電機72開始勻速旋轉，凸輪74每轉一周即觸發氣動裝置76 —次，氣動裝置76則接通壓縮空氣氣源通過向被測調壓器，壓縮空氣使調壓器打開。其后，凸輪74繼續轉動并松開氣動裝置76后，壓縮空氣供氣被打斷，調壓器將之前的氣體泄到大氣中的同時，調壓器關閉。減速電機72的凸輪74上安裝有固定的磁鋼，在這一周圈的動作中，磁鋼被電磁計數裝置75感應，并向智能計數器4上傳信號，二次信號間的時間段為耐久試驗一個周期的完整過程，計數器記錄一次。
【主權項】
1.燃氣調壓器耐久試驗裝置，包括機箱(2)，所述機箱(2)外殼上設置有啟停按鈕(3)，其特征在于:所述機箱(2)內固定設置有傳動組件(7)和電磁計數裝置(75)，所述傳動組件(7)由減速電機(72)和氣動裝置(76)構成，其中啟停按鈕(3)與減速電機(72)連通，所述減速電機(72)與凸輪(74)連接，所述氣動裝置(76)上設置有進氣口(71)和出氣口(78)，所述凸輪(74)通過轉動而驅動電磁計數裝置(75)進行計數，凸輪(74)通過轉動而驅動氣動裝置(76)進行進排氣控制。2.如權利要求1所述的燃氣調壓器耐久試驗裝置，其特征在于:所述氣動裝置(76)上設置有觸桿(761)，所述凸輪(74)通過驅動觸桿(761)而驅動氣動裝置(76)進行進排氣控制。3.如權利要求1或2所述的燃氣調壓器耐久試驗裝置，其特征在于:所述機箱(2)外殼上設置有工作指示燈(I)，所述工作指示燈(I)與啟停按鈕(3)連通。4.如權利要求1或2所述的燃氣調壓器耐久試驗裝置，其特征在于:所述機箱(2)外殼上設置有智能計數器(4)，所述電磁計數裝置(75)與智能計數器(4)連通。5.如權利要求1或2所述的燃氣調壓器耐久試驗裝置，其特征在于:包括固定設置于機箱(2)內壁的安裝板(79)，所述減速電機(72)和氣動裝置(76)均通過固定于安裝板(79)而固定設置于機箱(2)內壁上。6.如權利要求5所述的燃氣調壓器耐久試驗裝置，其特征在于:包括固定設置于安裝板(79)上的傳感器支架(73)，所述電磁傳感器(5)通過傳感器支架(73)而固定設置于安裝板(79)上。
【專利摘要】本實用新型涉及燃氣調壓器試驗設備領域，尤其是一種燃氣調壓器耐久試驗裝置。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、結構可靠、測量精確的燃氣調壓器耐久試驗裝置。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：燃氣調壓器耐久試驗裝置，包括機箱，所述機箱外殼上設置有啟停按鈕，所述機箱內固定設置有傳動組件和電磁計數裝置，所述傳動組件由減速電機和氣動裝置構成，其中啟停按鈕與減速電機連通，所述減速電機與凸輪連接，所述氣動裝置上設置有進氣口和出氣口，所述凸輪通過轉動而驅動電磁計數裝置進行計數，凸輪通過轉動而驅動氣動裝置進行進排氣控制。本實用新型尤其適用于燃氣調壓器的耐久試驗之中。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN204788937
【申請號】CN201520549501
【發明人】王川, 何志誠
【申請人】成都久宇燃氣設備有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月27日