一種車船排放煙度遙感監測系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車船排放煙度遙感監測系統，屬于機動車或者機動船尾氣檢測領域。
【背景技術】
[0002]近年來隨著國民經濟的快速發展，我國機動車保有量顯著增長，機動車尾氣對大氣環境的負面影響日趨嚴重。尤其是在城市地區道路上，機動車數量暴漲導致的交通擁堵又進一步加劇了機動車尾氣的危害。因此，對機動車尾氣尤其是在城市主干道上行駛中的機動車尾氣進行污染物檢測顯得尤為重要。
[0003]申請號為201320573410的中國專利申請公開了一種分體式汽車尾氣遙感測試裝置，包括輻射源、反射鏡和檢測器，輻射源和檢測器均設置在龍門架頂部橫桿上，反射鏡設置在龍門架下方行車道地面上，輻射源發射出的檢測光斜向下打到平鋪于路面上的反射鏡上，反射光斜向上射回檢測器處，被通過檢測，能夠得出尾氣中的co、co2、氮氧化物和顆粒物污染物濃度。該測試裝置中，反射鏡是一個平面鏡，所以，該測試裝置在正式使用前需要完成以下步驟:首先固定平面鏡，然后通過調整輻射源和檢測器使輻射源發出的光經反射鏡反射后由檢測器接收，但是輻射源和檢測器是設置在龍門架上的，由于龍門架有一定的高度，而且其位于機動車道路的上方，所以，工作人員需要借助于梯子或者升降架來精確調整輻射源和檢測器的位置，其實現較為困難。另外，當遇到特殊情況時，比如說:大風天氣時，輻射源和檢測器被風吹動了一點，兩者的角度均可能會發生輕微變化，但是這時檢測器就可能無法接收到輻射源發射的信號，所以，就需要專門在龍門架上進行角度的調節，過程較為繁瑣。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種車船排放煙度遙感監測系統，用以解決在測試裝置正式使用前需要很復雜的固定和調試工作的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的方案包括一種車船排放煙度遙感監測系統，該監測系統包括光信號發射及接收裝置和控制裝置，所述光信號發射及接收裝置包括光信號發射單元和用于接收經尾氣反射后的光信號的光信號接收單元，控制裝置連接所述光信號接收單元。
[0006]所述監測系統還包括視頻捕捉裝置，所述視頻捕捉裝置包括網絡攝像頭和紅外攝像儀，所述控制裝置連接所述網絡攝像頭和所述紅外攝像儀。
[0007]所述監測系統還包括車道識別裝置，車道識別裝置采樣連接所述網絡攝像頭和所述紅外攝像儀，所述控制裝置連接所述車道識別裝置。
[0008]所述監測系統還包括用于濾除雜光的過濾裝置，所述過濾裝置設置在所述光信號接收單元接收的光路上、且設置在所述光信號接收單元的入光口處。
[0009]所述監測系統還包括氣象檢測裝置，所述控制裝置連接所述氣象檢測裝置。
[0010]所述氣象檢測裝置包括微處理器、風向傳感器、風速傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器和大氣壓檢測器，微處理器采樣連接所述風向傳感器、風速傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器和大氣壓檢測器，所述控制裝置連接所述微處理器。
[0011]所述監測系統還包括速度檢測裝置，所述控制裝置采樣連接所述速度檢測裝置。
[0012]所述監測系統還包括無線收發裝置，所述控制裝置與所述無線收發裝置通信連接。
[0013]本實用新型提供的車船排放煙度遙感監測系統，該系統中沒有設置反射鏡，也就無需進行反射鏡的安裝操作，且結構簡單;而且，該監測系統通過檢測經尾氣反射的光信號的強弱以及光譜信息能夠得出尾氣的具體組分以及其中的各個組分的濃度，所以，光反射單元和接收單元便于統一安裝，而且，兩者的安裝位置沒有特殊要求，只要滿足光信號能夠被接收單元接收即可，所以安裝操作方便簡單，無需在固定安裝之后對其進行反復調試，直接就能夠進行檢測工作，所以該監測系統在正式使用前無需很復雜的固定和調試工作，節約了時間，保證了效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是遙感監測系統的結構示意圖；
[0015]圖2是光信號發射及接收裝置與龍門架之間的位置關系圖；
[0016]圖3是光信號發射單元和接收單元之間的位置關系圖；
[0017]圖4是氣象檢測裝置與控制裝置之間的連接圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0019]本實用新型提供的車船排放煙度遙感監測系統可以設置在公路上，以對機動車排放的尾氣進行檢測，另外，如果將該系統設置在河流上或者河道上，則能夠對機動船舶排放的尾氣進行檢測，兩者基于的檢測原理相同，不同的僅是系統具體的安裝位置，安裝位置是根據具體情況進行設置的，比如說:在河道上也設置一個類似于公路上的龍門架，將該監測系統固定設置在該龍門架上，能夠對通過該龍門架的機動船排放的尾氣進行檢測。本實施例以該監測系統設置在公路上以對機動車的尾氣進行檢測為例。本實用新型提供的車船排放煙度遙感監測系統中的煙度即為尾氣中的各個組成部分的含量，對煙度的監測即為對尾氣的監測。
[0020]如圖1所示，機動車尾氣遙感監測系統包括光信號發射及接收裝置和控制裝置，其中，光信號發射及接收裝置包括光信號發射單元和光信號接收單元，控制裝置連接光信號接收裝置。其中，光信號發射單元和光信號接收單元的安裝位置可以與【背景技術】中涉及到的申請號為201320573410的中國專利申請中公開的測試裝置相同，比如:如圖2所示，光信號發射單元和光信號接收單元固定安裝在龍門架頂部橫桿上，控制裝置安裝在龍門架旁。
[0021]光信號發射單元發出的光信號穿過機動車排放的尾氣，尾氣吸收一部分光信號，并且尾氣能夠將一定量的光信號反射回光信號接收單元，其中，尾氣濃度越高，吸收的光信號越多，同時，反射回的光信號越少，反之，尾氣濃度越低，吸收的光信號越少，同時，反射回的光信號越多。所以，光信號發射單元和接收單元在安裝時，只要滿足接收單元能夠接收光信號經尾氣反射后的光信號即可，兩者沒有確切的位置關系，本實施例給出了一種特殊情況，即光信號發射單元和接收單元安裝在一處，即兩者組成一個整體裝置一一光信號發射及接收裝置，且光信號發射單元的發射端和接收單元的接收端朝向同一個方向，如圖3所示。光信號接收單元接收經尾氣反射回的光信號，并將接收到的光信號給控制裝置，控制裝置根據接收到的光信號的強度以及光譜信息計算得出尾氣中的C0、C02、HC、N0、NH3、顆粒物及不透光度。控制裝置可以為(PU處理器或者單片機等控制設備，也可以是工控機等計算機設備。
[0022]在本實施例中，光信號發射裝置可以是紅外光產生裝置或者紫外光產生裝置，亦或同時包括紅外光產生裝置和紫外光產生裝置，其具體裝置的類型屬于常規技術手段，這里不做