專利名稱：一種具有雙回路控制的防護艙的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防護艙，尤其是涉及一種具有雙回路控制的防護艙。
背景技術：
現有的銀行自助柜員機多是將機體鑲嵌在墻壁上，而自助柜員機的屏幕、操作區以及操作設備的用戶則處于非封閉狀態，由于社會治安的原因，自助柜員機會遭到破壞或者改裝，儲戶個人信息被窺視、剽竊，甚至遭到搶劫的事時有發生。中國專利公開了一種戶外自助柜員機防護裝置(授權公告號CN2662375)，其主要有主框架、上框架、下框架、轉軸、電機、軌道、滑軸、立軸轉門、拉桿、刷卡器、電子眼等部件組成，主框架頂部安裝有上框架，主框架底部安裝有下框架，上、下框架之間有一轉動軸，轉動軸上方安裝有調速電機，上、下框架內分別設有軌道，立軸轉門置于上、下框架之間，立軸轉門上、下邊裝有滑軸，滑軸分別置于上、下軌道內，轉動軸兩端分別有一固定拉桿，拉桿另一端分別與固定在門上的轉軸折頁軸連接，上框架內設有電子眼，主框架上裝有刷卡器，刷卡器與上框架的調速電機一起控制門的開啟；立軸轉門為框架結構，由軸轉門與主框架以及上框架、下框架構成一個半封閉結構，該半封閉結構與設有防護設備的墻面或設備體面構成一個全封閉空間；立軸轉門的關閉由安裝在上框架上的電子眼控制；主框架上安裝有應急裝置。但是這種防護裝置需要采用電子眼才能進行感應，靈敏度較差，制造成本較高，并且功能不夠全面，容易帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型是提供一種具有雙回路控制的防護艙，其主要是解決現有技術所存在的防護裝置需要采用電子眼才能進行感應，靈敏度較差，制造成本較高，并且功能不夠全面，容易帶來安全隱患等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的一種具有雙回路控制的防護艙，包括立柱，所述的立柱組成防護艙的艙架，艙架側面設有橫梁，艙架、橫梁上密閉有鋼化玻璃，艙架的前面設有防護艙門，艙架的后部設有柜員機框架，橫梁上設有紅外線感應探頭，紅外線感應探頭通過線路連接有主控制器，防護艙門上設有電控鎖，電控鎖上設有手動開關，電控鎖通過線路連接主控制器，艙架內外都設有開門按鈕。用戶按外開門按鈕待門鎖打開后即可進入防護艙內。進入后紅外線感應探頭發出的紅外線被人體遮擋，艙門自動關閉。如此時有人在艙外再按外開門按鈕，系統不予開門。取款人進入艙內后，系統開始記錄業務辦理時間，業務辦理時間由銀行按所需辦理業務的最長時間自己指定。如果系統設定業務辦理時間為10分鐘，當用戶進入防護艙后第八分鐘開始提示超時提醒語音“你本次在艙內受保護的時間還乘二分鐘，請抓緊時間辦理，謝謝”只提醒一次。超時設定時間結束后電控鎖自動開啟(開啟或不開啟可選)，此時如艙外有人按外開門按鈕，系統將準許開門，艙內人員將不再受保護。艙架內外都設有開門按鈕，用戶可以分別在艙內、外將門打開。艙架的頂部可以設有形象頂，形象頂可以與各銀行等網點的標示相匹配。多個防護艙可以排列成聯體式，以適應設置多臺柜員機的需要。防護艙門上設有閉門器，可將防護艙門自動關閉。當遇到意外情況，電控鎖的線路發生故障，艙內的人可以通過手動開關經機械傳動將電控鎖打開，防止被困。雙回路的控制，使得防護艙的使用更為安全。作為優選，所述的電控鎖包括有殼體，殼體內設有固定片，固定片上穿接有轉軸， 轉軸一端連接手動開關，另一端連接扇形齒輪，扇形齒輪嚙合有齒條，齒條連接鎖舌，固定片上還固定有電機，電機的輸出軸通過小齒輪嚙合扇形齒輪，電機連接有電路板，電路板連接主控制器。當通電時，電機工作，小齒輪帶動扇形齒輪旋轉，扇形齒輪旋轉后，推動齒條左右移動，即可使鎖舌伸進伸出，到達開關鎖的效果。手動開關可以是旋鈕，當線路失靈時，轉動手動開關，轉軸轉動后，即可使扇形齒輪旋轉，從而推動齒條左右移動，也可達到開關鎖的效果。作為優選，所述的艙架兩側側面的中部以及底部各設有一根橫梁，艙架側面中部的紅外線感應探頭為三對，艙架側面底部的紅外線感應探頭為兩對。艙架側面中部靠內的兩對紅外線感應探頭具有靜態觸發的功能，人在防護艙內時，紅外線感應探頭始終起到感應的作用。而艙架側面中部靠外的一對紅外線感應探頭具有動態觸發的功能，當人進入防護艙內又即刻走出時，靠外的紅外線感應探頭能夠起到計數的作用，防止人進入又馬上走出后，將門鎖死。因此，本實用新型的防護艙采用紅外線感應探頭即可進行感應，靈敏度較高，制造成本較低，并且當線路失靈時，還可以通過手動操作打開電控鎖，使用較為安全，結構簡單、合理。
附圖I是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型艙門內側的結構示意圖；附圖3是本實用新型電控鎖的結構示意圖。圖中零部件、部位及編號立柱I、橫梁2、鋼化玻璃3、防護艙門4、柜員機框架5、紅外線感應探頭6、主控制器7、電控鎖8、手動開關9、開門按鈕10、殼體11、固定片12、轉軸13、扇形齒輪14、齒條15、鎖舌16、電機17、電路板18。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的一種具有雙回路控制的防護艙，如圖I、圖2，包括立柱1，立柱組成防護艙的艙架，艙架兩側側面的中部以及底部各設有一根橫梁2，艙架、橫梁上密閉有鋼化玻璃3，艙架的前面設有防護艙門4，艙架的后部設有柜員機框架5，艙架側面的中部設有三對紅外線感應探頭6，艙架側面底部設有兩對紅外線感應探頭，紅外線感應探頭通過線路連接有主控制器7，防護艙門4上設有電控鎖8，電控鎖上設有手動開關9，電控鎖通過線路連接主控制器，艙架內外都設有開門按鈕10。電控鎖包括有殼體11，殼體內設有固定片12，固定片上穿接有轉軸13，轉軸一端連接手動開關9，另一端連接扇形齒輪14，扇形齒輪嚙合有齒條15，齒條連接鎖舌16，固定片上還固定有電機17，電機的輸出軸通過小齒輪嚙合扇形齒輪，電機連接有電路板18，電路板連接主控制器。使用時，用戶拉開防護艙門4，人進入到防護艙內，紅外線感應探頭6的紅外線被人體遮擋，電控鎖8自動落鎖。當人進入后遇到突發情況立即離開時，而艙架側面中部靠外的紅外線感應探頭即會受到觸發，防止艙門鎖緊。當線路發生故障是，可以通過旋動手動開關9，轉軸13旋轉帶動扇形齒輪14旋轉，從而使鎖舌打開。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特征并不局限于此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。
權利要求1.一種具有雙回路控制的防護艙，包括立柱(I)，其特征在于所述的立柱(I)組成防護 艙的艙架，艙架側面設有橫梁(2 )，艙架、橫梁上密閉有鋼化玻璃(3 )，艙架的前面設有防護艙門(4)，艙架的后部設有柜員機框架(5)，橫梁上設有紅外線感應探頭(6)，紅外線感應探頭通過線路連接有主控制器(7)，防護艙門(4)上設有電控鎖(8)，電控鎖上設有手動開關(9),電控鎖通過線路連接主控制器，艙架內外都設有開門按鈕(10)。
2.根據權利要求I所述的一種具有雙回路控制的防護艙，其特征在于所述的電控鎖(8)包括有殼體(11)，殼體內設有固定片(12)，固定片上穿接有轉軸(13)，轉軸一端連接手動開關(9)，另一端連接扇形齒輪(14)，扇形齒輪嚙合有齒條(15)，齒條連接鎖舌(16)，固定片上還固定有電機(17)，電機的輸出軸通過小齒輪嚙合扇形齒輪，電機連接有電路板(18)，電路板連接主控制器。
3.根據權利要求I或2所述的一種具有雙回路控制的防護艙，其特征在于所述的艙架兩側側面的中部以及底部各設有一根橫梁(2)，艙架側面中部的紅外線感應探頭(6)為三對，艙架側面底部的紅外線感應探頭為兩對。
專利摘要本實用新型涉及一種防護艙，尤其是涉及一種具有雙回路控制的防護艙。其主要是解決現有技術所存在的防護裝置需要采用電子眼才能進行感應，靈敏度較差，制造成本較高，并且功能不夠全面，容易帶來安全隱患等的技術問題。本實用新型包括立柱(1)，立柱(1)組成防護艙的艙架，艙架側面設有橫梁(2)，艙架、橫梁上密閉有鋼化玻璃(3)，艙架的前面設有防護艙門(4)，艙架的后部設有柜員機框架(5)，橫梁上設有紅外線感應探頭(6)，紅外線感應探頭通過線路連接有主控制器(7)，防護艙門(4)上設有電控鎖(8)，電控鎖上設有手動開關(9)，電控鎖通過線路連接主控制器，艙架內外都設有開門按鈕(10)。
文檔編號G07F9/00GK202736169SQ20122042605
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月27日 優先權日2012年8月27日
發明者陸琦 申請人:杭州萬保箱柜有限公司