專利名稱：一種提高車輛通行效率的紅綠燈系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種紅綠燈系統，具體地說是涉及提高車輛通行效率的紅綠燈系統。
背景技術：
目前，道路上的紅綠燈系統均采用固定的通行時間和等候放行時間方式設計而成的。采用這種控制方法的紅綠燈系統，在主干道和次干道交通流量差異較大的路口使用時，往往會出現在主干道上是紅燈次干道上沒有主體在通行從而導致主干道上的車輛空等的現象，大大降低了路口的通行效率。
發明內容針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種提高車輛通 行效率的紅綠燈系統，其能依據次干道上有無等候放行的車輛和/或行人而決定是否采取延長主干道上綠燈顯示時間的措施。為解決上述技術問題，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種提高車輛通行效率的紅綠燈系統，包括紅綠燈，其特征在于還包括主控制器、紅外線傳感器，在次干道上設有感應區，紅外線傳感器設置在感應區內，所述紅外線傳感器與所述主控制器電連接并向主控制器提供感應區內有無等候放行的主體的信號，所述紅綠燈與所述主控制器電連接并且主控制器根據該信號控制紅綠燈。在上述方案的基礎上并作為上述方案的優選方案所述候放行的主體為等候放行的車輛和/或等候放行的行人。本實用新型的有益效果是本實用新型通過采用紅外線傳感器監測設置在次干道的感應區內有無等候放行的主體，主控制器根據該情況控制紅綠燈為主、次干道提供通行信號。在次干道沒有等候放行的主體情況下，主控制器能延長主干道上的綠燈持續顯示時間，進一步避免在次干道無等候放行的主體情況下仍為次干道開辟綠燈，較大幅度提高了主干道上車輛的通行效率。
圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的控制原理圖具體實施方法以下將結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明，但不構成對本實用新型的任何限制。如圖I、圖2所示，一種提高主次干道交叉路口車輛通行效率的新型紅綠燈系統，包括紅綠燈I，紅綠燈為主干道5、次干道6提供通行信號，在次干道上設有感應區2，還包括主控制器3、紅外線傳感器4，紅外線傳感器4用于監測在該感應區2內有無等候放行的主體，紅外線傳感器4與主控制器3電連接并向主控制器3提供感應區內有無等候放行的主體的信號，紅綠燈I與主控制器3電連接并且主控制器3根據該信號控制紅綠燈1，主控制器控制次干道上綠燈顯示的時間為B秒，主控制器控制主干道上的紅綠燈可顯示綠燈的時間由基礎時間段X秒和N個延長時間段Y秒形成；當該紅外線傳感器在基礎時間段X秒內監測到感應區內有等候放行的主體時，則基礎時間段X秒屜滿后主控制器仍控制主干道顯示綠燈直至屜滿延長時間段Y秒后，主控制器再控制主干道上的紅綠燈顯示紅燈并且控制次干道上的紅綠燈顯示綠燈B秒；當紅外線傳感器在延長時間段Y秒內監測到感應區內有等候放行的主體時，主控制器控制主干道上的綠燈再持續顯示Y秒，其屜滿后主控制再控制主干道上的紅綠燈顯示紅燈并且控制次干道上的紅綠燈顯示綠燈B秒；當紅外線傳感器監測到感應區內持續無等候放行的主體時并且主控制器控制主干道上顯示綠燈的時間屜滿第N個Y秒后，主控制器控制主干道上的紅綠燈顯示紅燈并控制次干道上的紅綠燈顯示B秒綠燈。具體地，以X選取24，N選取6，Y選取12為例，在前24秒以內，只要感應裝置監測到次干道上感應區內有等候放行的主體，則滿24秒后再延遲第一個12秒次干道上轉為紅燈；如在第一個12秒內監測到感應區內有等候放行的主體則延遲第二個12秒后次干道轉為紅燈……第三個12秒內監測到則延遲第四個12秒后次干道轉為綠燈，以此類推；如次干道上一直沒有等待的主體，則主干道上綠燈在第六個12后即24秒+12秒X6=96秒后，·主干道上轉為紅燈、次干道轉為綠燈并持續B秒。采用這種滿N個延長時間段后強制轉變交通信號能避免有時因統故障而導致不能轉換而造成次干道上不能通行的現象。在本實施例中，感應區是由紅外線傳感器對次干道監測所能覆蓋到的范圍形成。作為本實施例的直接變形，X、N、Y也可以選取其它值。其中，N選擇的范圍最好是2彡N彡6。本實用新型具有避免車輛在主干道上空等、節約能源、調節司機心理的特點，尤其適合主次干道交通流量差異較大交叉路口。最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新型不限于上述實施例，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種提高車輛通行效率的紅綠燈系統，包括紅綠燈，其特征在于還包括主控制器、紅外線傳感器， 在次干道上設有感應區，紅外線傳感器設置在感應區內，所述紅外線傳感器與所述主控制器電連接并向主控制器提供感應區內有無等候放行的主體的信號，所述紅綠燈與所述主控制器電連接并且主控制器根據該信號控制紅綠燈。
專利摘要一種提高車輛通行效率的紅綠燈系統，其由主控制器、紅外線感應裝置和紅綠燈組成。在次干道上設有感應區，紅外線傳感器設置在感應區內，所述紅外線傳感器與所述主控制器電連接并向主控制器提供感應區內有無等候放行的主體的信號，所述紅綠燈與所述主控制器電連接并且主控制器根據該信號控制紅綠燈。本實用新型設置了次干道的交通狀況監控設備，提供次干道信息作為主干道放行的依據，可以避免車輛在主干道上空等、節約能源、調節司機心理的特點，尤其適合主次干道差異較大交叉路口。
文檔編號G08G1/095GK202711478SQ201220405280
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月16日 優先權日2012年8月16日
發明者張聞 申請人:張聞