Gps定位導航方法
【專利摘要】本發明提供一種GPS定位導航方法，涉及無線通信技術，為解決導航軟件無法為用戶提供實時最優出行路徑的問題，包括：公交車通過車載模塊與GPS定位系統相連，實時獲取公交車位置信息，并將公交車位置信息存儲到云數據庫中；當需要導航時，終端設備接收用戶發送的導航起始位置和終止位置信息，根據該信息啟動導航軟件獲取兩條以上公交車導航路徑；終端設備從公交車導航路徑中獲取公交車信息，向服務器發送公交車位置請求，接收服務器返回的公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息，根據上述信息計算每條公交車導航路徑對應的路程時間，從兩條以上公交車導航路徑中選取路程時間最短的公交車導航路徑為出行路徑。本發明可以應用在導航系統中。
【專利說明】GPS定位導航方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及無線通信技術，尤其涉及一種GPS定位導航方法。
【背景技術】
[0002]隨著通信以及信息處理技術的不斷發展，人們去一些沒有去過的地方時，通常采用導航方式規劃出行路線。目前，人們出行大多采用乘坐公交車的方式，導航規劃的乘坐公交車出行的路線往往不止一種，在現有技術中，導航軟件一般采用平均算法確定出行路線的時間，從而可以使用戶選擇路程時間最短的導航路線作為出行路線。然而在實際的生活中，公交車由于交通堵塞、交通事故或者道路施工等因素影響常常會讓乘客等車時間過長，而使導航規劃的乘坐公交車出行路線實時性不高，無法滿足用戶的出行需求。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的技術問題是如何能夠為用戶提供實時最優公交出行導航路線。
[0004]為解決上述技術問題，本發明的實施例提供一種GPS定位導航方法，包括:公交車通過車載模塊與GPS定位系統相連，實時獲取公交車位置信息，并將公交車位置信息發送給智能公交定位查詢系統的服務器，通過所述服務器將所述公交車位置信息存儲到云數據庫中；當需要導航時，終端設備接收用戶發送的導航起始位置和終止位置信息，根據該起始位置和終止位置信息啟動導航軟件，獲取兩條以上公交車導航路徑；終端設備從所述公交車導航路徑中獲取公交車信息，根據所述公交車信息向所述智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車位置請求，該公交車位置請求用于請求所述公交車信息對應的公交車位置信息；終端設備接收所述智能公交定位查詢系統的服務器根據所述公交車位置請求返回的公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息，根據所述公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息計算每條公交車導航路徑對應的路程時間，根據每條公交車導航路徑對應的路程時間從所述兩條以上公交車導航路徑中選取路程時間最短的公交車導航路徑為出行路徑。
[0005]進一步地，本發明實施例提供的GPS定位導航方法，還包括:當用戶采用所述出行路徑出行時，終端設備開啟GPS定位功能，對所述用戶進行實時定位，獲取實時定位信息；當所述實時定位信息指示用戶到達公交車站時，終端設備向所述智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車預計等待時間請求，從該服務器獲取公交車的預計等待時間；終端設備根據所述公交車的預計等待時間對所述出行路徑進行調整，并將調整后的結果顯示給用戶。
[0006]本發明的上述技術方案的有益效果如下:
[0007]上述方案中智能公交定位查詢系統可以實時獲取公交車位置信息，并將該公交車位置信息發送給終端設備，使得終端設備可以根據公交車位置信息進行導航路徑規劃，選取路程時間最短的導航路徑作為用戶的出行路徑，解決了現有技術中導航軟件由于無法準確獲取導航路徑的路程時間，而無法為用戶提供最優的出行方案，導致用戶由于等公交車時間過長而使乘公交車出行體驗差的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明實施例提供的GPS定位導航方法流程圖一；
[0009]圖2為本發明實施例提供的GPS定位導航方法的原理圖；
[0010]圖3為本發明實施例提供的GPS定位導航方法流程圖二。
【具體實施方式】
[0011]為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0012]本發明針對導航軟件無法為用戶提供實時最優出行路徑的問題，提供一種GPS定位導航方法。
[0013]如圖1所示，本發明的實施例提供一種GPS定位導航方法，包括:
[0014]步驟101，公交車通過車載模塊與GPS定位系統相連，實時獲取公交車位置信息，并將公交車位置信息發送給智能公交定位查詢系統的服務器，通過服務器將公交車位置信息存儲到云數據庫中；
[0015]步驟102，當需要導航時，終端設備接收用戶發送的導航起始位置和終止位置信息，根據該起始位置和終止位置信息啟動導航軟件獲取兩條以上公交車導航路徑；
[0016]如圖2所示，導航軟件獲取的兩條以上公交車導航路徑中，每條路徑有其對應的時間，如時間1、時間2、時間3和時間4，此時間是根據平均算法確定的，如果時間2最短，則路線2即為此時的最優路線。
[0017]步驟103，終端設備從公交車導航路徑中獲取公交車信息，根據公交車信息向智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車位置請求，該公交車位置請求用于請求所述公交車信息對應的公交車位置信息；
[0018]步驟104，終端設備接收智能公交定位查詢系統的服務器根據公交車位置請求返回的公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息，根據公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息計算每條公交車導航路徑對應的路程時間，根據每條公交車導航路徑對應的路程時間從兩條以上公交車導航路徑中選取路程時間最短的公交車導航路徑為出行路徑。
[0019]如圖2所示，此時，終端設備可以獲取每條導航路徑對應的新的路程時間，如時間
5、時間6、時間7和時間8，終端設備可以根據該路程時間獲取出行路徑，例如:如果時間7最短，則出現路徑為路線3.[0020]進一步地，為了滿足實時性需求，如圖3所示，本發明實施例提供的GPS定位導航方法，還可以包括:
[0021]步驟105，當用戶采用出行路徑出行時，終端設備開啟GPS定位功能，對用戶進行實時定位，獲取實時定位信息；
[0022]步驟106，當實時定位信息指示用戶到達公交車站時，終端設備向智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車預計等待時間請求，從該服務器獲取公交車的預計等待時間；
[0023]步驟107，終端設備根據公交車的預計等待時間對出行路徑進行調整，并將調整后的結果顯示給用戶。
[0024]上述方案中智能公交定位查詢系統可以實時獲取公交車位置信息，并將該公交車位置信息發送給終端設備，使得終端設備可以根據公交車位置信息進行導航路徑規劃，選取路程時間最短的導航路徑作為用戶的出行路徑，解決了現有技術中導航軟件由于無法準確獲取導航路徑的路程時間，而無法為用戶提供最優的出行方案，導致用戶由于等公交車時間過長而使乘公交車出行體驗差的問題。
[0025]以上所述是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種GPS定位導航方法，其特征在于，包括: 公交車通過車載模塊與GPS定位系統相連，實時獲取公交車位置信息，并將公交車位置信息發送給智能公交定位查詢系統的服務器，通過所述服務器將所述公交車位置信息存儲到云數據庫中； 當需要導航時，終端設備接收用戶發送的導航起始位置和終止位置信息，根據該起始位置和終止位置信息啟動導航軟件，獲取兩條以上公交車導航路徑； 終端設備從所述公交車導航路徑中獲取公交車信息，根據所述公交車信息向所述智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車位置請求，該公交車位置請求用于請求所述公交車信息對應的公交車位置信息； 終端設備接收所述智能公交定位查詢系統的服務器根據所述公交車位置請求返回的公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息，根據所述公交車位置信息和該公交車位置對應的實時路況信息計算每條公交車導航路徑對應的路程時間，根據每條公交車導航路徑對應的路程時間從所述兩條以上公交車導航路徑中選取路程時間最短的公交車導航路徑為出行路徑。
2.根據權利要求1所述的GPS定位導航方法，其特征在于，還包括: 當用戶采用所述出行路徑出行時，終端設備開啟GPS定位功能，對所述用戶進行實時定位，獲取實時定位信息； 當所述實時定位信息指示用戶到達公交車站時，終端設備向所述智能公交定位查詢系統的服務器發送公交車預計等待時間請求，從該服務器獲取公交車的預計等待時間； 終端設備根據所述公交車的預計等待時間對所述出行路徑進行調整，并將調整后的結果顯示給用戶。
【文檔編號】G08G1/123GK103592666SQ201310586649
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月20日 優先權日:2013年11月20日
【發明者】張雁翎, 張中山, 趙冬巖, 謝繡縫 申請人:北京科技大學