本實用新型涉及一種新型便攜式道路交通流量監測裝置。
背景技術：
隨著城市交通建設的發展和汽車保有量的日益增加，交通流量監測成為了越來越重要的工作環節，其為智能交通系統提供了必要的數據來源。對于道路交通流量的監測，目前相應地也出現了基于視頻采集的交通流量監測技術，用于通過攝像頭來完成對交通流量的監測和采集工作。但是限于結構和設計上的限制，現有的監測裝置往往是固定安裝的，其只能對固定場所的交通流量進行監測，而不能根據不同的監測需求進行靈活的移動和結構調節，同時受到戶外工作環境的影響，現有的監測裝置容易因外部雨雪天氣的侵蝕而造成無法正常使用甚至損壞，這些都大大降低了現有監測裝置的使用性能和適用范圍。
技術實現要素：
為克服以上現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠根據不同的監測需求而進行靈活的移動和結構調節，同時還能大大避免或者減輕了戶外環境影響的新型便攜式道路交通流量監測裝置。
本實用新型的技術方案是：
一種新型便攜式道路交通流量監測裝置，包括底座，在所述底座的底端還設有三腳架，在所述底座的頂端設有豎直向上延伸的底部伸縮桿，在所述底部伸縮桿上設有底部緊固旋鈕，在所述底部伸縮桿的頂端設有盒體，在所述盒體的內部頂端還設有電機，所述電機的輸出軸豎直向上設置并伸出至所述盒體的外部，同時在所述電機的輸出軸的頂端還連接有豎直向上延伸的螺桿，在所述螺桿的頂端還設有限位塊；
在所述盒體的外部頂端還分別設有左支桿和右支桿，并且所述左支桿和右支桿的底端均通過軸承與所述盒體的頂壁轉動連接，在所述左支桿和右支桿的中部還均設有水平布置的定位板，在所述定位板上還開設有豎向延伸的螺紋通孔，在所述螺紋通孔內還螺紋連接有定位螺栓，同時在所述左支桿及右支桿的頂端還分別鉸接有左紅外攝像頭及右紅外攝像頭；
在所述螺桿上還螺紋連接有透明防雨罩，在所述透明防雨罩的頂端還設有雨雪傳感器，在所述透明防雨罩的底端和所述盒體的頂壁之間還連接有豎向延伸的頂部伸縮桿，同時在所述盒體內還分別設有控制器和無線發射器，且所述雨雪傳感器、左紅外攝像頭及右紅外攝像頭的輸出端分別連接至所述控制器的輸入端，所述控制器的輸出端分別連接至所述無線發射器和電機的輸入端。
上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中在所述盒體內還設有存儲器，并且所述控制器的輸出端與所述存儲器的輸入端連接。
上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中所述透明防雨罩的頂部為尖部朝上的錐面結構，同時所述透明防雨罩的材質為鋼化玻璃。
上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中所述盒體的豎向側壁為包括了內層體和外層體的雙層結構，并且在所述內層體的上部還均勻開設有多個內散熱孔，在所述外層體的下部還均勻開設有多個外散熱孔。
上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中所述底部伸縮桿的頂端與所述盒體的底壁之間為可拆卸連接，并且在所述盒體的左右兩側還分別設有左掛件和右掛件。
本實用新型的有益效果是：通過采用上述結構，本實用新型能夠根據不同的監測需求而進行靈活的移動和結構調節，同時還能大大避免或者減輕了戶外環境影響。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。
圖1是新型便攜式道路交通流量監測裝置的結構示意圖。
圖中：底座1，三腳架2，底部伸縮桿3，盒體4，電機5，螺桿6，限位塊7，左支桿8，右支桿9，定位板10，定位螺栓11，左紅外攝像頭12，右紅外攝像頭13，透明防雨罩14，雨雪傳感器15，頂部伸縮桿16，控制器17，無線發射器18，內層體19，外層體20，左掛件21，右掛件22。
具體實施方式
如圖1所示，一種新型便攜式道路交通流量監測裝置，包括底座1，在底座1的底端還設有三腳架2，在底座1的頂端設有豎直向上延伸的底部伸縮桿3，在底部伸縮桿3上設有底部緊固旋鈕，在底部伸縮桿3的頂端設有盒體4，在盒體4的內部頂端還設有電機5，電機5的輸出軸豎直向上設置并伸出至盒體4的外部，同時在電機5的輸出軸的頂端還連接有豎直向上延伸的螺桿6，在螺桿6的頂端還設有限位塊7；
在盒體4的外部頂端還分別設有左支桿8和右支桿9，并且左支桿8和右支桿9的底端均通過軸承與盒體4的頂壁轉動連接，在左支桿8和右支桿9的中部還均設有水平布置的定位板10，在定位板10上還開設有豎向延伸的螺紋通孔，在螺紋通孔內還螺紋連接有定位螺栓11（通過向下旋緊定位螺栓11使其緊緊頂住盒體4，便可防止左支桿8和右支桿9再轉動，從而對其位置進行有效固定），同時在左支桿8及右支桿9的頂端還分別鉸接有左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13，這樣便可根據不同的采集需求而靈活調節左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13的位置和覆蓋范圍；
在螺桿6上還螺紋連接有透明防雨罩14，在透明防雨罩14的頂端還設有雨雪傳感器15，在透明防雨罩14的底端和盒體4的頂壁之間還連接有豎向延伸的頂部伸縮桿16，同時在盒體4內還分別設有控制器17和無線發射器18，且雨雪傳感器15、左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13的輸出端分別連接至控制器17的輸入端，控制器17的輸出端分別連接至無線發射器18和電機5的輸入端。這樣，當雨雪傳感器15感知到外部雨雪天氣時，便可控制啟動電機5轉動，進而使得透明防雨罩14向下移動以完全遮蓋住左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13，而當外部雨雪天氣結束，便可再控制啟動電機5反向轉動，使得透明防雨罩14再向上移動，從而露出左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13。進一步具體地，針對左紅外攝像頭12及右紅外攝像頭13所采集到的視頻，便可采用現有技術中的各種方法（如采用減背景法的視頻背景分離技術），以實現基于視頻的交通流量監測。
作為優選，對于上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中在盒體4內還設有存儲器，并且控制器17的輸出端與存儲器的輸入端連接。
作為進一步的優選，對于上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中透明防雨罩14的頂部為尖部朝上的錐面結構，以進一步有效防止雨雪堆積于透明防雨罩14上，同時透明防雨罩14的材質為鋼化玻璃。
作為更進一步的優選，對于上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中盒體4的豎向側壁為包括了內層體19和外層體20的雙層結構，并且在內層體19的上部還均勻開設有多個內散熱孔，在外層體20的下部還均勻開設有多個外散熱孔。這樣，便可在防止外部雨水進入盒體4的同時，還可有效實現了盒體4內的通風散熱。
作為再進一步的優選，對于上述新型便攜式道路交通流量監測裝置，其中底部伸縮桿3的頂端與盒體4的底壁之間為可拆卸連接（以方便隨時取下底部伸縮桿3，增強便攜性），并且在盒體4的左右兩側還分別設有左掛件21和右掛件22（用于實現掛接固定），以滿足不同的放置或者固定需求。
上面結合附圖對本實用新型優選的具體實施方式和實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式和實施例，在本領域技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型構思的前提下作出各種變化。