一種實時擁堵預警方法與系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及智能交通技術領域，具體而言涉及一種實時擁堵預警方法與系統。
【背景技術】
[0002] 隨著近年來車輛數爆炸式的增長，在高速公路上交通擁堵及其所引發的一系列交 通事故也時常發生。高速公路建成后，隨著交通量的不斷增加給高速公路管理者處理交通 擁堵問題帶來了巨大的壓力。
[0003] 目前國內外檢測擁堵事件的方法主要有視頻、線圈等途徑，視頻檢測容易受到天 氣影響，同時視頻圖像分辨過程需要高性能計算機，需要耗費較大的工程造價。而線圈的使 用壽命較短，在高速公路上進行線圈的替換施工不便，容易造成擁堵和事故。因此，如何利 用合理的手段進行高速公路擁堵事件檢測與預警具有十分重要的研究意義和實際運用價 值。
[0004] 現階段國內外的許多高速公路擁堵事件的研究停留在理論層面，與實際應用需求 相背離，并不能很好地適應高速公路管理者對擁堵事件的檢測的要求。
[0005] 因此，如何設計一種能夠快速反應當前交通擁堵狀態且造價成本低的交通擁堵預 警技術是當下城市交通擁堵研究的關鍵問題。
【發明內容】
[0006] 本發明的第一方面提出一種實時擁堵預警方法，包括以下步驟：
[0007] 步驟1、對于數字路網中的某一路段α，由路段速度表MQ_SUB_SEGMENT_SPEED獲取 小路段的速度數據，利用算術平均法計算每個小路段的平均速度表示小路段的編 號，j = 1，……，m，并保留小數點后兩位；
[0008] 若本小路段在當前時段未獲取到速度數據，則將t時段小路段j的平均速度值按照 下式處理：
[0009]
[0010]
為t-Ι時刻小路段j平均速度值;進入步驟2;
[0011]步驟2、對于路段a，小路段編號j，j = 1，……，m，計算路段速度變化值：
[0012]
[0013]
[0014]
[0015]
[0016 ]步驟3、對于路段a，計算路段流量變化值：
[0017] 積累匯入流i
[0018] 累計駛出流i
[0019] 路段累計流i
[0020] 弱麵開各段1，若路段1 計繼· > _各段速樹麵間Tf降
即
，則發出路段擁堵預警信息。
[0021] 進一步的實施例中，經過步驟4進行擁堵判斷后，如果發出擁堵預警信息，輸出數 據包括:路段ID數據、擁堵結果、路段匯入流量和路段匯出流量。
[0022] 進一步的實施例中，前述步驟4中的路段速度持續時間T設定為5min。
[0023] 進一步的實施例中，前述擁堵判別閾值b設定為_2，即b = _2.
[0024] 進一步的實施例中，更加包括以下步驟：
[0025] 通過網絡向交通指揮控制中心和/或公共交通工具發送擁堵識別結果信息以及路 段ig息。
[0026] 根據本發明的公開，還提出一種用于實時擁堵預警的計算機系統，該計算機系統 包括：
[0027]顯示器，被設置用于顯示擁堵預警的過程和/或預警結果；
[0028] 一個或多個處理器；
[0029] 存儲器，被設置用于存儲由所述一個或多個處理器使用的程序模塊和數據，這些 程序模塊被配置成在被一個或多個處理器執行時以下述方式實現實時擁堵預警：
[0030] 步驟1、對于數字路網中的某一路段α，由路段速度表MQ_SUB_SEGMENT_SPEED獲取 小路段的速度數據，利用算術平均法計算每個小路段的平均速度表示小路段的編 號，j = 1，……，m，并保留小數點后兩位；
[0031] 若本小路段在當前時段未獲取到速度數據，則將t時段小路段j的平均速度值按照 下式處理：
[0032]
[0033]
為t-Ι時刻小路段j平均速度值;進入步驟2;
[0034] 步驟2、對于路段a，小路段編號j，j = l，……，m，計算路段速度變化值：
[0035]
[0036]
[0037]
[0038]
[0039] 步驟3、對于路段a，計算路段流量變化值：
[0040] 積累匯入流量 [0041 ]累計駛出流量
[0042] 路段累計流量
[0043] 步驟4、對于路段a，若路段Μ計β夠且路段速齡擬0寸間T下降
即
則發出路段擁堵預警信息。
[0044]進一步的實施例中，經過步驟4進行擁堵判斷后，如果發出擁堵預警信息，輸出數 據包括:路段ID數據、擁堵結果、路段匯入流量和路段匯出流量。
[0045]進一步的實施例中，前述路段速度持續時間T設定為5min。
[0046] 進一步的實施例中，前述擁堵判別閾值b設定為_2，即b = _2.
[0047] 進一步的實施例中，該計算機系統更加包括：
[0048] 網絡收發器，被設置成與所述一個或多個處理器連接，用于通過網絡向交通指揮 控制中心和/或公共交通工具發送擁堵識別結果信息以及路段信息。
[0049]應當理解，前述構思以及在下面更加詳細地描述的額外構思的所有組合只要在這 樣的構思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的發明主題的一部分。另外，所要求保 護的主題的所有組合都被視為本公開的發明主題的一部分。
[0050]結合附圖從下面的描述中可以更加全面地理解本發明教導的前述和其他方面、實 施例和特征。本發明的其他附加方面例如示例性實施方式的特征和/或有益效果將在下面 的描述中顯見，或通過根據本發明教導的【具體實施方式】的實踐中得知。
【附圖說明】
[0051 ]附圖不意在按比例繪制。在附圖中，在各個圖中示出的每個相同或近似相同的組 成部分可以用相同的標號表示。為了清晰起見，在每個圖中，并非每個組成部分均被標記。 現在，將通過例子并參考附圖來描述本發明的各個方面的實施例，其中：
[0052]圖1是根據本發明某些實施例的實時擁堵預警的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0053]為了更了解本發明的技術內容，特舉具體實施例并配合所附圖式說明如下。
[0054] 在本公開中參照附圖來描述本發明的各方面，附圖中示出了許多說明的實施例。 本公開的實施例不必定意在包括本發明的所有方面。應當理解，上面介紹的多種構思和實 施例，以及下面更加詳細地描述的那些構思和實施方式可以以很多方式中任意一種來實 施，這是因為本發明所公開的構思和實施例并不限于任何實施方式。另外，本發明公開的一 些方面可以單獨使用，或者與本發明公開的其他方面的任何適當組合來使用。
[0055] 結合圖1所示，根據本發明的實施例，一種實時擁堵預警方法，包括以下步驟：
[0056] 步驟1、對于數字路網中的某一路段α，由路段速度表MQ_SUB_SEGMENT_SPEED獲取 小路段的速度數據，利用算術平均法計算每個小路段的平均速度表示小路段的編 號，j = 1，……，m，并保留小數點后兩位；
[0057]若本小路段在當前時段未獲取到速度數據，則將t時段小路段j的平均速度值按照 下式處理：
[0058]
[0059]
為t_l時刻小路段j平均速度值;進入步驟2;
[0060] 步驟2、對于路段a，小路段編號j，j = l，……，m，計算路段速度變化值：
[0065] 步驟3、對于路段a，計算路段流量變化值：[0066] 積累匯入流量
[0061]
[0062]
[0063]
[0064]
[0067]累計駛出流量
[0068] 路段累計流量
[0069] 步獻對于路段a，若路段累計鐘奪)>δ,艦段速齡擬0寸間嚇降：
艮丨
，則發出路段擁堵預警信息。
[0070] 利用本發明的方案可快速、準確地實現道路擁堵的識別和預警，基于交通數據中 計算得到的準確的路段速度變化和流量變化進行的判斷，可為交通決策提