專利名稱：改進型車體電動窗開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進型車體電動窗開關，適用于車輛電動窗制造領域。
背景技術：
現狀一般電動窗副開關采用電路板模式，通過滑動開關等電子元件控制電路中的電流，其耐大電流能力往往有限，且組立過程較為復雜；一般接點控制型電動窗副開關，開關座體上的觸點大小相同，且面積較小，影響其耐電流能力；一般接點控制型電動窗副開關，開關座體上的觸點表面為平面，開關作動過程中接點間易產生電弧。因此，針對上述問題是本實用新型研究的目的。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種改進型車體電動窗開關，有利于提升開關的耐電流能力和減少電弧。本實用新型的特征在于一種改進型車體電動窗開關，包括開關座體，開關聯接座和經開關聯接座與開關座體連接的開關蓋體，其特征在于所述開關座體上布設有兩對導電觸頭，所述導電觸頭經連接于開關座體上的兩塊導電板觸發導電，所述導電觸頭表面成網狀結構。本實用新型的優點本實用新型通過將開關座體上的觸點表面改為網狀面，可有效減少開關作動過程中接點間產生的電弧；并且通過增大正極觸點的面積還能增強開關的耐電流能力。
圖1為本實用新型實施例結構爆炸示意圖。圖2是本實用新型實施例的開關座體結構示意圖。
具體實施方式
參考圖1和圖2，一種改進型車體電動窗開關，包括開關座體1，開關聯接座2和經開關聯接座2與開關座體1連接的開關蓋體3，所述開關座體1上布設有兩對導電觸頭4， 所述導電觸頭4經連接于開關座體1上的兩塊導電板5觸發導電，所述導電觸頭4表面成網狀結構。上述導電板5中部的下表面設有連接于開關座體1上的支腳5-1，所述支腳5-1兩旁側的導電板5上表面設有用以撥動導電板的凸部5-2。上述開關蓋體3的內腔中設有與之聯動的一對彈簧6，所述彈簧6經置于其前端并貫穿開關聯接座2的撥動短銷7頂接在導電板的兩凸部5-2之間。具體實施過程撥動開關蓋體的一個朝向，使開關蓋體里的短銷撥動位于開關座體上的導電板，使導電板觸發開關座體上的一對導電觸頭，從而實現電流的一個方向導通，完成電動窗的一個方向運動；當撥動開關座體的另一朝向時，可導通另一對導電觸頭，從而完成電動窗的另一個方向運動。 以上所述者，僅為本實用新型的較佳實施例而已，凡依本實用新型技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本實用新型技術方案的范圍時，均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種改進型車體電動窗開關，包括開關座體，開關聯接座和經開關聯接座與開關座體連接的開關蓋體，其特征在于所述開關座體上布設有兩對導電觸頭，所述導電觸頭經連接于開關座體上的兩塊導電板觸發導電，所述導電觸頭表面成網狀結構。
2.根據權利要求1所述的改進型車體電動窗開關，其特征在于所述導電板中部的下表面設有連接于開關座體上的支腳，所述支腳兩旁側的導電板上表面設有用以撥動導電板的凸部。
3.根據權利要求1或2所述的改進型車體電動窗開關，其特征在于所述開關蓋體的內腔中設有與之聯動的一對彈簧，所述彈簧經置于其前端并貫穿開關聯接座的撥動短銷頂接在導電板的兩凸部之間。
專利摘要本實用新型涉及一種改進型車體電動窗開關，包括開關座體，開關聯接座和經開關聯接座與開關座體連接的開關蓋體，其特征在于所述開關座體上布設有兩對導電觸頭，所述導電觸頭經連接于開關座體上的兩塊導電板觸發導電，所述導電觸頭表面成網狀結構。本實用新型通過將開關座體上的觸點表面改為網狀面，可有效減少開關作動過程中接點間產生的電弧；并且通過增大正極觸點的面積還能增強開關的耐電流能力。
文檔編號H01H23/08GK202134440SQ20112023588
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月6日 優先權日2011年7月6日
發明者張招翔 申請人:福州士林電機有限公司