真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備。其設備包括真空濾油機、儲油箱、注油罐以及連通各裝置的管路控制裝置，還包括液壓升降小車，注油罐放置在液壓升降小車上，管路控制裝置包括8個閥門、連接真空濾油機的抽真空管、第一出液管、第一進液管、連接儲油箱的第二出液管、第二進液管、以及連接注油罐的第三出液管和第三進液管，8個閥門通過控制抽真空管、第一出液管、第一進液管、第二出液管、第二進液管、第三出液管和第三進液管中的部分管控制變壓器和散熱器的真空抽油、或者真空注油或者注油后試漏。本發明的技術方案，結構合理、使用方便、控制靈活。
【專利說明】真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備
【技術領域】
[0001]本發明涉及機車領域，尤其涉及一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備。
【背景技術】
[0002]機車主變壓器作為獨立的部件被固定在機車上，其內已充滿了變壓器油，之后與其連接的散熱器處于無油狀態。為了保證變壓器油能對變壓器器身進行可靠的熱循環，散熱器中需注滿變壓器油。散熱器注油時，需保證在真空下注入變壓器油。變壓器與散熱器連接后，連接處的橡膠密封經過一段時間的使用后，由于各種原因大批量出現漏油現象，為了解決密封漏油必須更換橡膠密封圈，在換密封前需將散熱器內原有的變壓器油抽出，為了保證變壓器油不受污染，需保證油不受空氣、環境等的影響。
[0003]基于以上問題，因此亟需提供一種能真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備。
【發明內容】
[0004]本發明提供一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，用于彌補現有技術的不足，提供一種能真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備。
[0005]本發明提供一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，包括真空濾油機、儲油箱、注油罐以及連通各裝置的管路控制裝置，還包括液壓升降小車，所述注油罐放置在所述液壓升降小車上，所述管路控制裝置包括8個閥門、連接所述真空濾油機的抽真空管、第一出液管、第一進液管、連接所述儲油箱的第二出液管、第二進液管、以及連接所述注油罐的第三出液管和第三進液管，所述8個閥門通過控制所述抽真空管、所述第一出液管、所述第一進液管、所述第二出液管、所述第二進液管、所述第三出液管和所述第三進液管中的部分管控制變壓器和散熱器的真空抽油、或者真空注油或者注油后試漏。
[0006]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述儲油箱為全封閉結構。
[0007]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述儲油箱上接所述進液管，下接所述第二出液管。
[0008]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述儲油箱上設置有第一油面觀察窗。
[0009]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述注油罐為全封閉結構。
[0010]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述注油罐上接所述第三進液管，下接所述第三出液管，所述第三出液管與散熱器的進液管連接。
[0011]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述注油罐上設置有第二油面觀察窗，用于確認散熱器的注油狀態。
[0012]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述第三出液管通過軟管連接法蘭與散熱器的進液管連接。[0013]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述設備還包括氮氣保壓裝置,所述氮氣保壓裝置包括氮氣表。
[0014]可選地，如上所述的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中，所述氮氣表連接氮氣輸入口與第5閥門之間的管路上。
[0015]本發明提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，通過采用上述技術方案，能夠彌補現有技術的不足，能夠提供一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，而且該設備結構合理、使用方便、控制靈活。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本發明一實施例提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的結構示意圖。
[0018]圖2為本發明實施例提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的儲油箱的結構示意圖。
[0019]圖3為圖1所示實施例的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中管路控制裝置的結構示意圖。
[0020]圖4為本發明另一實施例提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0022]圖1為本發明實施例提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的結構示意圖。如圖1所示,本實施例的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備真空濾油機1、儲油箱
2、注油罐3以及連通各裝置的管路控制裝置4，液壓升降小車5，注油罐3放置在液壓升降小車5上，管路控制裝置包括8個閥門、連接真空濾油機的抽真空管41、第一出液管42、第一進液管43、連接儲油箱2的第二出液管44、第二進液管45、以及連接注油罐3的第三出液管46和第三進液管47，8個閥門通過控制抽真空管41、第一出液管42、第一進液管43、第二出液管44、第二進液管45、第三出液管46和第三進液管47中的部分管控制變壓器和散熱器的真空抽油、或者真空注油或者注油后試漏。
[0023]本實施例的8個閥門分別如圖1所示的第I閥門、第2閥門、第3閥門、第4閥門、第5閥門、第6閥門、第7閥門、第8閥門。其中圖中的8個閥門的功能和作用相同，僅用于標識不同位置的閥門。
[0024]本實施例的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，通過采用上述技術方案，能夠彌補現有技術的不足，能夠提供一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，而且該設備操作簡單，使用非常方便。
[0025]上述實施例中的儲油箱2的箱體采用普通3個厚的鋼板焊接而成，儲油箱2的箱體全密封，上接進液管，下接出液管。可選地，在儲油箱2的箱體側面設計有第一油面觀察窗。圖2為本發明實施例提供的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的儲油箱的結構示意圖。儲油箱2的箱體容積大約300升。該儲油箱2用于存儲散熱器中的原有大部分變壓器油；還用于變壓器油真空過濾過程中循環儲油的容器。該儲油箱2用與真空濾油機一起固定在運輸小車上，方便移動。
[0026]可選地，上述實施例的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的注油罐3同儲油箱2 —樣，為全封閉結構。注油罐3上接第三進液管47，下接第三出液管46，第三出液管46與散熱器的進液管連接。
[0027]同理，可選地，注油罐3也上設置有第二油面觀察窗，用于確認散熱器的注油狀態。可選地，第三出液管46通過軟管連接法蘭與散熱器的進液管連接。
[0028]上述實施例的注油罐3的罐體采用普通3個厚的鋼板焊接而成，罐體全密封，上接進油管，下接散熱器進油管，接口采用自封閉快換接頭。注油罐3的罐體容積大約110升。注油罐3用于散熱器真空注油時，抽真空中的一部分，起緩沖器的作用。注油罐3作為散熱器真空注油時的一部分，保證散熱器注油始終處于真空狀態且達到注滿散熱器的設計需求。注油罐3在使用時，被插入到手動的液壓升降小車5的叉子上(罐底支撐架的開口處)，隨堆高車的升降而上下移動到實際使用高度(罐體底部高于散熱器即可)。
[0029]可選地，本實施例的設備還包括氮氣保壓裝置，該氮氣保壓裝置包括氮氣表。可選等你，氮氣表連接氮氣輸入口與第5閥門之間的管路上。
[0030]圖3為圖1所示實施例的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備中管路控制裝置的結構示意圖。如圖1和圖3所示，管路控制裝置4包括8各閥門以及連通各裝置的管路及接口，如接口 9連通氮氣輸入口，第4閥門連通的接口 11連通第三進液管47，第3閥門連通的接口 10連通第二進液管45，第2閥門連通的接口 2連通第一出液管42，第一閥門連通的接口 I連通抽真空管41，第6閥門連通的接口 3連通第一進液管43，第6閥門連通的接口 8連通第二出液管44，第7閥門和第8閥門之間的接口 7連通散熱器，例如通過軟管連通法蘭連通散熱器，第8閥門連通的接口 5連通第三出液管46。
[0031]連通圖3中所示閥門以及接口以及管路的所有管路件(如球閥、三通、軟管連接管)均采用標準不銹鋼件。通過開、閉圖中各閥實現真空抽油、真空注油和注油后試漏等不同的控制功能。
[0032]本發明實施例的設備適用于HXD2C、HXD3型電力機車主變壓器散熱器的抽油、注油。也即適用于新造機車主變壓器散熱器安裝后的真空注油；適用于在段機車主變壓器散熱器拆卸前，散熱器內油的排放。本設備具有真空干燥濾油、真空注油等性能的綜合型設備。本設備主要由可移動式真空濾油機，手推式液壓升降小車，聯通各裝置的管路控制系統，氮氣保壓裝置，儲油箱，注油罐組成，能滿足原散熱器內原有油的抽取和存放，能對變壓器油進行真空過濾、加熱及真空注油等過程，能將劣質的變壓器油過濾成完全符合標準指標要求的合格油。
[0033]下面詳述本發明實施例提供的設備的各個應用場景。[0034]1、散熱器故障或其連接處密封漏油拆卸處理:
[0035]1.1按注油裝置管路連接示意圖確認注油裝置的各管路已接好，保證本設備上各閥均在關閉狀態，將本設備上的軟管連通法蘭接到變壓器油管的引出閥門上(共2處)，也即進、出散熱器油管上的排油閥口。需要注意的是，在操作前需關斷變壓器與散熱器間的油路蝶閥。
[0036]1.2將變壓器油管引出閥門打開，打開復合冷卻器油散熱器上部的放氣孔。
[0037]1.3抽儲液箱內的空氣:開通第I閥門、第3閥門，開通真空濾油機I上的真空泵使箱內的真空壓力為0.06MPa左右即可關閉第I閥門和第3閥門。
[0038]1.4抽散熱器中的變壓器油:開通注油裝置上的第7閥門接通真空濾油機使其工作在抽油狀態，先將油抽入到濾油機中，必要時開通第3閥門、第2閥門將油注入到儲液箱內，觀察抽油管內在無油時停機。
[0039]1.5關閉變壓器油管上的引出閥門，將設備上的軟管連通法蘭拆下換接在變壓器另一個油管的引出閥門上，打開引出閥門，接通真空濾油機使其工作在抽油狀態，觀察抽油管內在無油時停機，此時可拆卸復合冷卻器進行故障處理，在油循環系統允許存油的前提下，通過抽外部油桶內的油對其進行補油以滿足散熱器的注油量要求。
[0040]1.6凈化變壓器油:關閉第7閥門、開通第6閥門、第3閥門、第2閥門進行循環加熱真空濾油，油溫控制在30°C?60°C，當達到濾油要求后停機，變壓器油經檢驗合格后方可注入散熱器內。
[0041]2散熱器注油(安裝好合格的復合冷卻器及附件):
[0042]2.1抽真空:升高注液罐3，使注液罐3高過復合冷卻器，擰緊復合冷卻器上的放氣孔，此時對應的真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備的結構示意如圖4所示，其工作原理詳細可以參考上述實施例的記載，在此不再贅述。關閉第3閥門、第2閥門、第6閥門，開通第I閥門、第4閥門、第8閥門，啟動真空濾油機進行抽真空，在真空度為133Pa以下時，抽真空I小時以上。
[0043]2.2散熱器注油:關第I閥門；開第2閥門、第6閥門、第8閥門對散熱器進行注油，當注液罐中有油位時，即可停機。
[0044]3注氮氣進行保壓試驗:
[0045]接通氮氣，調氮氣壓力為0.06MPa,關閥第2閥門、第6閥門，開第5閥門，使系統壓力穩定在0.06MPa，關閉(氮氣源上的閥門)保壓12小時后，壓力應無明顯下降。
[0046]本發明實施例的設備的設計主要針對在段機車散熱器的維護設計的，除具有真空注油功能外、還必須具有抽油儲存功能，該設備的主要部分(抽真空系統、油過濾系統)采用了專業廠家生產的小型真空濾油機，能可靠地保證變壓器油的真空加熱過濾和再生，設備的其它部分(管路控制閥等)根據實際需要進行了合理的規劃，該設備中的所有附屬設施均有自移動功能，同時具有拆分運輸的功能。
[0047]以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，其中作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到至少兩個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現本實施例方案的目的。本領域普通技術人員在不付出創造性的勞動的情況下，即可以理解并實施。[0048]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【權利要求】
1.一種真空抽油、真空注油和注油后試漏的設備，其特征在于，包括真空濾油機、儲油箱、注油罐以及連通各裝置的管路控制裝置，還包括液壓升降小車，所述注油罐放置在所述液壓升降小車上，所述管路控制裝置包括8個閥門、連接所述真空濾油機的抽真空管、第一出液管、第一進液管、連接所述儲油箱的第二出液管、第二進液管、以及連接所述注油罐的第三出液管和第三進液管，所述8個閥門通過控制所述抽真空管、所述第一出液管、所述第一進液管、所述第二出液管、所述第二進液管、所述第三出液管和所述第三進液管中的部分管控制變壓器和散熱器的真空抽油、或者真空注油或者注油后試漏。
2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述儲油箱為全封閉結構。
3.根據權利要求2所述的設備，其特征在于，所述儲油箱上接所述進液管，下接所述第二出液管。
4.根據權利要求2或者3所述的設備，其特征在于，所述儲油箱上設置有第一油面觀察窗。
5.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述注油罐為全封閉結構。
6.根據權利要求5所述的設備，其特征在于，所述注油罐上接所述第三進液管，下接所述第三出液管，所述第三出液管與散熱器的進液管連接。
7.根據權利要求5或者6所述的設備，其特征在于，所述注油罐上設置有第二油面觀察窗，用于確認散熱器的注油狀態。
8.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，所述第三出液管通過軟管連接法蘭與散熱器的進液管連接。
9.根據權利要求6所述的設備，其特征在于，所述設備還包括氮氣保壓裝置，所述氮氣保壓裝置包括氮氣表。
10.根據權利要求9所述的設備，其特征在于，所述氮氣表連接氮氣輸入口與第5閥門之間的管路上。
【文檔編號】H01F27/14GK103440964SQ201310409720
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】管玉成, 王英輝 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司