有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及調壓繞組結構技術領域，特別公開了一種有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構。該有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構，包括緊靠鐵心柱的調壓繞組A，其特征在于：在調壓繞組A的外側依次設置油道A、紙筒和油道B，油道B的外側設置有調壓繞組B，其中，調壓繞組A為右繞向，調壓繞組B為左繞向；調壓繞組A和調壓繞組B的上端出頭和下端出頭分別對應連接后引至分接開關。本實用新型結構簡單，便于出線，操作方便，可行性好，能有效地減弱甚至避免穿窗電流的調壓繞組結構及其引線設計，提高了變壓器運行可靠性和經濟性。
【專利說明】有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構
[0001] ( - )技術領域
[0002] 本實用新型涉及調壓繞組結構技術領域，特別涉及一種有載調壓變壓器調壓繞組 及其引線結構。
[0003] (二)【背景技術】
[0004] 現階段，為了滿足路況對變壓器運輸尺寸及用戶對變壓器阻抗電壓大小的要求，有 時需將調壓繞組設計成單層圓筒式結構，并布置在變壓器器身的最里面，即緊靠鐵心柱放置， 對于小容量、小電流、分接范圍相對較小的變壓器，通過調壓繞組電流的軸向分量及流過線圈 端部出現的電流對穿窗電流影響不大，一般不會影響變壓器的安全運行;但對于特大容量、 大電流、分接范圍大（±1〇_± 14甚至更大）的變壓器來講，若仍然采用單層圓筒式結構，以 一臺環流變壓器:型號ZZDFPZ-405200/500,額定電壓
為例，其 螺旋角α將達到2.1 °，線圈每匝的軸向分量電流為360A，更嚴重的是變壓器在極限分接運行 時，需將每個分接級串聯起來，這樣調壓繞組上下端出線的電流將達到上萬安培;這時將在 夾件、拉板組成的回路和鐵心窗組成的回路中感應出很高的穿窗電流，從而引起附加損耗 增加，甚至產生局部過熱現象。
[0005] 為此國內外有些專家經過反復論證分析，采取了一系列措施，其中最有效最具有 代表性的方法有:一是將鐵心的最末一級去掉，換成銅板，利用銅的高導電性，降低附加損 耗和局部溫升;二是將旁柱拉板與上夾件絕緣，改用軟銅絞線連接，在一定程度上緩解了由 于旁柱拉板截面較小及導電率差所引起局部溫升過高的問題。但這兩種方法對于上述換流 變壓器而言，也有它的不足之處，一是由于調壓繞組分接級數多、電流大、導線截面大等，調 壓繞組上下端部出線困難;二是除了變壓器所在分接處的調壓分接引線上流通電流外，被 串入的其它分接引線中也流過電流，這樣會導致變壓器引線電阻損耗，及載流分接引線所 通過的路徑周圍金屬結構件中雜散損耗增加，直接影響變壓器的性能指標，甚至會引起金 屬結構件局部過熱的發生;三是若采用上述第一種方法鐵心的有效截面會被減小，致使變 壓器空載損耗、空載電流和噪音增大。
[0006] (三)
【發明內容】
[0007] 本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供了一種結構簡單、便于出線、操作方 便、可行性好的有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構。
[0008] 本實用新型是通過如下技術方案實現的：
[0009] -種有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構，包括緊靠鐵心柱的調壓繞組Α，其特 征在于:在調壓繞組Α的外側依次設置油道Α、紙筒和油道Β，油道Β的外側設置有調壓繞組Β， 其中，調壓繞組A為右繞向，調壓繞組B為左繞向；調壓繞組A和調壓繞組B的上端出頭和下端 出頭分別對應連接后引至分接開關。
[0010] 本實用新型將調壓繞組由原來的一只，設計成兩只調壓繞組，兩只線圈之間留有 冷卻油道，大大增加了散熱面積，并且兩只調壓繞組的繞組相反，根據電磁感應原理使它們 感應的磁通相互抵消，有效避免了穿窗電流。
[0011]本實用新型的更優技術方案為：
[0012]所述油道A和油道B的寬度均為7mm，紙筒的厚度為8mm〇
[0013] 本實用新型根據電磁感應原理，采用繞向相反的兩只調壓繞組，再加上事先將這 兩只調壓繞組的上端出頭和下端出頭分別對應連接后引至分接開關等工藝措施，有效地解 決了軸向電流分量及調壓繞組端部出現感應的穿窗電流，分接引線電流引起的渦流損耗、 雜散損耗、電阻損耗增加和分接引線連接困難的問題，節約了原材料，保證了變壓器的性能 指標，避免了局部過熱現象，利于設計特大容量、大電流和分接范圍大的有載調壓換流變壓 器（±200KV-±800KV)及電力變壓器調壓繞組。
[0014] 本實用新型結構簡單，便于出線，操作方便，可行性好，能有效地減弱甚至避免穿 窗電流的調壓繞組結構及其引線設計，提高了變壓器運行可靠性和經濟性。
[0015] (四）【附圖說明】
[0016] 下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0017] 圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的俯視結構不意圖；
[0019] 圖3為本實用新型的電流流向原理圖；
[0020] 圖4為流通圓筒式繞組的電流分解示意圖；
[0021 ]圖5為傳統調壓繞組結構的主視示意圖；
[0022]圖6為傳統調壓繞組結構的俯視示意圖；
[0023]圖7為傳統調壓繞組結構的電流流向原理圖。
[0024]圖中，1調壓繞組A，2調壓繞組B，3油道A，4分接開關，5鐵心柱；圖4中，α為螺旋角 (°)，1為調壓繞組電流(Α)，ΙΧ為調壓繞組電流圓周方向分量(A)，Iy為調壓繞組電流軸向分 量(A)。
[0025](五)【具體實施方式】
[0026] 附圖為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括緊靠鐵心柱5的調壓繞組A1， 在調壓繞組A1的外側依次設置油道A3、紙筒和油道B，油道B的外側設置有調壓繞組B2，其 中，調壓繞組A1為右繞向，調壓繞組B2為左繞向；調壓繞組A1和調壓繞組B2的上端出頭和下 端出頭分別對應連接后引至分接開關4。所述油道A3和油道B的寬度均為7_，紙筒的厚度為 8mm 〇
[0027] 本實用新型靠近鐵心柱5的為調壓繞組A1，在調壓繞組A1的外側依次放置7mm油道 A3、8mm紙筒和7_油道B(同時也滿足了兩調壓繞組上下端出線對操作空間的要求），接著再 放置調壓繞組B2,其中調壓繞組A1為右繞向，調壓繞組B2為左繞向。在與有載分接開關4的 連線時，由于兩只調壓繞組的繞向相反，所以不需要將調壓繞組的每個分接級通過外部分 接引線構成回路，只需將這兩只調壓繞組的上端出頭和下端出頭分別對應連接后引至分接 開關即可，這樣除工作位置處的分接引線載有工作電流外，其余被串聯分接匝數的分接引 線均無電流通過，而且該種結構的調壓繞組在器身輻向上分成兩排出線，所以工藝操作非 常方便。
【主權項】
1. 一種有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構，包括緊靠鐵心柱(5)的調壓繞組A(l)， 其特征在于:在調壓繞組A(l)的外側依次設置油道A(3)、紙筒和油道B，油道B的外側設置有 調壓繞組B(2)，其中，調壓繞組A(l)為右繞向，調壓繞組B(2)為左繞向；調壓繞組A(l)和調 壓繞組B(2)的上端出頭和下端出頭分別對應連接后引至分接開關(4)。2. 根據權利要求1所述的有載調壓變壓器調壓繞組及其引線結構，其特征在于:所述油 道A(3)和油道B的寬度均為7mm，紙筒的厚度為8mm。
【文檔編號】H01F27/28GK205723083SQ201620477480
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月24日
【發明人】董景義, 李 杰, 張衍敏, 郭勤彪
【申請人】山東達馳電氣有限公司