一種電動車電池防盜裝置的制作方法

本實用新型屬于電動車配件技術領域，尤其是涉及一種電動車電池防盜裝置。

背景技術：

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。而電池作為電動車的能量來源極為重要，而現有技術中的電池是安裝在電池盒中，而電池盒往往是通過蓋子蓋盒形成一個封閉的空間，不方便電池的更換，且電池在電池盒中容易出現晃動，與電池盒內壁發生碰撞，不夠安全，也影響電池的使用壽命，此外，經常會出現電動車的電池被偷的現象。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，方便電池更換，且能夠壓實電池避免電池晃動，且能夠防盜的電動車電池防盜裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本電動車電池防盜裝置，包括電池盒，所述的電池盒上開有上端敞口的電池槽，所述的電池槽內設有若干蓄電池，其特征在于，所述的電池盒上通過防盜螺絲可拆卸連接有能夠將蓄電池壓在電池槽中的壓條，所述的電池盒包括固定相接的第一電池分盒和第二電池分盒，所述的第一電池分盒和第二電池分盒呈階梯狀上下分布，在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的壓條包括壓在位于第一電池分盒和第二電池分盒內的蓄電池上的X向壓條和壓在位于第二電池分盒內的蓄電池上的Y向壓條，所述的X向壓條和Y向壓條固定連接，所述的X向壓條呈Z字形，包括壓在第一電池分盒內的蓄電池上的第一X向分壓條和壓在第二電池分盒內的蓄電池上的第二X向分壓條，所述的第一X向分壓條和第二X向分壓條之間通過中部連接壓條相連接，所述的防盜螺絲的頭部開有內梅花槽。

通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現晃動，減少蓄電池與電池盒內壁發生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換。第一X向分壓條橫跨第一電池分盒和第二電池分盒，對位于二者內的蓄電池進行壓實，通過兩個方向對蓄電池進行壓實，壓實效果好。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的壓條上滑動連接有與蓄電池相接觸的壓塊，所述的壓塊與蓄電池相接觸的壓合面上開有若干散熱槽。蓄電池在使用過程中容易發熱，散熱槽利于蓄電池與壓塊接觸面之間的散熱，且電池槽為敞口設置，也利于蓄電池的散熱。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的第一電池分盒上設有第一定位擋條，所述的第一定位擋條上開有定位孔，X向壓條的外端插于定位孔中。通過定位孔對X向壓條的端部進行定位。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的X向壓條的外端向上翹起形成能夠防止X向壓條從定位孔中滑出的翹起部。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的第二電池分盒上設有分別與Y向壓條兩端相對應的第二定位擋條，所述的Y向壓條的端部通過防盜螺絲與第二定位擋條可拆卸固定連接。結構穩固，也拆卸方便。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的Y向壓條的端部向外延伸有固定片，所述的第二定位擋條的上端向外延伸有與固定片相平行的定位片，所述的固定片上設有橢圓形固定孔，所述的定位片上設有圓形固定孔。

在上述的電動車電池防盜裝置中，所述的Y向壓條的端部設有向下延伸的壓腳，所述的壓腳位于固定片的兩側且與蓄電池側部相接觸。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：通過壓條將蓄電池壓實，避免蓄電池出現晃動，減少蓄電池與電池盒內壁發生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池使用壽命，且壓條并未全面遮擋蓄電池，利于對蓄電池進行查看，也利于蓄電池的更換，散熱槽利于蓄電池與壓塊接觸面之間的散熱，且電池槽為敞口設置，也利于蓄電池的散熱。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型提供的具有蓄電池的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的拆出蓄電池后的結構示意圖。

圖3是本實用新型提供的一個視角的壓條的結構示意圖。

圖4是本實用新型提供的另一視角的壓條的結構示意圖。

圖5是本實用新型提供的防盜螺絲的結構示意圖。

圖中，電池盒1、電池槽2、蓄電池3、壓條4、第一電池分盒5、第二電池分盒6、X向壓條7、Y向壓條8、第一X向分壓條9、第二X向分壓條10、中部連接壓條11、壓塊12、散熱槽13、第一定位擋條14、定位孔15、翹起部16、第二定位擋條17、固定片18、定位片19、橢圓形固定孔20、圓形固定孔21、壓腳22、拱起凹陷區23、凸起部24、側擋條25、防盜螺絲26、內梅花槽27。

具體實施方式

以下是實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1-5所示，本電動車電池防盜裝置包括電池盒1，電池盒1上開有上端敞口的電池槽2，電池槽2內設有若干蓄電池3，其特征在于，電池盒1通過防盜螺絲26可拆卸連接有能夠將蓄電池3壓在電池槽2中的壓條4，防盜螺絲26的頭部開有內梅花槽27。通過壓條4將蓄電池3壓實，避免蓄電池3出現晃動，減少蓄電池3與電池盒內壁發生碰撞的情況，安全性高，延長了蓄電池3使用壽命，且壓條4并未全面遮擋蓄電池3，利于對蓄電池3進行查看，也利于蓄電池3的更換。安裝和拆卸是需要使用專用扳手，能夠防止其他人使用常用的扳手盜取蓄電池3。

其中，電池盒1包括固定相接的第一電池分盒5和第二電池分盒6，第一電池分盒5和第二電池分盒6呈階梯狀上下分布。壓條4包括壓在位于第一電池分盒5和第二電池分盒6內的蓄電池3上的X向壓條7和壓在位于第二電池分盒6內的蓄電池3上的Y向壓條8，X向壓條7和Y向壓條8固定連接，位于第一電池分盒5內的蓄電池3為X向排列設置，位于第二電池分盒6內的蓄電池3為Y向排列設置，第二電池分盒6面向第一電池分盒5的一面敞口，且該敞口端的兩側設有能夠阻擋蓄電池3的側擋條25。通過兩個方向對蓄電池3進行壓實，壓實效果好。更具體地說，X向壓條7呈Z字形，包括壓在第一電池分盒5內的蓄電池3上的第一X向分壓條9和壓在第二電池分盒6內的蓄電池3上的第二X向分壓條10，第一X向分壓條9和第二X向分壓條10之間通過中部連接壓條11相連接。第一X向分壓條9橫跨第一電池分盒5和第二電池分盒6，對位于二者內的蓄電池3進行壓實，利于提高壓實效果。中部連接壓條11傾斜設置，第一X向分壓條9和中部連接壓條11之間形成第一夾角，第二X向分壓條10和中部連接壓條11之間形成第二夾角，第一夾角的大小等于第二夾角的大小。

作為一種改進，壓條4上滑動連接有與蓄電池3相接觸的壓塊12，壓塊12與蓄電池3相接觸的壓合面上開有若干散熱槽13。蓄電池3在使用過程中容易發熱，散熱槽13利于蓄電池3與壓塊12接觸面之間的散熱，且電池槽2為敞口設置，也利于蓄電池3的散熱。

其中，第一電池分盒5上設有第一定位擋條14，第一定位擋條14上開有定位孔15，X向壓條7的外端插于定位孔15中。通過定位孔15對X向壓條7的端部進行定位。X向壓條7的外端向上翹起形成能夠防止X向壓條7從定位孔15中滑出的翹起部16。第二電池分盒6上設有分別與Y向壓條8兩端相對應的第二定位擋條17，Y向壓條8的端部通過防盜螺絲26與第二定位擋條17可拆卸固定連接。Y向壓條8的端部向外延伸有固定片18，第二定位擋條17的上端向外延伸有與固定片18相平行的定位片19，固定片18上設有橢圓形固定孔20，定位片19上設有圓形固定孔21。結構穩固，拆卸方便。Y向壓條8的端部設有向下延伸的壓腳22，壓腳22位于固定片18的兩側且與蓄電池3側部相接觸。作為一種改進，Y向壓條8的中部向上拱起形成拱起凹陷區23，第二電池分盒6的底部中間向上凸起形成凸起部24，拱起凹陷區23的拱起高度與凸起部24的高度相等。凸起部24將位于第二電池分盒6中部的蓄電池3頂起，使得蓄電池3與X向壓條7的壓塊12相接觸，拱起凹陷區23與該蓄電池3的上部相配合。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。