本發明涉及連接器，具體涉及一種新能源汽車充電端連接器。
背景技術：
1、隨著新能源汽車產業的快速發展，充電基礎設施的建設成為了促進新能源汽車普及的重要環節。充電端連接器作為新能源汽車充電系統的關鍵組件，其性能直接影響到充電的效率和安全性。目前市面上的充電端連接器在設計和使用過程中面臨諸多挑戰，其中防水性能尤為關鍵。
2、現有技術中的充電端連接器在暴露于雨水、濕氣等環境下，容易發生短路、腐蝕等問題，嚴重影響充電設備的穩定性和使用壽命。這主要是由于傳統充電端連接器的設計缺陷，無法有效阻隔外界水分和濕氣的侵入，導致連接器內部電路易受潮而產生故障。
技術實現思路
1、本發明的目的是針對現有技術中的上述不足，提供了一種新能源汽車充電端連接器。
2、本發明的目的通過以下技術方案實現：一種新能源汽車充電端連接器，包括殼體以及設于殼體的連接臂；所述連接臂的端部設有連接頭；所述連接頭內設有連接端子；
3、所述連接臂外活動套設有防水罩；所述防水罩靠近殼體的一端密封滑動設于連接臂；所述防水罩內設有防水腔；所述防水罩遠離殼體的一端設有與防水腔連通的開口；所述防水罩遠離殼體的一端活動設有左蓋板以及右蓋板；
4、所述左蓋板與右蓋板抵靠后將所述開口封閉，從而將所述連接頭密封設于防水腔內；
5、所述新能源汽車充電端連接器還包括用于驅動防水罩在連接臂上滑動的驅動機構。
6、本發明進一步設置為，所述防水罩在開口的一側設有左滑槽；所述防水罩在開口的另一側設有右滑槽；所述左蓋板設有與左滑槽滑動連接的左滑塊；所述右蓋板設有與右滑槽滑動連接的右滑塊；
7、所述防水罩遠離殼體的一端中部設有支撐柱；所述左蓋板與支撐柱之間設有左拉簧；所述右蓋板與支撐柱之間設有右拉簧。
8、本發明進一步設置為，所述左蓋板設有用于與連接頭端部抵靠的左傾斜面；所述右蓋板設有用于與連接頭端部抵靠的右傾斜面；所述連接頭的端部通過推動左傾斜面與右傾斜面從而使得左蓋板與右蓋板相互遠離。
9、本發明進一步設置為，所述驅動機構包括滑動設于殼體的扳手、設于扳手的齒條、轉動設于殼體的齒輪以及與齒輪同軸傳動的卷軸輪；所述卷軸輪上繞設有牽引繩；所述牽引繩與防水罩連接；
10、所述連接頭與連接臂之間設有連接凸臺；所述驅動機構還包括設于防水腔遠離殼體的一端與連接凸臺之間的復位彈簧。
11、本發明進一步設置為，所述殼體設有限位槽；所述扳手設有與限位槽滑動連接的限位塊；所述扳手與殼體之間設有驅動彈簧。
12、本發明進一步設置為，所述連接凸臺設有驅動桿；所述防水罩設有導向槽；所述驅動桿滑動設于導向槽；所述導向槽遠離殼體的一端設有左容置槽以及右容置槽；所述左容置槽內伸縮活動設有左擋塊；所述右容置槽內伸縮活動設有右擋塊；所述左擋塊與左容置槽之間設有左彈簧；所述右擋塊與右容置槽之間設有右彈簧；所述左擋塊以及右擋塊分別從導向槽的兩側凸伸入導向槽后相互抵靠。
13、本發明進一步設置為，所述左擋塊以及右擋塊分別設有用于與驅動桿的前端抵靠的第一左斜面以及第一右斜面；所述左擋塊以及右擋塊分別設有用于與驅動桿的后端抵靠的第二左斜面以及第二右斜面。
14、本發明進一步設置為，所述防水罩設有與左容置槽連通的左鎖緊槽以及與右容置槽連通的右鎖緊槽；所述左容置槽內伸縮活動設有左鎖緊塊；所述右容置槽內伸縮活動設有右鎖緊塊；所述左鎖緊塊的一端與右鎖緊塊的一端分別凸伸出防水罩遠離殼體的一端；所述左鎖緊塊的另一端凸伸入左容置槽；所述右鎖緊塊的另一端凸伸入右容置槽；所述左鎖緊塊與左容置槽之間設有第一拉簧；所述右鎖緊塊與左容置槽之間設有第二拉簧。
15、本發明進一步設置為，所述左擋塊遠離右擋塊的一端設有用于與左鎖緊塊的另一端抵靠的左凸臺。
16、本發明進一步設置為，所述右擋塊遠離左擋塊的一端設有用于與右鎖緊塊的另一端抵靠的右凸臺。
17、本發明的有益效果：本發明在與汽車插接之前，左蓋板與右蓋板抵靠從而將開口封閉，此時防水腔處于密封空間，將連接頭密封在防水腔內，能夠防止連接頭暴露于雨水與濕氣重等環境下，防止發生短路與腐蝕等問題，保證充電設備的穩定性和使用壽命。
1.一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：包括殼體以及設于殼體的連接臂；所述連接臂的端部設有連接頭；所述連接頭內設有連接端子；
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述防水罩在開口的一側設有左滑槽；所述防水罩在開口的另一側設有右滑槽；所述左蓋板設有與左滑槽滑動連接的左滑塊；所述右蓋板設有與右滑槽滑動連接的右滑塊；
3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述左蓋板設有用于與連接頭端部抵靠的左傾斜面；所述右蓋板設有用于與連接頭端部抵靠的右傾斜面；所述連接頭的端部通過推動左傾斜面與右傾斜面從而使得左蓋板與右蓋板相互遠離。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述驅動機構包括滑動設于殼體的扳手、設于扳手的齒條、轉動設于殼體的齒輪以及與齒輪同軸傳動的卷軸輪；所述卷軸輪上繞設有牽引繩；所述牽引繩與防水罩連接；
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述殼體設有限位槽；所述扳手設有與限位槽滑動連接的限位塊；所述扳手與殼體之間設有驅動彈簧。
6.根據權利要求4所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述連接凸臺設有驅動桿；所述防水罩設有導向槽；所述驅動桿滑動設于導向槽；所述導向槽遠離殼體的一端設有左容置槽以及右容置槽；所述左容置槽內伸縮活動設有左擋塊；所述右容置槽內伸縮活動設有右擋塊；所述左擋塊與左容置槽之間設有左彈簧；所述右擋塊與右容置槽之間設有右彈簧；所述左擋塊以及右擋塊分別從導向槽的兩側凸伸入導向槽后相互抵靠。
7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述左擋塊以及右擋塊分別設有用于與驅動桿的前端抵靠的第一左斜面以及第一右斜面；所述左擋塊以及右擋塊分別設有用于與驅動桿的后端抵靠的第二左斜面以及第二右斜面。
8.根據權利要求6所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述防水罩設有與左容置槽連通的左鎖緊槽以及與右容置槽連通的右鎖緊槽；所述左容置槽內伸縮活動設有左鎖緊塊；所述右容置槽內伸縮活動設有右鎖緊塊；所述左鎖緊塊的一端與右鎖緊塊的一端分別凸伸出防水罩遠離殼體的一端；所述左鎖緊塊的另一端凸伸入左容置槽；所述右鎖緊塊的另一端凸伸入右容置槽；所述左鎖緊塊與左容置槽之間設有第一拉簧；所述右鎖緊塊與左容置槽之間設有第二拉簧。
9.根據權利要求8所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述左擋塊遠離右擋塊的一端設有用于與左鎖緊塊的另一端抵靠的左凸臺。
10.根據權利要求8所述的一種新能源汽車充電端連接器，其特征在于：所述右擋塊遠離左擋塊的一端設有用于與右鎖緊塊的另一端抵靠的右凸臺。