電動汽車充電樁電纜的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于電力電纜技術領域，特別涉及一種電動汽車充電粧電纜。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業的發展，汽車尾氣的排放成為城市主要污染源之一，隨之而來的新能源電動汽車由于具有低能耗、低碳排放、低噪聲等優點，受到了各個國家和地方的支持。電動汽車產業的快速發展，對電動汽車充電粧電纜需求量也隨之倍增。由于充電粧電纜長期暴露于室外環境，要求負荷電流較大，電纜通電運行中導體易發熱，如果未及時發現可能引起火災，且在使用過程中頻繁拖拽移動，易受汽車碾壓、日光照射、空氣氧化、濕水環境以及酸堿化合物等因素的腐蝕。因此，對電動汽車充電粧電纜的耐磨、耐候性、耐高溫阻燃、高耐酸堿、燃燒過程不能產生大量有毒煙霧等性能指標提出更高的要求，同時要能實時監控充電過程的溫度為佳。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決【背景技術】所述問題，提供一種電動汽車充電粧電纜，該電纜應具有良好的阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反饋電纜及接頭處溫度，過熱時停止充電并預警。
[0004]為了實現上述目的，本發明的技術方案如下:
[0005]電動汽車充電粧電纜，包括饋溫光纜、兩根主電源線、一根地線、兩根輔助電源線、一對充電連接確認線和一對充電通信線；上述線芯絞合成纜，間隙處填充填充物；所述電纜外層由內向外依次為包帶層、內護層、屏蔽層和外護套層。
[0006]優選地，所述饋溫光纜由G657彎曲不敏感光纖、緊套管、鎧裝層、護套層組成。
[0007]優選地，所述主電源線導體、地線導體、輔助電源線導體、充電連接確認線導體和充電通信線導體均為裸銅導體或鍍錫銅導體。
[0008]優選地，所述填充物為阻水繩和芳綸絞合而成，填充在線芯和包帶層的間隙中，使得電纜更加圓整。
[0009]優選地，所述包帶層采用聚丙烯纖維帶繞包而成。
[0010]優選地，所述主電源線絕緣、地線絕緣、輔助電源線絕緣、充電確認線絕緣、充電通信線絕緣均采用乙丙橡膠絕緣擠包而成。
[0011]優選地，所述屏蔽層采用鍍錫銅絲編織而成。
[0012]優選地，所述內護層和外護套層采用氯化聚乙烯擠包而成。
[0013]本發明的有益效果為:
[0014]本發明涉及的饋溫光纜由G657彎曲不敏感光纖、緊套管、鎧裝層、護套層組成，通過與充電連接槍上的傳感器、充電粧溫度監測系統共同完成電纜及接觸點的溫度控制，避免過熱引起火災。
[0015]本發明涉及的填充物為阻水繩和芳綸絞合而成，具有良好的阻水性能、高抗拉強度、高柔韌性。
[0016]本發明涉及的包帶層采用聚丙烯纖維帶繞包而成，使本發明具有優異阻裂、耐久、抗沖擊、抗拉等性能，提高電動汽車充電粧電纜的柔韌性。
[0017]本發明涉及的絕緣層采用乙丙橡膠絕緣擠包而成，乙丙橡膠絕緣電纜長期允許工作溫度為-40?125°C，具有高度的耐老化性能、耐臭氧性能、耐氣候性、耐化學藥品性能、耐油性能、優良的電絕緣性能、卓越的耐水、耐過熱水蒸氣性。
[0018]本發明涉及的內護層和外護套層采用氯化聚乙烯擠包而成，氯化聚乙烯是聚乙烯與氯氣通過取代反應制得的一種改性聚合物。氯含量低于15%是塑料，含量16?24%是熱塑性彈性體，25?48%是橡膠狀彈性體，具有優良的耐大氣老化性、耐臭氧性、耐熱性、抗撕裂、耐燃性、耐撕裂和耐屈撓龜裂性能。
【附圖說明】
[0019]圖1為電動汽車充電粧電纜的橫截面結構示意圖。圖中，1-饋溫光纜，2.1-主電源線導體，2.2-主電源線絕緣，3.1-地線導體，3.2-地線絕緣，4.1-輔助電源線導體，4.2—輔助電源線絕緣，5—充電連接確認線，6—充電通信線，7—填充物，8—包帶層，9--內護層，10—屏蔽層，11—外護套層。
[0020]圖2為饋溫光纜I的橫截面結構示意圖。圖中，1.1-G657彎曲不敏感光纖，1.2—緊套管，1.3—鎧裝層，1.4—護套層。
[0021 ] 圖3為一對充電連接確認線5的橫截面結構示意圖。圖中，5.1—充電連接確認線導體，5.2—充電連接確認線絕緣，5.3—鋁箔屏蔽層。
[0022]圖4為一對充電通信線6的橫截面結構示意圖。圖中，6.1-充電通信線導體，6.2—充電通信線絕緣，6.3-鋁箔屏蔽層。
【具體實施方式】
[0023]下面結合實施例和附圖對本發明進一步說明。
[0024]圖1為電動汽車充電粧電纜的橫截面結構示意圖。
[0025]電動汽車充電粧電纜，包括饋溫光纜(I)、兩根主電源線(2.1、2.2)、一根地線(3.1、3.2)、兩根輔助電源線(4.1、4.2)、一對充電連接確認線(5)和一對充電通信線(6)；上述線芯絞合后，間隙處填充填充物(7);所述電纜外層由內向外依次為包帶層(8)、內護層(9)、屏蔽層(10)和外護套層(11) ο
[0026]如圖1所示，所述主電源線導體(2.1)、地線導體(3.1)、輔助電源線導體(4.1)、充電連接確認線導體(5.1)和充電通信線導體(6.1)均為裸銅導體或鍍錫銅導體。
[0027]如圖1所示，所述主電源線絕緣(2.2)、地線絕緣(3.2)、輔助電源線絕緣(4.2)、充電確認線絕緣(5.2)、充電通信線絕緣(6.2)均采用乙丙橡膠絕緣擠包而成，乙丙橡膠絕緣電纜長期允許工作溫度為-40?125°C，具有高度的耐老化性能、耐臭氧性能、耐氣候性、耐化學藥品性能、耐油性能、優良的電絕緣性能、卓越的耐水、耐過熱水蒸氣性。
[0028]如圖2所示，所述饋溫光纜(I)由G657彎曲不敏感光纖(1.1)、緊套管(1.2)、鎧裝層(1.3)、護套層(1.4)組成，通過與充電連接槍上的傳感器、充電粧溫度監測系統共同完成電纜及接觸點的溫度控制，避免過熱引起火災。
[0029]如圖3所示，所述一對充電連接確認線(5)包括位于鋁箔屏蔽層(5.3)內的一對充電連接確認線導體(5.1)、充電連接確認線絕緣(5.2)。
[0030]如圖4所示，所述一對充電通信線(6)包括位于鋁箔屏蔽層(6.3)內的一對充電通信線導體(6.1)、充電通信線絕緣(6.2)。
[0031]如圖1所示，本發明涉及的填充物(7)為阻水繩和芳綸絞合而成，具有良好的阻水性能、高抗拉強度、高柔韌性。
[0032]如圖1所示，所述包帶層(8)采用聚丙烯纖維帶繞包而成，使本發明具有優異阻裂、耐久、抗沖擊、抗拉等性能，提高電動汽車充電粧電纜的柔韌性。
[0033]如圖1所示，所述屏蔽層(10)采用鍍錫銅絲編織而成。
[0034]如圖1所示，所述內護層(9)和外護套層(11)采用氯化聚乙烯擠包而成，氯化聚乙烯是聚乙烯與氯氣通過取代反應制得的一種改性聚合物。氯含量低于15%是塑料，含量16?24%是熱塑性彈性體，25?48%是橡膠狀彈性體，具有優良的耐大氣老化性、耐臭氧性、耐熱性、抗撕裂、耐燃性、耐撕裂和耐屈撓龜裂性能。
[0035]本發明提供一種電動汽車充電粧電纜，該電纜具有良好的柔韌性、高阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反饋電纜及接觸點的溫度控制，避免過熱引起火災，阻水繩可以防水，防止電纜出現水樹、蠕變等情況，延長使用壽命。
【主權項】
1.電動汽車充電粧電纜，其特征在于，所述電纜包括饋溫光纜(1)、兩根主電源線(2.1,2.2)、一根地線(3.1,3.2)、兩根輔助電源線(4.1,4.2)、一對充電連接確認線(5)和一對充電通信線(6);上述線芯絞合后，間隙處填充填充物(7);所述電纜外層由內向外依次為包帶層(8)、內護層(9)、屏蔽層(10)和外護套層(11)。2.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧電纜，其特征在于，所述饋溫光纜(I)由G657彎曲不敏感光纖(1.1)、緊套管(1.2)、鎧裝層(1.3)、護套層(1.4)組成。3.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧電纜，其特征在于，所述主電源線絕緣(2.2)、地線絕緣(3.2)、輔助電源線絕緣(4.2)、充電確認線絕緣(5.2)、充電通信線絕緣(6.2)均采用乙丙橡膠絕緣擠包而成。4.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧電纜，其特征在于，所述填充物(7)為阻水繩和芳纟侖絞合而成。5.根據權利要求1所述的電動汽車充電粧電纜，其特征在于，所述內護層(9)和護套層(11)采用氯化聚乙烯擠包而成。
【專利摘要】本發明公布一種電動汽車充電樁電纜，屬于電力電纜技術領域。電動汽車充電樁電纜，包括饋溫光纜、兩根主電源線、一根地線、兩根輔助電源線、一對充電連接確認線和一對充電通信線；上述線芯絞合成纜，間隙處填充填充物；所述電纜外層由內向外依次為包帶層、內護層、屏蔽層和外護套層。本發明具有良好的柔韌性、高阻燃、耐磨、耐候性和抗UV性能，可以反饋電纜及接觸點的溫度控制，避免過熱引起火災，阻水繩可以防水，防止電纜出現水樹、蠕變等情況，延長使用壽命。
【IPC分類】H01B7/282, H01B3/44, H01B9/00, H01B7/28, H01B7/18, H01B11/22
【公開號】CN104882221
【申請號】CN201510279213
【發明人】謝松華, 甄華霞, 司樹華, 李為
【申請人】北京亨通斯博通訊科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月27日