鉛酸蓄電池正極板、正極板制作方法及電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電池正極板，具體涉及一種鉛酸蓄電池正極板、正極板制作方法及電動車。
【背景技術】
[0002]鉛酸蓄電池價格較低，制造簡單，容量高且穩定被廣泛應用。近年來，由于市場需求的持續增長，鉛酸蓄電池的作用日益突出，鉛酸蓄電池廣泛應用于機場、車站、倉儲、碼頭、工礦企業等領域。在鉛酸蓄電池的生產工藝當中，電池正極板作為基本構件，使用壽命直接關系到鉛酸蓄電池的壽命，電池正極板的質量直接影響到鉛酸蓄電池的質量。涂膏式極板和管式極板是目前常用的兩種極板形式。管式極板雖然壽命長、容量較大，但是具有生產工藝復雜、生產效率低，能量密度低、功率小，并且管式結構因鉛芯之間沒有連接導致一旦鉛芯斷裂就無法導電而引起活性物質無法利用等缺點。涂膏式極板雖然具有工藝簡單、生產效率高、能量密度高、功率大等優點，但是由于電池正極板上的鉛膏(即活性物質)容易軟化脫落造成蓄電池失效的問題，因此存在壽命短的缺點。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了克服現有技術中涂膏式極板的鉛膏容易軟化脫落，造成蓄電池失效、降低蓄電池使用壽命的問題，提供一種可有效改善涂膏式極板的鉛膏容易軟化脫落的問題，延長蓄電池的循環使用壽命的鉛酸蓄電池正極板、正極板制作方法及電動車。
[0004]本發明的技術方案是:
一種鉛酸蓄電池正極板包括網狀板柵及涂覆在網狀板柵上的鉛膏，所述鉛膏外表面包覆有耐酸多孔包覆層，所述耐酸多孔包覆層與鉛膏之間通過若干塑料鉚釘固定在一起。
[0005]本方案的電池正極板在網狀板柵結構(涂膏式極板)的基礎上，通過在鉛膏表面包覆耐酸多孔包覆層，并通過塑料鉚釘將耐酸多孔包覆層與鉛膏固定在一起，從而形成類似管式結構的正極板，這不但避免了管式極板生產工藝復雜、生產效率低及能量密度低、功率小、管式結構因鉛芯之間沒有連接導致一旦鉛芯斷裂就無法導電而引起活性物質無法利用等的缺點；同時又彌補了涂膏式極板的鉛膏容易軟化脫落造成鉛酸蓄電池失效、降低蓄電池使用壽命的問題；使其兼具涂膏式極板和管式極板的優點于一體。另一方面，由于耐酸多孔包覆層具有多孔結構，其在包覆鉛膏，有效避免鉛膏脫落的同時；蓄電池內的電解液還能夠自由的透過耐酸多孔包覆層，保證蓄電池的正常使用。
[0006]作為優選，還包括左、右兩塊鉚釘連接網板，左、右兩塊鉚釘連接網板分別由若干縱橫交錯的筋條構成，所述網狀板柵，鉛膏及耐酸多孔包覆層位于左、右兩塊鉚釘連接網板之間，所述塑料鉚釘一端固定在左鉚釘連接網板上，所述右鉚釘連接網板的筋條上設有若干與塑料鉚釘一一對應的插接通孔，所述塑料鉚釘穿過耐酸多孔包覆層及鉛膏，并插設在插接通孔內，左、右兩塊鉚釘連接網板緊貼在耐酸多孔包覆層外表面上，所述塑料鉚釘與右鉚釘連接網板之間通過粘膠劑連接為一體或通過熱熔連接為一體。
[0007]本方案通過左、右兩塊鉚釘連接網板緊貼在耐酸多孔包覆層外表面上，從而進一步提高耐酸多孔包覆層對鉛膏產生包覆緊固力使其保持正常形體不易軟化脫落，有利于增強正極板結構形體的穩定性，進一步有效的延緩了循環使用壽命。
[0008]作為優選，耐酸多孔包覆層包括左右兩塊耐酸多孔包覆板，所述網狀板柵及鉛膏位于左、右兩耐酸多孔包覆板之間，所述左耐酸多孔包覆板的周邊設有往網狀板柵方向延伸的左凸緣，右耐酸多孔包覆板的周邊設有往網狀板柵方向延伸的右凸緣，所述左凸緣的端面與右凸緣的端面相貼合，且左凸緣與右凸緣之間通過熱熔連接。
[0009]作為優選，網狀板柵上的各網孔內的鉛膏上分別設有一個鉚接通孔，所述鉚接通孔與網狀板柵相垂直，鉚接通孔的兩端貫穿耐酸多孔包覆層，各鉚接通孔內分別設有一個所述的塑料鉚釘。
[0010]作為優選，耐酸多孔包覆層是由聚酯纖維構成的聚酯纖維層。
[0011]作為優選，鉛膏的原料成分包括氧化鉛粉、稀硫酸、四堿式硫酸鉛粉、炭黑、硫酸鈉、聚酯纖維、硫酸亞錫、三氧化二銻、紅丹和水。由于鉛膏的配制中添加了四堿式硫酸鉛粉，在高溫固化工藝下形成高含量細顆粒四堿式硫酸鉛具有極好的網狀結構，并具有高強度特點；在電池正極板最終經過化成工藝后形成的極板活性物質容量高、循環壽命優良。
[0012]作為優選，塑料鉚釘的材質為聚酯纖維或PVC或PP或ABS。
[0013]作為優選，塑料鉚釘包括鉚釘套及鉚釘銷，所述鉚釘套外側面一端設有第一環形凸塊，鉚釘套外側面上設有若干周向均布、并與鉚釘套內腔連通的條形外通液孔，各條形外通液孔內分別設有擴張式觸角結構，擴張式觸角結構包括彈簧片及連接觸角，所述彈簧片包括定連接片及與定連接片連為一體的動連接片，所述定連接片位于條形外通液孔內，定連接片固定在條形外通液孔內側面上；所述動連接片的端部往鉚釘套的內腔中心傾斜延伸，并延伸至鉚釘套的內腔內，且動連接片的根部往端部方向逐漸靠近第一環形凸塊；所述連接觸角包括與動連接片的相連接的觸角連接部及觸角桿，觸角桿的內端與觸角連接部相連接，觸角桿的外端往鉚釘套外側傾斜延伸，觸角桿位于觸角連接部與第一環形凸塊之間，且觸角桿位于鉚釘套內；
所述鉚釘銷可插入鉚釘套內，鉚釘銷內設有貫穿鉚釘銷兩端的中軸孔，鉚釘銷的一端往另一端依次包括第一錐形導向部，通液部，柱狀的抵接部及設置在鉚釘銷外側面上的第二環形凸塊，所述通液部包括設置在鉚釘銷外側面上的環形凹槽及若干設置在環形凹槽底面、并與中軸孔連通的內通液孔；
當鉚釘銷插入鉚釘套內，并且動連接片抵靠在鉚釘銷的抵接部的外側面上時，所述觸角桿的外端穿過條形外通液孔，并位于鉚釘套外側，同時，條形外通液孔與環形凹槽的端口相連通。
[0014]作為優選，鉚釘套呈圓筒狀，鉚釘套的兩端開口，所述第一環形凸塊位于鉚釘套的一端，所述定連接片靠近的鉚釘套另一端；條形外通液孔沿鉚釘套軸向延伸；所述鉚釘銷呈圓柱狀，第一錐形導向部呈圓錐形。
[0015]一種鉛酸蓄電池正極板的制造方法，其特征是:依次包括以下步驟: a，采用耐腐蝕性的鉛合金制作網狀板柵；
b，在板柵框體內填涂鉛膏；
C，在鉛膏的外表面上包覆耐酸多孔包覆層； d，通過塑料鉚釘將耐酸多孔包覆層與鉛膏固定在一起； e，采用高溫固化工藝固化電池正極板。
[0016]本發明的有益效果是:具有生產工藝簡單、生產效率高、生產成本低，易于作薄、增加功率和能量密度；而且可有效改善涂膏式極板的鉛膏容易軟化脫落的問題，延長蓄電池的循環使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明實施例1中的鉛酸蓄電池正極板的一種結構示意圖。
[0018]圖2是圖1中A-A處的一種剖面結構示意圖。
[0019]圖3是本發明實施例2中的左鉚釘連接網板的一種結構示意圖。
[0020]圖4是本發明實施例2中的右鉚釘連接網板的一種結構示意圖。
[0021]圖5是本發明實施例3中的鉚釘套的一種結構示意圖。
[0022]圖6是本發明實施例3中的鉚釘銷的一種結構示意圖。
[0023]圖7是本發明實施例3中的鉛酸蓄電池正極板的一種局部剖面結構示意圖。
[0024]圖中:網狀板柵1，耐酸多孔包覆層2，左耐酸多孔包覆板2a、左凸緣2al，右耐酸多孔包覆板2b、右凸緣2bl，鉚接通孔3，鉛膏4，塑料鉚釘5，鉚釘套5a、第一環形凸塊5al、條形外通液孔5a2、彈簧片5a3、定連接片5a4、動連接片5a5、連接觸角5a6、觸角連接部5a7、觸角桿5a8、柔性刷毛5a9，鉚釘銷5b、第一錐形導向部5bl、通液部5b2、環形凹槽5b3、內通液孔5b4、柱狀的抵接部5b5、第二環形凸塊5b6、中軸孔5b7，左鉚釘連接網板6a，右鉚釘連接網板6b，插接通孔6b I。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖與【具體實施方式】對本發明作進一步詳細描述:
實施例1:如圖1、圖2所示，一種鉛酸蓄電池正極板包括網狀板柵I及涂覆在網狀板柵上的鉛膏4。網狀板柵采用高耐腐蝕性、高強度鉛合金材質制成。網狀板柵通過壓鑄工藝制成，或采用重力澆鑄制作板柵毛坯，然后通過軋制工藝將板柵毛坯制成網狀板柵成品。鉛膏材料包括氧化鉛粉、稀硫酸、四堿式硫酸鉛粉、炭黑、硫酸鈉、聚酯纖維、硫酸亞錫、三氧化二銻、紅丹和水。
[0026]鉛膏外表面包覆有耐酸多孔包覆層2。本實施例中的耐酸多孔包覆層是由聚酯纖維構成的聚酯纖維層。耐酸多孔包覆層的包覆方式包括以下方式:方式一:固態的耐酸多孔包覆層直接覆蓋在鉛膏外表面上；方式二:將熔融狀態的耐酸多孔包覆層材料采用涂布或噴涂或浸漬的方式覆蓋在鉛膏外表面上。
[0027]本實施例中的耐酸多孔包覆層包括左、右兩塊耐酸多孔包覆板2a、2b。網狀板柵及鉛膏位于左、右兩耐酸多孔包覆板之間。左、右兩耐酸多孔包覆板相互平行，且網狀板柵與左、右兩耐酸多孔包覆板相平行。左耐酸多孔包覆板的周邊設有往網狀板柵方向延伸的左凸緣2al。右耐酸多孔包覆板的周邊設有往網狀板柵方向延伸的右凸緣2bl。左凸緣的端面與右凸緣的端面相貼合。左凸緣與右凸緣之間通過熱熔連接。
[0028]網狀板柵上的各網孔內的鉛膏上分別設有一個鉚接通孔3。鉚接通孔與網狀板柵相垂直。鉚接通孔與左、右兩耐酸多孔包覆板相垂直。鉚接通孔的兩端貫穿耐酸多孔包覆層，即鉚接通孔的兩端貫穿左、右兩耐酸多孔包覆板。耐酸多孔包覆層與鉛膏之間通過若干塑料鉚釘5固定在一起，具體說是，各鉚接通孔內分別設有一個塑料鉚釘，塑料鉚釘將耐酸多孔包覆層與鉛膏固定在一起。塑料鉚釘的材質為聚酯纖維或PVC或PP或ABS。
[0029]實施例2，本實施例的其余結構參照實施例1，其不同之處在于:
如圖3、圖4所示，一種鉛酸蓄電池正極板還包括左、右兩塊鉚釘連接網板6a、6b