一種焊機地線自動搭接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車焊裝生產設備技術領域，尤其是涉及一種焊機地線自動搭接
目.0
【背景技術】
[0002]在汽車行業的焊裝車間自動化主線上都存在0)2焊接工位，為了保證0)2焊機在焊接時其地線和白車身產生回路，焊機的地線需要與白車身直接搭接。但現場白車身的輸送都采用了隨行夾具與滾床滑橇相結合的輸送形式，地線無法直接與白車身夾緊搭接而產生焊接回路。因此，焊機地線需要間接地通過隨行夾具或直接把夾頭加持在白車身上。目前CO2焊機接地線的夾緊搭接采用結構的如下:
[0003]一種是接地銅片+彈簧升降裝置，利用彈簧的彈起以適應各種高度的接地。當載有白車身的滑撬前進到位時，靠重力壓下銅板，達到接地銅板和滑撬接觸，形成焊接回路，滑撬滑出后，斷開回路。但該種裝置的彈簧導向柱易被卡住，影響滑撬輸送；而且，接地銅板易磨損，影響接觸效果；再者，接地裝置是直接安裝在滾床上，且接地線與裝置未進行絕緣保護，從而會導致滾床上在焊接時有大電流通過，因此易造成元器件的損壞，影響電氣元器件的使用壽命。
[0004]另一種是人工把地線夾加緊在白車身上，地線隨地擺放，并拖在地面上，這會影響焊接的操作空間，而且存在安全隱患，還會大大降低了員工的工作效率及車身質量的穩定性。
【實用新型內容】
[0005]針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種焊機地線自動搭接裝置，以達到自動實現可靠搭接的目的。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為:
[0007]該焊機地線自動搭接裝置，包括接地線鼻子，還包括氣缸承柱、氣缸、擺臂、連接板、接觸銅塊，所述擺臂一端鉸接在氣缸承柱上，氣缸安裝在氣缸承柱上，氣缸的活塞桿與擺臂相鉸接，所述連接板設在擺臂另一端上，所述接觸銅塊設在連接板上，所述接地線鼻子設在接觸銅塊上。
[0008]進一步的，所述接觸銅塊與連接板之間設有絕緣板。
[0009]所述連接板為絕緣板。
[0010]所述連接板為L型結構，連接板一端固定在擺臂上，接觸銅塊固定在連接板另一端上。
[0011]所述連接板、絕緣板以及接觸銅塊之間通過螺柱連接，螺柱上套裝有絕緣導套，螺柱兩端設有絕緣墊。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:可實現地線自動搭接，操作簡便，安全可靠，且有必要的絕緣措施，不會導致其它元器件的非必要損壞，結構簡單，使用方便，成本低廉。
【附圖說明】
[0013]下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0014]圖1為本實用新型焊機地線自動搭接裝置結構示意圖。
[0015]圖中:1.氣缸承柱、2.氣缸、3.擺臂、4.連接板、5.接地線鼻子、6.絕緣板、7.接觸銅塊。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1所示，該焊機地線自動搭接裝置，包括接地線鼻子5、氣缸承柱1、氣缸2、擺臂3、連接板4、接觸銅塊7，擺臂3 —端鉸接在氣缸承柱I上，氣缸2安裝在氣缸承柱I上，氣缸的活塞桿與擺臂相鉸接，通過氣缸驅動擺臂，實現擺臂轉動，連接板4設在擺臂3另一端上，接觸銅塊7設在連接板4上，接地線鼻子5設在接觸銅塊7上。
[0018]接觸銅塊7與連接板4之間設有絕緣板6。連接板4、絕緣板6以及接觸銅塊7之間通過螺柱連接，螺柱上套裝有絕緣導套，螺柱兩端設有絕緣墊。或者，連接板4為絕緣板結構。氣缸承柱、氣缸、擺臂、連接板處于絕緣狀態，故而保證并避免了氣缸等其他元器件因焊接時大電流的通過而損壞的情況，安全可靠。
[0019]連接板4為L型結構，連接板一端固定在擺臂上，接觸銅塊固定在連接板另一端上。
[0020]焊機地線自動搭接裝置在焊接生產線上具體布置方案為:
[0021]氣缸承柱通過螺栓連接到滾床相應的固定支架上，氣缸安裝在氣缸承柱上，連接板安裝在擺臂上。連接板與接觸銅塊之間安裝絕緣板，并用兩個M6螺柱連接，M6螺柱上套裝絕緣導套，螺柱兩端墊絕緣墊，防止接觸銅塊與連接板導電；
[0022]接地線鼻子通過M8的螺柱鎖緊固定在接觸銅塊上，接觸銅塊與接地線鼻子成為一體。
[0023]將CO2焊機的輸入端負極接地線通過接地線鼻子連接起來，并將該裝置安裝于輸送高速滾床滑橇的側邊一端。安裝必須確保氣缸打開時，擺臂整體處于隨行夾具的外緣，且不得與運行中的隨行夾具干涉。
[0024]當載有白車身的滑撬前進到位停止時，通過停止位占位信號，氣缸動作，本裝置的擺臂處于下壓加緊狀態，接觸銅塊與隨行夾具接觸，該自動裝置與隨行夾具形成焊接回路，人工進行CO2焊接或機器人自動焊接。
[0025]當人工或自動焊接完成時，當收到焊接完工信號后，氣缸動作，本裝置的擺臂處于上抬松開狀態，隨行夾具離開工位，焊接工作完成。
[0026]本發明裝置簡化了焊接工的操作流程，大大地保證了接地質量和可靠性。通過增加該自動搭接裝置，并對CO2焊機接地的連接方式重新進行布局連接，簡化了焊接工操作流程，保證了接地質量，避免了設備所附元器件的損壞，提高了工作效率和安全性，而且其結構簡單，成本低廉，可維護性強、實用性強，可在各個焊接自動化線上推廣。
[0027]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種焊機地線自動搭接裝置，包括接地線鼻子，其特征在于:還包括氣缸承柱、氣缸、擺臂、連接板、接觸銅塊，所述擺臂一端鉸接在氣缸承柱上，氣缸安裝在氣缸承柱上，氣缸的活塞桿與擺臂相鉸接，所述連接板設在擺臂另一端上，所述接觸銅塊設在連接板上，所述接地線鼻子設在接觸銅塊上。
2.如權利要求1所述焊機地線自動搭接裝置，其特征在于:所述接觸銅塊與連接板之間設有絕緣板。
3.如權利要求1所述焊機地線自動搭接裝置，其特征在于:所述連接板為絕緣板。
4.如權利要求1所述焊機地線自動搭接裝置，其特征在于:所述連接板為L型結構，連接板一端固定在擺臂上，接觸銅塊固定在連接板另一端上。
5.如權利要求2所述焊機地線自動搭接裝置，其特征在于:所述連接板、絕緣板以及接觸銅塊之間通過螺柱連接，螺柱上套裝有絕緣導套，螺柱兩端設有絕緣墊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種焊機地線自動搭接裝置，包括接地線鼻子，還包括氣缸承柱、氣缸、擺臂、連接板、接觸銅塊，所述擺臂一端鉸接在氣缸承柱上，氣缸安裝在氣缸承柱上，氣缸的活塞桿與擺臂相鉸接，所述連接板設在擺臂另一端上，所述接觸銅塊設在連接板上，所述接地線鼻子設在接觸銅塊上。可實現地線自動搭接，操作簡便，安全可靠，結構簡單，成本低廉。
【IPC分類】H01R4-64, H01R13-629
【公開號】CN204391396
【申請號】CN201520020156
【發明人】盛倫旺, 魏國杰, 劉貴董, 楊世明
【申請人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月12日