專利名稱：一種電動機軸端面密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動機的密封裝置，尤其是涉及一種電動機軸端面密封裝置。
背景技術：
如圖1所示，目前國內電機行業聯合統一設計的IP55、IP56電機，軸伸處均采用骨 架油封封住軸和端蓋之間間隙，使用過程中主要利用油封中骨架鋼圈緊緊將橡膠圈扣在軸 伸上而達到保護電機軸伸不進水、塵的目的，由于骨架油封設計主要是用于齒輪箱和油泵 中的，即工作過程有油脂摻與磨合的，但電機端蓋和軸伸是干躁配合，故在使用中經常會發 生電機機械聲高、軸承溫升高、電機損耗大效率低等不利狀況，另外，骨架油封由于安裝時 需安裝在端蓋沉孔里，電機軸伸向上安裝時仍有少量水會沿沉孔進入電機。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種使用范圍 廣、安全可靠、使用方便的電動機軸端面密封裝置。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種電動機軸端面密封裝置，其特征在于，包括金屬殼、密封圈，所述的金屬殼設 有第一中間內孔、迷宮圈，所述的密封圈設有第二中間內孔，所述的金屬殼的第一中間內 孔、密封圈的第二中間內孔與軸伸配合連接，所述的密封圈與端蓋凸臺緊密連接，所述的迷 宮圈蓋入端蓋凸臺邊，所述的密封圈位于金屬殼之內。所述的金屬殼由內向外依次設有冷軋板及鍍鋅層、鍍鉻層。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點1、使用范圍廣電動機軸端面密封結構裝置可廣泛用于IP55、IP56、IP65特殊防 護等級電機上，根據電機工作環境還可進行選材，可采用普通金屬、不銹鋼金屬材料、普通 橡膠、氟膠，特別對耐高溫、耐低溫要求高，有腐蝕性等特殊場合都可適用，電動機軸端面密 封結構裝置尤其適合高能效電機上使用，與現有技術相比對電機降低機械損耗、降低軸承 溫升、降低噪聲有明顯改良作用，在電機軸伸向上時，軸端面密封結構由于離心力和迷宮的 作用下基本杜絕了電機軸伸滲水的現象。2、安全可靠發明充分考慮了使用安全性；3、使用方便軸端面密封結構采用靠模壓入，安裝、維護極為方便。
圖1為本實用新型的現有密封結構；圖2為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例如圖2所示，一種電動機軸端面密封裝置，包括金屬殼1、密封圈2，所述的金屬殼 1設有第一中間內孔、迷宮圈4，所述的密封圈2設有第二中間內孔，所述的金屬殼1的第一 中間內孔、密封圈2的第二中間內孔與軸伸5配合連接，所述的密封圈2與端蓋凸臺3緊密 連接，所述的迷宮圈4蓋入端蓋凸臺3邊，所述的密封圈2位于金屬殼1之內。所述的金屬 殼1由內向外依次設有冷軋板及鍍鋅層、鍍鉻層。所述密封圈2采用NRB70°C (日本瑞翁)， 溫度-400C —130°C。軸端面密封裝置的內孔與軸伸5過渡配合，依靠模定位將軸端面密封裝置壓入軸 伸5，使金屬殼1的迷宮圈4蓋入端蓋凸臺3邊，將密封圈2緊貼端蓋凸臺3平面，將機械密 封與唇形密封有機結合，從而起到良好防塵、防水作用。本實用新型靜態防護上依靠金屬殼1對密封圈2的保護和密封圈2緊貼端蓋凸臺 3平面的作用，避免了固體微粒侵入和水的正面沖擊，在動態防護上依靠離心力的作用達到 自然優越的動態密封，由于動態時離心力的作用，密封圈2由緊貼變微貼在端蓋凸臺3平面 上，電機軸向摩擦力隨旋轉速度的增加而減少，使電機機械損耗達到最低。
權利要求一種電動機軸端面密封裝置，其特征在于，包括金屬殼、密封圈，所述的金屬殼設有第一中間內孔、迷宮圈，所述的密封圈設有第二中間內孔，所述的金屬殼的第一中間內孔、密封圈的第二中間內孔與軸伸配合連接，所述的密封圈與端蓋凸臺緊密連接，所述的迷宮圈蓋入端蓋凸臺邊，所述的密封圈位于金屬殼之內。
2.根據權利要求1所述的一種電動機軸端面密封裝置，其特征在于，所述的金屬殼由 內向外依次設有冷軋板及鍍鋅層、鍍鉻層。
專利摘要本實用新型涉及一種電動機軸端面密封裝置，包括金屬殼、密封圈，所述的金屬殼設有第一中間內孔、迷宮圈，所述的密封圈設有第二中間內孔，所述的金屬殼的第一中間內孔、密封圈的第二中間內孔與軸伸配合連接，所述的密封圈與端蓋凸臺緊密連接，所述的迷宮圈蓋入端蓋凸臺邊，所述的密封圈位于金屬殼之內。與現有技術相比，本實用新型具有使用范圍廣、安全可靠、使用方便等優點。
文檔編號H02K5/124GK201667573SQ20102014543
公開日2010年12月8日 申請日期2010年3月30日 優先權日2010年3月30日
發明者向英 申請人:上海Abb電機有限公司