專利名稱：電動汽車供電控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型為電動汽車供電控制器，屬于電動汽車技術領域。
背景技術：
在汽車實際使用中，不可避免地需要頻繁啟動，目前在電動汽車的驅動供電技術應用中，由于在汽車啟動時需要大電流供電，而常規蓄電池在經常處于大電流供電時會影響其壽命，減少使用時間，而超級電容具備瞬間大電流供電的能力，但其電能容量較小，沒有持續供電的能力，不能向電動汽車提供長時間的驅動電能。
發明內容鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種電動汽車供電控制器，將蓄電池與超級電容予以綜合的運用，充分發揮蓄電池與超級電容各自的特點，既能減少蓄電池大電流的放電次數、延長蓄電池使用壽命，又能滿足電動汽車頻繁啟動時對大電流需求的使用要求，降低電動汽車的使用成本，使得電動汽車的應用能夠得到盡快普及。為達到上述目的，本實用新型介紹一種電動汽車供電控制器，包含有電動/發電機運行控制器、蓄電池、超級電容、電動/發電機，其特征在于有兩個電流流向流量及電壓監測控制器、一個微處理系統，蓄電池、超級電容的電流輸入輸出端分別通過兩個電流流向流量監測控制器的一個電流輸入輸出端后在對應的電流流向流量監測控制器的另一個電流輸入輸出端并線連接，兩個電流流向流量及電壓監測控制器的電流輸入輸出端并線連接后與電動/發電機運行控制器的動力電流輸入輸出端相連接，電動/發電機運行控制器、電流流向流量及電壓監測控制器的工作狀態參數及控制信號輸入輸出端分別與微處理系統的控制信號輸入輸出端相連接，每一個電流流向流量監測控制器中有兩個電流流量監測控制支路、一個電壓監測器，兩個電流流量監測控制支路的電流流向相反的兩端相并接，兩個電流流量監測控制支路的電流流向相反且予以并接以適應于供電輸出及充電輸入，將電流流量監測控制支路的一個并接點與電壓監測器的監測電壓輸入端相連接，將兩個并接點分別作為電流流向流量及電壓監測控制器的兩個電流輸入輸出端，每一個電流流量監測控制支路中有一個可控硅(可控硅起到對電流方向及開關的控制功能作用)、一個電流流量控制器(用于控制通過的電流量的大小)和一個電流流量監測器，可控硅、電流流量控制器和電流流量監測器三個器件為串聯連接構成電流流量監測控制支路。本實用新型的工作原理為通過微處理系統對電動/發電機運行控制器、蓄電池電壓電流、超級電容電壓電流的數據采集及監測下，能夠統計計算得出當前電動/發電機所需的驅動電流、超級電容當前的存儲電量及供電量，在超級電容滿容量情況下，根據電動 /發電機驅動電流的需求情況，由超級電容供電的方式驅動電動/發電機，這樣可以避免在電動汽車啟動時由蓄電池進入大電流放電工作狀態，而超級電容能夠提供大電流放電工作，由于超級電容的電容量有限，則在超級電容放電為非滿容量情況及未滿足電動/發電機驅動電流要求的情況下，由蓄電池限流輸出電流的方式與超級電容共同供電驅動電動/發電機，而在這個階段，電動汽車已經啟動，不再需要大電流驅動，因此由蓄電池根據電動/ 發電機運行控制器需求的情況進行輸出電流驅動電動/發電機，在蓄電池當前能夠提供的供電電流量大于電動/發電機驅動電流要求的情況下，由蓄電池在限流條件下向超級電容充電電流，這樣一方面保證電動汽車的行駛中對驅動電流需求，在有條件時，如停車、慢性或滑行期間由蓄電池在低電流及較長的時間條件下對超級電容進行充電，避免蓄電池在對超級電容進行充電時出現的大電流放電工作，在需要有大電流驅動時再由超級電容提供大電流輸出，在電動汽車的電動/發電機處于發電狀態時，首先對超級電容進行充電達到滿容量，然后再對蓄電池進行有限流條件下的充電，這樣，就充分發揮了蓄電池與超級電容各自的特點，既能減少蓄電池大電流的充放電次數、延長蓄電池使用壽命，又能滿足電動汽車頻繁啟動時對大電流需求的使用要求。
圖1是本實用新型一實施例的電動汽車供電控制器電原理圖；圖2是本實用新型一實施例的電動汽車供電控制器中的電流流向流量及電壓監測控制器的電原理圖；為避免標示混亂，在附圖中具有相同功能的部件模塊采用相同的符號予以標示。
具體實施方式
下面以附圖為例說明本實用新型的實施例。圖1是本實用新型一實施例的電動汽車供電控制器電原理圖，其中1為蓄電池，采用常規蓄電池即可；2為微處理系統，采用常規單片機系統即可；3 為超級電容，采用大容量、耐高壓電容即可；4為兩個電流流向流量及電壓監測控制器，具體構成見圖2所示；5為電動/發電機運行控制器，其中包含有功率變換器、運行控制器，采用常規的、能夠輸入輸出當前電動/發電機運行狀態及工作控制參數的電動/發電機運行控制器即可；6為電動/發電機，采用具有電動\發電雙功能的電驅動及發電設備，這樣可以在電動汽車處于滑行及制動的過程中，該電動/發電機能夠處于發電狀態對蓄電池及超級電容進行充電；蓄電池、超級電容的電流輸入輸出端分別通過兩個電流流向流量監測控制器的一個電流輸入輸出端后在對應的電流流向流量監測控制器的另一個電流輸入輸出端并線連接，兩個電流流向流量及電壓監測控制器的電流輸入輸出端并線連接后與電動/ 發電機運行控制器的動力電流輸入輸出端相連接，電動/發電機運行控制器、電流流向流量及電壓監測控制器的工作狀態參數及控制信號輸入輸出端分別與微處理系統的控制信號輸入輸出端相連接；圖2是本實用新型一實施例的電動汽車供電控制器中的電流流向流量及電壓監測控制器的電原理圖，其中虛線框4所示即為圖1所示的電流流向流量及電壓監測控制器，由虛線框4內的各個部件及模塊構成，其中①分別為兩個電流流量控制器，采用常規可調式恒流源模塊構成；②分別為兩個電流流量監測器，采用常規電流測量模塊構成；③分別為兩個可控硅元件，實現對電流流向及開關的控制功能；④為電壓監測器，采用常規電壓測量模塊即可；每一個電流流向流量監測控制器中有兩個電流流量監測控制支路、一個電壓監測器，兩個電流流量監測控制支路的電流流向相反的兩端相并接，兩個電流流量監測控制支路的電流流向相反且予以并接以適應于供電輸出及充電輸入，將電流流量監測控制支路的一個并接點與電壓監測器的監測電壓輸入端相連接，將兩個并接點分別作為電流流向流量及電壓監測控制器的兩個電流輸入輸出端，每一個電流流量監測控制支路中有一個可控硅(可控硅起到對電流方向及開關的控制功能作用)、一個電流流量控制器(用于控制通過的電流量的大小)和一個電流流量監測器，可控硅、電流流量控制器和電流流量監測器三個器件為串聯連接構成電流流量監測控制支路。按照附圖所示及上述說明配置及連接各個模塊及元器件，按照所述的工作方法編制微處理系統中的監測及操作程序，即可完成本實用新型的實施例。本實用新型介紹了一種電動汽車供電控制器，由電動/發電機運行控制器、蓄電池、超級電容、電動/發電機、電流流向流量及電壓監測控制器、微處理系統所構成實現，本實用新型將蓄電池與超級電容予以綜合運用，充分發揮蓄電池與超級電容各自的特點，既能減少蓄電池大電流的放電次數、延長蓄電池使用壽命，又能滿足電動汽車頻繁啟動時對大電流需求的使用要求，降低電動汽車的使用成本，使得電動汽車的應用能夠得到盡快普及。
權利要求1. 一種電動汽車供電控制器，包含有電動/發電機運行控制器、蓄電池、超級電容、電動/發電機，其特征在于有兩個電流流向流量及電壓監測控制器、一個微處理系統，蓄電池、超級電容的電流輸入輸出端分別通過兩個電流流向流量監測控制器的一個電流輸入輸出端后在對應的電流流向流量監測控制器的另一個電流輸入輸出端并線連接，兩個電流流向流量及電壓監測控制器的電流輸入輸出端并線連接后與電動/發電機運行控制器的動力電流輸入輸出端相連接，電動/發電機運行控制器、電流流向流量及電壓監測控制器的工作狀態參數及控制信號輸入輸出端分別與微處理系統的控制信號輸入輸出端相連接，每一個電流流向流量監測控制器中有兩個電流流量監測控制支路、一個電壓監測器，兩個電流流量監測控制支路的電流流向相反的兩端相并接，將電流流量監測控制支路的一個并接點與電壓監測器的監測電壓輸入端相連接，將兩個并接點分別作為電流流向流量及電壓監測控制器的兩個電流輸入輸出端，每一個電流流量監測控制支路中有一個可控硅、一個電流流量控制器和一個電流流量監測器，可控硅、電流流量控制器和電流流量監測器三個器件為串聯連接。
專利摘要本實用新型介紹了一種電動汽車供電控制器，由電動/發電機運行控制器、蓄電池、超級電容、電動/發電機、電流流向流量及電壓監測控制器、微處理系統所構成實現，本實用新型將蓄電池與超級電容予以綜合運用，充分發揮蓄電池與超級電容各自的特點，既能減少蓄電池大電流的放電次數、延長蓄電池使用壽命，又能滿足電動汽車頻繁啟動時對大電流需求的使用要求，降低電動汽車的使用成本，使得電動汽車的應用能夠得到盡快普及。
文檔編號H02J7/00GK202014118SQ20112012200
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月23日 優先權日2011年4月23日
發明者不公告發明人 申請人:耿直