專利名稱：高速動車用分線箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速動車用分線箱。
背景技術：
傳統的高速動車用分線箱，包括箱體以及設置在箱體上的中門，所述箱體與中門通過鉸接裝置鉸接連接，所述鉸接裝置包括分別安裝在箱體上與中門上的第一鉸頁與第二鉸頁，以及鉸接軸，兩個鉸頁上分別設置有安裝固定孔以及相互對應設置的卷圈，鉸接軸穿過卷圈使兩個鉸頁鉸接連接，在實際需要中，中門與箱體在打開一定角度后需要進行限位，在現有技術中，很少的鉸鏈具有限位功能，若有，其限位機構也需要較大的安裝空間。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種中門具有限位功能的高速動車用分線箱。為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種高速動車用分線箱，包括箱體以及設置在箱體上的中門，所述箱體與中門通過鉸接裝置鉸接連接，所述鉸接裝置包括分別安裝在箱體上與中門上的第一鉸頁與第二鉸頁，以及鉸接軸，兩個鉸頁上分別設置有安裝固定孔以及相互對應設置的卷圈，鉸接軸穿過卷圈使兩個鉸頁鉸接連接，所述第一鉸頁設置有截面呈“L”狀并向第二鉸頁方向延伸的延伸件，所述延伸件一端與第一鉸頁相連接，第一鉸頁的卷圈設置在延伸件另一端位置，延伸件對應第一鉸頁一側設置有限位件，所述限位件與第二鉸頁或鉸接軸固定連接。通過采用上述技術方案，可以根據“L”狀延伸件的彎折角度，中門在打開一定角度后，便能通過限位件進行限位，并且，本實用新型技術方案，限位機構結構簡單，所需的安裝空間也比較小。本實用新型進一步設置所述限位件呈條形設置，限位件兩端分別設置有彎折端，彎折端處設置有通孔，所述鉸接軸穿設在通孔內，彎折端上還設置有與第二鉸頁相配合的限位邊。通過采用上述技術方案，限位件通過限位邊與第二鉸頁構成限位，并且，限位件通過兩端之間的中部與第一鉸頁的延伸件構成限位。本實用新型進一步設置所述鉸接軸一端呈彎折設置，鉸接軸的另一端通過與固定片配合時鉸接軸與第一鉸頁、第二鉸頁以及限位件相固定。本實用新型進一步設置所述限位件中部設置有若干數量的彎曲段。通過采用上述技術方案，以增強限位件的限位強度。本實用新型進一步設置所述第二鉸鏈設置有與第一鉸鏈的延伸件適配的缺槽。通過采用上述技術方案，進一步減小了鉸鏈所需的安裝空間。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖I為本實用新型高速動車用分線箱實施例結構圖；圖2為本實用新型高速動車用分線箱的限位機構實施例整體結構圖；圖3本實用新型高速動車用分線箱的限位機構實施例爆炸圖。
具體實施方式
參見附圖I至附圖3，本實用新型公開的速動車用分線箱，包括箱體I以及設置在箱體I上的中門2，所述箱體I與中門2通過鉸接裝置3鉸接連接，所述鉸接裝置3包括分別安裝在箱體I上與中門2第一鉸頁31與第二鉸頁32，以及鉸接軸33，兩個鉸頁31、32上分別設置有安裝固定孔以及相互對應設置的卷圈3101、3201，鉸接軸穿過卷圈3101、3201使兩個鉸頁31、32鉸接連接，所述第一鉸頁31設置有截面呈“L”狀并向第二鉸頁32方向延伸的延伸件3102，所述延伸件3102 —端與第一鉸頁31相連接，第一鉸頁31的卷圈3101 設置在延伸件3102另一端位置，延伸件3102對應第一鉸頁31 —側設置有限位件34，所述限位件34與第二鉸頁32或鉸接軸33固定連接。如此設置，可以根據“L”狀延伸件3102的彎折角度，中門2在打開一定角度后，便能通過限位件34進行限位，并且，本實用新型技術方案，結構簡單，所需的安裝空間也比較小。本實施例進一步設置所述限位件34呈條形設置，限位件34兩端分別設置有彎折端，彎折端處設置有通孔3401，所述鉸接軸33穿設在通孔3401內，彎折端上還設置有與第二鉸頁32相配合的限位邊3402。如此設置，限位件34通過限位邊340與第二鉸頁32構成限位，并且，限位件34通過兩端之間的中部與第一鉸頁31的延伸件3102構成限位。本實施例進一步優選的，所述鉸接軸33 —端呈彎折設置，鉸接軸33的另一端通過與固定片35配合時鉸接軸33與第一鉸頁31、第二鉸頁32以及限位件34相固定。更進一步優選的，所述限位件34中部設置有若干數量的彎曲段3403。如此設置，以增強限位件34的限位強度。本實施例還進一步優選的，所述第二鉸鏈32設置有與第一鉸鏈31的延伸件3102適配的缺槽3201。如此設置，進一步減小了鉸鏈所需的安裝空間。
權利要求1.一種高速動車用分線箱，包括箱體以及設置在箱體上的中門，所述箱體與中門通過鉸接裝置鉸接連接，所述鉸接裝置包括分別安裝在箱體上與中門上的第一鉸頁與第二鉸頁，以及鉸接軸，兩個鉸頁上分別設置有安裝固定孔以及相互對應設置的卷圈，鉸接軸穿過卷圈使兩個鉸頁鉸接連接，其特征在于所述第一鉸頁設置有截面呈“L”狀并向第二鉸頁方向延伸的延伸件，所述延伸件一端與第一鉸頁相連接，第一鉸頁的卷圈設置在延伸件另一端位置，延伸件對應第一鉸頁一側設置有限位件，所述限位件與第二鉸頁或鉸接軸固定連接。
2.根據權利要求I所述的高速動車用分線箱，其特征在于所述限位件呈條形設置，限位件兩端分別設置有彎折端，彎折端處設置有通孔，所述鉸接軸穿設在通孔內，彎折端上還設置有與第二鉸頁相配合的限位邊。
3.根據權利要求2所述的高速動車用分線箱，其特征在于所述鉸接軸一端呈彎折設置，鉸接軸的另一端通過與固定片配合時鉸接軸與第一鉸頁、第二鉸頁以及限位件相固定。
4.根據權利要求I或2或3所述的高速動車用分線箱，其特征在于所述限位件中部設置有若干數量的彎曲段。
5.根據權利要求4所述的高速動車用分線箱，其特征在于所述第二鉸鏈設置有與第一鉸鏈的延伸件適配的缺槽。
專利摘要本實用新型涉及一種高速動車用分線箱，包括箱體以及設置在箱體上的中門，所述箱體與中門通過鉸接裝置鉸接連接，所述鉸接裝置包括分別安裝在箱體上與中門上的第一鉸頁與第二鉸頁，以及鉸接軸，兩個鉸頁上分別設置有安裝固定孔以及相互對應設置的卷圈，鉸接軸穿過卷圈使兩個鉸頁鉸接連接，所述第一鉸頁設置有截面呈“L”狀并向第二鉸頁方向延伸的延伸件，所述延伸件一端與第一鉸頁相連接，第一鉸頁的卷圈設置在延伸件另一端位置，延伸件對應第一鉸頁一側設置有限位件，所述限位件與第二鉸頁或鉸接軸固定連接。本實用新型技術方案，中門具有限位功能，并具有限位機構結構簡單、安裝空間小的效果。
文檔編號H02G3/08GK202444223SQ20122008669
公開日2012年9月19日 申請日期2012年3月9日 優先權日2012年3月9日
發明者周波, 李友良, 胡道平 申請人:蘭普電器有限公司