一種車位充電裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車位充電裝置，其通過有線或無線的方式與電動汽車進行交互充電，其包括相互電連接的太陽能板、電能轉換器、電量儲存器、充電開關和充電發送器，所述太陽能板將日間吸收的太陽能經電能轉換器轉換為電能，傳輸至電量儲存器中備存，當啟動充電開關，充電發送器即可向電動汽車的車載電源通過有線或無線的方式進行充電。
【專利說明】一種車位充電裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種充電裝置，尤其是指一種安裝于車位上的太陽能充電裝置。
【背景技術】
[0002]隨著對環境保護的日益重視，電動汽車是將來汽車的發展趨勢，電動汽車無廢氣排放，但目前具有電動汽車受到充電難的瓶頸限制，電動汽車的電池容量有限，若將市電從室內接出至汽車停放處進行充電，常常不容易找到可以充電的地方，則給駕駛者帶來很多不便，而限制了電動汽車的推廣使用。
[0003]因此，有必要提供一種在停車時可以充電的充電裝置。
實用新型內容
[0004]為了電動汽車能隨時隨地地進行充電，提供了一種在車位上設置充電裝置的結構，以使得電動汽車停車入車位時，可通過車位上充電裝置實時地對電動汽車進行充電。
[0005]本實用新型提供了一種車位充電裝置，其通過有線或無線的方式與電動汽車進行交互充電，其包括相互電連接的太陽能板、電能轉換器、電量儲存器、充電開關和充電發送器，所述太陽能板將日間吸收的太陽能經電能轉換器轉換為電能，傳輸至電量儲存器中備存，當啟動充電開關，充電發送器即可向電動汽車的車載電源通過有線或無線的方式進行充電。
[0006]優選地，所述電動汽車的充電系統包括車載電源和車載電能接收器，車載電能接收器與車位充電裝置的充電發送器電連接充電。
[0007]優選地，所述車位充電裝置包括電量計算器，其與電量儲存器電連接，通過電量計算器的顯示器顯示已充電量和剩余電量。通過電量計算器對當前充電狀態進行監控，可獲知電動汽車的已充電量和太陽能板的電量儲存器中的剩余電量，以對充電進行規劃。
[0008]優選地，所述車載電能接收器為車載電磁感應接收器，所述充電發送器為電磁感應發送器，電磁感應發送器通過電磁無線的方式向車載電磁感應接收器傳輸電能，以對與之電連接的車載電源進行充電。通過電磁傳感的方式，將電量儲存器中的電能傳輸至車載電源中存儲。
[0009]優選地，所述充電發送器為充電粧，所述車載電能接收器與充電粧電連接而進行接觸式充電。
[0010]優選地，所述充電開關為紅外開關，其安裝于太陽能板的前側，當車進入車位時，遮住充電開關而觸發啟動，接通充電電路，充電發送器自動向車載電磁感應接收器傳輸電能。通過觸發紅外開關的啟閉，來觸發車位充電裝置對車位中的電動汽車進行自動式充電。
[0011]優選地，所述電動汽車的充電系統包括充電控制開關，其與車載電源電連接，當打開充電控制開關，車載電磁感應接收器接通與車位充電裝置的充電發送器而啟動充電；當關閉充電控制開關，車載電磁感應接收器斷開與充電發送器之間的充電連接。通過電動汽車上的充電控制開關來啟動充電，使得駕駛者可根據電動汽車的當前電量狀況進行自主充電操作。
[0012]優選地，所述太陽能板安裝于停車位的地面上，太陽能板上覆蓋著透明保護板，避免車輛入車位時碾壓太陽能板，對太陽能板進行保護。所述太陽能板可平鋪于停車位的地面，或傾斜地豎立于其車位的底端，來吸收陽光儲能。
[0013]與現有技術相比，本實用新型的車位充電裝置采用了太陽能板作為電源，在室外的空間，充分利用了太陽能的環保能源，對電動汽車進行充電。采用電磁感應進行非接觸式充電，為駕駛者提供了很多便利，使其駕駛入車位后即可通過充電裝置對其進行自動充電，也可以通過電動汽車上的充電控制開關對其進行充電控制。另外，為了避免太陽能板被車輛碾壓，還在其上覆蓋固定透明保護板，既不遮擋陽光，還對太陽能起到防護作用，避免車輛的碾壓對其造成破壞。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種車位充電裝置的電路系統實施例一；
[0015]圖2為本實用新型一種車位充電裝置的電路系統實施例二 ；
【具體實施方式】
[0016]為了方便電動汽車隨時隨地地進行自助充電，為電動汽車的日常使用提供更多的便利，參照圖1所示，本實用新型提供了一種車位充電裝置，其安裝于停車位區域，通過有線或無線的方式與電動汽車進行交互充電，其包括相互電連接的太陽能板11、電能轉換器12、電量儲存器13、充電開關14和充電發送器15，所述太陽能板11將日間吸收的太陽能經電能轉換器12轉換為電能，傳輸至電量儲存器13中備存，當啟動充電開關，充電發送器15即可向電動汽車的車載電源通過有線或無線的方式進行充電。
[0017]其中，所述太陽能板11安裝于停車位的地面上，太陽能板11上覆蓋著透明保護板，避免車輛入車位時碾壓太陽能板11，對太陽能板11進行保護。太陽能板11可平鋪于停車位的地面上，從而可以展開更大的陽光吸收面積，吸收面積越大，可以存儲的能量越多。透明保護板覆蓋于太陽能板11上，不遮擋陽光射入，采用高強度建筑用有機玻璃制成，具有較強的抗壓能力，可對汽車的碾壓起到防護作用。太陽能板11也可以傾斜地豎立于其車位的底端，來吸收陽光儲能。
[0018]優選地，所述電動汽車的充電系統包括車載電源20和車載電能接收器21，車載電能接收器21與車位充電裝置的充電發送器15電連接充電。所述車載電能接收器21為車載電磁感應接收器，所述充電發送器15為電磁感應發送器，電磁感應發送器通過電磁無線的方式向車載電磁感應接收器21傳輸電能，以對與之電連接的車載電源20進行充電。通過電磁傳感的方式，將電量儲存器13中的電能傳輸至車載電源20中存儲。電磁感應能將電能轉換為磁場能，通過磁場感應的方式傳遞磁場能，車載電能接收器21將接收的磁場能轉換為電能，傳輸至車載電源20進行存儲。這種非接觸式充電方式，為駕駛者提供了很多便利，無需在停車后進行電源連接等操作，車入車位后，即時啟動充電。
[0019]優選地，所述充電開關14為紅外開關，其安裝于太陽能板11的前側，當車進入車位時，遮住充電開關14而觸發啟動，接通充電電路，充電發送器15自動向車載電磁感應接收器21傳輸電能。通過觸發紅外開關的啟閉，來觸發車位充電裝置對車位中的電動汽車進行自動式充電。所述紅外開關亦可替換為機械開關，當停好車后，自主開啟充電開關而啟動或關閉充電。
[0020]優選地，參照圖2所示，所述車位充電裝置包括電量計算器17，其與電量儲存器13電連接，通過電量計算器17的顯示器顯示已充電量和剩余電量。通過電量計算器17對當前充電狀態進行監控，可獲知電動汽車的已充電量和太陽能板11的電量儲存器13中的剩余電量，以對充電進行規劃。駕駛者在駛入車位前，也可以按壓電量計算器17的電量顯示開關，預知相應車位的當前電量，以判斷是否駛入該車位進行停車并充電。
[0021 ] 優選地，所述充電發送器15為充電粧，所述車載電能接收器21與充電粧電連接而進行接觸式充電。
[0022]優選地，所述電動汽車的充電系統包括充電控制開關22，其與車載電源20電連接，當打開充電控制開關22，車載電磁感應接收器21接通與車位充電裝置的充電發送器15而啟動充電；當關閉充電控制開關22，車載電磁感應接收器21斷開與充電發送器15之間的充電連接。通過電動汽車上的充電控制開關22來啟動充電，使得駕駛者可根據電動汽車的當前電量狀況進行自主充電操作。
【權利要求】
1.一種車位充電裝置，其通過有線或無線的方式與電動汽車進行交互充電，其特征在于:包括相互電連接的太陽能板、電能轉換器、電量儲存器、充電開關和充電發送器，所述太陽能板將日間吸收的太陽能經電能轉換器轉換為電能，傳輸至電量儲存器中備存，當啟動充電開關，充電發送器即可向電動汽車的車載電源通過有線或無線的方式進行充電。
2.根據權利要求1所述的車位充電裝置，其特征在于:所述電動汽車的充電系統包括車載電源和車載電能接收器，車載電能接收器與車位充電裝置的充電發送器電連接充電。
3.根據權利要求1所述的車位充電裝置，其特征在于:所述車位充電裝置包括電量計算器，其與電量儲存器電連接，通過電量計算器的顯示器顯示已充電量和剩余電量。
4.根據權利要求2所述的車位充電裝置，其特征在于:所述車載電能接收器為車載電磁感應接收器，所述充電發送器為電磁感應發送器，電磁感應發送器通過電磁無線的方式向車載電磁感應接收器傳輸電能，以對與之電連接的車載電源進行充電。
5.根據權利要求2所述的車位充電裝置，其特征在于:所述充電發送器為充電粧，所述車載電能接收器與充電粧電連接而進行接觸式充電。
6.根據權利要求1所述的車位充電裝置，其特征在于:所述充電開關為紅外開關，其安裝于太陽能板的前側，當車進入車位時，遮住充電開關而觸發啟動，接通充電電路，充電發送器自動向車載電磁感應接收器傳輸電能。
7.根據權利要求2所述的車位充電裝置，其特征在于:所述電動汽車的充電系統包括充電控制開關，其與車載電源電連接，當打開充電控制開關，車載電磁感應接收器接通與車位充電裝置的充電發送器而啟動充電；當關閉充電控制開關，車載電磁感應接收器斷開與充電發送器之間的充電連接。
8.根據權利要求1所述的車位充電裝置，其特征在于:所述太陽能板安裝于停車位的地面上，太陽能板上覆蓋著透明保護板，避免車輛入車位時碾壓太陽能板。
【文檔編號】H02J7/00GK204258397SQ201420853564
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月29日 優先權日:2014年12月29日
【發明者】陳華 申請人:陳華