低功耗型車載gps定位器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車電子領域，涉及一種車載GPS定位終端，特別是一種低功耗型車載GPS定位器。
【背景技術】
[0002]GPS信號接收機主要功能是能夠捕獲到按一定衛星截止角所選擇的待測衛星，并跟蹤這些衛星的運行。當接收機捕獲到跟蹤的衛星信號后，就可測量出接收天線至衛星的偽距離和距離的變化率，解調出衛星軌道參數等數據。根據這些數據，接收機中的微處理計算機就可按定位解算方法進行定位計算，計算出用戶所在地理位置。
[0003]隨著全球經濟的快速發展，汽車已經越來越普及，也有越來越多的汽車被盜，因此汽車定位系統占據了很大的市場需求。目前的車載GPS定位器大多數采用的是外接電源線，不便于安裝、隱蔽性差，還有一些產品采用可充電的鋰電池供電，但工作時間短需要經常充電，很不方便。車載GPS定位器為節約能源，通常采用低功耗結構，利用開關電源降低電池電壓要求，為各個模塊供電并提高運轉效率。
[0004]現有的GPS定位器的電源管理模塊多數采用可充電鋰電池直接供電，其自放電率比較大，由于GSM模塊在啟動的瞬間需要很大的電流，會對鋰電池造成一定的損傷、降低鋰電池的使用壽命。
【實用新型內容】
[0005]為克服現有GPS供電電源瞬間電流大，造成鋰電池壽命短的技術缺陷，本實用新型公開了一種低功耗型車載GPS定位器。
[0006]本實用新型所述低功耗型車載GPS定位器，包括為GPS定位器供電的電源單元，所述電源單元包括電源管理芯片，所述電源管理芯片具有電源輸入端，所述電源管理芯片的電源輸出端為GPS定位供電，還包括低電流電池、整流二極管、大電流電容器和穩壓電容，所述低電流電池正負極分別連接整流二極管正極和地，整流二極管負極連接電源輸入端，所述大電流電容器和穩壓電容并聯連接在電源輸入端和地之間；所述低電流電池為輸出穩態平均電流不大于500毫安的電池，所述大電流電容器為放電電流大于4A的電容器。
[0007]具體的，所述GPS定位器包括GPS定位模塊、GSM網絡模塊、SIM手機卡、中央處理器以及天線；所述中央處理器與GPS定位模塊、GSM網絡模塊、SIM手機卡連接，所述GPS定位模塊與天線連接。
[0008]優選的，所述電源管理芯片為升壓型開關電源芯片。
[0009]進一步的，所述升壓型開關電源芯片為TD8588。
[0010]優選的，所述低電流電池為鋰亞硫酰氯電池。
[0011]優選的，所述大電流電容器為超級電容。
[0012]進一步的，所述超級電容的容值大于0.1法拉。
[0013]優選的，所述電源管理芯片的電源輸出端與地之間并聯有2個以上的輸出單電容，所述輸出單電容容值不小于100微法。
[0014]采用本實用新型所述的低功耗型車載GPS定位器，利用低電流電池減小了大電流放電對電池自身的沖擊，利用大電流電容器對放電電流進行蓄能放大，克服了小電流不能驅動后續GPS定位器較重負載的缺陷，延長了電池使用壽命和穩態放電時間。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所述低功耗型車載GPS定位器的一種【具體實施方式】結構示意圖；
[0016]圖中附圖標記名稱為:D_整流二極管L-電感 Cl-超級電容 C2-穩壓電容C3-輸出單電容U2-電源管理芯片，圖1的U2中各個芯片引腳名字與TD8588芯片相同，PWR-Sff表示外部輸入的使能信號。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明。
[0018]本實用新型所述低功耗型車載GPS定位器，包括為GPS定位器供電的電源單元，所述電源單元包括電源管理芯片，所述電源管理芯片具有電源輸入端，所述電源管理芯片的電源輸出端為GPS定位供電，還包括低電流電池、整流二極管、大電流電容器和穩壓電容，所述低電流電池正負極分別連接整流二極管正極和地，整流二極管負極連接電源輸入端，所述大電流電容器和穩壓電容并聯連接在電源輸入端和地之間；所述低電流電池為輸出穩態平均電流不大于500毫安的電池，所述大電流電容器為放電電流大于4A的電容器。
[0019]如圖1所示給出本實用新型采用TD8588為電源管理芯片的一種【具體實施方式】，采用低電流電池降低了大電流對電池的沖擊，延長了電池工作壽命。低電流電池優選采用鋰亞硫酰氯電池，鋰亞硫酰氯電池放電電流小而穩定，放電時間長，性能穩定。為克服低電流電池的輸出電流不能滿足GPS定位器在重負載下的需求，本實用新型中所述大電流電容器優選采用超級電容作為電荷的調蓄儲能裝置，超級電容器是現有的一種新型儲能裝置，它具有體積小、充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節約能源和綠色環保等特點。超級電容能夠提供GPS定位器所需的工作大電流。超級電容器的容值適宜取大于0.1法拉范圍內。
[0020]超級電容與低電流電池之間的整流二極管可以防止電容電流倒灌回電池，損害電池性能，并能有效減少電流隨負載變化時的寄生電感紋波。
[0021]所述GPS定位器通常包括GPS定位模塊、GSM網絡模塊、SM手機卡、中央處理器以及天線；所述中央處理器與GPS定位模塊、GSM網絡模塊連接。所述GSM網絡模塊與GSM天線、SIM手機卡連接，所述GPS定位模塊與GPS天線連接。GPS定位模塊通過天線接收衛星信號，經過中央處理器計算分析后得出地理位置坐標，通過GSM模塊和SM手機卡發射。
[0022]電源管理芯片優選采用升壓型開關電源芯片例如TD8588，TD8588是美國泰德公司開發的同步整流開關電源芯片，采用升壓結構，效率高，驅動能力強。低電流電池在輸出電壓較低時，可以通過升壓芯片將電壓提升以滿足后續電路的工作電壓需要。
[0023]在電源管理芯片輸出端可以采用并聯方式連接多個輸出單電容，單電容容值應大于100微法，才能夠有效的濾除電壓紋波保持輸出電壓的穩定，升壓芯片輸出給GSM模塊以及GPS定位模塊供電，能夠滿足GSM模塊啟動對電流的需求。例如圖1所示的【具體實施方式】中，采用3個470微法電容并聯。
[0024]前文所述的為本實用新型的各個優選實施例，各個優選實施例中的優選實施方式如果不是明顯自相矛盾或以某一優選實施方式為前提，各個優選實施方式都可以任意疊加組合使用，所述實施例以及實施例中的具體參數僅是為了清楚表述實用新型人的實用新型驗證過程，并非用以限制本實用新型的專利保護范圍，本實用新型的專利保護范圍仍然以其權利要求書為準，凡是運用本實用新型的說明書及附圖內容所作的等同結構變化，同理均應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.低功耗型車載GPS定位器，包括為GPS定位器供電的電源單元，所述電源單元包括電源管理芯片，所述電源管理芯片具有電源輸入端，所述電源管理芯片的電源輸出端為GPS定位供電，其特征在于，還包括低電流電池、整流二極管、大電流電容器和穩壓電容，所述低電流電池正負極分別連接整流二極管正極和地，整流二極管負極連接電源輸入端，所述超級電容器和穩壓電容并聯連接在電源輸入端和地之間；所述低電流電池為輸出穩態平均電流不大于500毫安的電池，所述大電流電容器為放電電流大于4A的電容器。
2.如權利要求1所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述GPS定位器包括GPS定位模塊、GSM網絡模塊、SIM手機卡、中央處理器以及天線；所述中央處理器與GPS定位模塊、GSM網絡模塊、SIM手機卡連接，所述GPS定位模塊與天線連接。
3.如權利要求1所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述電源管理芯片為升壓型開關電源芯片。
4.如權利要求3所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述升壓型開關電源芯片為 TD8588。
5.如權利要求1所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述低電流電池為鋰亞硫酰氯電池。
6.如權利要求1所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述大電流電容器為超級電容。
7.如權利要求6所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述超級電容器的容值大于0.1法拉。
8.如權利要求1所述的低功耗型車載GPS定位器，其特征在于，所述電源管理芯片的電源輸出端與地之間并聯有2個以上的輸出單電容，所述輸出單電容容值不小于100微法。
【專利摘要】低功耗型車載GPS定位器，包括為GPS定位器供電的電源單元，所述電源單元包括電源管理芯片，所述電源管理芯片具有電源輸入端，所述電源管理芯片的電源輸出端為GPS定位供電，還包括低電流電池、整流二極管、大電流電容器和穩壓電容，所述低電流電池正負極分別連接整流二極管正極和地，整流二極管負極連接電源輸入端，所述大電流電容器和穩壓電容并聯連接在電源輸入端和地之間。本實用新型利用低電流電池減小了大電流放電對電池自身的沖擊，利用大電流電容器對放電電流進行蓄能放大，克服了小電流不能驅動后續GPS定位器較重負載的缺陷，延長了電池使用壽命和穩態放電時間。
【IPC分類】H02J7-00, G01S19-13, H04M11-00
【公開號】CN204517460
【申請號】CN201520276059
【發明人】許湘
【申請人】許湘
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年5月4日