一種伺服電機與減速機之間的連接機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種伺服電機與減速機之間的連接機構，該連接機構包括輸入軸和連接法蘭。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，伺服電機軸頭上通常不設平鍵，當將這種電機與減速機連接時，需要采用脹套聯軸器進行連接，而這種連接結構安裝起來極不方便。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單、拆裝方便的伺服電機與減速機之間的連接機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種伺服電機與減速機之間的連接機構，包括輸入軸和連接法蘭，所述輸入軸通過軸承安裝在連接法蘭中，所述輸入軸用于連接伺服電機軸頭的一端為圓筒結構，所屬圓筒的筒壁上開有兩條徑向的凹槽，兩條凹槽將圓筒壁分割為第一筒壁和第二筒壁，第一筒壁和第二筒壁上均設有螺孔，當伺服電機的軸頭插入第一筒壁和第二筒壁之間后，在所述螺孔中擰入緊定螺釘，第一筒壁和第二筒壁就能將伺服電機的軸頭夾住并鎖緊;所述連接法蘭上設有觀察口，所述觀察口用于觀察輸入軸與伺服電機的軸頭的連接狀態，并通過該觀察口向第一筒壁和第二筒壁的螺孔中擰入緊定螺釘。
[0005]上述技術方案的有益效果是:能夠簡單快捷地將輸入軸與伺服電機的軸頭進行連接，不僅節省了時間，而且穩定性高;拆卸起來也是非常方便。
[0006]優選地，所述觀察口位于第一筒壁和第二筒壁上的螺孔位置的正上方。
[0007 ]優選地，所述緊定螺釘采用內六角螺釘。
[0008]優選地，所述輸入軸和連接法蘭之間還裝有骨架油封。
[0009]在一個實施例中，所述軸承為深溝球軸承。
[0010]在一個實施例中，兩個軸承之間裝有軸套。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為圖1中AA向的結構示意圖；
[0013]附圖標記為:
[0014]I——輸入軸2——連接法蘭3——軸承
[0015]4——緊定螺釘 5——骨架油封6——軸套
[0016]11——第一筒壁 12——第二筒壁 13——凹槽21——觀察口。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示的一種伺服電機與減速機之間的連接機構，包括輸入軸I和連接法蘭2，所述輸入軸I通過軸承3安裝在連接法蘭2中，所述輸入軸I用于連接伺服電機軸頭的一端為圓筒結構，所屬圓筒的筒壁上開有兩條徑向的凹槽13，兩條凹槽13將圓筒壁分割為第一筒壁11和第二筒壁12，第一筒壁11和第二筒壁12上均設有螺孔，當伺服電機的軸頭插入第一筒壁11和第二筒壁12之間后，在所述螺孔中擰入緊定螺釘4，第一筒壁11和第二筒壁12就能將伺服電機的軸頭夾住并鎖緊;所述連接法蘭2上設有觀察口 21，所述觀察口 21用于觀察輸入軸I與伺服電機的軸頭的連接狀態，并通過該觀察口 21向第一筒壁11和第二筒壁12的螺孔中擰入緊定螺釘4。
[0018]作為一種優選的方案，所述觀察口21位于第一筒壁11和第二筒壁12上的螺孔位置的正上方。
[0019]優選地，所述緊定螺釘4采用內六角螺釘。
[0020]優選地，所述輸入軸I和連接法蘭2之間還裝有骨架油封5。
[0021 ]在一個實施例中，所述軸承3為深溝球軸承。
[0022]在一個實施例中，兩個軸承3之間裝有軸套6。
[0023]上述實施例為本實用新型較佳的實現方案，除此之外，本實用新型還可以其它方式實現，在不脫離本技術方案構思的前提下任何顯而易見的替換均在本實用新型的保護范圍之內。
[0024]為了讓本領域普通技術人員更方便地理解本實用新型相對于現有技術的改進之處，本實用新型的一些附圖和描述已經被簡化，并且為了清楚起見，本申請文件還省略了一些其它元素，本領域普通技術人員應該意識到這些省略的元素也可構成本實用新型的內容。
【主權項】
1.一種伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:包括輸入軸和連接法蘭，所述輸入軸通過軸承安裝在連接法蘭中，所述輸入軸用于連接伺服電機軸頭的一端為圓筒結構，所屬圓筒的筒壁上開有兩條徑向的凹槽，兩條凹槽將圓筒壁分割為第一筒壁和第二筒壁，第一筒壁和第二筒壁上均設有螺孔，當伺服電機的軸頭插入第一筒壁和第二筒壁之間后，在所述螺孔中擰入緊定螺釘，第一筒壁和第二筒壁就能將伺服電機的軸頭夾住并鎖緊；所述連接法蘭上設有觀察口，所述觀察口用于觀察輸入軸與伺服電機的軸頭的連接狀態，并通過該觀察口向第一筒壁和第二筒壁的螺孔中擰入緊定螺釘。2.根據權利要求1所述的伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:所述觀察口位于第一筒壁和第二筒壁上的螺孔位置的正上方。3.根據權利要求1或2所述的伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:所述緊定螺釘采用內六角螺釘。4.根據權利要求1或2所述的伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:所述輸入軸和連接法蘭之間還裝有骨架油封。5.根據權利要求1或2所述的伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:所述軸承為深溝球軸承。6.根據權利要求1或2所述的伺服電機與減速機之間的連接機構，其特征在于:兩個軸承之間裝有軸套。
【專利摘要】本實用新型提供了一種伺服電機與減速機之間的連接機構，包括輸入軸和連接法蘭，所述輸入軸通過軸承安裝在連接法蘭中，所述輸入軸用于連接伺服電機軸頭的一端為圓筒結構，所屬圓筒的筒壁上開有兩條徑向的凹槽，兩條凹槽將圓筒壁分割為第一筒壁和第二筒壁，第一筒壁和第二筒壁上均設有螺孔，當伺服電機的軸頭插入第一筒壁和第二筒壁之間后，在所述螺孔中擰入緊定螺釘，第一筒壁和第二筒壁就能將伺服電機的軸頭夾住并鎖緊；所述連接法蘭上設有觀察口，所述觀察口用于觀察輸入軸與伺服電機的軸頭的連接狀態，并通過該觀察口向第一筒壁和第二筒壁的螺孔中擰入緊定螺釘。這種連接機構能夠快捷地安裝在伺服電機上。
【IPC分類】H02K7/10, H02K7/00
【公開號】CN205231934
【申請號】CN201521051610
【發明人】許仲秋, 黃金輝
【申請人】湖南機油泵股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月16日