一種柴油發電機穩壓電源電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發電機穩壓電源電路，包括二極管D1、三極管V1、二極管D4和發電機M，所述二極管D1的陽極連接電容C1、二極管D3的陰極、電阻R5、電阻R6、發電機M和單向晶閘管Q1的陽極，二極管D1的陰極連接二極管D2的陰極和負載A，二極管D2的陽極連接二極管D4的陰極、發電機M的另一端和單向晶閘管Q2的陽極。本實用新型柴油發電機穩壓電源電路結構簡單、元器件少，采用單向晶閘管和三極管的穩壓結構，遇到其輸出電壓超出額定范圍時能夠自動形成對用電負載的保護，有效減少過壓毀損，因此具有使用壽命長、制作成本低和性能穩定的優點。
【專利說明】
一種柴油發電機穩壓電源電路
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電源電路，具體是一種柴油發電機穩壓電源電路。
【背景技術】
[0002]柴油發電機是日常生活中常見的小型發電裝置，其主要工作原理是在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。從而利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流，發電機的轉速直接決定了輸出電壓的高低，因此如果出現轉速不穩很容易引起輸出電壓的升高，從而燒毀用電負載。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種柴油發電機穩壓電源電路，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種柴油發電機穩壓電源電路，包括二極管D1、三極管V1、二極管D4和發電機M，所述二極管Dl的陽極連接電容Cl、二極管D3的陰極、電阻R5、電阻R6、發電機M和單向晶閘管Ql的陽極，二極管Dl的陰極連接二極管D2的陰極和負載A，二極管D2的陽極連接二極管D4的陰極、發電機M的另一端和單向晶閘管Q2的陽極，二極管D3的陽極、二極管D4的陽極、電阻R1、電阻R2、電阻R7、負載A的另一端、單向晶閘管Ql的陰極和單向晶閘管Q2的陰極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻R2的另一端和電阻R3，電阻R3的另一端連接電阻R4和三極管Vl的集電極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻Rl的另一端和電阻R4的另一端，三極管Vl的基極連接二極管D5的陰極和電阻R5的另一端，二極管D5的陽極連接電容Cl的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端。
[0006]作為本實用新型的優選方案:所述二極管D5為穩壓二極管。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型柴油發電機穩壓電源電路結構簡單、元器件少，采用單向晶閘管和三極管的穩壓結構，遇到其輸出電壓超出額定范圍時能夠自動形成對用電負載的保護，有效減少過壓毀損，因此具有使用壽命長、制作成本低和性能穩定的優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為柴油發電機穩壓電源電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，一種柴油發電機穩壓電源電路，包括二極管D1、三極管V1、二極管D4和發電機M，所述二極管Dl的陽極連接電容Cl、二極管D3的陰極、電阻R5、電阻R6、發電機M和單向晶閘管Ql的陽極，二極管Dl的陰極連接二極管D2的陰極和負載A，二極管D2的陽極連接二極管D4的陰極、發電機M的另一端和單向晶閘管Q2的陽極，二極管D3的陽極、二極管D4的陽極、電阻R1、電阻R2、電阻R7、負載A的另一端、單向晶閘管Ql的陰極和單向晶閘管Q2的陰極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻R2的另一端和電阻R3，電阻R3的另一端連接電阻R4和三極管Vl的集電極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻Rl的另一端和電阻R4的另一端，三極管Vl的基極連接二極管D5的陰極和電阻R5的另一端，二極管D5的陽極連接電容Cl的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端。
[0011]二極管D5為穩壓二極管。
[0012]本實用新型的工作原理是:當發電機M運轉時，正常情況下，由M發出的電壓經過二極管D1-D4整流后給負載A供電，當出現發電機內部轉速不穩導致的發電機輸出電壓升高時，發電機M的電壓升高，三極管Vl的發射極因此而升高，較高的電壓使穩壓管D5被擊穿，因此三極管Vl工作，輸出電壓經Rl，R2，R3，R4分壓，加在Ql和Q2的控制極上，使Ql和Q2導通，將發電機M的輸出端接地，發電機輸出電壓降低以保護負載免受過壓損壞。
【主權項】
1.一種柴油發電機穩壓電源電路，包括二極管D1、三極管V1、二極管D4和發電機M，其特征在于，所述二極管Dl的陽極連接電容Cl、二極管D3的陰極、電阻R5、電阻R6、發電機M和單向晶閘管Ql的陽極，二極管Dl的陰極連接二極管D2的陰極和負載A，二極管D2的陽極連接二極管D4的陰極、發電機M的另一端和單向晶閘管Q2的陽極，二極管D3的陽極、二極管D4的陽極、電阻R1、電阻R2、電阻R7、負載A的另一端、單向晶閘管Ql的陰極和單向晶閘管Q2的陰極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻R2的另一端和電阻R3，電阻R3的另一端連接電阻R4和三極管Vl的集電極，單向晶閘管Ql的控制極連接電阻Rl的另一端和電阻R4的另一端，三極管Vl的基極連接二極管D5的陰極和電阻R5的另一端，二極管D5的陽極連接電容Cl的另一端、電阻R6的另一端和電阻R7的另一端。2.根據權利要求1所述的一種柴油發電機穩壓電源電路，其特征在于，所述二極管D5為穩壓二極管。
【文檔編號】H02P9/48GK205610511SQ201620341337
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】陳發明
【申請人】陳發明