汽車輪胎氣壓監測系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車輪胎氣壓監測系統，其包括一主機、一智能手機、一個或多個輪胎壓力傳感器；主機同輪胎壓力傳感器無線通信，同智能手機通過移動通信網絡無線通信；輪胎壓力傳感器用于在接收到主機傳來的喚醒信號后檢測胎壓，并將所檢測的胎壓數據發送到主機；主機用于向輪胎壓力傳感器發送喚醒信號并將輪胎壓力傳感器傳來的胎壓數據發送到智能手機；智能手機包括胎壓顯示報警單元、顯屏；胎壓顯示報警單元用于將主機傳來的胎壓數據輸出到所述顯屏。本發明的汽車輪胎氣壓監測系統，對車輛的兼容性好，便于用戶實時了解車輛的胎壓信息并且操作方便。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車電子技術，特別涉及一種汽車輪胎氣壓監測系統。 汽車輪胎氣壓監測系統
【背景技術】
[0002] 常見的汽車輪胎氣壓監測系統，包括：
[0003] -多個輪胎壓力傳感器，每個輪胎壓力傳感器都集成有一個低頻（如125khz) 接收天線和一個高頻(如433. 92Mhz)發射天線，每個汽車輪胎之中設置一個輪胎壓力傳感 器；
[0004] -多條用于低頻觸發的線束和多個低頻驅動模塊，每個汽車輪胎之外分別設置 一條用于低頻觸發的線束和一個低頻驅動模塊；
[0005] --接收主機，例如為汽車的E⑶（電子控制單元)，通過多條線束與多個低頻觸發 模塊相連接。所述接收主機還集成有一個高頻接收天線。
[0006] 常見的汽車輪胎氣壓監測系統的實現汽車輪胎氣壓監測的方式是：
[0007] 在每個汽車輪胎之外都設置有一低頻觸發模塊，各個低頻觸發模塊分別通過一條 線束連接到接收主機，由接收主機控制各低頻觸發模塊分別發送低頻觸發信號。每個輪胎 壓力傳感器接收到低頻觸發信號后，將其檢測的胎壓數據通過高頻發射天線傳送出去。接 收主機通過高頻接收天線得到各個輪胎壓力傳感器所檢測的胎壓數據，一旦發現有超出安 全范圍，則通過汽車儀表板發出報警信號。
[0008] 上述汽車輪胎氣壓監測系統采用的是汽車儀表板的顯示方式，由于汽車儀表板內 布置和顯示的內容比較多，有時候需要多次切換才能顯示到胎壓界面，不能很好區別出來， 操作復雜；由于汽車儀表板固定在汽車上，只有在汽車里才能查看胎壓數據，實時性不強； 由于不同車型的汽車儀表盤通常互不相同，一種接收主機只能適用于一種車型，對車輛的 兼容性不好。
【發明內容】
[0009] 本發明要解決的技術問題是提供一種汽車輪胎氣壓監測系統，對車輛的兼容性 好，便于用戶實時了解車輛的胎壓信息并且操作方便。
[0010] 為解決上述技術問題，本發明提供的汽車輪胎氣壓監測系統，其包括一主機、一智 能手機、一個或多個輪胎壓力傳感器；
[0011] 所述主機，同所述輪胎壓力傳感器無線通信，同所述智能手機通過移動通信網絡 無線通信；
[0012] 所述輪胎壓力傳感器，用于在接收到所述主機傳來的喚醒信號后檢測胎壓，并將 所檢測的胎壓數據發送到所述主機；
[0013] 所述主機，用于向所述輪胎壓力傳感器發送喚醒信號，并將所述輪胎壓力傳感器 傳來的胎壓數據發送到所述智能手機；
[0014] 所述智能手機，包括胎壓顯示報警單元、顯屏；
[0015] 所述胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的胎壓數據輸出到所述顯屏。
[0016] 較佳的，所述輪胎壓力傳感器，包括傳感器無線通信模塊、接收喚醒模塊、傳感器 -H-* LL 心片；
[0017] 所述傳感器無線通信模塊，用于接收所述主機傳來的喚醒信號，并將所述傳感器 芯片檢測到的胎壓數據發送到所述主機；
[0018] 所述接收喚醒模塊，當所述傳感器無線通信模塊接收到所述主機傳來的喚醒信號 時，控制所述傳感器芯片開始工作；
[0019] 所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓；
[0020] 所述主機，包括主機無線通信模塊、主處理器、移動通信模塊；
[0021] 所述主機無線通信模塊，用于發送喚醒信號，并接收輪胎壓力傳感器傳來的胎壓 數據；
[0022] 所述主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送喚醒信號，并控制所述移動 通信模塊將所述主機無線通信模塊接收的胎壓數據發送到所述智能手機。
[0023] 較佳的，各個輪胎壓力傳感器，分別存儲有相互區別的傳感器識別碼，并存儲有所 述主機的主機識別碼；
[0024] 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別 碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并 控制所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據及所述輪胎壓力傳感 器的傳感器識別碼發送到所述主機；
[0025] 所述主機，存儲有主機識別碼及多個相互區別的傳感器識別碼；
[0026] 所述主機的主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送包括主機識別碼的喚 醒信號，并且當主機無線通信模塊接收到胎壓數據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感 器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據；如 果各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據都在設定范圍以內，則控制所述移動通信模塊將各 個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第一時間間隔發送到所述智能手機；如果有一個或多 個傳感器識別碼所對應的胎壓數據在設定范圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感 器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述 智能手機；第二時間間隔小于第一時間間隔；
[0027] 所述智能手機的胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的各個傳感器識別碼所 對應的胎壓數據輸出到所述顯屏，并在接收到所述主機傳來告警信號后在所述顯屏上輸出 告警信息。
[0028] 較佳的，所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓、汽車輪胎內的溫度及汽車 輪胎的加速度；
[0029] 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別 碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并 控制所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據、溫度數據、加速度數 據及所述輪胎壓力傳感器的傳感器識別碼發送到所述主機；
[0030] 所述主機的主處理器，當主機無線通信模塊接收到胎壓數據、溫度數據、加速度數 據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存 儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據；如果各個傳感器識別碼所對 應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據都在設定范圍內，則控制所述移動通信模塊將各個傳 感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據以第一時間間隔發送到所述智能手 機；如果有一個或多個傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據或加速度數據在設定范 圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔 發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述智能手機。
[0031] 較佳的，所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的 主機識別碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，遲延一段隨機時間控制所 述傳感器芯片開始工作。
[0032] 較佳的，所述智能手機，還包括喇叭、指示燈；
[0033] 所述智能手機的胎壓顯示報警單元，并在接收到所述主機傳來告警信號后控制所 述喇叭鳴叫、控制所述指示燈閃爍。
[0034] 所述主機可以為汽車的行車電腦。
[0035]所述移動通信網絡可以為 GPRS、EDGE、CDMA IX、CDMA2000、WCDMA, TD-SCDMA, TD-SCDMA或TD-LTE網絡制式。
[0036] 本發明的汽車輪胎氣壓監測系統，由于通過智能手機來顯示胎壓數據，安裝簡單， 操作方便，用戶可以隨時了解車輛的胎壓信息，提高了通訊的實時性，而且主機不必受限于 汽車儀表盤的型號，對各種車輛都有很好的兼容性，降低了管理成本。本發明的汽車輪胎氣 壓監測系統，主機同輪胎壓力傳感器采用雙向識別碼確認的通訊方式，保證了雙向通訊的 安全、有效，從而減少了安全隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0037] 為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面對本發明所需要使用的附圖作簡單的 介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人 員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0038] 圖1是本發明的汽車輪胎氣壓監測系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0039] 下面將結合附圖，對本發明中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的 實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普 通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護 的范圍。
[0040] 實施例一
[0041] 汽車輪胎氣壓監測系統，包括一主機、一智能手機、一個或多個輪胎壓力傳感器；
[0042] 所述主機，同所述輪胎壓力傳感器無線通信，同所述智能手機通過移動通信網絡 無線通信；所述移動通信網絡可以為GPRS、EDGE、CDMA IX、CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA、 TD-SCDMA或TD-LTE等網絡制式；
[0043] 所述輪胎壓力傳感器，分別安裝在每一個汽車輪胎內，用于在接收到所述主機傳 來的喚醒信號后檢測胎壓，并將所檢測的胎壓數據發送到所述主機；
[0044] 所述主機，用于向所述輪胎壓力傳感器發送喚醒信號，并將所述輪胎壓力傳感器 傳來的胎壓數據發送到所述智能手機；較佳的，主機為汽車的ECU (行車電腦）；
[0045] 所述智能手機，包括胎壓顯示報警單元、顯屏；
[0046] 所述胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的胎壓數據輸出到所述顯屏。
[0047] 實施例二
[0048] 基于實施例一，所述輪胎壓力傳感器，包括傳感器無線通信模塊、接收喚醒模塊、 傳感器芯片；
[0049] 所述傳感器無線通信模塊，用于接收所述主機傳來的喚醒信號，并將所述傳感器 芯片檢測到的胎壓數據發送到所述主機；
[0050] 所述接收喚醒模塊，當所述傳感器無線通信模塊接收到所述主機傳來的喚醒信號 時，控制所述傳感器芯片開始工作；
[0051 ] 所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓；
[0052] 所述主機，包括主機無線通信模塊、主處理器、移動通信模塊；
[0053] 所述主機無線通信模塊，用于發送喚醒信號，并接收輪胎壓力傳感器傳來的胎壓 數據；
[0054] 所述主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送喚醒信號，并控制所述移動 通信模塊將所述主機無線通信模塊接收的胎壓數據發送到所述智能手機。
[0055] 實施例三
[0056] 基于實施例二，各個輪胎壓力傳感器，分別存儲有相互區別的傳感器識別碼，并存 儲有所述主機的主機識別碼；
[0057] 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別 碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并 控制所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據及所述輪胎壓力傳感 器的傳感器識別碼發送到所述主機；
[0058] 所述主機，存儲有主機識別碼及多個相互區別的傳感器識別碼；
[0059] 所述主機的主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送包括主機識別碼的喚 醒信號，并且當主機無線通信模塊接收到胎壓數據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感 器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據；如 果各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據都在設定范圍以內，則控制所述移動通信模塊將各 個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第一時間間隔發送到所述智能手機；如果有一個或多 個傳感器識別碼所對應的胎壓數據在設定范圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感 器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述 智能手機；第二時間間隔小于第一時間間隔；
[0060] 所述智能手機的胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的各個傳感器識別碼所 對應的胎壓數據輸出到所述顯屏，并在接收到所述主機傳來告警信號后在所述顯屏上輸出 告警信息。
[0061] 較佳的，所述智能手機，還包括喇叭、指示燈；所述智能手機的胎壓顯示報警單元， 并在接收到所述主機傳來告警信號后控制所述喇叭鳴叫、控制所述指示燈閃爍。
[0062] 實施例四
[0063] 基于實施例三，所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓、汽車輪胎內的溫度 及汽車輪胎的加速度；
[0064] 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別 碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并 控制所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據、溫度數據、加速度數 據及所述輪胎壓力傳感器的傳感器識別碼發送到所述主機；
[0065] 所述主機的主處理器，當主機無線通信模塊接收到胎壓數據、溫度數據、加速度數 據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存 儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據；如果各個傳感器識別碼所對 應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據都在設定范圍內，則控制所述移動通信模塊將各個傳 感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據以第一時間間隔發送到所述智能手 機；如果有一個或多個傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據或加速度數據在設定范 圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔 發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述智能手機。
[0066] 較佳的，所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的 主機識別碼同所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，遲延一段隨機時間控制所 述傳感器芯片開始工作。所述一段隨機時間延時可通過隨機數函數實現，這樣延時的目的 是避免多個輪胎壓力傳感器同時發送胎壓數據，導致無線信號間的干擾。
[0067] 本發明的汽車輪胎氣壓監測系統，由于通過智能手機來顯示胎壓數據，安裝簡單， 操作方便，用戶可以隨時了解車輛的胎壓信息，提高了通訊的實時性，而且主機不必受限于 汽車儀表盤的型號，對各種車輛都有很好的兼容性，降低了管理成本。本發明的汽車輪胎氣 壓監測系統，主機同輪胎壓力傳感器采用雙向識別碼確認的通訊方式，保證了雙向通訊的 安全、有效，從而減少了安全隱患。
[〇〇68] 以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精 神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明保護的范圍之內
【權利要求】
1. 一種汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于，包括一主機、一智能手機、一個或多個輪 胎壓力傳感器； 所述主機，同所述輪胎壓力傳感器無線通信，同所述智能手機通過移動通信網絡無線 通信； 所述輪胎壓力傳感器，用于在接收到所述主機傳來的喚醒信號后檢測胎壓，并將所檢 測的胎壓數據發送到所述主機； 所述主機，用于向所述輪胎壓力傳感器發送喚醒信號，并將所述輪胎壓力傳感器傳來 的胎壓數據發送到所述智能手機； 所述智能手機，包括胎壓顯示報警單元、顯屏； 所述胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的胎壓數據輸出到所述顯屏。
2. 根據權利要求1所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述輪胎壓力傳感器，包括傳感器無線通信模塊、接收喚醒模塊、傳感器芯片； 所述傳感器無線通信模塊，用于接收所述主機傳來的喚醒信號，并將所述傳感器芯片 檢測到的胎壓數據發送到所述主機； 所述接收喚醒模塊，當所述傳感器無線通信模塊接收到所述主機傳來的喚醒信號時， 控制所述傳感器芯片開始工作； 所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓； 所述主機，包括主機無線通信模塊、主處理器、移動通信模塊； 所述主機無線通信模塊，用于發送喚醒信號，并接收輪胎壓力傳感器傳來的胎壓數 據； 所述主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送喚醒信號，并控制所述移動通信 模塊將所述主機無線通信模塊接收的胎壓數據發送到所述智能手機。
3. 根據權利要求2所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 各個輪胎壓力傳感器，分別存儲有相互區別的傳感器識別碼，并存儲有所述主機的主 機識別碼； 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別碼同 所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并控制 所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據及所述輪胎壓力傳感器的 傳感器識別碼發送到所述主機； 所述主機，存儲有主機識別碼及多個相互區別的傳感器識別碼； 所述主機的主處理器，用于控制所述主機無線通信模塊發送包括主機識別碼的喚醒信 號，并且當主機無線通信模塊接收到胎壓數據及傳感器識別碼時，如果接收到的傳感器識 別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存儲該傳感器識別碼所對應的胎壓數據；如果各 個傳感器識別碼所對應的胎壓數據都在設定范圍以內，則控制所述移動通信模塊將各個傳 感器識別碼所對應的胎壓數據以第一時間間隔發送到所述智能手機；如果有一個或多個傳 感器識別碼所對應的胎壓數據在設定范圍之外，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識 別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔發送到所述智能手機，并發送告警信號到所述智能 手機；第二時間間隔小于第一時間間隔； 所述智能手機的胎壓顯示報警單元，用于將所述主機傳來的各個傳感器識別碼所對應 的胎壓數據輸出到所述顯屏，并在接收到所述主機傳來告警信號后在所述顯屏上輸出告警 信息。
4. 根據權利要求3所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述傳感器芯片，用于檢測汽車輪胎內的胎壓、汽車輪胎內的溫度及汽車輪胎的加速 度； 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別碼同 所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，控制所述傳感器芯片開始工作，并控制 所述傳感器無線通信模塊將所述傳感器芯片檢測到的胎壓數據、溫度數據、加速度數據及 所述輪胎壓力傳感器的傳感器識別碼發送到所述主機； 所述主機的主處理器，當主機無線通信模塊接收到胎壓數據、溫度數據、加速度數據及 傳感器識別碼時，如果接收到的傳感器識別碼同所存儲的一傳感器識別碼一致，則存儲該 傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據；如果各個傳感器識別碼所對應 的胎壓數據、溫度數據、加速度數據都在設定范圍內，則控制所述移動通信模塊將各個傳感 器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據、加速度數據以第一時間間隔發送到所述智能手機； 如果有一個或多個傳感器識別碼所對應的胎壓數據、溫度數據或加速度數據在設定范圍之 夕卜，則控制所述移動通信模塊將各個傳感器識別碼所對應的胎壓數據以第二時間間隔發送 到所述智能手機，并發送告警信號到所述智能手機。
5. 根據權利要求4所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述輪胎壓力傳感器的接收喚醒模塊，當所述主機傳來的喚醒信號中的主機識別碼同 所述輪胎壓力傳感器所存儲的主機識別碼一致時，遲延一段隨機時間控制所述傳感器芯片 開始工作。
6. 根據權利要求5所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述智能手機，還包括喇叭、指示燈； 所述智能手機的胎壓顯示報警單元，并在接收到所述主機傳來告警信號后控制所述喇 叭鳴叫、控制所述指示燈閃爍。
7. 根據權利要求6所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述主機為汽車的行車電腦。
8. 根據權利要求7所述的汽車輪胎氣壓監測系統，其特征在于， 所述移動通信網絡為 GPRS、EDGE、CDMA IX、CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA、TD-SCDMA 或 TD-LTE網絡制式。
【文檔編號】H04M1/725GK104044415SQ201310080794
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月14日 優先權日:2013年3月14日
【發明者】梁路軍, 韓本忠, 黃東亞, 王士海, 顧常飛 申請人:聯創汽車電子有限公司