專利名稱：振動器偏心力矩調整機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種振動器的偏心力矩調整機構，特別涉及的是振動樁錘的偏心力矩調整機構。
背景技術：
較早在樁錘上使用的力矩調整機構，都是有級不連續的，這種樁錘結構，大部分都是將每塊偏心塊一分為二，一塊固定在軸上，另一塊空套在軸上。一種是設置碰塊，利用電機正反轉，使活動偏心塊接觸碰塊的位置不同，正轉時偏心塊質心重合，反轉時偏心塊質心錯開，從而達到改變偏心力矩的目的，缺點是級數太少；另一種是設置插銷，將活動偏心塊和固定偏心塊在質心不同夾角狀態下鎖住，達到改變偏心力矩的目的。這種偏心力矩調整機構雖然級數多了，但每次調整皆需停機，打開箱蓋，很為不便。所以開發無級連續不停機調整偏心力矩樁錘，就顯得異常必要了。進入20世紀80年代，無級連續可調偏心力矩振動樁錘，相繼在國內外出現，而領先又較成熟的則為我國。查中國專利，其專利號為ZL94200080.3就公開了如下技術方案“一種振動器偏心力矩調整機構，主要包括調整軸、兩個中間齒輪、固定偏心體、固定同步齒輪、活動偏心體、活動同步齒輪，其特征在于在調整軸上套有調整套，在調整軸和調整套之間由螺旋花鍵套筒連接，螺旋花鍵套筒的內外制有旋向相反的大導程螺旋花鍵槽與齒，其中，螺旋花鍵套筒的內側螺旋花鍵槽與調整軸上的花鍵齒相配合，螺旋花鍵套筒外側的螺旋花鍵齒與調整套內的花鍵槽相配合；在調整軸和調整套上皆設有限制其軸向移動的軸承，兩個中間齒輪分別固定在調整軸和調整套上，螺旋花鍵套筒的軸向移動由油缸驅動。”該專利的偏心力矩調整機構，是以軸組件型式裝在樁錘箱體縱向的，因而使樁錘高度增加，重量加大。另外從具體結構上來說，其采用螺旋花鍵調整套式，工藝性不好，螺旋花鍵皆需專用機床加工，成本較高，因而，至今并未普通推廣。所以振動器偏心力矩調整機構簡化機構，改進工藝，降低成本已勢在必行。
實用新型內容鑒于現有技術存在的問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，能減低樁錘高度，減輕樁錘重量，并能降低制作成本的振動器偏心力矩調整機構。為達到上述目的，本實用新型是采取如下技術方案來完成的一種振動器偏心力矩調整機構，包括箱體、主動軸、從動軸、同步齒輪、偏心塊和油缸，所述主、從動軸上分別安裝有同步齒輪和偏心塊，其特征在于所述主、從動軸的尾端分別安裝有主動齒輪和從動齒輪，其主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，在主、從動軸上分別套裝有帶齒輪的軸套，在軸套上均安裝有偏心塊，主、從動軸上的同步齒輪分別對應地與軸套齒輪嚙合，在從動齒輪上設置有以從動齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈、行星輪和太陽輪構成，所述齒圈、行星輪和太陽輪依次嚙合，所述油缸鉸接在箱體的支架上，該油缸具有活塞桿，其活塞桿與所述齒圈連接。
為了能使樁錘在正常工作時使主、從動軸等速反向旋轉，其從、主動齒輪的速比值與行星排的速比值乘積為1。
采用本實用新型的技術方案，其結構較現有技術來說有了很大的簡化，從一定程度上降低的樁錘的高度，也減輕了樁錘的重量，同時降低了制作成本，必將給建筑施工行業帶來積極的使用效果。
下面再結合附圖進一步描述其實施例的詳細細節。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型圖1的仰視圖。
具體實施方式結合圖1、圖2，該振動器偏心力矩調整機構，包括箱體6、主動軸1、從動軸1′、同步齒輪3、3′、偏心塊2、2′4、4′和油缸7，所述主、從動軸1、1′上分別安裝有同步齒輪3、3′和偏心塊2、2′，所述主、從動軸1、1′的尾端分別安裝有主動齒輪9和從動齒輪10，其主動齒輪9與從動齒輪10相互嚙合，在主、從動軸上分別套裝有帶齒輪的軸套5、5′，在軸套5、5′上均安裝有偏心塊4、4′，主、從動軸上的同步齒輪3、3′分別對應地與軸套齒輪嚙合，即主動軸1上的同步齒輪3與軸套5′上的齒輪嚙合，從動軸1′上的同步齒輪3′與軸套5上的齒輪嚙合，在從動齒輪10上設置有以從動齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈13、行星輪11和太陽輪12構成，所述齒圈13、行星輪11和太陽輪12依次嚙合，所述油缸7鉸接在箱體6的支架8上，該油缸7具有活塞桿14，其活塞桿14與所述齒圈13連接。
上述技術方案中，主動軸1、軸套5、主動軸上的同步齒輪3、主動軸上的偏心塊2和軸套上的偏心塊4構成主動邊分振動器，從動軸1′、軸套5′、從動軸上的同步齒輪3′、從動軸上的偏心塊2′和從動軸軸套上的偏心塊5′則構成從動邊分振動器。振動器的主、從動軸兩端以調心滾子軸承支承在樁錘箱體6上，其主動齒輪9以本鍵固定安裝在主動軸1上，從動齒輪10則以兩個球軸承支承在從動軸1′上，行星排的太陽輪12以花鍵固定在從動軸1′上。要使樁錘定向或上下振動，必須具有兩個條件，即一是兩個分振動器的轉軸要等速旋轉，其二是兩個分振動器的轉軸要反向旋轉，本實用新型將所述從、主動齒輪10、9的速比值設計為2.5，而將行星排的速比值設計為0.4，這樣主、從動齒輪的速比與行星排的速比的乘積為1，同時由主動齒輪9和從動齒輪10外嚙合，因而就達到其等速反向旋轉的要求。偏心力矩調整機構的安裝，在常態下，應使兩個分振動器各自轉動軸上的偏心塊2、2′和軸套上的偏心塊4、4′自由下垂，質心重合。行星排的齒圈13上設有兩個連接油缸活塞桿14用的耳孔，將耳孔的中心連成線，與主、從動軸軸心連線夾角應為30°(如圖2所示)；此時，兩個油缸7的活塞桿14處于完全一伸一縮狀態。當調整偏心力矩時，不管樁錘處于停機或運轉中，只要向油缸7供油，油缸的活塞桿14就驅動齒圈13旋轉，此時的行星排就變成了差動機構，但是主動軸1由電機傳動，故主、從動軸負載是不一樣的，仍可視為行星機構，但其改變了傳動方式，也即是變成了行星架10固定，齒圈13旋轉，太陽輪12輸出，太陽輪12轉動，相對于主動軸1、從動軸1′分別反向旋轉一個角度，從而使主動邊分振器偏心塊質心與從動邊分振器偏心塊質心分離，達到改變偏心力矩的目的。如果油缸的活塞桿14走完一個行程，齒圈將旋轉120°。兩個分振器的偏心塊質心重合時，其樁錘的偏心力矩最大，兩個分振器的偏心塊質心對置時，其樁錘的偏心力矩最小，即樁錘的偏心力矩為零。如油缸的活塞桿14只有一段行程，兩分振動器偏心塊的質心只錯開一個位置，偏心力矩為中間一個定植。要使偏心力矩由零改變為最大，只需向油缸7反向供油即可。
按本實用新型設計主題所制造的偏心力矩調整機構，可在靜止或運轉中實現偏心力矩從最大至零或從零至最大無級連續調整，實現了依不同土質，選擇最佳的振幅施工，大大提高了沉拔樁效果，另外樁錘在零偏心力矩狀態下啟動或停機，改善了啟動性能，避免了在啟動或停機時樁錘的共振現象，消滅了噪聲污染。防止了因共振造成的樁機意外的損壞。本實用新型的設計方案，簡化了結構，減輕了樁錘重量，從而降低了制作成本，達到了易于推廣的目的。
權利要求1.一種振動器偏心力矩調整機構，包括箱體(6)、主動軸(1)、從動軸(1′)、同步齒輪(3，3′)、偏心塊(2，4，2′，4′)和油缸(7)，所述主、從動軸上分別安裝有同步齒輪(3，3′)和偏心塊(2，2′)，其特征在于所述主、從動軸的尾端分別安裝有主動齒輪(9)和從動齒輪(10)，其主動齒輪(9)與從動齒輪(10)相互嚙合，在主、從動軸(1，1′)上分別套裝有帶齒輪的軸套(5，5′)，在軸套(5，5′)上均安裝有偏心塊(4，4′)，主、從動軸上的同步齒輪(3，3′)分別對應地與軸套上的齒輪嚙合，在從動齒輪(10)上設置有以從動齒輪(10)為行星架的行星排，所述行星排由齒圈(13)、行星輪(11)和太陽輪(12)構成，所述齒圈(13)、行星輪(11)和太陽輪(12)依次嚙合，所述油缸(7)鉸接在箱體()6的支架(8)上，該油缸(7)具有活塞桿(14)，其活塞桿(14)與所述齒圈(13)連接。
2.根據權利要求1所述的振動器偏心力矩調整機構，其特征在于所述從、主動齒輪的速比值與行星排的速比值乘積為1。
專利摘要本實用新型公開了一種振動器偏心力矩調整機構，其特征在于所述主、從動軸的尾端分別安裝有主動齒輪(9)和從動齒輪(10)，其主動齒輪與從動齒輪相互嚙合，在主、從動軸(1，1′)上分別套裝有帶齒輪的軸套(5，5′)，在軸套上均安裝有偏心塊(4，4′)，主、從動軸上的同步齒輪(3，3′)分別對應地與軸套上的齒輪嚙合，在從動齒輪上設置有以從動齒輪為行星架的行星排，所述行星排由齒圈(1 3)、行星輪(11)和太陽輪(12)構成，所述齒圈(13)、行星輪和太陽輪依次嚙合，所述油缸(7)鉸接在箱體()6的支架(8)上，該油缸具有活塞桿(14)，其活塞桿與所述齒圈連接。本實用新型簡化了結構，減輕了樁錘的重量，降低制作成本，必將為建筑施工行業帶來積極的使用效果。
文檔編號B06B1/10GK2793161SQ200520019098
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月20日 優先權日2005年5月20日
發明者曹光夏, 王振元 申請人:王振元, 曹光夏