專利名稱：一種電加熱除霜風擋玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通運載工具和建筑用窗玻璃，特別是指在普通風擋玻璃上制備有電加熱除霜材料的轎車用前后窗風擋玻璃。
背景技術：
目前，市場上銷售的轎車后風擋玻璃除霜仍然沿用在玻璃表面印刷合金材料的厚膜。由于它是不透明的，因此只能做成細線條形狀；而且該產品除霜工作時加熱不均勻，溫升慢；眾多的不透明細線條影響駕駛員的視線，也使它不能應用到車輛的前風擋玻璃上。另外，用于轎車的車載通訊工具、車載電視和車載衛星定位系統等往往都需要在車外配置一根(個)或多根(個)金屬天線。它在抗風性能、車輛高速帶來的問題和美觀性方面都存在不足。
中國實用新型專利申請91229598.8號公開了一種透明電熱膜除霜擋風玻璃，該除霜擋風玻璃是在雙層透明玻璃之間制備一層高透明度的電熱膜，在電熱膜上下兩端分別制備兩個電極，然后用透明膠將兩層玻璃粘接在一起，封裝邊框而構成。該擋風玻璃的雙層透明玻璃結構復雜、成本高、與現有車輛和建筑用窗的預留厚度空間和尺寸標準不符，雙層玻璃的重量大、透明度和光學性能也比單層玻璃的差。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種轎車用的前(或后)風擋玻璃，它具有透明電加熱除霜、除霧功能，具有電磁波天線的功能。它能讓駕駛員無遮擋地通過該風擋玻璃觀察外界。
本實用新型的電加熱除霜風擋玻璃具有透明基底-玻璃或其它可用于替代玻璃功能的透明窗用材料。在透明基底上靠近車窗窗框某一邊框狹窄區域依次設置有透明的天線用導電薄膜材料層和上層保護薄膜材料；在透明基底上的其它區域(除天線用導電薄膜區域外)依次設置有透明的導電加熱薄膜材料層和上層保護薄膜材料；其特征是在單一整塊透明基體上設置有導電的功能薄膜材料層，在透明基底上的二種導電膜表面并且處于車窗窗框旁邊制備有接觸電極。
在本實用新型中，上述二種導電功能薄膜層可以直接采用透明的貼膜、涂刷膜、噴射膜或其它種物理及化學方式的鍍膜。二種透明導電功能薄膜層在產品的構造中是有厚度和有形狀的；二種透明導電功能薄膜在自然光線的環境下是視覺上可辨別的，在寒冷或潮濕的環境中并處于通電除霜狀態下，導電加熱膜層在產品中的形狀從視覺上更容易觀察到。二種導電功能膜層各自的形狀可以是由多個平行線條組成，或由多條垂直線條組成，或由一個矩形(或梯形)圖案組成，或由多個相聯的矩形(或梯形)圖案組成。透明基底形狀可以是平板式的各種二維平面形狀或各種三維空間的曲面式的形狀；透明基底的材料可以是玻璃材料或其它可用于替代玻璃功能的透明窗用材料，如聚碳酸酯(PC)材料等。在透明基底上的二種導電功能膜表面并且處于車窗窗框傍邊制備的接觸電極的個數分別是2個或10個以內，接觸電極的形狀是圓形(或方形、線條形狀、其它幾何形狀)。
在本實用新型中，還可以在透明基底和導電功能膜材料層之間，在導電功能膜材料層和上層保護薄膜材料之間分別增設一層透明過渡(或透明粘結)薄膜材料層，這樣，可以讓產品的抗沖擊強度和薄膜的附著力得到更進一步的提高。
在本實用新型中，還可以去掉上層保護薄膜材料，即在透明基底的上表面僅僅設置并排的透明導電加熱薄膜和導電天線用薄膜，這樣，可以使產品具有更簡單的構造、更低的成本、更好的光學性能和光學透明度。
本實用新型有如下一些有益的效果在普通汽車用單塊風擋玻璃基底上制備的薄膜玻璃比“雙層夾膜玻璃結構”的產品重量輕，其透明度和光學性能也更好；由于四層透明薄膜的總厚度可以做成小到2微米厚，大到10微米厚的水平，所以本產品與現有車輛和建筑用窗的預留厚度的空間和尺度標準相吻合；本實用新型具有電磁波天線功能，可以為車載通訊工具、車載電視和車載衛星定位系統服務。比起現行的不透明的合金材料細線條組成的電加熱除霜玻璃，本實用新型在工作時由于導電透明膜的面積大，所以窗玻璃的溫升快、溫度分布均勻、除霜迅速。比起現行的交通運載工具的電磁波天線，它在抗風性能、減低車輛高速帶來的問題和美觀性方面都有很大的優點。可見本實用新型具有多種功能，所以它不僅適用于轎車的前后風擋玻璃，也適用于其它交通運載工具的風擋玻璃，還可以用作建筑等領域的特殊需要的除霜玻璃和加熱取暖玻璃。
本實用新型的內容結合以下3個實施例做更進一步的說明。
圖1是本實用新型的第一個實施例的整體結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖，圖3是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
實施例一本實施例的透明基底是普通轎車用曲面玻璃(1)；在玻璃(1)的上表面依次設置有第一透明過渡(粘結)薄膜材料層(2)；在薄膜材料層(2)的上面靠近車窗窗框(7)的上邊框3-20厘米以內區域設置透明的天線用導電薄膜材料層(3)(在圖1中用虛線表示之)，在處于薄膜材料層(2)的上表面中心位置并覆蓋薄膜材料層(2)總面積的60％-90％區域設置有透明的導電加熱薄膜材料層(4)(在圖1中用虛線表示之)；然后再依次設置第二透明過渡(粘結)薄膜材料層(5)和上層保護薄膜材料(6)，二種導電功能膜(3)和(4)在構造中的形狀是由矩形(或梯形、或橢圓)圖案組成，它們的厚度是在0.5微米到5微米范圍內；在二種導電膜表面并且處于車窗窗框(7)以里3厘米(或以外3厘米)范圍分別制備了二個接觸電極(8)。
實施例二可以參照實施例一的結構示意圖1、2、3及各個組成部分的數碼標示。
本實施例透明基底是普通轎車用曲面玻璃(1)，在玻璃(1)的上表面靠近車窗窗框(7)的上邊框3-20厘米以內區域設置透明的天線用導電薄膜材料層(3)，在處于玻璃(1)的上表面中心位置并覆蓋玻璃(1)總面積的60％-90％區域設置有透明的導電加熱薄膜材料層(4)；在透明的導電薄膜材料層(3)和(4)的上面設置上層保護薄膜材料(6)，二種導電功能膜層(3)和(4)在構造中的形狀是由矩形(或梯形、或橢圓)圖案組成，它們的厚度是在0.5微米到5微米范圍內；在二種透明導電膜表面并且處于車窗窗框(7)以里3厘米(或以外3厘米)范圍分別制備了二個接觸電極(8)。
實施例三可以參照實施例一的結構示意圖1、2、3及各個組成部分的數碼標示。本實施例透明基底是普通轎車用曲面玻璃(1)，在玻璃(1)的上表面靠近車窗窗框(7)的上邊框3-20厘米以內區域設置透明的天線用導電薄膜材料層(3)，在處于玻璃(1)的上表面中心位置并覆蓋玻璃(1)總面積的60％-90％區域設置有透明的導電加熱薄膜材料層(4)；二種導電功能膜層(3)和(4)在構造中的形狀是由矩形(或梯形、或橢圓)圖案組成，它們的厚度是在0.5微米到5微米范圍內；在二種透明導電膜表面并且處于車窗窗框(7)以里3厘米(或以外3厘米)范圍分別制備了二個接觸電極(8)。
權利要求1.一種電加熱除霜風擋玻璃，其特征是具有透明玻璃基底(1)，在透明基底(1)上靠近車窗窗框(7)的旁邊設置透明的電磁波天線用導電薄膜(3)；在透明基底(1)上的中心區域設置另一透明的導電加熱薄膜(4)；在并排設置的透明天線導電膜(3)和導電加熱膜(4)的上面設置上層保護薄膜材料(6)；在二種透明導電膜表面并且位于車窗窗框(7)的旁邊制備有接觸電極(8)。
2.按照權利要求1所述的電加熱除霜風擋玻璃，其特征是在透明基底(1)上并排設置的二種透明導電薄膜是有厚度、形狀和位置要求的；透明導電薄膜的厚度是在0.5微米到5微米范圍內；天線用導電薄膜(3)的形狀是由多個平行的水平線條組成，或由多個垂直線條組成，或是由一個狹窄矩形(或梯形)組成，天線用導電薄膜(3)的位置是在距車窗窗框(7)的任一邊框3-20厘米范圍以內區域；導電加熱薄膜(4)的形狀是由一個矩形(或梯形、或橢圓)圖形或多個相聯的矩形(或梯形、或橢圓)圖形組成，它位于透明基底(1)表面的中心區并覆蓋透明基底(1)總面積的60％-90％區域。
3.按照權利要求1所述的電加熱除霜風擋玻璃，其特征是天線導電膜(3)和導電加熱膜(4)上的接觸電極(8)位于車窗窗框(7)以里3厘米(或以外3厘米)范圍內，在每個導電薄膜上的接觸電極(8)的個數是2個或10個以內。
專利摘要一種交通運載工具和建筑用電加熱除霜風擋玻璃，具有透明基底―玻璃或其它可用于替代玻璃功能的透明窗用材料，在透明基底上并排設置有透明的導電加熱膜和電磁波天線功能的導電膜，最上層是保護薄膜材料。其特征是在單一整塊普通車輛用玻璃上設置有二種透明導電功能薄膜，在二種導電膜表面并且處于車窗窗框旁邊位置制備有接觸電極。該風擋玻璃具有透明電加熱除霜、除霧功能，還具有電磁波天線的功能。
文檔編號H05B3/84GK2891574SQ20062002850
公開日2007年4月18日 申請日期2006年3月30日 優先權日2006年3月30日
發明者崔海寧 申請人:崔海寧