專利名稱：一種安全型鐵路鋼軌吊具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及吊具，特別是涉及一種安全型鐵路鋼軌吊具。
背景技術：
在本實用新型提出之前，一般鐵路鋼軌吊具主要由連接銷、吊軸、傳動銷、凸輪銜 鐵、夾緊塊和轉軸構成，該種鐵路鋼軌吊具的凸輪銜鐵是方型，使得吊具在鋼軌擺動過程中 致使夾緊塊擠壓凸輪銜鐵上移、轉軸易彎曲變形而最終導致脫軌事故的發生，即出現脫鉤 現象，對企業生產安全造成極大影響。另外，中國專利CN201362549公開了一種鐵路鋼軌吊具，由聯接銷、吊軸、定位導 向套、壓縮彈簧、傳動銷、凸輪銜鐵、定向塊、吊具體、夾緊塊、轉軸、拉釘、拉伸彈簧和蓋板構 成，特點是在凸輪銜鐵的下端設置有一個倒T字形銜鐵，在每個夾緊塊靠近凸輪銜鐵的平 面上開有相對應的凹槽，T字形銜鐵的“T”的橫端能夠伸入一對夾緊塊靠攏后由兩個相對 應的凹槽所形成的凹型槽中。由于凹槽是由兩個夾緊塊拼接而成，所以當被起吊在空中的 鋼軌晃動時，T字形銜鐵的“T”的橫端容易從兩個夾緊塊的拼接縫中脫出，導致脫軌事故的 發生。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種可靠性高的安全型 鐵路鋼軌吊具。為了實現以上目的，本實用新型提供的一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤、下端 設有倒“T”字形銜鐵的換向軸、導向軸、主軸套、主軸、導向板和箱體，換向軸裝在主軸的孔 內，主軸通過主軸套固定在箱體上，箱體上設有導向板，其特征是所述抓鉤上端連接有剪 刀叉式裝置，剪刀叉式裝置固定在主軸上，兩對抓鉤之間設有兩側帶軸肩的抓鉤固定軸，軸 肩穿過抓鉤并通過定位銷定位在導向板上，抓鉤固定軸內設有“T”字形通孔，通孔內裝有可 上下移動的活動舌，抓鉤固定軸上端還設有上升掛耳，上升掛耳內設有與倒“T”字形銜鐵相 配合的凹槽，且該槽與通孔連通。上述方案中，所述剪刀叉式裝置包括連桿和銷軸，連桿之間通過銷軸聯接形成剪 刀叉式結構。上述方案中，所述抓鉤為由兩部分組成的分體式結構。本實用新型與現有技術對比，充分顯示其優越性在于通過采用整體式凹槽的結構代替原來分體式的設計，提高了吊具的安全性能。
圖1為本實用新型抓軌起吊時的結構示意圖；圖2為本實用新型卸軌脫鉤時的結構示意圖；圖3為圖1的側視結構示意3[0013]圖4為抓鉤固定軸的主視結構示意圖；圖5為圖4的俯視結構示意圖。圖中抓鉤1抓鉤固定軸2軸肩2. 1連桿3活動舌4上升掛耳5換向軸6定位 銷7箱體8導向軸9主軸套10主軸11銷軸12導向板13鋼軌14。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解 為對本實用新型的限制。如圖1和圖3所示，本實施例提供一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤1、下端設 有倒“T”字形銜鐵的換向軸6、導向軸9、主軸套10、主軸11、導向板13、箱體8、剪刀叉式裝 置、兩側帶軸肩2. 1的抓鉤固定軸2、活動舌4和上升掛耳5，換向軸6裝在主軸11的孔內， 主軸11通過主軸套10固定在箱體8上，箱體8上設有導向板13，所述抓鉤1上端與剪刀叉 式裝置的下端聯接，剪刀叉式裝置的上端固定在主軸11上，抓鉤固定軸2的兩側軸肩2. 1 分別穿過兩對抓鉤1并通過定位銷7定位在導向板13上，抓鉤固定軸2內設有“T”字形通 孔，通孔內裝有可上下移動的活動舌4，抓鉤固定軸2上端與上升掛耳5連接，上升掛耳5內 設有與倒“T”字形銜鐵相配合的凹槽，且該凹槽與“T”字形通孔連通。所述抓鉤1為由兩 部分組成的分體式結構。上述剪刀叉式裝置包括連桿3和銷軸12，連桿3之間通過銷軸12聯接，并形成剪 刀叉式結構。本實用新型吊具的工作原理(過程)如下使用時將本吊具上端通過連接銷與行 車連接。在起吊狀態下，如圖1所示，箱體8和導向板13的下端開有450夾角的斜面，在吊 裝鋼軌14時，吊具沿著導向斜面可準確地座落在鋼軌14上，此時，活動舌4接觸到鋼軌13 并向上行走，兩對抓鉤1處于準夾緊位置，行車向下運行主軸11在自重的作用下，通過換向 軸6觸碰到活動舌4后轉動22. 50的角度，起吊時吊具向上運動且主軸11上行，換向軸6 再轉動22. 50的角度，從而換向軸6從上升掛耳5的倒“T”字形凹槽中完全脫離。同時兩 對抓鉤1放開，抓鉤1牢牢的夾住鋼軌14的上腰部，就形成可靠的夾持起吊狀態，完成鋼軌 14的起吊動作。在卸吊狀態下，如圖2所示，鋼軌14落到地面時，此時，吊具也靠吊具自重座落在 鋼軌14上，兩對抓鉤上側面騎在鋼軌14上處于起吊初始位置。當主軸11自重下落時換向 軸6觸碰到活動舌4后轉動22. 50的角度；卸吊時在行車作用下，主軸11向上運動，換向軸 6再轉動22. 50的角度，從而換向軸6卡在上升掛耳5的倒“T”字形凹槽中，并鉤住上升掛 耳5，兩對抓鉤1和剪刀叉式裝置的連桿疊加起來，使兩對抓鉤1張開，與鋼軌14脫開，完成 鋼軌14的卸吊動作。本說明書中未作詳細描述的內容屬于專業技術人員公知的現有技術。
權利要求一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤、下端設有倒“T”字形銜鐵的換向軸、導向軸、主軸套、主軸、導向板和箱體，換向軸裝在主軸的孔內，主軸通過主軸套固定在箱體上，箱體上設有導向板，其特征在于所述抓鉤上端連接有剪刀叉式裝置，剪刀叉式裝置固定在主軸上，兩對抓鉤之間設有兩側帶軸肩的抓鉤固定軸，軸肩穿過抓鉤并通過定位銷定位在導向板上，抓鉤固定軸內設有“T”字形通孔，通孔內裝有可上下移動的活動舌，抓鉤固定軸上端還設有上升掛耳，上升掛耳內設有與倒“T”字形銜鐵相配合的凹槽，且該凹槽與通孔連通。
2.如權利要求1所述的一種安全型鐵路鋼軌吊具，其特征在于所述剪刀叉式裝置包 括連桿和銷軸，連桿之間通過銷軸聯接形成剪刀叉式結構。
3.如權利要求1所述的一種安全型鐵路鋼軌吊具，其特征在于所述抓鉤為由兩部分 組成的分體式結構。
專利摘要本實用新型公開了一種安全型鐵路鋼軌吊具，包括抓鉤、下端設有倒“T”字形銜鐵的換向軸、導向軸、主軸套、主軸、導向板和箱體，換向軸裝在主軸的孔內，主軸通過主軸套固定在箱體上，箱體上設有導向板，所述抓鉤上端連接有剪刀叉式裝置，剪刀叉式裝置固定在主軸上，兩對抓鉤之間設有兩側帶軸肩的抓鉤固定軸，軸肩穿過抓鉤并通過定位銷定位在導向板上，抓鉤固定軸內設有“T”字形通孔，通孔內裝有可上下移動的活動舌，抓鉤固定軸上端還設有上升掛耳，上升掛耳內設有與倒“T”字形銜鐵相配合的凹槽，且該槽與通孔連通。本實用新型采用整體式凹槽結構，解決了T字形銜鐵容易從兩個夾緊塊的拼接縫中脫出的問題，提高了吊具的可靠性。適用于鋼軌的吊裝。
文檔編號B66C1/64GK201678365SQ20102019627
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月11日 優先權日2010年5月11日
發明者廖新平, 肖春輝, 黎寧 申請人:武漢利德測控技術股份有限公司