專利名稱：一種托盤車支板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及手動或電動類搬動起重設備中的支板結構，尤其涉及一種手動或電動托盤車的支板結構。
背景技術：
托盤車上的支板，其實是其車架上的一個零件，一般均以焊接的方式與車架連接成一體，由于形狀特殊之故，現有該零件均以鑄造或鍛造等高能耗方法制造取得。材料用量較多，成本也較高，而鑄造和鍛造又是一種高能耗生產技術，與國家提倡的節能減排政策和國際上倡議的低碳經濟模式不符。
發明內容針對上述技術缺陷，本實用新型提出一種托盤車支架。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下一種托盤車支板，包括板件和環形件，所述環形件焊接于板件中的環形缺口內，所述板件焊接于貨件上。作為可選方案，所述板件包括凹面左右對稱的第一板件和第二板件，第一板件和第二板件分別焊接于貨件左右兩側。本實用新型的有益效果在于由于并不使用鑄造和鍛造而成，耗能比較低，而且采用普通型材制造，選料方便、用料也省、能耗更低，對于大批量生產的企業來說，通過其節少成多的道理從而提高和體現出一定的經濟效益。
圖1為本實用新型中板件示意圖；圖2為托盤車支板示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明。如圖1和圖2所示，本實施例的一種托盤車支板，首先將該零件先拆分為板件1和環形件2 二種，后續再采用焊接的方法將它們合二為一，從而達到該零件的功能要求，所述板件為鋼板先下料后彎曲成形，環形件為無縫鋼管為原料制造，托盤車支板可采用厚板直接沖割而成。在遇到實際配對需要，其板件1的彎曲方向分為一左一右的兩個，分別焊在貨叉3的左右兩邊上。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種托盤車支板，其特征在于，包括板件和環形件，所述環形件焊接于板件中的環形缺口內，所述板件焊接于貨件上。
2.根據權利要求1所述的一種托盤車支板，其特征在于，所述板件包括凹面左右對稱的第一板件和第二板件，第一板件和第二板件分別焊接于貨件左右兩側。
專利摘要本實用新型公開了一種托盤車支板，包括板件和環形件，所述環形件焊接于板件中的環形缺口內，所述板件焊接于貨件上，通過焊接使得耗能比較低，而且采用普通型材制造，選料方便、用料也省、能耗更低，對于大批量生產的企業來說，通過其節少成多的道理從而提高和體現出一定的經濟效益。
文檔編號B66F9/075GK202245943SQ20112036351
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優先權日2011年9月21日
發明者葛偉生 申請人:寧波賽寧電器有限公司