防翻緩沖地錨的制作方法
【專利摘要】防翻緩沖地錨屬于起重機運行的限位裝置【技術領域】，具體的說，本發明涉及一種防翻緩沖地錨。本發明提供一種結構簡單，不易被高處墜物損壞的防翻緩沖地錨。本發明包括設置于起重機走行梁底部的滑道，以及起重機走行軌道側方的地錨套，其結構要點滑道上設置有夾板，夾板下方固定設置有彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置的端部設置有頂桿；所述的地錨套同頂桿相應。
【專利說明】防翻緩沖地錨
【技術領域】
[0001]本發明屬于起重機運行的限位裝置【技術領域】，具體的說，本發明涉及一種防翻緩沖地錨。
【背景技術】
[0002]在戶外作業的軌行式起重設備(簡稱起重機)經常出現被風刮走或溜走的現象。然后起重機高速撞擊軌道的端擋，最后闖出端擋，造成脫軌或傾覆等大事故，給社會帶來極大的損失，并嚴重威脅著人身，貨件，設備的安全。
[0003]現在市面上存在的防風制動措施，多采用在軌道上走行方向的前面設置緩沖端擋的方法；當起重機走行速度過快時，由于起重機重心較高，其底部撞擊緩沖擋后，忽然停止，有翻倒的可能性。
[0004]申請號為92225486.9，名稱是《龍門吊防風防翻定位裝置》的實用新型專利，其結構如圖7、圖8所示:其在起重機的走行梁2外側設置定位套500，在軌道23側方相應于定位套500設置定位機構100 ;定位機構100通過夾板300夾在軌道23底部的摩擦滑軌600上；夾板300上設置了彈簧緩沖裝置200。
[0005]當該防翻定位裝置對起重機進行制動時，首先其定位套500套在定位機構100的定位軸400上，定位軸400壓迫彈簧緩沖裝置200進行一次緩沖；當彈簧緩沖裝置200移動至極限時，彈簧緩沖裝置200會帶動定位機構100在摩擦滑軌600上滑動；通過定位機構100和摩擦滑軌600之間的摩擦力實現二次緩沖制動。
[0006]這種防翻定位裝置具有以下缺點:1、定位套和定位機構設置在起重機軌道兩側，作業時,如果有重物落下，會使定位套或定位機構損壞變形，變形后的定位套和定位機構難以修復，導致整個防翻定位裝置無法使用。
[0007]2、在緩沖時，由于該防翻定位裝置是通過定位機構和摩擦滑軌之間的摩擦力來實現二次緩沖的，并且定位機構和摩擦滑軌之間的夾緊力固定不變；因此，其緩沖時，動載和磨損會引起緩沖力逐漸減小；導致其制動距離過長，而在起重機的貨場，長距離的軌道是難以實現的，如果摩擦滑軌的長度不夠，則很難保證防翻定位的功能。
[0008]3、該防翻定位裝置定位機構的定位軸僅在起重機停車的時候，起到地錨的作用，使起重機固定在定位裝置處；而當起重機緩沖制動時，定位機構的防傾翻功能較差；這是由于起重機重心較高，當起重機底部受到緩沖力時，起重機的前端位置會成為傾翻時的轉軸；該防翻定位裝置使起重機前端受緩沖力，因此，定位套與定位裝置接觸處極易形成轉軸；如果起重機速度快、緩沖力大，則有可能使定位軸發生損壞，造成起重機傾翻事故。而如果起重機的速度快，緩沖力小，雖然能避免傾翻事故的發生，但是，其制動距離也會大幅度延長，難以達到理想的制動效果。
[0009]4、該防翻定位裝置需要在起重機的走行梁四角均設置一個；成本高，維修調試也復雜。
[0010]5、夾板之間的摩擦滑軌尺寸較大，并且在摩擦滑軌上還要加工安裝固定夾板用的螺栓的長條孔；其結構無法加固，經過一段時間后，受風吹雨淋等自然因素的影響會產生變形，對使用和維護均帶來了困難。
【發明內容】
[0011]本發明就是針對上述問題，提供了一種結構簡單，不易被高處墜物損壞的防翻緩沖地錨。
[0012]為實現本發明的上述目的，本發明采用如下技術方案，本發明包括設置于起重機走行梁底部的滑道，以及起重機走行軌道側方的地錨套，其結構要點滑道上設置有夾板，夾板下方固定設置有彈簧緩沖裝置，彈簧緩沖裝置的端部設置有頂桿；所述的地錨套同頂桿相應。
[0013]作為本發明的一種優選方案，所述的彈簧緩沖裝置的兩端均設置有頂桿。
[0014]進一步的優選方案，所述的滑道設置為中間薄，兩端厚。
[0015]更進一步的優選方案，所述的滑道設置于起重機走行梁的中間位置。
[0016]本發明的有益效果:1、本發明將滑道、彈簧緩沖裝置，以及地錨套均設置于起重機走行梁的底部，由高處落下的重物也無法傷害本發明，因此，本發明不易損壞，維護性能好。
[0017]2、由于本發明的彈簧緩沖裝置的兩端均設置了頂桿，因此，無論起重機向哪個方向移動，頂桿均可和與頂桿相應的地錨套相配合，使起重機制動；因此，與對比文件相比，節省了兩套緩沖設備，使成本降低到原成本的一半。
[0018]3、由于本發明的滑道設置為中間薄，兩端厚，安裝夾板時，將夾板安裝于滑道中間，起重機制動時，夾板在滑道上滑動；隨著滑道厚度的增加，其制動力也會逐漸增加；并且在制動力逐漸增加的同時，起重機的速度也會快速減慢；這樣，起重機速度的降低和制動力提高，保證了起重機不易傾翻，并且可以在極短的距離內停車。
[0019]4、本發明將滑道設置于起重機走行梁的中間位置，當起重機制動時，地錨會帶動彈簧緩沖裝置在滑道上沿起重機前進方向相反的方向移動；地錨套會移動至起重機的后端；當起重機有以起重機的前輪為軸傾翻的趨勢時，地錨套會將起重機后端的彈簧緩沖裝置牢牢的固定在地面上，達到更好的防傾翻目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1是本發明的結構示意圖。
[0021]圖2是圖1的側視圖。
[0022]圖3是本發明滑道的中部剖視圖。
[0023]圖4是本發明地錨套的結構示意圖。
[0024]圖5是圖4的俯視圖。
[0025]圖6是本發明的使用狀態圖。
[0026]圖7是現有的龍門吊防風防翻定位裝置的發明專利附圖。
[0027]圖8是圖7的側視圖。
[0028]附圖中I為地錨套、2為起重機走行梁、3為滑道、4為墊板、5為插銷孔、6為頂桿、7為端擋、8為移動套、9為推板、10為夾板、11為導桿、12為壓板、13為推力彈簧、14為上板、15為壓角鋼、16為下板、17為彈簧緩沖裝置、18為連接板、19為小角鋼、20為底板、21為大角鋼、22為卡塊、23為軌道、24為螺栓、100為現有的定位機構、200為現有的彈簧緩沖裝置、300為現有的夾板、400為現有的定位軸、500為現有的定位套、600為現有的摩擦滑軌。
【具體實施方式】
[0029]本發明包括設置于起重機走行梁2底部的滑道3，以及起重機走行軌道23側方的地錨套1，其結構要點滑道3上設置有夾板10，夾板10下方固定設置有彈簧緩沖裝置17，彈簧緩沖裝置17的端部設置有頂桿6 ;所述的地錨套I同頂桿6相應。
[0030]作為本發明的一種優選方案，所述的彈簧緩沖裝置17的兩端均設置有頂桿6。
[0031]進一步的優選方案，所述的滑道3設置為中間薄，兩端厚。
[0032]更進一步的優選方案，所述的滑道3設置于起重機走行梁2的中間位置。
[0033]所述的彈簧緩沖裝置17包括同夾板10相連的緩沖套，緩沖套內設置中間具有壓板12的導桿11，緩沖套內的兩端均設置有外部具有端擋7內部具有推板9的移動套8，兩移動套8和導桿11的壓板12之間均設置有推力彈簧13 ;所述的頂桿6設置于兩移動套8的端擋7外。
[0034]所述的滑道3包括同起重機走行梁2底部相連的連接板18，連接板18下方兩側相對的設置有兩大角鋼21，兩大角鋼21的水平部分上均設置有小角鋼19 ;所述的小角鋼19的角部向上；所述的小角鋼19中部水平設置，小角鋼19的兩端向上傾斜設置。
[0035]所述的夾板10包括上板14和下板16，上板14下方設置有同小角鋼19形狀相應的壓角鋼15，上板14和下板16之間通過螺栓24固定。本發明結構緊湊，無需在滑道3上加工安裝孔，保證了結構的完整，使其強度較大，長時間使用也不會變形。
[0036]所述的上板14為彈簧鋼。隨著壓板12在滑道3上移動，上板14中部會產生彎曲，使制動力緩步提升；并且上板14可變形，能彌補滑道3和壓板12之間的磨損，長時間不用更換。
[0037]所述的頂桿6端部設置有插銷孔5。通過插銷孔5，可將起重機固定在地錨套I上。
[0038]所述的地錨套I設置于底板20上,底板20表面設置有同起重機軌道23相應卡塊22 ;安裝地錨套I時，需要將軌道23下方的枕木替換，通過緊固件和卡塊22將軌道23固定在底板20上即可；結構合理，地錨套I的安裝較為牢固，防傾翻效果好，安全可靠。
[0039]所述的地錨套I可通過墊板4同底板20相連，所述的滑道3可通過墊板4同起重機走行梁2相連。可得到合適的地錨套I的高度，以及合適的頂桿6高度。
[0040]可以理解的是，以上關于本發明的具體描述，僅用于說明本發明而并非受限于本發明實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.防翻緩沖地錨，包括設置于起重機走行梁(2)底部的滑道(3)，以及起重機走行軌道(23)側方的地錨套(1)，其特征在于:滑道(3)上設置有夾板(10)，夾板(10)下方固定設置有彈簧緩沖裝置(17)，彈簧緩沖裝置(17)的端部設置有頂桿(6);所述的地錨套(I)同頂桿(6)相應。
2.根據權利要求1所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的彈簧緩沖裝置(17)的兩端均設置有頂桿(6)。
3.根據權利要求2所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的滑道(3)設置為中間薄，兩端厚。
4.根據權利要求3所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的滑道(3)設置于起重機走行梁(2)的中間位置。
5.根據權利要求2所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的彈簧緩沖裝置(17)包括同夾板(10)相連的緩沖套，緩沖套內設置中間具有壓板(12)的導桿(11)，緩沖套內的兩端均設置有外部具有端擋(7 )內部具有推板(9 )的移動套(8 )，兩移動套(8 )和導桿(11)的壓板(12)之間均設置有推力彈簧(13);所述的頂桿(6)設置于兩移動套(8)的端擋(7)外。
6.根據權利要求3所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的滑道(3)包括同起重機走行梁(2)底部相連的連接板(18)，連接板(18)下方兩側相對的設置有兩大角鋼(21)，兩大角鋼(21)的水平部分上均設置有小角鋼(19);所述的小角鋼(19)的角部向上；所述的小角鋼(19)中部水平設置，小角鋼(19)的兩端向上傾斜設置。
7.根據權利要求6所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的夾板(10)包括上板(14)和下板(16)，上板(14)下方設置有同小角鋼(19)形狀相應的壓角鋼(15)，上板(14)和下板(16)之間通過螺栓(24)固定。
8.根據權利要求7所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的上板(14)為彈簧鋼。
9.根據權利要求1所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的頂桿(6)端部設置有插銷孔(5)。
10.根據權利要求1所述的防翻緩沖地錨，其特征在于:所述的地錨套(I)設置于底板(20)上，底板(20)表面設置有同起重機軌道(23)相應卡塊(22)。
【文檔編號】B66C7/16GK103693552SQ201210367696
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年9月28日 優先權日:2012年9月28日
【發明者】鄭新梅, 賈中輝, 張彥朝, 金萬席 申請人:河北省特種設備監督檢驗院, 金萬席