專利名稱：一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及千斤頂制造領域，特別地，涉及一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂。
背景技術：
液壓千斤頂又稱油壓千斤頂，是一種采用柱塞或液壓缸作為剛性頂舉件的千斤頂，通常分為通用液壓千斤頂和專用液壓千斤頂兩類。專用液壓千斤頂使用專用的張拉機具，在制作預應力混凝土構件時，對預應力鋼筋施加張力。專用液壓千斤頂常用的有穿心式和錐錨式兩種。穿心式千斤頂適用于張拉鋼筋束或鋼絲束，它主要由張拉缸、頂壓缸、頂壓活塞及彈簧等部分組成，最大特點是沿拉伸機軸心有一穿心孔道，鋼筋(或鋼絲)穿入后由尾部的工具錨錨固。其工作過程為張拉時，打開前后油嘴，從后油嘴向張拉工作油室內供油，張拉缸缸體向后移動。由于鋼索錨固在千斤頂層部的工具錨上，因此千斤頂通過工具將鋼索拉長。當鋼索張拉到需要的長度時，關閉后油嘴，從前油嘴進油至頂壓缸內，使頂壓缸活塞向前伸移而頂住錨塞，并將錨塞壓入錨圈中，從而使鋼索錨固定。打開后油嘴繼續從前油嘴進油，這時張拉缸向前移動，缸內油液回流。最后打開前油嘴，使頂壓缸內的油液回流，頂壓活塞由于復位彈簧的作用而復返原位。隨著科技發展，人們逐漸發展出了一種能將活塞桿的位移或千斤頂內部的壓力值真實的反應出來的智能千斤頂。傳統的千斤頂如果需要進行位移檢測，通常會使用外置傳感器，如拉桿式位移傳感器，又或是使用安裝在活塞桿中心的磁致伸縮傳感器。拉桿式位移傳感器不能淋雨、淋雨后會短路生銹而不能使用，而且容易碰壞、不適合在室外使用；磁致伸縮傳感器對于穿心式千斤頂卻無能為力，因為活塞桿是空的無法安裝，如果偏心安裝活塞桿在工作時有周向旋轉的可能，就會將磁致伸縮傳感器剪切。因此，上述兩種方法都不適應于用作橋梁工程建設中群錨整體張拉的穿心式千斤頂。并且，橋梁的每一片梁上有多個孔，每個孔要穿上多根鋼索進行張拉。傳統千斤頂在張拉之前，必須在每根鋼索上裝好夾片，千斤頂頂伸的時候利用夾片的外錐面鎖緊鋼索實現鋼索拉伸；當張拉結束，千斤頂退回，而張拉夾片還是處于加緊狀態，這時需要人工敲擊將夾片取出來然后換另一個孔進行張拉，工作效率低，人工成本高。另外，現有多孔內卡式千斤頂可安裝有導桿防止活塞旋轉，但該導桿增加了摩擦阻力。例如，千斤頂施加給鋼索的力為100噸，但是導桿摩擦阻力消耗了大約10噸，那么施加給橋梁鋼索的預應力就會不準確，這種不準確就可能會造成橋梁的質量不受控，帶來安全隱患。
實用新型內容本實用新型目的在于提供一種預應力張拉多孔自鎖智能千斤頂，以解決技術問題。為實現上述目的，本實用新型提供了一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，包括缸體、穿心套和活塞桿，其特征在于，還包括導套和夾片；所述導套裝于所述穿心套內孔壁上，位于缸底臺階與夾片之間；所述導套內部設置有至少一個與穿心套軸線平行的通孔；所述導套通過固定件連接到活塞桿。優選的，預應力張拉多孔自鎖千斤頂還包括內置式位移傳感組件，所述內置式位移傳感組件包括阻導熔焊銅環和感應探頭，所述阻導熔焊銅環設置于活塞桿的外壁上，所述感應探頭設置于前端缸體內壁上，所述感應探頭與計算機連接。優選的，固定件為螺桿和工具錨。優選的，所述缸體內活塞與缸筒之間、前端蓋與活塞桿之間各鑲嵌一層銅合金層。 優選的，所述通孔與工具錨孔同心排列。優選的，所述缸體外側設置壓力傳感器，通過數據線接口與計算機連接。。本實用新型具有以下有益效果I、可靠性高a、阻導熔焊銅環和感應探頭組成的內置式位移傳感組件置于缸體內部，避免外物碰撞，受外界影響小山、液壓缸各相對滑移部位鑲嵌了一層銅合金，增強活塞桿運動穩定性；2、使用方便a、穿心套內的導套可在活塞桿后退到位時，自動頂住夾片，頂松夾片，無需人工操作，純機械結構故障率低山、導套隨著活塞桿旋轉，沒有偏轉阻力，防止工具錨孔和導套孔之間產生相對偏轉，從而在鋼索穿過時起到導向作用；3、結構緊湊卡片、導套和內置式位移傳感都是微小部件，是在原有千斤頂的機械縫隙中新增加的功能部件，成本低廉、穩定可靠、使用壽命長。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I是本實用新型優選實施例的正視結構示意圖；圖2是本實用新型優選實施例的側視結構示意圖；其中，I、缸體，2、穿心套，3、活塞桿，4、阻導熔焊銅環，5、感應探頭，6、導套，7、夾片，8、數據線接口，9、壓力傳感器，10、工具錨。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參見圖I和圖2所示的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，包括缸體I、穿心套2和活塞桿3，缸體I的兩端分別設有前端蓋和后端蓋。本申請千斤頂缸體I內包括導套6和夾片7。所述導套6裝于穿心套2內孔壁上，位于缸底臺階與夾片7之間；內部設置有至少一個與穿心套軸線平行的通孔；所述導套6通過固定件連接到活塞桿3，所述活塞桿3與計算機連接。固定件可以是螺桿和工具錨10配套形成的結構或者其他連接結構。導套6可隨活塞桿一同移動，其有兩個作用，一是頂松夾片在活塞退回到位時，當導套6碰到液壓缸底部的臺階時停止移動，而此時活塞桿3繼續后移，導套6前部管口頂在夾片上阻止夾片移動，活塞桿3后移致使夾片7與工具錨10脫離而自動頂松鋼索夾片7 ；二是為鋼索導向在張拉過程中活塞有周向偏轉時，導套6穿在鋼索上會在鋼索及工具錨10的帶動下，隨活塞同步偏轉，不會偏轉阻力，從而防止工具錨孔和導套孔之間產生相對偏轉而導致鋼索無法穿過。另外，本申請千 斤頂還包括內置式位移傳感組件，該傳感組件置于缸體I內部，避免外物碰撞，受外界影響小，可靠性高；其組件包括阻導熔焊銅環4和感應探頭5，所述阻導熔焊銅環4設置于活塞桿3的外壁上；所述感應探頭5設置于前端缸體I內壁上，并與計算機連接。當活塞桿3經過阻導熔焊銅環4監測點時，阻導熔焊銅環4隔斷磁力線，隔斷的磁力線被感應探頭5檢測到后，轉換成方波信號反饋給計算機，從而感測活塞桿的移動情況。夾片7設置在所述導套6與所述缸體I的缸口之間，夾片7與鋼索呈傾斜狀連接，使得夾片7和鋼索之間的空間呈現椎體形狀，一頭緊一頭松，容易在活塞桿后移時被頂松。另外，在缸體I內各相對滑移部位可鑲嵌一層銅合金層；例如活塞與缸筒之間、前端蓋與活塞桿之間等位置，可增加導向帶寬度，增強活塞桿運動穩定性，延長液壓缸使用壽命O通孔的直徑可為鋼索直徑的I. 1-2倍，利于鋼索滑動。缸體I外側還可設置壓力傳感器9，并通過數據線接口 8與計算機連接傳遞數據，從而靈活控制本申請千斤頂的使用。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，包括缸體、穿心套和活塞桿，其特征在于，還包括導套和夾片； 所述導套裝于所述穿心套內孔壁上，位于缸底臺階與夾片之間；所述導套內部設置有至少一個與穿心套軸線平行的通孔；所述導套通過固定件連接到活塞桿。
2.根據權利要求I所述的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，其特征在于，還包括內置式位移傳感組件，所述內置式位移傳感組件包括阻導熔焊銅環和感應探頭，所述阻導熔焊銅環設置于活塞桿的外壁上，所述感應探頭設置于前端缸體內壁上，所述感應探頭與計算機連接。
3.根據權利要求I或2所述的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，其特征在于，所述固定件為螺桿和工具錨。
4.根據權利要求I或2所述的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，其特征在于，所述缸體內活塞與缸筒之間、前端蓋與活塞桿之間各鑲嵌一層銅合金層。
5.根據權利要求I或2所述的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，其特征在于，所述通孔與工具錨孔同心排列。
6.根據權利要求I或2所述的一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，其特征在于，所述缸體外側設置壓力傳感器，通過數據線接口與計算機連接。
專利摘要本實用新型提供了一種預應力張拉多孔自鎖千斤頂，包括缸體、穿心套和活塞桿，還包括導套和夾片；所述導套裝于穿心套內孔壁上，位于缸底臺階與夾片之間；內部設置有至少一個與穿心套軸線平行的通孔；所述導套通過固定件連接到活塞桿。本申請穿心套外的導套可在活塞桿后退時，自動卡住夾片，頂松夾片，無需人工操作，故障率低；并且，導套隨著活塞桿旋轉，沒有偏轉阻力，防止工具錨孔和導套孔之間產生相對偏轉，從而在鋼索穿過時起到導向作用。
文檔編號B66F3/24GK202744260SQ201220461350
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月11日 優先權日2012年9月11日
發明者梁曉東, 趙倬玉 申請人:湖南聯智橋隧技術有限公司