專利名稱：一種汽車舉升機的保險結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛檢測技術領域，尤其是涉及一種汽車舉升機的保險結構。
背景技術：
汽車舉升機是用于汽車維修行業的汽車修理機械。汽車舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，整車大修及維修保養，都離不開液壓舉升機。隨著我國汽車銷售量的增加，汽車舉升機作為汽車維修的重要工具，需求量也大大增加。汽車舉升機在汽車維修的時候用于將汽車升降，從而方便修理人員對汽車進行修理。由于汽車舉升機承載著汽車的重量，而修理人員常常在汽車底部維修工作，因而汽車舉升機的保險裝置對于舉升機的安全性起著至關重要的作用。汽車舉升機結構的保險裝置一般有兩種結構一內置式保險，如圖1-3所示，一般包括保險裝置1、立柱2、動力單元3、油管護板4、托臂5、滑梯6、油缸7，兩個立柱2相對設置，油管護板4置于兩個立柱2底部，兩個立柱2為長方體狀，橫截面呈“C”型槽狀，槽內設有滑梯6，托臂5可在滑梯6上上下移動，托臂5連接立柱2外側的動力單元3，動力單元3驅動托臂5在滑梯6上上下運動，托臂5與立柱2之間設有保險裝置，傳統的保險裝置I包括保險齒條11和保險鎖塊12，保險裝置I固定在立柱內部，即“C”型槽內，保險裝置為側面受力，長時間工作會因受力不均導致其變形，大大減少舉升機的使用壽命，保險裝置是否起到作用只能靠聲音辨別，無法直觀的觀察，且由于立柱內部的空間小，對舉升機的保險裝置進行維護會非常困難。另一種結構是外置式保險結構，如圖4-6所示，將保險齒條11設置在各立柱“C”型槽開口處的兩個凸棱13上，這樣可以直觀地觀察保險裝置的工作狀態，維修方便，但是現有的這種保險裝置的保險齒條11結構如圖7所示，其加工工藝一般為先剪板一剪板后沖床沖孔一沖孔完畢后在用大型模具成型，工藝復雜，強度不夠，強度不夠表現在板材的厚度上面，這個零件用2 3mm板材，并且中間是空心的，所以不管在使用上還是運輸中都會損傷保險齒條11 ;與其匹配的保險鎖塊12如圖8所示，此零件加工復雜，一般采用氣割外形然后是用銑床銑刀的直徑來保證保險塊的圓弧，加工起來損傷刀具，加工復雜。
發明內容本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種加工簡單，強度牢靠的汽車舉升機的保險結構。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現一種汽車舉升機的保險結構，舉升機包括兩個相對設置的立柱、動力單元、升降臺、托臂，所述的升降臺設置在立柱上，所述的托臂與升降臺連接，所述的動力單元帶動升降臺做升降運動，所述的保險結構包括保險齒條和保險鎖塊，保險齒條設有四個，分別設置在兩個立柱相對面的凸棱上，所述的保險鎖塊通過連接板安裝在所述的升降臺上，其特征在于，所述的保險齒條由長條形實心鋼板以及該鋼板上設置的若干凸起的保險倒齒組成，所述的鋼板與多個保險倒齒一體化設置，所述的保險鎖塊與保險倒齒配套卡合。所述的鋼板的厚度為5mm。所述的保險倒齒包括一寬邊U型開口，以及連接該寬邊U型開口與鋼板的斜邊。所述的保險鎖塊的結構與保險倒齒的結構相匹配，其底面為平面。所述的保險鎖塊設置在連接板上，該連接板上設有推動保險鎖塊插入保險倒齒內鎖緊或抽出保險倒齒解鎖的推桿。所述的保險鎖塊上設有固定孔和軸孔，所述的固定孔固定在連接板上，所述的軸孔連接推桿。本實用新型采用5mm扁鋼在沖床上一次性沖壓成型，由于以實心鋼板作為連接各保險倒齒的連接條，因此強度好，運輸也不會損害保險齒條，另外由于其結構的改進，保險塊氣割外形后用銑床加工2個面即可。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點；1.改進后汽車舉升機與傳統內置式保險結構的汽車舉升機相比避免了只能憑聲音判斷保險結構的缺點。2.改進后汽車舉升機比傳統內置式保險結構的汽車舉升機更加安全，將以前的雙保險改為四保險，并且保險直觀可見。3.改進后的汽車舉升機保險塊比傳統外置式保險結構的汽車舉升機的保險塊加工方便，使用靈活。4.改進后的汽車舉升機保險齒條比傳統外置式保險結構的汽車舉升機的保險齒條強度更好，加工工藝簡單，并且避免了安裝和運輸容易損壞的情況。
圖1為傳統內置式保險結構的汽車舉升機示意圖；圖2為傳統內置式保險結構的汽車舉升機側視圖；圖3為圖2的A部放大圖；圖4為傳統外置式保險結構的汽車舉升機示意圖；圖5為傳統外置式保險結構的汽車舉升機側視圖；圖6為圖5的A部放大圖；圖7為傳統外置式保險結構的汽車舉升機的保險齒條的結構示意圖；圖8為傳統外置式保險結構的汽車舉升機的保險鎖塊的結構示意圖；圖9為裝有本實用新型保險結構的汽車舉升機示意圖；圖10為裝有本實用新型保險結構的汽車舉升機側視圖；圖11為圖10的A部放大圖；圖12為本實用新型保險齒條的結構示意圖；圖13為本實用新型保險鎖塊的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例1如圖9-11所示，一種汽車舉升機的保險結構，舉升機包括兩個相對設置的立柱2、動力單元3、升降臺、托臂5、油管護板4、滑梯6、油缸7，所述的升降臺設置在立柱2上，所述的托臂5與升降臺連接，所述的動力單元3帶動升降臺沿滑梯6做升降運動，所述的保險結構I包括保險齒條11和保險鎖塊12，保險齒條11設有四個，分別設置在兩個立柱2相對面的凸棱上，所述的保險鎖塊12通過連接板8安裝在所述的升降臺上，如圖12-13所示，所述的保險齒條11由長條形實心鋼板111以及該鋼板11上設置的若干凸起的保險倒齒112組成，所述的鋼板111與多個保險倒齒112采用5_厚的扁鋼通過沖床一次性沖壓成型，保險倒齒112包括一寬邊U型開口，以及連接該寬邊U型開口與鋼板的斜邊，使整個保險倒齒112呈半邊錐體狀。所述的保險鎖塊12的結構與保險倒齒112的結構相匹配，其底面為平面，保險鎖塊12與保險倒齒112配套卡合。所述的保險鎖塊12設置在連接板8上，該連接板8上設有推動保險鎖塊插入保險倒齒內鎖緊或抽出保險倒齒解鎖的推桿9。所述的保險鎖塊12上設有固定孔121和軸孔122，所述的固定孔121固定在連接板8上，所述的軸孔122連接推桿9。推桿9推動保險鎖塊12鎖緊在不同高度的保險倒齒112上，或者將保險鎖塊12從保險倒齒112中抽出解鎖，動力單元3驅動托臂升降至需要的位置后再鎖定。本實用新型采用5mm扁鋼在沖床上一次性沖壓成型，由于以實心鋼板作為連接各保險倒齒的連接條，因此強度好，運輸也不會損害保險齒條，另外由于其結構的改進，保險塊氣割外形后用銑床加工2個面即可。
權利要求1.一種汽車舉升機的保險結構，舉升機包括兩個相對設置的立柱、動力單元、升降臺、 托臂，所述的升降臺設置在立柱上，所述的托臂與升降臺連接，所述的動力單元帶動升降臺做升降運動，所述的保險結構包括保險齒條和保險鎖塊，保險齒條設有四個，分別設置在兩個立柱相對面的凸棱上，所述的保險鎖塊通過連接板安裝在所述的升降臺上，其特征在于， 所述的保險齒條由長條形實心鋼板以及該鋼板上設置的若干凸起的保險倒齒組成，所述的鋼板與多個保險倒齒一體化設置，所述的保險鎖塊與保險倒齒配套卡合。
2.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的保險結構，其特征在于，所述的保險倒齒包括一寬邊U型開口，以及連接該寬邊U型開口與鋼板的斜邊。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車舉升機的保險結構，其特征在于，所述的鋼板的厚度為5mm。
4.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的保險結構，其特征在于，所述的保險鎖塊的結構與保險倒齒的結構相匹配，其底面為平面。
5.根據權利要求1所述的一種汽車舉升機的保險結構，其特征在于，所述的保險鎖塊設置在連接板上，該連接板上設有推動保險鎖塊插入保險倒齒內鎖緊或抽出保險倒齒解鎖的推桿。
6.根據權利要求5所述的一種汽車舉升機的保險結構，其特征在于，所述的保險鎖塊上設有固定孔和軸孔，所述的固定孔固定在連接板上，所述的軸孔連接推桿。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車舉升機的保險結構，舉升機包括兩個相對設置的立柱、動力單元、升降臺、托臂，所述的升降臺設置在立柱上，所述的托臂與升降臺連接，所述的動力單元帶動升降臺做升降運動，所述的保險結構包括保險齒條和保險鎖塊，保險齒條設有四個，分別設置在兩個立柱相對面的凸棱上，所述的保險鎖塊通過連接板安裝在所述的升降臺上，所述的保險齒條由長條形實心鋼板以及該鋼板上設置的若干凸起的保險倒齒組成，所述的鋼板與多個保險倒齒一體化設置，所述的保險鎖塊與保險倒齒配套卡合。與現有技術相比，本實用新型具有加工簡單，強度牢靠等優點。
文檔編號B66F17/00GK202880772SQ20122056090
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月29日 優先權日2012年10月29日
發明者葉明 , 車景輝 申請人:上海薩逸檢測設備制造有限公司