一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，包括安裝在所述起吊機的車架上的升降油缸、液壓泵站及蓄電池，所述液壓泵站包括液壓油泵、油箱、電磁換向閥及減壓閥；所述液壓油泵的進油端與所述油箱連接；所述電磁換向閥的進油口與所述液壓油泵的出油端連接，所述電磁換向閥的出油口與所述升降油缸連接，所述換向閥的回油口與所述油箱連接；所述減壓閥連接在所述換向閥的進油口與所述油箱之間；所述蓄電池與所述液壓油泵的驅動電機電連接。本實用新型的動力裝置能實現起吊機的升降自動化，具有結構簡單、可方便實現換向動作等優點。
【專利說明】 —種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置。
【背景技術】
[0002]隨著國民經濟的迅速發展，供電系統建設也上了一個新臺階，每年需要新增安裝數量可觀的電力設備，同時現有的電力設備需要定期的維護與保養。
[0003]電力設備的安裝地點總體可分為兩種情況，一種是作業環境較好，如市區、公路等，這種情況電力設備如變壓器的安裝可以借助輪胎式起重機進行吊裝。另一種情況是作業環境較差甚至惡劣，如農田、山區等，這種情況輪胎式起重機無法到達，此時電力設備如變壓器的安裝方法是:首先利用電力工程車將變壓器運送至離安裝地點最近的公路附近，然后采用人工搬運至安裝地點，最后搭建支架將變壓器吊裝到位。
[0004]第二種情況下，電力設備從公路至安裝地點這段少則幾十米多則幾百米甚至上千米的運輸路程以及吊裝過程全部依靠人工完成，因此當前的方法存在以下缺陷:
[0005]( I)運輸與吊裝效率低
[0006]由于運輸電力設備的電力工程車只能停駐在公路上，電力設備如變壓器由貨車至吊裝地點的那段距離完全依靠人工搬運的方式來完成，且支架的搭建需要較長的準備時間，因此運輸與吊裝效率較低。
[0007](2)勞動強度大
[0008]電力設備如變壓器由鐵芯、繞組、絕緣油及其附屬零件等組成，小型變壓器的重量近I噸，甚至接近2噸，如此笨重的設備從電力工程車人工搬運幾十米、幾百米甚至上千米至吊裝地點，施工人員的勞動強度過大，施工成本過高。
[0009](3)安全風險大
[0010]電力設備如變壓器搬運的路程一般都是農田或者山區，途中通常有溝壑，變壓器體積龐大且笨重，因此運輸與吊裝過程蘊藏著極大的安全隱患。
[0011]隨著農村電網改造、升級，作為電網重要組成元件之一的變壓器，新增與改造數量激增，因此將變壓器吊裝到位將是一項重復而繁重的工作。
【發明內容】
[0012]本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，它實現起吊機的升降自動化，具有結構簡單、可方便實現換向動作等優點。
[0013]實現上述目的的技術方案是:一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，包括安裝在所述起吊機的車架上的升降油缸、液壓泵站及蓄電池，所述液壓泵站包括液壓油泵、油箱、換向閥及減壓閥；其中，所述液壓油泵的進油端與所述油箱連接；所述換向閥的進油口與所述液壓油泵的出油端連接，所述換向閥的出油口與所述升降油缸連接，所述換向閥的回油口與所述油箱連接；所述減壓閥連接在所述換向閥的進油口與所述油箱之間；所述蓄電池與所述液壓油泵的驅動電機電連接。[0014]上述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其中，所述換向閥為帶有操作手柄的比例換向閥。
[0015]上述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其中，所述液壓油泵的驅動電機為直流電機。
[0016]上述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其中，所述蓄電池為鉛酸充電電池。
[0017]本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，采用升降油缸推動鏈輪，通過鏈條把動力傳給門架和貨插，升降油缸由液壓油泵驅動，考慮到機械的自動化、施工現場要求，采用直流電機驅動液壓油泵，輸出恒定功率。該動力裝置具有結構簡單、可方便實現換向動作等優點，實現了起吊機的升降自動化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置的結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的側視圖；
[0020]圖3為本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置的原理圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本【技術領域】的技術人員能更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對其【具體實施方式】進行詳細地說明:
[0022]請參閱圖1至圖3，本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，包括安裝在起吊機的車架I上的升降油缸30、液壓泵站3及蓄電池35，液壓泵站3包括液壓油泵31、油箱32、換向閥33及減壓閥34 ;其中，
[0023]升降油缸30采用柱塞式液壓油缸；
[0024]液壓油泵31的進油端與油箱32連接，液壓油泵31的驅動電機為直流電機；由于直流電機結構簡單，具有優良的電磁轉矩控制特性，輸出恒定功率，可以在低速時獲得較大的啟動轉矩，輕載時獲得較高的轉速，所以串勵直流電機的軟機械特性比較符合野外作業起吊機的驅動要求；
[0025]換向閥33的進油口與液壓油泵31的出油端連接，換向閥33的出油口與升降油缸30連接，換向閥33的回油口與油箱32連接；換向閥33為帶有操作手柄330的比例換向閥；
[0026]減壓閥34連接在換向閥33的進油口與油箱32之間；
[0027]蓄電池35與液壓油泵31的驅動電機電連接；蓄電池35采用鉛酸充電電池，充電方便。
[0028]本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，液壓油泵31直接從油箱32中吸油輸出壓力油。減壓閥34可以限制油路的最大工作壓力，保護油路免于過載。換向閥33除了能達到液流換向的作用外，還通過控制換向閥33的閥芯位置來調節閥口開度來控制流量，因此，它兼有流量控制和方向控制的功能。
[0029]起吊機在工作過程中，貨物下降的速度應受一定的限制，當升降油缸30舉升時，油箱32內的壓力油經液壓油泵31的驅動并通過換向閥33的出油口進入升降油缸30 ;當貨物在中途停止時，換向閥33的出油口關閉，使油路封閉。當貨物下降時，換向閥33的回油口導通，升降油缸30內的液壓油流回油箱32。還可以利用手動換向閥33來進行調速，即通過操作手柄330調節換向閥33的閥芯的開口大小，可以使升降油缸30在上升和下降的時候實現無極調速，使貨物安全下降。當換向閥33的換向壓力聚增時，通過減壓閥34卸荷，壓力油通過減壓閥34流回到油箱32。
[0030]本實用新型的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，具有結構簡單、可方便實現換向動作等優點，實現了起吊機的升降自動化。
[0031]本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權利要求書范圍內。
【權利要求】
1.一種便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其特征在于，所述動力裝置包括安裝在所述起吊機的車架上的升降油缸、液壓泵站及蓄電池，所述液壓泵站包括液壓油泵、油箱、換向閥及減壓閥； 所述液壓油泵的進油端與所述油箱連接； 所述換向閥的進油口與所述液壓油泵的出油端連接，所述換向閥的出油口與所述升降油缸連接，所述換向閥的回油口與所述油箱連接； 所述減壓閥連接在所述換向閥的進油口與所述油箱之間； 所述蓄電池與所述液壓油泵的驅動電機電連接。
2.根據權利要求1所述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其特征在于，所述換向閥為帶有操作手柄的比例換向閥。
3.根據權利要求1所述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其特征在于，所述液壓油泵的驅動電機為直流電機。
4.根據權利要求1所述的便攜式變壓器的起吊機的動力裝置，其特征在于，所述蓄電池為鉛酸充電電池。
【文檔編號】B66C13/20GK203402845SQ201320369765
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】沈超, 王輝, 范進楨, 王熙福, 夏天, 彭力明, 華旭 申請人:國家電網公司, 上海市電力公司, 寧波職業技術學院