一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，包括：油箱；雙向液壓泵，其兩端通過管道分別與所述油箱連接；電動機，與雙向液壓泵連接；液控換向閥，下端通過管道分別與雙向液壓泵兩端形成并聯連接；第一單向閥，液控換向閥上端通過第一單向閥與油箱連通；油缸，其包括：第一空腔和第二空腔；活塞桿；第二單向閥，一端與油缸第一空腔下端連通，另一端與雙向液壓泵一端并聯后連接至油箱；第三單向閥，一端與油缸第二空腔上端連通，另一端與雙向液壓泵另一端并聯后連接至油箱；第一液控單向閥；第二液控單向閥。所述系統電動機啟動電流小、對液壓控制系統無沖擊、低能耗、高效、穩定性高、操作簡易，制造成本低廉。
【專利說明】一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓控制系統，具體地，涉及一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統。
【背景技術】
[0002]泵控電動液壓抓斗依靠電動機的正反轉來控制抓斗的開閉，是一種能在各種惡劣環境下從事黃砂、煤炭、礦粉、礦石、水泥等散貨裝卸的有效工具。
[0003]但傳統的泵控電動液壓抓斗由于電動機啟動時屬于帶載起動，其啟動電流通常是正常工作電流的6倍以上，由于其頻繁正反轉對系統的沖擊大，因此相當于電力系統長期處于高負荷狀態，易造成電機和油泵的損壞，對供電系統產生大于其額定功率的負荷，而且耗電也大，電動機容易壞，使用壽命短；頻繁啟動，容易燒毀電器元件。液壓泵頻繁正轉反轉液壓系統沖擊也大，泵的使用壽命短，油管容易爆管等問題。
[0004]而低能耗、高效的泵控電動液壓抓斗用的液壓控制系統解決了上述帶載起動，耗電大，電動機使用壽命短，液壓系統產生的沖擊等一系列問題，它順應今后泵控電動液壓抓斗發展的一個方向。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，所述液壓控制系統電機啟動電流小、 液壓控制系統無沖擊、低能耗、聞效、穩定性聞、?呆作簡易，制造成本低廉。
[0006]為達到上述目的，本實用新型主要采用如下技術方案:
[0007]—種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，包括:一用于儲存液壓油的油箱；一用于吸取液壓油的雙向液壓泵，其兩端通過管道分別與所述油箱連接；一用于控制所述雙向液壓泵的電動機，其與所述雙向液壓泵連接；一用于控制液壓油流動方向的液控換向閥，其下端通過管道分別與所述雙向液壓泵兩端形成并聯連接；第一單向閥，所述液控換向閥上端通過所述第一單向閥與所述油箱連通；油缸，其包括:設置于所述油缸內部的第一空腔和設置于所述第一空腔上方的第二空腔；活塞桿，其可沿第二空腔長度方向移動地容設于所述第二空腔內，所述第二空腔通過活塞桿與第一空腔連通；第二單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與所述雙向液壓泵一端并聯后連接至油箱；第三單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與所述雙向液壓泵另一端并聯后連接至油箱；第一液控單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與油箱連通；第二液控單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與油箱連通。
[0008]其中，所述油缸第一空腔即為本領域常規叫法的無桿腔，第二空腔即為本領域常規叫法的有桿腔。
[0009]另，所述第一單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥并聯連接后連接至油箱。
[0010]又，所述液控換向閥為二位三通液控換向閥。所述液控換向閥為公稱通徑16的液控換向閥。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0012]電機起動時，由于液壓油由液控換向閥進入單向閥回油箱，再升壓，液控換向閥關閉，系統高壓油通過單向閥進抓斗油缸，使得泵空載起動，電機頻繁正反轉系統換向無沖擊，因此在電動機頻繁正反轉時不會對所述液壓控制系統產生沖擊，電動機機和雙向液壓泵的使用壽命長，抓斗使用效率高。本實用新型的節能體現在電動機起動初期，液壓控制系統處于卸荷狀態，因此電動機達到額定轉速前屬于空載起動，起動電流小，能耗低。系統中的液控換向閥為電動機頻繁正反轉時啟動電流小，低能耗提供了有效的保障。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所提供的一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本實用新型做出進一步解釋說明。
[0015]參見圖1，一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，包括:一用于儲存液壓油的油箱10 ;—用于吸取液壓油的雙向液壓泵2，其兩端通過管道分別與所述油箱10連接；一用于控制所述雙向液壓泵2的電動機1，其與所述雙向液壓泵2連接；一用于控制液壓油流動方向的液控換向閥3，其下端通過管道分別與所述雙向液壓泵2兩端形成并聯連接；第一單向閥4，所述液控換向閥3上端通過所述第一單向閥4與所述油箱10連通；油缸9，其包括:設置于所述油缸9內部的第一空腔91和設置于所述第一空腔91上方的第二空腔92 ;活塞桿93，其可沿第二空腔92長度方向移動地容設于所述第二空腔92內，所述第二空腔92通過活塞桿93與第一空腔91連通；第二單向閥6，一端與所述油缸9第一空腔91下端連通，另一端與所述雙向液壓泵2 —端并聯后連接至油箱10 ;第三單向閥8，一端與所述油缸9第二空腔92上端連通，另一端與所述雙向液壓泵2另一端并聯后連接至油箱10 ;第一液控單向閥5，一端與所述油缸9第一空腔91下端連通，另一端與油箱10連通；第二液控單向閥7，一端與所述油缸9第二空腔92上端連通，另一端與油箱10連通。
[0016]另，所述第一單向閥4、第一液控單向閥5和第二液控單向閥7并聯連接后連接至油箱10。
[0017]又，所述液控換向閥3為二位三通液控換向閥。所述液控換向閥3為公稱通徑16的液控換向閥。
[0018]本實用新型所提供的一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統的工作方式如下:
[0019]電動機I啟動，雙向液壓泵2工作，油箱10供油，液壓油進入液控換向閥3的右位，由第一單向閥4回油，系統升壓，液壓油切換至液控換向閥3左位，液控換向閥3關閉，此時系統液壓油由第二單向閥6進入油缸9的第一空腔91，油缸活塞桿93伸出，抓斗(未圖示，下同)開始抓料；同時液壓油將第二液控單向閥7打開，油缸9第二空腔92的液壓油通過液控單向閥7回油箱10。抓斗開始卸料時，電動機I反向轉動，此時液控換向閥3左位進入液壓油，由第一單向閥4回油，系統升壓，液壓油切換至液控換向閥3右位，液控換向閥3關閉，此時系統液壓油由第三單向閥8進入油缸9的第二空腔92，油缸活塞桿93縮回；同時液壓油將第一液控單向閥5打開，油缸第一空腔91的液壓油通過第一液控單向閥5回油箱10，完成一個工作循環。抓斗在抓完料、提起、移動過程中，電動機I關閉，第二單向閥6和第一液控單向閥5的組合和第三單向閥8和第二液控單向閥7的組合可將油缸9內的液壓油鎖住，以防止抓斗自動啟閉，節約能源。
[0020]本系統具有高效的優點。電機起動時，由于液壓油由液控換向閥進入單向閥回油箱，再升壓，液控換向閥關閉，系統高壓油通過單向閥進抓斗油缸，使得泵空載起動，電機頻繁正反轉系統換向無沖擊，因此在電動機頻繁正反轉時不會對所述液壓控制系統產生沖擊，電動機和雙向液壓泵的使用壽命長，抓斗使用效率高。本實用新型的節能體現在電動機起動初期，液壓控制系統處于卸荷狀態，因此電動機達到額定轉速前屬于空載起動，起動電流小，能耗低。系統中的液控換向閥為電動機頻繁正反轉時啟動電流小，低能耗提供了有效的保障。
[0021]應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
【權利要求】
1.一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，其特征在于，包括: 一用于儲存液壓油的油箱； 一用于吸取液壓油的雙向液壓泵，其兩端通過管道分別與所述油箱連接； 一用于控制所述雙向液壓泵的電動機，其與所述雙向液壓泵連接； 一用于控制液壓油流動方向的液控換向閥，其下端通過管道分別與所述雙向液壓泵兩端形成并聯連接； 第一單向閥，所述液控換向閥上端通過所述第一單向閥與所述油箱連通； 油缸，其包括: 設置于所述油缸內部的第一空腔和設置于所述第一空腔上方的第二空腔； 活塞桿，其可沿第二空腔長度方向移動地容設于所述第二空腔內，所述第二空腔通過活塞桿與第一空腔連通； 第二單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與所述雙向液壓泵一端并聯后連接至油箱； 第三單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與所述雙向液壓泵另一端并聯后連接至油箱； 第一液控單向閥，一端與所述油缸第一空腔下端連通，另一端與油箱連通； 第二液控單向閥，一端與所述油缸第二空腔上端連通，另一端與油箱連通。
2.根據權利要求1所述的一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，其特征在于，所述第一單向閥、第一液控單向閥和第二液控單向閥并聯連接后連接至油箱。
3.根據權利要求1所述的一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，其特征在于，所述液控換向閥為二位三通液控換向閥。
4.根據權利要求1或3所述的一種泵控電動液壓抓斗用液壓控制系統，其特征在于，所述液控換向閥為公稱通徑16的液控換向閥。
【文檔編號】B66C3/16GK203794458SQ201420032826
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月20日 優先權日:2014年1月20日
【發明者】付铓, 曹明生, 曾志勇, 湯家安, 張詠 申請人:江西華伍制動器股份有限公司