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可隔絕紫外線的汽車玻璃的制作方法

文檔序號:11273294閱讀:323來源:國知局

本發明涉及一種調光玻璃,具體涉及可隔絕紫外線的汽車玻璃。



背景技術:

目前,在傳統的汽車擋風玻璃中,大多數的主要成分是普通玻璃和粘結劑組成,在發生撞擊時,粘結劑粘結力不足,玻璃碎片易剝落,對車內人員造成傷害,同時現有的汽車擋風玻璃在使用時防紫外線較差,因此當長時間在車內時,容易對身體產生傷害。

因此,現在迫切需要一種新型的具有減震效果,不會輕易破碎,具有較好的阻礙紫外線功能、隔音效果好的新型車用玻璃。



技術實現要素:

本發明所要解決的技術問題是現有的車用玻璃易破碎、隔絕紫外線的功能差并且隔音隔熱效果不好,目的在于提供可隔絕紫外線的汽車玻璃,進一步提高車用玻璃防破碎、隔絕紫外線以及隔音隔熱的效果,更加便于人們的使用。

本發明通過下述技術方案實現:

可隔絕紫外線的汽車玻璃,包括內鋼化玻璃、外鋼化玻璃、內鋼化玻璃和外鋼化玻璃之間的真空玻璃,所述真空玻璃內連接有兩層具有彈性并且透明的阻尼膠片,所述兩層阻尼膠片之間連接有波浪形的網板,所述網板內均勻填充有隔熱顆粒,所述阻尼膠片與真空玻璃之間連接有防紫外線層,所述真空玻璃之間填充有稀有氣體,所述每層阻尼膠片內均勻填充有隔熱顆粒。

進一步的,本玻璃的結構具有減震的效果,當受到撞擊時,真空玻璃內的阻尼膠片可對受到的力進行緩沖,當到達波浪形的網板時,波浪狀的形狀進一步緩沖力,并且具有隔音的效果,網板內填充有隔熱顆粒,因此也能有效的隔絕熱量,并且每層阻尼膠片內還填充有隔熱顆粒,因此能進一步的改善隔熱的效果,真空玻璃本身就具有隔音的效果,因此本裝置不僅能有效的緩沖沖擊力,避免玻璃破碎,還具有較好的隔熱、隔音效果。

具體的,可隔絕紫外線的汽車玻璃,所述波浪形的網板為波長為6cm的正弦波,并且相鄰的波峰和波谷之間的距離為0.6mm。這樣玻璃的厚度不僅較薄,其緩沖、隔音、隔熱的效果也較好,這樣在較薄的時候具有較好的性能,更加便于使用。

進一步的,可隔絕紫外線的汽車玻璃,所述波浪形的網板上涂有防紫外線涂層。網板上涂有防紫外線涂層,這樣能有效的阻礙紫外線,防止人們受到紫外線的傷害。

更進一步的,可隔絕紫外線的汽車玻璃,所述外鋼化玻璃遠離內鋼化玻璃的方向上分別連接有隔熱層和防水層。隔熱層進一步隔絕熱量,防水層能有效的避免水停留在玻璃表面上,在汽車行駛的過程中阻礙人們的視線。

具體的,可隔絕紫外線的汽車玻璃,所述隔熱顆粒為摻錫氧化銦、摻氟氧化錫、摻鋁氧化鋅或摻銻氧化銦中的一種或多種。

具體的,可隔絕紫外線的汽車玻璃,所述真空玻璃之間填充的稀有氣體為氬氣。

本發明與現有技術相比,具有如下的優點和有益效果:

1、本發明可隔絕紫外線的汽車玻璃,本玻璃不僅具有較好的緩沖能力,在面對沖擊力時,阻尼膠片能有效緩沖沖擊力,波浪形的網板也能較好的進行緩沖,并且,本玻璃還具有較好的隔熱、隔音效果,更加便于使用;

2、本發明可隔絕紫外線的汽車玻璃,本玻璃的結構簡單,比現有的具有相同效果的調光玻璃的厚度薄,更加便于使用。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解,構成

本技術:
的一部分,并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中:

圖1為本發明結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱:

1-內鋼化玻璃,2-外鋼化玻璃,3-真空玻璃,4-阻尼膠片,5-網板,6-隔熱顆粒,7-防紫外線層,8-隔熱層,9-防水層。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚明白,下面結合實施例和附圖,對本發明作進一步的詳細說明,本發明的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本發明,并不作為對本發明的限定。

實施例1

如圖1所示,本發明可隔絕紫外線的汽車玻璃,包括內鋼化玻璃1、外鋼化玻璃2、內鋼化玻璃1和外鋼化玻璃2之間的真空玻璃3,所述真空玻璃3內連接有兩層具有彈性并且透明的阻尼膠片4,所述兩層阻尼膠片4之間連接有波浪形的網板5,所述網板5內均勻填充有隔熱顆粒6,所述阻尼膠片4與真空玻璃3之間連接有防紫外線層7,所述真空玻璃3之間填充有稀有氣體,所述每層阻尼膠片4內均勻填充有隔熱顆粒6。

實施例2

所述的可隔絕紫外線的汽車玻璃,包括內鋼化玻璃1、外鋼化玻璃2、內鋼化玻璃1和外鋼化玻璃2之間的真空玻璃3,所述真空玻璃3內連接有兩層具有彈性并且透明的阻尼膠片4,所述兩層阻尼膠片4之間連接有波浪形的網板5,所述網板5內均勻填充有隔熱顆粒6,所述阻尼膠片4與真空玻璃3之間連接有防紫外線層7,所述真空玻璃3之間填充有稀有氣體,所述每層阻尼膠片4內均勻填充有隔熱顆粒6。波浪形的網板5為波長為6cm的正弦波,并且相鄰的波峰和波谷之間的距離為0.6mm。波浪形的網板5上涂有防紫外線涂層。

實施例3

所述的可隔絕紫外線的汽車玻璃,包括內鋼化玻璃1、外鋼化玻璃2、內鋼化玻璃1和外鋼化玻璃2之間的真空玻璃3,所述真空玻璃3內連接有兩層具有彈性并且透明的阻尼膠片4,所述兩層阻尼膠片4之間連接有波浪形的網板5,所述網板5內均勻填充有隔熱顆粒6,所述阻尼膠片4與真空玻璃3之間連接有防紫外線層7,所述真空玻璃3之間填充有稀有氣體,所述每層阻尼膠片4內均勻填充有隔熱顆粒6。波浪形的網板5為波長為6cm的正弦波,并且相鄰的波峰和波谷之間的距離為0.6mm。波浪形的網板5上涂有防紫外線涂層。外鋼化玻璃2遠離內鋼化玻璃1的方向上分別連接有隔熱層8和防水層9。隔熱顆粒6為摻錫氧化銦、摻氟氧化錫、摻鋁氧化鋅或摻銻氧化銦中的一種或多種。真空玻璃3之間填充的稀有氣體為氬氣。

以上所述的具體實施方式,對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明,所應理解的是,以上所述僅為本發明的具體實施方式而已,并不用于限定本發明的保護范圍,凡在本發明的精神和原則之內,所做的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。



技術特征:

技術總結
本發明公開了可隔絕紫外線的汽車玻璃,包括內鋼化玻璃、外鋼化玻璃、內鋼化玻璃和外鋼化玻璃之間的真空玻璃,所述真空玻璃內連接有兩層具有彈性并且透明的阻尼膠片,所述兩層阻尼膠片之間連接有波浪形的網板,所述網板內均勻填充有隔熱顆粒,所述阻尼膠片與真空玻璃之間連接有防紫外線層,所述真空玻璃之間填充有稀有氣體,所述每層阻尼膠片內均勻填充有隔熱顆粒。

技術研發人員:陳福池
受保護的技術使用者:重慶森土科技發展有限公司
技術研發日:2017.05.18
技術公布日:2017.09.22
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