汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，屬于汽車零配件制造技術領 域。
【背景技術】
[0002] 汽車內飾件一般安裝于汽車車身內部，起到美化、防護、以及隔音吸音等作用。隨 著生活水平的逐漸提高，人們越來越追求高性能、環保型、節能型、輕量化、個性化的汽車內 飾件。汽車駕艙前圍隔音墊是安裝在汽車前圍板駕駛艙一側并與前圍板鈑金件貼合，主要 起到阻隔發動機向駕駛艙的空氣傳熱，吸收和反射發動機向駕駛艙輻射的空氣噪音及一些 結構噪音的作用，是隔音零件中的"主要成員"目前，駕艙前圍隔音墊通常具有重量重、價格 高、隔音差的缺點，影響汽車駕駛的舒適性的要求。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是為了解決現有技術中汽車駕艙前圍隔音墊重量較大，制造成本 高，隔音差等問題，提供了一種工藝簡單的汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，生產出的汽車 駕艙前圍隔音墊重量輕，隔音效果好。
[0004] 本發明采用如下技術方案：一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，包括如下步 驟：
[0005] (1)鋪料：將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組 合，將鋪好后的組合材料送入至蒸汽模具中；
[0006] (2)壓制成型：步驟（1)完成后，啟動成型機壓制成型，保壓時間為85~95s， 成型壓力為16~20MPa，蒸汽模具的上模通蒸汽，下模抽蒸汽，通入的蒸汽壓力為0. 6~ 0. 9Mpa，蒸汽溫度為180~200°C，蒸汽通氣時間為28~32s，蒸汽抽氣時間為40~50s，制 成成型半成品；
[0007] (3)冷卻定型：將成型半成品放置冷卻治具上，定好位進行吹風冷卻，冷卻時間為 75~85s，冷卻治具的保壓壓力為0· 5~0· 7Mpa ;
[0008] (4)水刀切割：將成型半成品放置在切割治具定位，進行切割，切割水壓為 40000~50000psi，切割氣壓為5~7bar ;
[0009] (5)檢驗裝箱：經檢驗合格后，粘上合格標簽，裝箱入庫。
[0010] 進一步的，所述軟層回紡棉層的厚度為20~25mm。
[0011] 進一步的，所述硬層回紡棉的厚度為12~15mm。
[0012] 進一步的，所述三元乙丙橡膠的厚度為1. 5~2cm。
[0013] 本發明的生產工藝步驟簡單，操作方便，材料采用軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬 層回紡棉三層材料組合而成隔音效果好且產品不易變形，工序中采用模具熱壓、蒸汽成型 的流水作業，工藝穩定，作業效率高，生產工藝途中沒有半成品堆積，節約了制造成本。
【具體實施方式】
[0014] 下面將結合具體實施例對本發明作進一步的說明。軟層回紡棉主要起吸音作用， 硬層回紡棉主要起隔音作用。
[0015] 實施例一：一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，包括如下步驟：
[0016] (1)鋪料：將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組 合，將鋪好后的組合材料送入至蒸汽熱模中，軟層回紡棉層的厚度為20_，硬層回紡棉的厚 度為12mm，三元乙丙橡膠的厚度為I. 5cm ;
[0017] (2)壓制成型：將組合材料送入蒸汽模具后，啟動成型機壓制成型，保壓時間為 85s，成型壓力為16MPa，蒸汽模具的上模通蒸汽，下模抽蒸汽，通入的蒸汽壓力為0. 6Mpa， 蒸汽溫度為180°C，蒸汽通氣時間為28s，蒸汽抽氣時間為40s，制成成型半成品；
[0018] (3)冷卻定型：將成型半成品放置冷卻治具上，定好位進行吹風冷卻，冷卻時間為 75s，保壓壓力0· 5Mpa ;
[0019] (4)水刀切割：將成型半成品放置在切割治具定位，進行切割，切割水壓為 40000psi，切割氣壓為5bar ;
[0020] (5)檢驗裝箱：經檢驗合格后，粘上合格標簽，裝箱入庫。
[0021] 實施例二：一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，包括如下步驟：
[0022] (1)鋪料：將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組 合，將鋪好后的組合材料送入至蒸汽熱模中，軟層回紡棉層的厚度為22_，硬層回紡棉的厚 度為13mm，三元乙丙橡膠的厚度為2cm ;
[0023] (2)壓制成型：將組合材料送入蒸汽模具后，啟動成型機壓制成型，保壓時間為 90s，成型壓力為18MPa，蒸汽模具的上模通蒸汽，下模抽蒸汽，通入的蒸汽壓力為0. 8Mpa， 蒸汽溫度為190°C，蒸汽通氣時間為30s，蒸汽抽氣時間為45s，制成成型半成品；
[0024] (3)冷卻定型：將成型半成品放置冷卻治具上，定好位進行吹風冷卻，冷卻時間為8〇s，保壓壓力0· 6Mpa ;
[0025] (4)水刀切割：將成型半成品放置在切割治具定位，進行切割，切割水壓為 45000psi，切割氣壓為6bar ;
[0026] (5)檢驗裝箱：經檢驗合格后，粘上合格標簽，裝箱入庫。
[0027] 實施例三：一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，包括如下步驟：
[0028] (1)鋪料：將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組 合，將鋪好后的組合材料送入至蒸汽熱模中，軟層回紡棉層的厚度為25_，硬層回紡棉的厚 度為15mm，三元乙丙橡膠的厚度為2cm ;
[0029] (2)壓制成型：將組合材料送入蒸汽模具后，啟動成型機壓制成型，保壓時間為 95s，成型壓力為20MPa，蒸汽模具的上模通蒸汽，下模抽蒸汽，通入的蒸汽壓力為0· 9Mpa， 蒸汽溫度為200°C，蒸汽通氣時間為32s，蒸汽抽氣時間為50s，制成成型半成品；
[0030] (3)冷卻定型：將成型半成品放置冷卻治具上，定好位進行吹風冷卻，冷卻時間為 85s，保壓壓力0· 7Mpa ;
[0031] (4)水刀切割：將成型半成品放置在切割治具定位，進行切割，切割水壓為 50000psi，切割氣壓為7bar ;
[0032] (5)檢驗裝箱：經檢驗合格后，粘上合格標簽，裝箱入庫。
[0033] 檢測結果：
[0034] 將實施例二中制備的汽車駕艙前圍隔音墊進行隔音效果檢測，檢測結果與標準20 級隔音隔聲量進行比較，比較結果如表1所示。
[0035] 表 1
[0037] 由表1可知，制備出的汽車駕艙前圍隔音墊與標準20級相比，吸聲量高于標準20 級中的數值，說明制備出的汽車駕艙前圍隔音墊隔音效果較好，能夠達到標準20級隔音效 果的要求。
[0038] 將實施例二中制備的汽車駕艙前圍隔音墊進行吸音等級檢測，在頻率為1/3倍頻 程帶中心頻率條件下檢測，結果與吸音等級D級進行比較，比較結果如表2所示。
[0039] 表 2
[0040]
[0041] 由表2可知，本發明實施例二制備的汽車駕艙前圍隔音墊在1/3倍頻程帶中心頻 率為400-1000HZ范圍內吸聲系數為0. 2-0. 56不斷提高，且在其它頻率范圍下吸音系數均 大于吸音等級D級的吸音系數。說明制備出的說明制備出的汽車駕艙前圍吸音效果較好， 能夠達到吸音等級D級的要求。
【主權項】
1. 一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，其特征在于：包括如下步驟： (1) 鋪料：將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組合，將鋪 好后的組合材料送入至蒸汽模具中； (2) 壓制成型：步驟（1)完成后，啟動成型機壓制成型，保壓時間為85~95s，成型壓力 為16~20MPa，蒸汽模具的上模通蒸汽，下模抽蒸汽，通入的蒸汽壓力為0. 6~0. 9Mpa，蒸 汽溫度為180~200°C，蒸汽通氣時間為28~32s，蒸汽抽氣時間為40~50s，制成成型半 成品； (3) 冷卻定型：將成型半成品放置冷卻治具上，定好位進行吹風冷卻，冷卻時間為75~ 85s，冷卻治具的保壓壓力為0? 5~0? 7Mpa ; (4) 水刀切割：將成型半成品放置在切割治具定位，進行切割，切割水壓為40000~ 50000psi，切割氣壓為5~7bar; (5)檢驗裝箱：經檢驗合格后，粘上合格標簽，裝箱入庫。2. 如權利要求1所述的汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述軟層回紡 棉層的厚度為20~25mm〇3. 如權利要求1所述的汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述硬層回紡 棉的厚度為12~15mm。4. 如權利要求1所述的汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述三元乙丙 橡膠的厚度為1. 5~2cm。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車駕艙前圍隔音墊的生產工藝，工藝步驟包括首先將軟層回紡棉、三元乙丙橡膠、硬層回紡棉分別由下往上進行鋪放組合，然后將組合好的材料送入模具進行壓制成型，保壓時間為85～95s，成型壓力為16～20MPa，向模具中通入蒸汽，蒸汽壓力為0.6～0.9Mpa，蒸汽溫度為180～200℃，蒸汽通氣時間為28～32s，蒸汽抽氣時間為40～50s，制成成型半成品，然后將成型半成品在冷卻治具中冷卻定型，并在水壓為40000～50000psi，氣壓為5～7bar的條件下進行水刀切割，最后經檢驗合格后裝箱。本發明的生產工藝步驟簡單，操作方便，材料為三層材料組合而成隔音效果好且產品不易變形，生產工藝穩定，作業效率高，生產工藝途中沒有半成品堆積，降低了制造成本。
【IPC分類】B29C43/20, B32B25/04, B32B37/10, B32B9/02, B32B37/08, B32B43/00
【公開號】CN104999743
【申請號】CN201510448101
【發明人】費維
【申請人】無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月27日