汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明設及一種汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，屬于汽車零配件制備技術 領域。
【背景技術】
[0002] 汽車發動機底護板安裝于汽車發動機底部，起到隔熱、隔音與美化的作用。隨著汽 車內飾件行業的快速發展W及人們對汽車內飾件隔音、隔熱要求越來越高，汽車內飾件更 加注重產品的高性能、環保性W及輕量化，現有技術中的汽車發動機底護板隔音墊生產工 藝復雜，多采用回紡棉基材，環保性差。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是為了解決現有產品中汽車發動機底護板隔音墊生產工藝復雜，材 質環保性差，隔熱隔音效果不佳的問題，提供了一種工藝簡單的汽車發動機底護板隔音墊 的生產工藝，制備出的汽車發動機底護板隔音墊材質環保，隔熱隔音效果較好。
[0004] 本發明采用如下技術方案：一種汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，包括如下 步驟： 陽0化](1)鋪料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好；
[0006] (2)壓制成型：將鋪放好的材料放入熱沖切模具進行壓制成型，熱沖切模具的上 模溫度為170~190°C，下模溫度為190~210°C，熱沖切模具成型壓力為19~20MPa，成型 時間為130~140s，然后將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，刀口的刀座寬度為5~ 10mm，刀頭寬度為0. 4~0. 5mm;
[0007] (3)冷卻去余料：將產品取出去余料，放在冷卻治具上于室溫條件下冷卻，冷卻時 間為20~30s;
[000引 （4)檢驗：經檢驗廣品合格后，裝箱入庫。
[0009] 進一步的，所述表布為單體無紡布材質，表布的面料克重為90~110g/m2。
[0010] 進一步的，所述底布為復合無紡布材質，所述底布是由克重為32~38g/m2的無紡 布和克重為21~25g/m2的PE膜復合而成的。
[0011] 進一步的，所述玻璃棉的厚度為15~17cm，所述玻璃棉中的樹脂含量為350~ 400g/m2。
[0012] 本發明采用PE膜和玻璃棉為基材材料，板材環保輕便，熱沖切成型的工藝步驟簡 單，操作方便，制備出的汽車發動機底護板隔音墊結構簡單，吸音，隔熱效果更好。
【具體實施方式】
[0013] 下面將結合具體實施例對本發明作進一步的說明。
[0014] 實施例一：一種型號為2SV發動機底護板隔音墊的生產工藝，包括如下步驟：
[0015] (1)鋪料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好，表布為單體 無紡布材質，表布的面料克重為90g/m2,底布為復合無紡布材質，底布是由克重為32g/m2的 無紡布和克重為21g/m2的PE膜復合而成的，玻璃棉的厚度為15cm，玻璃棉中的樹脂含量為 350g/m2;
[0016] (2)壓制成型：將鋪放好的材料放入熱沖切模具進行壓制成型，熱沖切模具的上 模溫度為170°C，下模溫度為190°C，熱沖切模具成型壓力為19MPa，成型時間為130s，然后 將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，刀口的刀座寬度為5mm，刀頭寬度為0. 4mm; 陽017] (3)冷卻去余料：將產品取出去余料，放在冷卻治具上于室溫條件下冷卻，冷卻時 間為20s; 陽〇1引 （4)檢驗：經檢驗廣品合格后，裝箱入庫。
[0019] 實施例二：一種型號為2GE的發動機底護板隔音墊的生產工藝，包括如下步驟：
[0020] (1)鋪料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好，表布為單體 無紡布材質，表布的面料克重為100g/m2,底布為復合無紡布材質，底布是由克重為35g/m2 的無紡布和克重為23g/m2的PE膜復合而成的，玻璃棉的厚度為16cm，玻璃棉中的樹脂含量 為 380g/m2;
[0021] (2)壓制成型：將鋪放好的材料放入熱沖切模具進行壓制成型，熱沖切模具的上 模溫度為180°C，下模溫度為200°C，熱沖切模具成型壓力為20MPa，成型時間為135s，然后 將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，刀口的刀座寬度為8mm，刀頭寬度為0. 5mm; 陽0巧做冷卻去余料：將產品取出去余料，放在冷卻治具上于室溫條件下冷卻，冷卻時 間為25s;
[002引 （4)檢驗：經檢驗產品合格后，裝箱入庫。
[0024] 實施例S:-種型號為2GE的發動機底護板隔音墊的生產工藝，包括如下步驟： 陽0巧](1)鋪料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好，表布為單體 無紡布材質，表布的面料克重為110g/m2,底布為復合無紡布材質，底布是由克重為38g/m2 的無紡布和克重為25g/m2的PE膜復合而成的，玻璃棉的厚度為17cm，玻璃棉中的樹脂含量 為 400g/m2;
[00%] (2)壓制成型：將鋪放好的材料放入熱沖切模具進行壓制成型，熱沖切模具的上 模溫度為190°C，下模溫度為210°C，熱沖切模具成型壓力為20MPa，成型時間為140s，然后 將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，刀口的刀座寬度為10mm，刀頭寬度為0. 5mm; [0027] 做冷卻去余料：將產品取出去余料，放在冷卻治具上于室溫條件下冷卻，冷卻時 間為30s;
[00巧](4)檢驗：經檢驗廣品合格后，裝箱入庫。
[0029] 取實施例一制備的2SV發動機底護板隔音墊7個樣品依次進行小混響吸音測試， 測試結果如表1所示。
[0030]表1
[0031]
[0032] 由表1中的測試結果可知，隨著頻率的逐漸增大，7個樣品的吸聲系數也呈現逐漸 增大的趨勢，且7個樣品在同一頻率時吸聲系數變化不大，說明采用本發明中的生產工藝 制備出的2SV發動機底護板隔音墊性能穩定，吸音減噪效果較好。
【主權項】
1. 一種汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，其特征在于：包括如下步驟： (1) 鋪料：按照表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好； (2) 壓制成型：將鋪放好的材料放入熱沖切模具進行壓制成型，熱沖切模具的上模溫 度為170~190°C，下模溫度為190~210°C，熱沖切模具成型壓力為19~20MPa，成型時間為 130~140s，然后將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，刀口的刀座寬度為5~10mm，刀頭寬 度為 0. 4~0. 5mm ； (3) 冷卻去余料：將產品取出去余料，放在冷卻治具上于室溫條件下冷卻，冷卻時間為 20~30s ； (4) 檢驗：經檢驗產品合格后，裝箱入庫。2. 如權利要求1所述的汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述表布 為單體無紡布材質，表布的面料克重為90~1 IOg/ m2。3. 如權利要求1所述的汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述底布 為復合無紡布材質，所述底布是由克重為32~38 g/m2的無紡布和克重為21~25 g/m2的PE 膜復合而成的。4. 如權利要求1所述的汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，其特征在于：所述玻璃 棉的厚度為15~17cm，所述玻璃棉中的樹脂含量為350~400g/ m2。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車發動機底護板隔音墊的生產工藝，工藝步驟為首先將表布、PE膜、玻璃棉、底布從上至下依次將材料組合好，然后將鋪放好的材料放入刀口沖壓模具進行壓制成型，刀口沖壓模具的上模溫度為170~190℃，下模溫度為190~210℃，刀口沖壓模具成型壓力為19~20MPa，成型時間為130~Xs，然后將壓制成型的產品采用刀口熱沖切成型，進行冷卻，最后經檢驗合格后裝箱入庫。本發明采用PE膜和玻璃棉為基材材料，板材環保輕便，熱沖切成型的工藝步驟簡單，操作方便，制備出的汽車發動機底護板隔音墊結構簡單，吸音，隔熱效果更好。
【IPC分類】B32B17/02, B32B37/10, B32B17/04, B32B37/08, B32B17/12, B32B27/32, B32B27/12, B32B37/06
【公開號】CN105015104
【申請號】CN201510448006
【發明人】吳國志
【申請人】無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月27日