一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，包括以下步驟：將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布；涂布好膠水的PU板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水；按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，放入壓制模具中進行壓制成型得到汽車頂蓬半成品；將汽車頂蓬半成品進行室溫真空吸附冷卻定型；按照所需形狀進行水刀切割；再將車頂蓬半成品放在組立治具及組立工裝上進行定位；附件安裝與包邊等步驟。通過本發明的工藝生產的汽車頂蓬滿足了高性能、環保性以及輕量化的要求，工藝步驟簡單、易于操作。
【專利說明】
一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝
技術領域
[0001]本發明涉及一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，本發明屬于汽車內飾件生產技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車頂蓬安裝于汽車車艙內，起到美化的作用。隨著汽車內飾件行業的快速發展以及人們對汽車內飾件的要求越來越高，汽車內飾件更加注重產品的高性能、環保性以及輕量化，現有技術中的汽車頂蓬前沿無包邊。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種步驟簡單且易于操作的汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝。
[0004]按照本發明提供的技術方案，所述一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝包括以下步驟:
a、將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布，PU板材的厚度為7.7~8.3mm，PU板材的單位面積重量為152.5-172.5g/m2，滾膠機的滾輪溫度控制在30?40°C，PU板材的上表面噴膠量控制在15?25g/m2，PU板材的下表面噴膠量控制在35?45g/m2，所噴的膠水采用主要成分為聚酯類化合物的膠水；
b、將涂布好膠水的HJ板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水，PU板材的上表面和下表面的純凈水噴灑量均控制在25?35g/m2 ；
c、按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，將疊好的成型材料放入壓制模具中進行壓制成型，壓制成型時，上模溫度控制在100?110°C，下模溫度控制在130?140°C ;成型壓力控制在7.5-8.5MPa，成型時間控制在45?50秒，成型后得到汽車頂蓬半成品；
d、將壓制成型后的汽車頂蓬半成品放置于冷卻工裝治具上進行室溫真空吸附冷卻定型，冷卻時間控制在40?50秒，真空度控制在-2—5mbar ；
e、將冷卻定型的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割，切割水壓控制在40000?50000psi，切割氣壓控制在0.6-0.8MPa；
f、將水刀切割后的汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行前沿切害J，用切割機控制切割除針織面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的針織面料進行剝離，得到半成品零件；
g、將切割好的半成品零件放置于組立工裝上并進行定位，再將加強框定位在工裝設備上后進行打膠、壓制保壓，保壓壓力控制在0.6?0.8Mpa，保壓時間控制在30?40秒，在對應底布下表面的半成品零件的中部位置安裝上加強框；
h、對半成品頂蓬前沿切割面位置以及針織面料的下表面進行噴膠，選擇1388膠水，噴膠量控制在35?45g/m2，將噴膠好的半成品零件放置于包邊工裝上并進行定位，通過包邊工裝進行壓制，將涂有膠水的針織面料黏結到底布的下表面上，保壓壓力控制在0.6?0.8Mpa，保壓時間控制在25?35秒。
[0005]作為優選，步驟a中滾膠機的滾筒電機頻率控制在25?35Hz。
[0006]作為優選，步驟c中，針織面料的單位面積重量為316g/m2。
[0007]作為優選，步驟c中，上層玻璃纖維層的單位面積重量為90?110g/m2。
[0008]作為優選，步驟c中，下層玻璃纖維層的單位面積重量為190?210g/m2。
[0009]作為優選，步驟c中，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為25?35g/m2。
[0010]作為優選，步驟C中，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為30?40g/
m2o
[0011]通過本發明的工藝生產的汽車頂蓬滿足了高性能、環保性以及輕量化的要求，工藝步驟簡單、易于操作。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。
[0013]實施例1
一種型號為2TW全景天窗汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，步驟如下:
a、將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布，PU板材的厚度為7.7-8.3mm，PU板材的單位面積重量為152.5-172.5g/m2，滾膠機的滾輪溫度控制在30°C，滾膠機的滾筒電機頻率控制在25Hz，PU板材的上表面噴膠量控制在15g/m2，PU板材的下表面噴膠量控制在35g/m2，所噴的膠水采用主要成分為聚酯類化合物的膠水；
b、將涂布好膠水的HJ板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水，PU板材的上表面和下表面的純凈水噴灑量均控制在25g/m2 ；
c、按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，針織面料的單位面積重量為316g/m2，上層玻璃纖維層的單位面積重量為90g/m2，下層玻璃纖維層的單位面積重量為190g/m2，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為25g/m2，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為30g/m2，將疊好的成型材料放入壓制模具中進行壓制成型，壓制成型時，上模溫度控制在100°C，下模溫度控制在130°C;成型壓力控制在7.5MPa，成型時間控制在45秒，成型后得到汽車頂蓬半成品；
d、將壓制成型后的汽車頂蓬半成品放置于冷卻工裝治具上進行室溫真空吸附冷卻定型，冷卻時間控制在40秒，真空度控制在-2mbar;
e、將冷卻定型的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割，切割水壓控制在40000psi，切割氣壓控制在0.6MPa；
f、將水刀切割后的汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行前沿切害J，用切割機控制切割除針織面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的針織面料進行剝離，得到半成品零件；
g、將切割好的半成品零件放置于組立工裝上并進行定位，再將加強框定位在工裝設備上后進行打膠、壓制保壓，保壓壓力控制在0.6Mpa，保壓時間控制在30?40秒，在對應底布下表面的半成品零件的中部位置安裝上加強框；
h、對半成品頂蓬前沿切割面位置以及針織面料的下表面進行噴膠，選擇1388膠水，噴膠量控制在35g/m2，將噴膠好的半成品零件放置于包邊工裝上并進行定位，通過包邊工裝進行壓制，將涂有膠水的針織面料黏結到底布的下表面上，保壓壓力控制在0.6Mpa，保壓時間控制在25秒。
[0014]
實施例2
一種型號為2TW小天窗汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，步驟如下:
a、將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布，PU板材的厚度為8.3mm，RJ板材的單位面積重量為172.5g/m2，滾膠機的滾輪溫度控制在30?40°C，滾膠機的滾筒電機頻率控制在35Hz，PU板材的上表面噴膠量控制在25g/m2，PU板材的下表面噴膠量控制在45g/m2，所噴的膠水采用主要成分為聚酯類化合物的膠水；
b、將涂布好膠水的HJ板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水，PU板材的上表面和下表面的純凈水噴灑量均控制在35g/m2 ；
c、按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，針織面料的單位面積重量為316g/m2，上層玻璃纖維層的單位面積重量為110g/m2，下層玻璃纖維層的單位面積重量為210g/m2，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為35g/m2，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為40g/m2，將疊好的成型材料放入壓制模具中進行壓制成型，壓制成型時，上模溫度控制在110°C，下模溫度控制在140°C;成型壓力控制在8.5MPa，成型時間控制在50秒，成型后得到汽車頂蓬半成品；
d、將壓制成型后的汽車頂蓬半成品放置于冷卻工裝治具上進行室溫真空吸附冷卻定型，冷卻時間控制在50秒，真空度控制在_5mbar ；
e、將冷卻定型的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割，切割水壓控制在50000psi，切割氣壓控制在0.8MPa；
f、將水刀切割后的汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行前沿切害J，用切割機控制切割除針織面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的針織面料進行剝離，得到半成品零件；
g、將切割好的半成品零件放置于組立工裝上并進行定位，再將加強框定位在工裝設備上后進行打膠、壓制保壓，保壓壓力控制在0.8Mpa，保壓時間控制在40秒，在對應底布下表面的半成品零件的中部位置安裝上加強框；
h、對半成品頂蓬前沿切割面位置以及針織面料的下表面進行噴膠，選擇1388膠水，噴膠量控制在45g/m2，將噴膠好的半成品零件放置于包邊工裝上并進行定位，通過包邊工裝進行壓制，將涂有膠水的針織面料黏結到底布的下表面上，保壓壓力控制在0.8Mpa，保壓時間控制在35秒。
[0015]針織面料的單位面積重量為316g/m2，上層玻璃纖維層的單位面積重量為90?110g/m2，下層玻璃纖維層的單位面積重量為190?210g/m2，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為25?35g/m2，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為30?40g/m2。
[0016]
實施例3
一種2TW全景天窗汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，步驟如下:
a、將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布，PU板材的厚度為8mm，PU板材的單位面積重量為162.5g/m2，滾膠機的滾輪溫度控制在35°C，PU板材的上表面噴膠量控制在20g/m2，PU板材的下表面噴膠量控制在40g/m2，所噴的膠水采用主要成分為聚酯類化合物的膠水；
b、將涂布好膠水的HJ板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水，PU板材的上表面和下表面的純凈水噴灑量均控制在30g/m2 ；
c、按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，針織面料的單位面積重量為316g/m2，上層玻璃纖維層的單位面積重量為100g/m2，下層玻璃纖維層的單位面積重量為200g/m2，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為30g/m2，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為35g/m2，將疊好的成型材料放入壓制模具中進行壓制成型，壓制成型時，上模溫度控制在105°C，下模溫度控制在135°C;成型壓力控制在8MPa，成型時間控制在47秒，成型后得到汽車頂蓬半成品；
d、將壓制成型后的汽車頂蓬半成品放置于冷卻工裝治具上進行室溫真空吸附冷卻定型，冷卻時間控制在45秒，真空度控制在-4mbar ；
e、將冷卻定型的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割，切割水壓控制在45000psi，切割氣壓控制在0.7MPa；
f、將水刀切割后的汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行前沿切害J，用切割機控制切割除針織面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的針織面料進行剝離，得到半成品零件；
g、將切割好的半成品零件放置于組立工裝上并進行定位，再將加強框定位在工裝設備上后進行打膠、壓制保壓，保壓壓力控制在0.7Mpa，保壓時間控制在35秒，在對應底布下表面的半成品零件的中部位置安裝上加強框；
h、對半成品頂蓬前沿切割面位置以及針織面料的下表面進行噴膠，選擇1388膠水，噴膠量控制在40g/m2，將噴膠好的半成品零件放置于包邊工裝上并進行定位，通過包邊工裝進行壓制，將涂有膠水的針織面料黏結到底布的下表面上，保壓壓力控制在0.7Mpa，保壓時間控制在30秒。
【主權項】
1.一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是該生產工藝包括以下步驟: a、將PU板材置于滾膠機上進行膠水涂布，PU板材的厚度為7.7-8.3mm，PU板材的單位面積重量為152.5-172.5g/m2，滾膠機的滾輪溫度控制在30?40°C，PU板材的上表面噴膠量控制在15?25g/m2，PU板材的下表面噴膠量控制在35?45g/m2，所噴的膠水采用主要成分為聚酯類化合物的膠水； b、將涂布好膠水的PU板材的上表面和下表面均勻噴灑純凈水，HJ板材的上表面和下表面的純凈水噴灑量均控制在25?35g/m2 ； c、按從上往下的順序依次將針織面料、上層玻璃纖維層、PU板材、下層玻璃纖維層、三層膜和底布堆疊好，將疊好的成型材料放入壓制模具中進行壓制成型，壓制成型時，上模溫度控制在100?110°C，下模溫度控制在130?140°C ;成型壓力控制在7.5-8.5MPa，成型時間控制在45?50秒，成型后得到汽車頂蓬半成品； d、將壓制成型后的汽車頂蓬半成品放置于冷卻工裝治具上進行室溫真空吸附冷卻定型，冷卻時間控制在40?50秒，真空度控制在-2~-5mbar ； e、將冷卻定型的汽車頂蓬半成品按照所需形狀進行水刀切割，切割水壓控制在40000?50000psi，切割氣壓控制在0.6-0.8MPa； f、將水刀切割后的汽車頂蓬半成品放在組立治具上進行定位，按所需形狀進行前沿切害J，用切割機控制切割除針織面料以外各層材料，切割完后，對切割下的各層材料和未切割的針織面料進行剝離，得到半成品零件； g、將切割好的半成品零件放置于組立工裝上并進行定位，再將加強框定位在工裝設備上后進行打膠、壓制保壓，保壓壓力控制在0.6?0.8Mpa，保壓時間控制在30?40秒，在對應底布下表面的半成品零件的中部位置安裝上加強框； h、對半成品頂蓬前沿切割面位置以及針織面料的下表面進行噴膠，選擇1388膠水，噴膠量控制在35?45g/m2，將噴膠好的半成品零件放置于包邊工裝上并進行定位，通過包邊工裝進行壓制，將涂有膠水的針織面料黏結到底布的下表面上，保壓壓力控制在0.6?0.SMpa，保壓時間控制在25?35秒。2.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟a中滾膠機的滾筒電機頻率控制在25?35Hz。3.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟c中，針織面料的單位面積重量為316g/m2。4.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟c中，上層玻璃纖維層的單位面積重量為90?110g/m2。5.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟c中，下層玻璃纖維層的單位面積重量為190?210g/m2。6.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟c中，三層膜是PE膜、PA膜和PE膜的復合結構膜，三層膜的單位面積重量為25?35g/m2。7.如權利要求1所述的一種汽車頂蓬前沿包邊的生產工藝，其特征是:步驟c中，底布的材質為無紡布單體，底布的單位面積重量為30?40g/m2。
【文檔編號】B32B37/10GK106079819SQ201610513682
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月4日
【發明人】姜峰
【申請人】無錫吉興汽車部件有限公司