汽車備胎蓋板的制作方法
【專利摘要】本實用新型汽車備胎蓋板，涉及汽車配件領域，包括依次連接的無紡布層Ⅰ、PP玻纖復合層Ⅰ、PP六角蜂窩層、PP玻纖復合層Ⅱ、無紡布層Ⅱ，PP玻纖復合層Ⅰ和PP玻纖復合層Ⅱ不需要粘結劑直接連接在PP蜂窩層的上下表面，無紡布層Ⅰ不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層Ⅰ外側表面上，無紡布層Ⅱ不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層Ⅱ外側表面上。本實用新型具有強度高、使用壽命長、環保無味且可回收再利用等優點。
【專利說明】
汽車備胎蓋板
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車備胎蓋板。
【背景技術】
[0002]汽車備胎蓋板是用來遮蓋、隔離備胎艙，實現汽車后備箱平整和局部一致的裝飾、隔音承載件，針對胚胎艙的隔離、行李艙物品的承載、車身隔音降噪等功能性的要求，汽車備胎蓋板起到了裝飾、承載重物、隔音降噪等作用。現有備胎蓋板一般是采用PP、玻纖、紙蜂窩、PP、玻纖、無紡布依次用粘結劑連接形成，這種備胎蓋板存在以下缺陷:被重物壓后，紙蜂窩容易變形，強度不夠，使用壽命短;有氣味，不夠環保。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種強度高、使用壽命長、環保無味且可回收再利用的汽車備胎蓋板。
[0004]本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是:一種汽車備胎蓋板，包括依次連接的無紡布層1、PP玻纖復合層1、PP蜂窩層、PP玻纖復合層Π、無紡布層Π，PP玻纖復合層I和PP玻纖復合層Π不需要粘結劑直接連接在PP蜂窩層的上下表面，無紡布層I不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層I外側表面上，無紡布層Π不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層π外側表面上。
[0005]本實用新型的進一步技術方案是:所述PP蜂窩層為PP六角蜂窩層。
[0006]本實用新型汽車備胎蓋板具有如下有益效果:用PP蜂窩代替傳統的紙蜂窩，備胎蓋板的整體強度得到有效加強，使用壽命變長，PP蜂窩層不會釋放出有害氣體，符合環保需求，在各層材料之間不需要粘結劑就可以相互連接為一體，不但降低生產成本，而且更環保。
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型汽車備胎蓋板作進一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型汽車備胎蓋板的剖面結構示意圖；
[0009]元件標號說明:1-無紡布層I，2-PP玻纖復合層I，3-PP六角蜂窩層，4- PP玻纖復合層Π ,5-無紡布層Π。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型汽車備胎蓋板，包括依次連接的無紡布層I1、PP玻纖復合層I2、PP蜂窩層、PP玻纖復合層Π 4、無紡布層Π 5，PP玻纖復合層12和PP玻纖復合層Π 4不需要粘結劑直接連接在PP蜂窩層的上下表面，無紡布層Il不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層12外側表面上，無紡布層Π 5不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層Π 4外側表面上。在本實施例中，PP蜂窩層為PP六角蜂窩層3。
[0011]加工生產本實用新型汽車備胎蓋板時，分別將PP玻纖復合層I2、PP六角蜂窩和PP玻纖復合層π 4適當加熱，分別使得PP玻纖復合層I2、PP六角蜂窩和PP玻纖復合層Π 4的上下表面變軟，再將PP玻纖復合層12和PP玻纖復合層Π 4壓在PP六角蜂窩層3的上下表面，無紡布層Il壓在PP玻纖復合層12外側表面上，無紡布層Π 5壓在PP玻纖復合層Π 4外側表面上，采用壓力進行壓制即可使得各層材料連為一體。
[0012]以上實施例僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型的結構并不限于上述實施例列舉的形式，如各層材料的厚度可根據不同車型的需要而設定，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車備胎蓋板，其特征在于，包括依次連接的無紡布層I(I)、pp玻纖復合層I(2)、PP蜂窩層、PP玻纖復合層Π (4)、無紡布層Π (5)，PP玻纖復合層I (2)和PP玻纖復合層Π(4)不需要粘結劑直接連接在PP蜂窩層的上下表面，無紡布層I(I)不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層1(2)外側表面上，無紡布層Π (5)不需要粘結劑直接連接在PP玻纖復合層Π (4)外側表面上。2.如權利要求1所述的汽車備胎蓋板，其特征在于，所述PP蜂窩層為PP六角蜂窩層(3)。
【文檔編號】B60N3/04GK205553466SQ201620113626
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年2月4日
【發明人】黎茂福
【申請人】柳州環球汽車內飾件有限公司