消防車伸縮臂結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種消防車配套結構，特別是一種消防車伸縮臂結構。
【背景技術】
[0002]在高層建筑出現火情時，往往需要使用帶有云梯的消防車進行滅火和被困者的救援工作，傳統的云梯由于自身結構上的限制，其舉升高度十分有限，一旦起火點位于其極限高度外就無法實時滅火工作；此外，傳統云梯在伸縮過程中都是逐級操作，整體伸縮的時間相對較長，嚴重的影響了救援效率，難以實施快速救援；而且傳統的云梯的承載能力十分有限，這一點也制約了救援的效率；同時傳統的云梯僅能夠實現縱向的舉升，無法對其上的吊籃和滅火裝置實現水平方向的運送，這就需要消防車在起火建筑物的附近進行吊籃的舉升，但由于起火現場環境上的限制，有時候消防車無法靠近起火建筑物，從而導致云梯頂端的吊籃無法運動到起火樓層的問題出現。同時在進行某些易爆燃燒物的滅火操作時，如果救援人員距起火點過近，一旦燃燒物爆炸，則可能造成救援人員的重大人身傷亡，如果能夠實施遠距離救火的話就可以避免上述問題，但傳統的云梯結構僅能夠是現在縱向上的舉升，無法支撐較長的懸臂結構來實施遠距離滅火工作，具有一定的局限性。因此現在需要一種能夠解決上述問題的方法或裝置。
[0003]因此現在需要一種能夠解決上述問題的方法或裝置。
【發明內容】
[0004]本發明是為了解決現有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，能夠大大增加云梯伸出上限，且可實現快速伸縮的消防車伸縮臂結構。
[0005]本發明的技術解決方案是:一種消防車伸縮臂結構，包括車體1，其特征在于:所述車體I上鉸接有兩個對稱設置的伸縮臂2，并且這兩個伸縮臂2外滑動套接有雙套筒3，雙套筒3與伸縮臂缸4的工作端相鉸接，而伸縮臂缸4缸筒部分的底端則鉸接在車體I上，與伸縮臂2相配的設置有拉索臂5，拉索臂5外滑動套接有套筒6，套筒6與拉索臂缸7的工作端相鉸接，而拉索臂缸7缸筒部分的底端也鉸接在車體I上，在伸縮臂2與拉索臂5之間連接有多條拉索8，伸縮臂2和拉索臂5均通過相同的伸縮結構實現伸縮功能。
[0006]所述的伸縮結構包括第η伸縮臂單元9和滑動套接在其內的第η+1伸縮臂單元10，其中η=1、2、3...，在第η+1伸縮臂單元10內部底端設置有頂升缸11，頂升缸11的缸筒部分與第η+1伸縮臂單元10的內側壁固定連接，而頂升缸11的工作端則與第η伸縮臂單元9中的頂升結構16相配，所述的頂升結構16沿著第η伸縮單元9的軸向等距設置，頂升結構16包括鉸接在第η伸縮單元9內壁上的頂升座17，與頂升座17相鉸接的設置有頂升座缸18，且頂升座缸18的缸筒部分也鉸接在第η伸縮單元9的內壁上，沿著第η伸縮臂單元9內部的軸向設置有多條在圓周上均勻分布的滑道12，在第η+1伸縮臂單元10的外壁上則設置有與滑道12相配的滑條13，沿著滑道12的軸向等距地開設有多個定位孔14，在第η+1伸縮臂單元9中設置有多個定位缸15，每個定位缸15工作端上的定位銷16都與一個定位孔14相配。
[0007]本發明同現有技術相比，具有如下優點:
本種結構形式的消防車伸縮臂結構，其結構簡單，設計巧妙，布局合理。它針對傳統的消防車伸縮臂結構的缺陷，設計出一種全新的伸縮結構，該結構能夠讓每一節伸縮臂單元同時做伸縮動作，從而大大縮短伸縮臂的工作時間，提高救援效率，本結構具備更高的舉升上限，可適合于超高層火情的救援和滅火活動；同時它采用獨特的拉索式的設計，可在伸縮臂完全伸出狀態下構建出一個拉索橋式的結構，該結構不僅能夠實現縱向高度上的舉升，同時還能夠讓伸縮臂頂端的吊籃在水平方向上發生相當大的位移，這樣就可以讓消防車在不靠近起火建筑物的情況下實現滅火操作；同時也由于該種拉索橋式的結構，讓本裝置的伸縮臂能夠承擔較大的載荷而不會發生傾覆，這樣就可以運送更多的滅火人員和滅火器材，同時在單位時間內也可以解救更多的被困人員；同時由于它的特殊拉索橋式的結構，讓其端部能夠在水平方向上伸出較遠的距離，這樣就可以實現滅火介質的遠距離噴射，可適用于具有易爆性質火源的滅火操作。因此可以說它具備了多種優點，特別適合于在本領域中推廣應用，其市場前景十分廣闊。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明實施例的結構示意圖。
[0009]圖2為本發明實施例第η伸縮臂單元的結構示意圖。
[0010]圖3為本發明實施例第η+1伸縮臂單元的結構示意圖。
[0011]圖4為本發明實施例相鄰兩節伸縮臂單元的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合【附圖說明】本發明的【具體實施方式】。如圖1、圖2、圖3、圖4所示:一種消防車伸縮臂結構，包括車體1，在車體I上鉸接有兩個對稱設置的伸縮臂2，在這兩個伸縮臂2外套接有雙套筒3，并且雙套筒3能夠沿著伸縮臂2的軸向滑動，雙套筒3與伸縮臂缸4的工作端相鉸接，而所述的伸縮臂缸4的缸筒部分的底端則鉸接在車體I上；在車體I上還鉸接有與伸縮臂2對應設置的拉索臂5，在拉索臂5外套接有套筒6，并且套筒6能夠沿著拉索臂5的軸向滑動，套筒6與拉索臂缸7的工作端相鉸接，而拉索臂缸7的缸筒部分的底端也鉸接在車體I上，在伸縮臂2與拉索臂5之間連接有多條拉索8，并且所述的伸縮臂2與拉索臂5均通過相同的伸縮結構來實現伸縮的功能。
[0013]所述的伸縮結構包括第η伸縮臂單元9和滑動套接在其內的第η+1伸縮臂單元10，其中η=1、2、3...，在第η+1伸縮臂單元10內部的底端設置有頂升缸11，這個頂升缸11的缸筒部分與第η+1伸縮臂單元10的內側壁之間固定連接，而頂升缸11的工作端則與頂升結構16相配，所述的頂升結構16為多個，并且沿著第η伸縮單元9的軸向等距分布，頂升結構16包括鉸接在第η伸縮單元9內壁上的頂升座17，與這個頂升座17相鉸接的設置有頂升座缸18，并且頂升座缸18的缸筒部分也鉸接在第η伸縮單元9的內壁上，頂升座缸18工作時，能夠帶動頂升座17向第η伸縮單元9的中軸線方向擺動，這樣頂升缸11的工作端就能夠頂在頂升座17的凹槽中，由頂升座17來承受頂升缸11傳遞來的力量；由于頂升座17在第η伸縮單元9的軸向上固定，因此上述運動便可以實現第η伸縮單元9和第η+1伸縮單元10之間的相對竄動；在第η伸縮單元9的圓周上均勻分布有多條沿軸向設置的滑道12，而在第η+1伸縮臂單元10的外壁上還設置有與滑道12相配的滑條13，沿著滑道12的軸向等距地開設有多個定位孔14，在第η+1伸縮臂單元9中則設置有多個定位缸15，每個定位缸15工作端上所控制的定位銷16都與一個定位孔14相配。
[0014]本發明實施例的消防車伸縮臂結構的工作過程如下:當需要實施高層救火時，伸縮臂2和拉索臂5同時伸出，伸縮臂2的頂端帶動小車以及消防人員升至起火點的高處實施救火，當伸縮臂2和拉索臂5處于完全伸出狀態時，二者之間形成一定角度，且位于他們之間的多根拉索8處于繃緊狀態，這樣就構建了一個近似于拉索橋的結構，該結構的承載能力較強，因此即便伸縮臂2伸出后的總長度較長，也能夠保證整個系統的穩定性，且還可以承受相對較大的載荷(如營救被困人員)，伸縮臂2和拉索臂5與車體I之間的角度分別依靠伸縮臂缸4和拉索臂缸7來調整:伸縮臂缸4伸出，帶動其工作端上鉸接的雙套筒3沿著伸縮臂2的軸向滑動，進而改變伸縮臂2與車體I之間的角度；拉索臂缸7伸出，帶動其工作端上鉸接的套筒6沿著拉索臂5的軸向滑動，進而改變拉索臂5與車體I之間的角度；需要伸縮臂2或拉索臂5伸出時，第η+1伸縮臂單元10內的頂升缸11工作，頂升缸11的工作端推動第η伸縮臂單元9上的某一個頂升結構16，由于第η伸縮臂單元9和第η+1伸縮臂單元10之間滑動連接(通過滑道12和滑條13)，因此第η+1伸縮臂單元10會相對于第η伸縮臂單元9伸出，當二者運動至伸出的極限位置時(或需要停止的中間位置時)，位于第η+1伸縮臂單元10內的所有的定位缸15同步工作，帶動定位銷16伸出，插入第η伸縮臂單元9上的定位孔14中，實現第η伸縮臂單元9和第η+1伸縮臂單元10之間的定位。這種特殊的伸縮臂結構，能夠讓所有的第η+1伸縮臂單元10同時工作、伸出，能夠大大加快伸縮臂伸出(或回收)的進程，最大程度的縮短云梯架設的時間，有利于被困人員的解救。
【主權項】
1.一種消防車伸縮臂結構，包括車體(1)，其特征在于:所述車體(I)上鉸接有兩個對稱設置的伸縮臂(2)，并且這兩個伸縮臂(2)外滑動套接有雙套筒(3)，雙套筒(3)與伸縮臂缸(4)的工作端相鉸接，而伸縮臂缸(4)缸筒部分的底端則鉸接在車體(I)上，與伸縮臂(2)相配的設置有拉索臂(5 )，拉索臂(5 )外滑動套接有套筒(6 )，套筒(6 )與拉索臂缸(7 )的工作端相鉸接，而拉索臂缸(7)缸筒部分的底端也鉸接在車體(I)上，在伸縮臂(2)與拉索臂(5)之間連接有多條拉索(8)，伸縮臂(2)和拉索臂(5)均通過相同的伸縮結構實現伸縮功會K。2.根據權利要求1所述的消防車伸縮臂結構，其特征在于:所述的伸縮結構包括第η伸縮臂單元(9)和滑動套接在其內的第η+1伸縮臂單元(10)，其中η=1、2、3...，在第η+1伸縮臂單元(10)內部底端設置有頂升缸(11)，頂升缸(11)的缸筒部分與第η+1伸縮臂單元(10)的內側壁固定連接，而頂升缸(11)的工作端則與第η伸縮臂單元(9)中的頂升結構(16)相配，所述的頂升結構(16)沿著第η伸縮單元(9)的軸向等距設置，頂升結構(16)包括鉸接在第η伸縮單兀(9)內壁上的頂升座(17)，與頂升座(17)相鉸接的設置有頂升座缸(18)，且頂升座缸(18)的缸筒部分也鉸接在第η伸縮單元(9)的內壁上，沿著第η伸縮臂單元(9)內部的軸向設置有多條在圓周上均勻分布的滑道(12)，在第η+1伸縮臂單元(10)的外壁上則設置有與滑道(12)相配的滑條(13)，沿著滑道(12)的軸向等距地開設有多個定位孔(14)，在第η+1伸縮臂單元(9)中設置有多個定位缸(15)，每個定位缸(15)工作端上的定位銷(16)都與一個定位孔(14)相配。
【專利摘要】本發明公開一種消防車伸縮臂結構，包括車體，其特征在于：所述車體上鉸接有兩個對稱設置的伸縮臂，并且這兩個伸縮臂外滑動套接有雙套筒，雙套筒與伸縮臂缸的工作端相鉸接，而伸縮臂缸缸筒部分的底端則鉸接在車體上，與伸縮臂相配的設置有拉索臂，拉索臂外滑動套接有套筒，套筒與拉索臂缸的工作端相鉸接，而拉索臂缸缸筒部分的底端也鉸接在車體上，在伸縮臂與拉索臂之間連接有多條拉索，伸縮臂和拉索臂均通過相同的伸縮結構實現伸縮功能。這是一種結構簡單，設計巧妙，能夠大大增加云梯伸出上限，且可實現快速伸縮的消防車伸縮臂結構。
【IPC分類】B66F11/04, A62C27/00
【公開號】CN105169601
【申請號】
【發明人】林泉
【申請人】林泉
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月20日