電動汽車副車架焊接臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電動汽車制造技術領域，尤其是一種用于電動汽車副車架焊接的焊接臺架。
【背景技術】
[0002]電動汽車車架一般分成主車架和副車架，副車架是將卡車車廂與主車架連接起來的重要部件；而副車架焊接大都是在焊接平臺上進行，副車架焊接平臺一般為一塊平板，該平板上焊接固定有一些組焊夾具或定位板，副車架組焊后，焊工對各條焊縫進行施焊時需將副車架進行翻轉，同時為減少副車架的焊接變形，還需臨時用一些簡單壓板將副車架進行固定，這樣一來，一些焊接部位不容易施焊，焊工也需為固定副車架增加許多不必要的工作，從而使焊接效率有所降低，同時，焊接質量也得不到保證。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種電動汽車副車架焊接臺，它可以解決目前電動汽車副車架焊接效率低、焊接質量得不到有效保證的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:
這種電動汽車副車架焊接臺，包括由縱梁和橫梁組成的下層架和堆疊在所述下層架之上的由縱梁、橫梁組成的上層架，所述下層架至少設置有二個頂起所述上層架的支撐裝置，所述支撐裝置一端與所述下層架的橫梁鉸接，其另一端與所述上層架的上層橫梁鉸接；所述下層架和所述上層架的兩側分別設置有二對以上的上鉸座、下鉸座，所述上鉸座和下鉸座通過活動銷鉸接；所述上層架的左右兩側分別設有二個以上的緊固裝置。
[0005]以上技術方案中，進一步的方案可以是:所述緊固裝置包括緊固支架和設置在所述緊固支架一端的緊固螺栓，所述緊固支架的另一端通過上鉸座與所述上層架鉸接，所述上鉸座還設有鎖緊銷。
[0006]進一步的:所述支撐裝置為氣缸或油缸。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、本發明將焊接臺架分成上下兩個部分，它們之間通過活動鉸座連接，在焊接臺架的下方設置有翻轉油缸，可使上層焊接架向左右方向任意翻轉；2、本發明在上層焊接臺架上固定有鎖緊裝置，可以很方便地將副車架固定在焊接臺架上，大大減少了焊接變形；3、本發明可以提高副車架的焊接效率和焊接質量。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的主視圖。
[0009]圖2是本發明的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳述:
這種電動汽車副車架焊接臺，如圖1~2所示，包括由縱梁和橫梁組成的下層架7和堆疊在下層架7之上的、由縱梁、橫梁組成的上層架3，下層架7設置有二個頂起上層架3的支撐裝置9，本實施例中，支撐裝置9是氣缸，設置在下層架7的中線上，其中氣缸的缸筒端與下層架7的橫梁鉸接，其活塞桿端與上層架3的上層橫梁11鉸接；下層架7和上層架3的兩側分別設置有二對上鉸座5、下鉸座6，上鉸座5和下鉸座6通過活動銷12鉸接；上層架3的左右兩側分別設有二個以上的緊固裝置，本實施例中緊固裝置為左右各三個，緊固裝置包括折彎形狀的緊固支架I和設置在緊固支架I 一端的緊固螺栓2，緊固螺栓2從緊固支架I的螺紋孔中穿過，并從另一面伸出，緊固支架I的另一端通過上鉸座4與上層架3鉸接，上鉸座4還設有鎖緊銷13，鎖緊銷13穿過設置在上鉸座4和緊固支架I的通孔。
[0011]使用時，電動汽車副車架放在上層架3的上端，將緊固支架I扳到上層架3的上面，再將鎖緊銷13穿過上鉸座4和緊固支架I的通孔，轉動堅固螺栓2使其下端頂住待焊副車架；在焊接過程中，如果需要轉動待焊副車架，只需將一側的活動銷12拔出，啟動氣缸，這樣上層架3就被撐起。
【主權項】
1.一種電動汽車副車架焊接臺，其特征在于:包括由縱梁和橫梁組成的下層架(7)和堆疊在所述下層架(7)之上的由縱梁、橫梁組成的上層架(3)，所述下層架(7)至少設置有二個頂起所述上層架(3)的支撐裝置(9)，所述支撐裝置(9) 一端與所述下層架(7)的橫梁鉸接，其另一端與所述上層架(3 )的上層橫梁(11)鉸接；所述下層架(7 )和所述上層架(3 )的兩側分別設置有二對以上的上鉸座(5 )、下鉸座(6 )，所述上鉸座(5 )和下鉸座(6 )通過活動銷(12)鉸接；所述上層架(3)的左右兩側分別設有二個以上的緊固裝置。2.根據權利要求1所述的電動汽車副車架焊接臺，其特征在于:所述緊固裝置包括緊固支架(I)和設置在所述緊固支架(I) 一端的緊固螺栓(2)，所述緊固支架(I)的另一端通過上鉸座(4 )與所述上層架(3 )鉸接，所述上鉸座(4 )還設有鎖緊銷(13 )。3.根據權利要求1所述的電動汽車副車架焊接臺，其特征在于:所述支撐裝置(9)為氣缸或油缸。
【專利摘要】本發明公開了一種電動汽車副車架焊接臺，涉及電動汽車制造技術領域；包括由縱梁和橫梁組成的下層架和堆疊在所述下層架之上的由縱梁、橫梁組成的上層架，所述下層架至少設置有二個頂起所述上層架的支撐裝置，所述支撐裝置一端與所述下層架的橫梁鉸接，其另一端與所述上層架的上層橫梁鉸接；所述下層架和所述上層架的兩側分別設置有二對以上的上鉸座、下鉸座，所述上鉸座和下鉸座通過活動銷鉸接；所述上層架的左右兩側分別設有二個以上的緊固裝置。本發明可以解決目前電動汽車副車架焊接效率低、焊接質量得不到有效保證的問題。
【IPC分類】B23K37/047, B23K37/04
【公開號】CN105171304
【申請號】
【發明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月23日