人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬升降機械領域，具體涉及人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機。
【背景技術】
[0002]目前，用于高層建筑施工現場的人貨兩用垂直運輸機械，以齒輪齒條式傳動升降機為主流，是一種成熟技術產品，但是，此類齒輪齒條式傳動升降機存在有諸多不足之處:
[0003]一、對于此類傳動升降機，吊籠沿升降機住家的上下運行是通過齒輪齒條傳動方式完成，一方面，在上百米的有單元標準節連接的主架上連續安裝輔設齒條，精度要求高，齒條構建和成本高，并且，升降機不可避免地存在諸如運動震動大。噪音大等問題，另一方面，作為戶外建筑工地長期露天環境使用的齒輪齒條機構，因受沙塵和氣象因素的影響，導致齒輪齒條磨損和腐蝕，影響整機運行的安全性，嚴重時甚至會引發墜落等重大事故發生，此外，齒輪齒條傳動方式，其驅動及傳動機構本身置于吊籠頂部，一般采用雙傳動或三傳動機構，每個吊籠配置2至3臺IlKW電動機，該機構自身重量就成了升降機載荷，隨吊籠一起上下運行，造成用電量大、能耗高、機械效率低，且生產成本高，使用維護費用高。
[0004]二、對于此類傳動升降機，吊籠與主架的連接為“單側吊掛式”，吊籠依靠其導向輪連接在升降機主架一側，導向輪即作導向用，又作吊籠懸掛之用，為防止吊籠一側受力變形，對吊籠結構強度要求高，用材多，自重大，制作復雜，而且對軌道導向輪的檢查和維護繁雜O
【發明內容】
[0005]本發明專利的目的是提供一種人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，高效節能、安全可靠、拆裝方便、成本低廉的升降機，適用于建筑施工。
[0006]本發明主要包括機座、主架、吊籠、附墻架、接高工作臺、曳引機、曳引鋼絲繩、對重、平衡懸吊、控制裝置和安全裝置等，機座通過地腳螺栓固定在預制基礎地面，主架由單元標準節逐節聯接組成，主架下端與機座用螺栓緊固聯接，接高工作臺通過導向輪套裝于主架外，由液壓驅動沿主架上行或下降，特點是主架四角的主弦角鋼即為吊籠滑輪的導軌，吊籠通過其一側滑輪眼珠家一側主弦角鋼導軌上下移動，吊籠頂部裝有平衡懸吊，在繞過曳引輪上各自的繩槽后，與對應一側的吊籠頂部平衡懸吊連接。
[0007]上述曳引機由電機、減速器、曳引輪、鋼絲繩筒、減速器輸出軸軸承座、帶滾輪的曳引機座組成，鋼絲繩筒通過軸承安裝在減速器輸出軸上，當鋼絲繩筒與曳引輪用螺栓聯接時，鋼絲繩筒隨曳引輪一同旋轉，鋼絲繩筒與曳引輪接觸螺栓聯接時，鋼絲繩筒靜止不轉。
[0008]上述平衡懸吊有懸吊架、限重器、壓簧調整桿、壓簧、連接桿、平衡臂組成，懸吊架上方分別連接兩個平衡臂，每個平衡臂各連接有兩個鎖繩楔套，在懸吊架下方連接有限重器。
[0009]上述高工作臺的臺面有曳引機平移軌道，該軌道與曳引機座滾輪相適應。
[0010]本設計采用鋼絲繩曳引傳動方式，單柱雙籠配置，兩個吊籠分別置于主架兩側，對重置于主架之內，曳引機安裝在升降機主架頂部，鋼絲繩一段連接吊籠，另一端連接對重，鋼絲繩抗拉強度3 1570N/mm，安全系數3 14.8，對重的重量為吊籠的重量加上近一半額定載荷的重量，大大降低了實際所需驅動功率，具有整體結構緊湊，力學結構合理，節能降耗，運行平穩安全等突出特點。
[0011]本設計的曳引鋼絲繩通過平衡式懸吊與吊籠聯結，四根鋼絲繩的張緊力在一定范圍內能夠自行平衡，不需要頻繁調整，限重器用來檢測并限制吊籠的實際裝載重量。本設計采用了液壓頂升式主架接高工作臺，以液壓為升降動力，工作臺升降時平穩可靠。在工作臺頂面上有供曳引機平行移動的軌道，曳引機底座上游滾輪，使曳引機通過機座滾輪能夠沿工作臺面軌道滑移，兩臺曳引機均設計有小型鋼絲繩筒，可以分別用來起吊標準節和對重，特別方便主架標準節的安裝或拆卸。
[0012]在本升降機吊籠頂部安裝有本申請人在先授權發明專利限速防墜安全裝置(ZL2006100185018)，以保證吊籠在發生運行超速或意外墜落事故發生時，能夠可靠制停。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發明結構示意圖
[0014]圖2是本發明新型主架內外測導軌示意圖
[0015]圖3是本發明接高工作臺示意圖
[0016]圖4是本發明曳引機示意圖
[0017]圖5是本發明平衡懸吊不意圖
【具體實施方式】
[0018]現結合附圖進一步說明本發明的【具體實施方式】。
[0019]本發明升降機座I采用地腳螺栓固定安裝在預制基礎地面上，主架2由單元標準節2-1至2-N采用螺栓逐節連接組成，主架為單柱式，主架2最下端單元標準節與機座底架I采用螺栓緊固聯接，主架2的四根主弦角鋼兼作吊籠3滑輪的導軌2A，主架2內側有對重8的導軌2B，主架2兩側各有一個吊籠3，吊籠通過四個滑輪鑲嵌于主架2 —側兩根導軌2A上，使吊籠3能夠保持在主架2上，并在工作時間自由上下移動。兩套對重8通過滑輪分別鑲嵌于主架2內兩側的導軌2B上，對重8可沿導軌2B上下移動，作為動力系統的兩套獨立的曳引機6通過連接螺栓固定在升降機主架2頂端，曳引機6上有帶繩槽曳引輪6C，鋼絲繩7繞過曳引輪6C，一端與對重8連接，另一端與吊籠3上的平衡懸吊9連接，當吊籠3處于主架2最下方時，對重8則位于主架2頂部下方第三個單元標準節，升降機工作時，由曳引機6上的錐型轉子制動三相異步電動機6A，經減速機6B帶動曳引輪6C旋轉，并通過曳引輪6C上的繩槽和鋼絲繩組7之間的摩擦力驅動再帶動吊籠3上升或下降，電機正轉時吊籠3上行對重8則下行，電機反轉時吊籠3下行對重8則上行，平衡懸吊9通過銷軸連接在吊籠3頂部，曳引鋼絲繩7由四根鋼絲繩組成，鋼絲繩通過鎖繩楔套9G與平衡懸吊9 一一對應連接，平衡臂9F使得連接在其上的兩鋼絲繩保持張力互相平衡，而壓簧調整桿9C、壓簧9D用來調整并平衡兩個連接桿9E，以實現四根曳引鋼絲繩的總體張力相互平衡。限重器9B用來檢測并限制吊籠3的實際裝載重量。升降機的接高工作臺5套裝于主架2外，其導向輪5C鑲嵌在主架2四角的主弦角鋼導軌2A上，通過液壓升降裝置5B使接高工作臺5沿主架2升降，當需要安裝或拆卸時，先拆掉曳引機6與主架頂端標準節2之間的連接螺栓，操作液壓頂升裝置5B，將接高工作臺5向上頂升，使高工作臺5上曳引機平行移動軌道接觸到曳引機底座上的滾輪6F1，并將曳引機6略微頂起，曳引機6即能被推動而沿工作臺頂面軌道f5D平行移動離開主架2，移至液壓頂升工作臺面上，隨機可以安裝或拆卸主架2的標準節。拆裝時，用連接螺栓將鋼絲繩筒6和曳引輪6C聯接固定，接通曳引機6的電機電源，用鋼絲繩筒6D上的專用鋼絲繩可以起吊標準節2，進行安裝或拆卸。接通另一臺曳引機的電機電源可以用來掉漆或落下對重8.
[0020]在本升降機吊籠3頂部安裝有本申請人在先授權發明專利限速防墜安全裝置(ZL2006100185018)，以保證吊籠在發生運行超速或意外墜落事故發生時，能夠可靠制停。
[0021]本發明符合國家標準GB/T10054-2005。
[0022]其它未詳細說明的均屬于現有技術。
【主權項】
1.人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，主要包括機座、主架、吊籠、附墻架、接高工作臺、曳引機、曳引鋼絲繩、對重、平衡懸吊、控制裝置和安全裝置等，機座通過地腳螺栓固定在預制基礎地面，主架由單元標準節逐節聯接組成，主架下端與機座用螺栓緊固聯接，接高工作臺通過導向輪套裝于主架外，由液壓驅動沿主架上行或下降，其特征是主架(2)四角的主弦角鋼即為吊籠滑輪的導軌(2A)，吊籠(3)通過其一側滑輪沿主架(2) —側主弦角鋼導軌(2A)上下移動，主架(2)內側設置有對重滑輪導軌(2B)，對重(8)通過其滑輪沿主架(2)內側對重導軌(2B)上下移動，吊籠(3)頂部裝有平衡懸吊(9)，在主架(2)頂端定位安裝有曳引機(6)，曳引鋼絲繩(7) —端與對應的對重⑶連接，在繞過曳引輪(6C)上各自的繩槽后，與對應一側的吊籠(3)頂部平衡懸吊(9)連接。2.根據權利要求1所述的人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，其特征是曳引機(6)由電機(6A)、減速器(6B)、曳引輪(6C)、鋼絲繩筒(6D)、減速器輸出軸軸承座(6E)、帶滾輪(6F1)的曳引機座^F)組成，鋼絲繩筒^D)通過軸承安裝在減速器輸出軸上，鋼絲繩筒(6D)與曳引輪(6C)螺栓聯接時，鋼絲繩筒(6D)隨曳引輪(6C) —通旋轉，鋼絲繩筒(6D)與曳引輪^C)解除螺栓聯接時，鋼絲繩筒^D)靜止不轉。3.根據權利要求2所述的人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，其特征是平衡懸吊(9)由懸吊架(9A)、限重器(9B)、壓簧調整桿(9C)、壓簧(9D)、連接桿(9E)、平衡臂(9F)組成，懸吊架(9A)上方分別連接兩個平衡臂(9F)，每個平衡臂各連接有兩個所繩楔套(9G)，在懸吊架下方連接有限重器(9B)。4.根據權利要求3所述的人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，其特征是接高工作臺(5)的臺面有曳引機平移軌道(f5D)，該軌道(5D)與曳引機座滾輪(6F1)相適配。
【專利摘要】本發明公開了一種人貨兩用垂直運輸建筑施工升降機，屬升降機械領域，本設計采用鋼絲繩曳引傳動方式，單柱雙籠配置，兩吊籠分別置于主架兩側，吊籠通過其一側滑輪沿主架一側角鋼導軌上下移動，主架內側有對重滑輪導軌，對重通過其滑輪沿主架內側對重導軌上下移動，在主架頂端定位安裝有曳引機，曳引鋼絲繩一端與對應一側的吊籠頂部平衡懸吊連接，曳引鋼絲繩拉抗強度≧1570N/mm，安全系數≧14.8，對重量為吊籠重量加上吊籠額定載重量的0.4-0.5，利用對重平衡掉吊籠的重量和近一半額定載荷的重量，大大降低了實際所需驅動功率，使運行平穩安全。
【IPC分類】B66B9/00, B66B11/04, B66B7/00
【公開號】CN105173983
【申請號】
【發明人】王學新, 姜安軍, 王學云, 章煥運
【申請人】武漢市黃陂新隆建筑機械有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月14日