一種電梯主動力機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯主動力機構。
【背景技術】
[0002]電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。
[0003]現有電梯的主動力機構為節約材料和降低重量大都選用槽鋼作為承重架，承重架間的連接不夠牢固，加上主機承受較大的力，故承重架也要承受較大的力，造成承重架易松動、變形、電梯升降過程中產生異響和安全性降低。
【發明內容】
[0004]為解決上述技術問題，我們提出了一種電梯主動力機構，解決了現有電梯的承重架易松動、變形、電梯升降過程中產生異響和安全性降低的問題。
[0005]為解決上述問題，本發明的技術方案如下:
[0006]—種電梯主動力機構，包括承重槽鋼、承重梁、轎廂繩頭板、主機承重板、加強筋、加強桿和主機，所述承重槽鋼左右并排設置有兩個，兩個所述承重槽鋼間連接有所述加強桿，所述加強桿設置三組，三組加強桿分別固定安裝于兩個所述承重槽鋼的前部、中部和后部，兩個所述承重槽鋼頂面的前端和后端分別固定安裝有所述承重梁，所述轎廂繩頭板固定安裝于兩個所述承重槽鋼的中部，所述主機承重板固定安裝于兩個所述承重槽鋼的前部，所述加強筋固定安裝于所述主機承重板的底面與所述承重槽鋼的外側壁間，所述主機固定安裝于所述主機承重板的頂面上。
[0007]優選的，所述加強桿包括加強桿一和加強桿二，所述加強桿一和加強桿二中部固定連接，所述加強桿一和加強桿二組合為X形結構，所述加強桿一和加強桿二的四個端部分別固定安裝于兩個承重槽鋼內側的上部和下部。
[0008]優選的，兩個所述承重槽鋼的開口方向均朝右，所述加強筋固定安裝于所述主機承重板的底面與左側的所述承重槽鋼的外側壁間。
[0009]優選的，所述承重梁為角鐵結構，所述承重梁的開口朝外。通過上述技術方案，本發明提出的一種電梯主動力機構，通過設置承重梁、轎廂繩頭板、加強筋和加強桿，加固了承重槽鋼的強度，解決了現有電梯的承重架易松動、變形、電梯升降過程中產生異響和安全性降低的問題。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本發明實施例所公開的一種電梯主動力機構的立體結構示意圖；
[0012]圖2為本發明實施例所公開的一種電梯主動力機構的主視結構示意圖。
[0013]圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:
[0014]1.承重槽鋼 2.承重梁3.轎廂繩頭板
[0015]4.主機承重板5.加強筋6.加強桿
[0016]7.主機。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0018]下面結合實施例和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0019]實施例
[0020]如圖1-2所示，一種電梯主動力機構，包括承重槽鋼1、承重梁2、轎廂繩頭板3、主機承重板4、加強筋5、加強桿6和主機7，所述承重槽鋼I左右并排設置有兩個，兩個所述承重槽鋼I間連接有所述加強桿6，所述加強桿6設置三組，三組加強桿6分別固定安裝于兩個所述承重槽鋼I的前部、中部和后部，兩個所述承重槽鋼I頂面的前端和后端分別固定安裝有所述承重梁2，所述轎廂繩頭板3固定安裝于兩個所述承重槽鋼I的中部，所述主機承重板4固定安裝于兩個所述承重槽鋼I的前部，所述加強筋5固定安裝于所述主機承重板4的底面與所述承重槽鋼I的外側壁間，所述主機7固定安裝于所述主機承重板4的頂面上。
[0021]所述加強桿6包括加強桿一 61和加強桿二 62，所述加強桿一 61和加強桿二 62中部固定連接，所述加強桿一 61和加強桿二 62組合為X形結構，所述加強桿一 61和加強桿二 62的四個端部分別固定安裝于兩個承重槽鋼I內側的上部和下部。兩個所述承重槽鋼I的開口方向均朝右，所述加強筋5固定安裝于所述主機承重板4的底面與左側的所述承重槽鋼I的外側壁間。所述承重梁2為角鐵結構，所述承重梁2的開口朝外。
[0022]通過上述技術方案，本發明提出的一種電梯主動力機構，通過設置承重梁2、轎廂繩頭板3、加強筋5和加強桿6，加固了承重槽鋼I的強度，解決了現有電梯的承重架易松動、變形、電梯升降過程中產生異響和安全性降低的問題。
[0023]以上所述的僅是本發明一種電梯主動力機構的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯主動力機構，其特征在于，包括承重槽鋼、承重梁、轎廂繩頭板、主機承重板、加強筋、加強桿和主機，所述承重槽鋼左右并排設置有兩個，兩個所述承重槽鋼間連接有所述加強桿，所述加強桿設置三組，三組加強桿分別固定安裝于兩個所述承重槽鋼的前部、中部和后部，兩個所述承重槽鋼頂面的前端和后端分別固定安裝有所述承重梁，所述轎廂繩頭板固定安裝于兩個所述承重槽鋼的中部，所述主機承重板固定安裝于兩個所述承重槽鋼的前部，所述加強筋固定安裝于所述主機承重板的底面與所述承重槽鋼的外側壁間，所述主機固定安裝于所述主機承重板的頂面上。2.根據權利要求1所述的一種電梯主動力機構，其特征在于，所述加強桿包括加強桿一和加強桿二，所述加強桿一和加強桿二中部固定連接，所述加強桿一和加強桿二組合為X形結構，所述加強桿一和加強桿二的四個端部分別固定安裝于兩個承重槽鋼內側的上部和下部。3.根據權利要求1所述的一種電梯主動力機構，其特征在于，兩個所述承重槽鋼的開口方向均朝右，所述加強筋固定安裝于所述主機承重板的底面與左側的所述承重槽鋼的外側壁間。4.根據權利要求1所述的一種電梯主動力機構，其特征在于，所述承重梁為角鐵結構，所述承重梁的開口朝外。
【專利摘要】本發明公開了一種電梯主動力機構，包括承重槽鋼、承重梁、轎廂繩頭板、主機承重板、加強筋、加強桿和主機，承重槽鋼左右并排設置有兩個，兩個承重槽鋼間連接有加強桿，加強桿設置三組，三組加強桿分別固定安裝于兩個承重槽鋼的前部、中部和后部，兩個承重槽鋼頂面的前端和后端分別固定安裝有承重梁，轎廂繩頭板固定安裝于兩個承重槽鋼的中部，主機承重板固定安裝于兩個承重槽鋼的前部，加強筋固定安裝于主機承重板的底面與承重槽鋼的外側壁間，主機固定安裝于主機承重板的頂面上。解決了現有電梯的承重架易松動、變形、電梯升降過程中產生異響和安全性降低的問題。
【IPC分類】B66B11/00
【公開號】CN105173986
【申請號】
【發明人】賀杰, 段云飛, 賀迪
【申請人】合肥市迅立達電梯有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月21日