一種帶有電能回饋裝置的電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種帶有電能回饋裝置的電梯，屬于節電電梯技術領域。
【背景技術】
[0002]能源危機已經成為全人類面對的共同問題，因此節能減排已成為大家的共識。隨著我國城市化進程的發展，越來越多的高層建筑拔地而起。高層建筑多采用電梯方便人們上下。一部普通的電梯每天約用電50-150度，以我國目前的電梯擁有量和不斷遞增的速度，全國每年電梯消耗的電能非常可觀。
[0003]申請號為201110288745.9，申請日為2011年9月26日的發明專利申請公開了一種電梯節能系統，包括儲能裝置、充放電控制器、整流電路，整流電路的交流側與外部電源電連接或者與獨立于外部電源的另一交流電源電連接，開關控制器通過信號線分別與母線電壓檢測器、電流檢測器、功率開關連接；所述開關控制器對功率開關的開通與關斷進行控制，藉此實現再生能量向第二直流母線的傳遞，進而向電梯非電機負荷供電。該發明不但能夠在電梯電機為再生狀態時存儲再生能量，在電梯電機為電動狀態時將所儲能量釋放至第一直流母線為電梯電機提供電能從而實現電梯節能，而且通過優先將再生能量提供給電梯非電機負荷來提高儲能裝置對應電梯連續再生的能力。本發明還公開了一種電梯節能系統的控制方法。
[0004]申請號為201210117808.9，申請日為2012年4月21日的發明公開了電梯低碳節能運行系統，包括電梯控制器，分別連接電梯控制器的轎廂燈、轎廂排氣扇、轎廂顯示面板、曳引機變頻器及電梯外呼控制板，在電梯無人搭乘的等待時間內，由電梯控制器分別控制轎廂燈、轎廂排氣扇、轎廂顯示面板、電梯外呼控制板以及曳引機變頻器關閉，直至電梯外呼控制板受人為觸碰而激活，給電梯控制器激活信號，由電梯控制器開啟所述曳引機變頻器，在轎廂門開啟時再開啟轎廂燈、轎廂排氣扇及轎廂顯示面板。在電梯無人搭乘時，除了控制轎廂燈及轎廂排氣扇關閉外，關閉了轎廂顯示面板以及能耗較高的曳引機變頻器，擴展至多媒體裝置及電梯外呼顯示面板，電梯在等待時間內，能耗降低，達到節能環保目的，節省了電梯運行成本。
[0005]申請號為201310002318.9，申請日為2013年I月4日的發明專利申請所述的一種智能的電梯節能系統，包括外部電源和第一開關，所述外部電源連接第一開關，所述第一開關分別連接變頻器和開關電源，所述變頻器連接主機和門機，所述開關電源連接主控板和外召裝置，所述主控板連接外召裝置，所述外部電源還連接待機電源，所述待機電源通過第二開關連接連接主控板和外召裝置，所述待機電源還連接待機控制板，所述主控板還連接所述待機控制板，第一開關還連接變壓器，第一開關為第一接觸器，第二開關為第二接觸器。該發明所述的一種智能的電梯節能系統，待機狀態時，開關電源(AVR)、變頻器等電器元件不接電，其沒有電能損耗，長時間使用，可有效的節約電梯用電。
[0006]申請號為201410368364.5，申請日為2014年7月30日的發明專利申請公開了一種節能電梯，包括電梯轎廂和電梯控制單元，電梯轎廂上還設有用于檢測電梯門前是否有乘客候梯的探測器，探測器與電梯控制單元電連接；電梯控制單元還通過延時繼電器連接有照明電路，通過調速電機連接有送風裝置，電梯控制單元上還連接有載重傳感器；電梯控制單元根據載重傳感器檢測到的載重量通過調速電機調節送風裝置運行速度，通過延時繼電器控制照明電路的點亮與熄滅。該發明可根據電梯轎廂的載重量控制調速電機運轉速度及照明電路開關狀態，大大減少了電梯在輕載或空載狀態下的能耗。
[0007]目前電梯的節能方式多采用可再生能源供電或者在電梯空載時采用節能模式，但節約能源的效果有限。由于電梯在空載上行和滿載下行時，曳引機是發電狀態，曳引機所發的電會使驅動器的直流電壓升高，為了保證驅動器的正常工作，必須將所發的電能釋放掉，傳統的做法是在驅動器上加制動單元和制動電阻，以熱損耗的方式將曳引機所發的電能通過制動電阻消耗掉。由于曳引機所發的電能被制動電阻以熱能耗的方式消耗掉，沒有有效的利用起來。
【發明內容】
[0008]為了解決上述問題，本發明提出了一種帶有電能回饋裝置的電梯，將曳引機所發的電能回饋至市電網絡，從而達到節能的效果。
[0009]本發明為解決其技術問題采用如下技術方案:
一種帶有電能回饋裝置的電梯，包括在井道內升降的轎廂和驅動其的馬達，為轎廂升降提供動力支持的市電網絡和控制所述轎廂升降的控制裝置；
還包括有一電能回饋裝置，所述電能回饋裝置包括采樣單元、傳輸單元和中央處理單元；其中市電網絡、采樣單元和中央處理單元順序連接，市電網絡、傳輸單元和中央處理單元順序連接；
所述采樣單元用以采集市電網絡的交流電信號，并將采集到的交流電信號輸入至中央處理單元；
所述傳輸單元與轎廂的馬達連接，其中，所述馬達處于耗電狀態時，通過傳輸單元將市電網絡的能量輸送至馬達，所述馬達處于發電狀態時，通過傳輸單元將馬達產生的能量回饋至所述市電網絡；
所述中央處理單元用以將采樣單元獲得的交流電信號輸入至傳輸單元。
[0010]作為本發明的一種優選技術方案:所述傳輸單元包括檢測器、脈寬調制器和開關器件，檢測器、脈寬調制器和開關器件順序連接。
[0011]作為本發明的一種優選技術方案:所述轎廂內設有照明裝置。
[0012]作為本發明的一種優選技術方案:所述照明裝置為LED燈。
[0013]作為本發明的一種優選技術方案:所述中央處理單元采用嵌入式微處理器AT91RM920。
[0014]本發明所述一種帶有電能回饋裝置的電梯，采用以上技術方案與現有技術相比，具有以下技術效果:
1、本發明通過采用傳輸單元與轎廂的馬達連接，以在馬達處于發電狀態下將馬達的能量回饋至所述市電網絡，從而達到節能的效果。
[0015]2、本發明的檢測器用以檢測所述馬達的工作狀態，馬達處于發電狀態對應于電梯的空載上行或滿載下行。
[0016]3、本發明的照明裝置采用LED燈，具有節能、環保、安全、壽命長、低