序控制工作模式選擇的操控臺及座椅。
[0022]如圖5、圖6，本雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備的側預鎖梁1、側張拉梁2、端預鎖梁3和端張拉梁4分別設有預應力鋼筋鎖緊裝置，該預應力鋼筋鎖緊裝置具有分布在梁體內的箱體22，各箱體22內設有蝸輪蝸桿機構23和與該蝸輪蝸桿機構23的蝸輪并排固定安裝的主動齒輪24;各箱體22還裝配有與相對的蝸輪的軸平行的套筒25和外套26，套筒25與箱體22前壁上的套筒裝配孔可轉動配合，外套26與箱體22后壁上的外套裝配孔固定連接；在套筒25上由前至后依次裝配有從動齒輪27、傳動套28、傳動套彈簧29和調整螺母30，從動齒輪27和傳動套28與套筒25間隙配合安裝，傳動套28的外徑與外套26的內孔間隙配合;在外套26內由前至后依次設置滑套31、滑套彈簧32，滑套31的前端面與套筒25的后端接觸配合，滑套彈簧32的后端裝配滑套彈簧擋環33;所述的主動齒輪24與所述的從動齒輪27嚙合;所述各蝸輪蝸桿機構23的蝸桿分別通過聯軸器34同軸線連接并裝配驅動蝸桿轉動的蝸桿減速電機35。上述預應力鋼筋鎖緊裝置工作時，相對的預應力鋼筋張拉桿穿過該裝置的套筒25內孔，蝸桿減速電機35驅動蝸輪蝸桿機構23，通過主動齒輪24帶動從動齒輪27轉動，并通過傳動套彈簧29施加的軸向壓力帶動套筒25旋轉，當套筒25在旋轉前進受阻時，通過滑套31壓迫滑套彈簧32可使套筒25向后移動，當旋轉的套筒25的梅花口與預應力鋼筋張拉桿的鎖緊螺母位置對正時，滑套彈簧32推動套筒25向前移動，同時帶動鎖緊螺母轉動擰緊到位，鎖緊螺母擰緊到位后，由于套筒25受到的轉動阻力大于傳動套彈簧29施加的轉動摩擦力，套筒25停止轉動，從動齒輪27空轉，預應力鋼筋鎖緊完成。
[0023]如圖7、圖8，本雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備的側張拉梁2和端張拉梁4分別設有預應力鋼筋張拉裝置，該預應力鋼筋張拉裝置包括張拉梁梁體36，該張拉梁梁體36內分布有呈槽鋼形狀的支座37，各支座37的兩支腿穿過張拉梁梁體36的前面板并支撐在軌道板成型模具邊模的外側面上，各支座37的腰板外側固定橫置的張拉油缸38，該張拉油缸38的活塞與張拉梁梁體36的后面板固定連接，穿裝張拉桿的拉桿擋板39貫穿各支座37的擋板口，該拉桿擋板39上與張拉桿配合的拉桿穿孔為由一直徑相對較大的圓孔與一直徑相對較小的圓孔組合構成的組合孔，在張拉梁梁體36內分布有肋板40，各肋板40與拉桿擋板39配合。上述預應力鋼筋張拉裝置，采用將鋼筋張拉的反作用力施加于鋼模本身的結構，張拉裝置本身結構簡單，工作效率高，穩定性能好。
[0024]本發明用于CRTSm型雙向先張預應力無砟軌道板的生產，張拉設備可沿軌道7縱向位移，并與固定安裝在混凝土基礎上的軌道板鋼模精確定位。側預鎖梁、側張拉梁分別在側梁進退油缸11的驅動下沿側梁直線導軌5軸線前后移動。端預鎖梁、端張拉梁分別在端梁進退油缸17的驅動下沿端梁直線導軌16軸線前后移動，且在升降架升降油缸14的驅動下隨升降架13作垂直方向的上下移動。側預鎖梁I和端預鎖梁3設有預應力鋼筋鎖緊裝置，在蝸桿減速電機35驅動下旋轉可帶動張拉桿上的鎖母轉動，將預應力鋼筋同時預緊。側張拉梁、端張拉梁設有預應力鋼筋張拉裝置，在張拉油缸38帶動下，通過拉桿擋板39對預應力鋼筋同時均衡施加張拉力，拉桿擋板39軸向移動可實現對張拉桿的離合。側張拉梁2和端張拉梁4設有預應力鋼筋鎖緊裝置，在蝸桿減速電機35驅動下旋轉可帶動張拉桿上的鎖母轉動，將張拉后的預應力鋼筋同時鎖緊。
【主權項】
1.一種雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，包括有側預鎖梁(I)、側張拉梁(2)、端預鎖梁(3)和端張拉梁(4)，其特征是:所述的側預鎖梁(I)和側張拉梁(2)分別通過一對側梁直線導軌(5)裝配在兩行走梁(6)的上面，該行走梁(6)設有與運行軌道(7)配合的車輪(8 )、行走導向輪組(9 )、驅動車輪轉動的車輪減速電機(10)和側梁進退油缸(11);所述行走梁(6)的兩端分別設有龍門架(12)，該兩龍門架(12)上分別裝配升降架(13)、豎置的升降架升降油缸(14)和升降架升降導向裝置(15)，所述的端預鎖梁(3)和端張拉梁(4)分別通過一對端梁直線導軌(16)裝配在所述升降架(13)的下面，所述的升降架(13)上設有端梁進退油缸(17)。2.根據權利要求1所述的雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，其特征是:設置有操作控制臺(18)，該操作控制臺(18)固定在所述行走梁(6)的外側。3.根據權利要求1所述的雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，其特征是:所述的升降導向裝置(15)由一側面開口的豎置方管(19)和置于該方管(19)內的前后限位導輪(20)、左右限位導輪(21)組成;所述各限位導輪分別通過軸和軸座與所述的升降架(13)固定連接。4.根據權利要求1所述的雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，其特征是:所述的側預鎖梁(I)、側張拉梁(2)、端預鎖梁(3)和端張拉梁(4)分別設有預應力鋼筋鎖緊裝置，該預應力鋼筋鎖緊裝置具有分布在梁體內的箱體(22)，各箱體(22)內設有蝸輪蝸桿機構(23)和與該蝸輪蝸桿機構(23)的蝸輪并排固定安裝的主動齒輪(24);所述的箱體(22)還裝配有與所述蝸輪的軸平行的套筒(25)和外套(26)，所述的套筒(25)與所述箱體(22)前壁上的套筒裝配孔可轉動配合，所述的外套(26)與所述箱體(22)后壁上的外套裝配孔固定連接;在所述的套筒(25)上由前至后依次裝配有從動齒輪(27)、傳動套(28)、傳動套彈簧(29)和調整螺母(30)，所述的從動齒輪(27)和傳動套(28)與所述的套筒(25)間隙配合安裝，所述傳動套(28)的外徑與所述外套(26)的內孔間隙配合;在所述的外套(26)內由前至后依次設置滑套(31)、滑套彈簧(32)，所述滑套(31)的前端面與所述套筒(25)的后端接觸配合，所述滑套彈簧(32)的后端裝配滑套彈簧擋環(33);所述的主動齒輪(24)與所述的從動齒輪(27)嚙合;所述各蝸輪蝸桿機構(23)的蝸桿分別通過聯軸器(34)同軸線連接并裝配驅動蝸桿轉動的蝸桿減速電機(35 )。5.根據權利要求1所述的雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，其特征是:所述的側張拉梁(2)和端張拉梁(4)分別設有預應力鋼筋張拉裝置，該預應力鋼筋張拉裝置包括有張拉梁梁體(36)，該張拉梁梁體(36)內分布有呈槽鋼形狀的支座(37)，所述支座(37)的兩支腿穿過所述張拉梁梁體(36)的前面板并支撐在軌道板成型模具邊模的外側面上，所述支座(37)的腰板外側固定橫置的張拉油缸(38)，該張拉油缸(38)的活塞與所述張拉梁梁體(36)的后面板固定連接，穿裝張拉桿的拉桿擋板(39)貫穿各支座(37)的擋板口，該拉桿擋板(39)上與張拉桿配合的拉桿穿孔為由一直徑相對較大的圓孔與一直徑相對較小的圓孔組合構成的組合孔，在所述的張拉梁梁體(36)內分布有肋板(40)，各肋板(40)與所述的拉桿擋板(39)配合。
【專利摘要】一種雙向先張預應力無砟軌道板移動式張拉設備，包括側預鎖梁、側張拉梁、端預鎖梁和端張拉梁，所述側預鎖梁和側張拉梁分別通過一對側梁直線導軌裝配在兩行走梁的上面，行走梁設有與運行軌道配合的車輪、行走導向輪組、車輪減速電機和側梁進退油缸；所述行走梁的兩端分別設有龍門架，兩龍門架上分別裝配升降架、升降架升降油缸和升降架升降導向裝置，所述的端預鎖梁和端張拉梁分別通過一對端梁直線導軌裝配在所述升降架的下面，所述升降架上設有端梁進退油缸。本發明能夠有效縮短生產準備周期，降低工程造價，避免造成工業污染，同時鋼模固定安裝生產形式，有利于簡化模具結構、降低成本、提高精度，減少生產設備占地面積和工作能耗。
【IPC分類】B28B23/04
【公開號】CN105643792
【申請號】
【發明人】司然, 孫百慧, 焦永先, 蘇有, 劉立華, 楊元海, 閆東旭, 鄭曉東
【申請人】秦皇島老虎重工有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年2月4日