一種微型汽車前副車架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車領域，尤其涉及微型汽車前副車架的結構改進。
【背景技術】
[0002]目前市場上的汽車前副車架通常采用鋼板沖壓式焊接組合或單管梁焊接式副車架結構，由于這類前副車架自身結構特性，在實際生產過程中，往往存在以下兩個問題:一、工裝夾具、焊接定位夾具多，投入資金大，不適合小規模生產作業方式；二、勞動強度大，工序多，生產節拍長，影響整體的工作效率。
【發明內容】
[0003]本發明針對以上問題，提供了一種結構簡單，強度好，有效減少工裝夾具數量，降低資金投入和勞動強度的微型汽車前副車架。
[0004]本發明的技術方案是:所述前副車架呈框狀，包括一對前縱梁、一對前支架、一對后支架、一對前擺臂支架、橫梁和轉向器支架，所述橫梁和轉向器支架均設于所述一對前縱梁之間，所述一對前支架分別設于所述一對前縱梁的前端，所述一對后支架分別設于所述一對前縱梁的另一端，所述一對前擺臂支架對稱設于所述一對前縱梁上，所述轉向器支架上對稱設有一對轉向器固定座，所述前縱梁和橫梁的截面均呈L形，
所述轉向器支架呈弓箭的弓臂狀、包括連成一體的固定桿和一對連接桿，所述一對連接桿分別設于所述固定桿的兩端，所述一對連接桿分別設于所述一對前縱梁上；所述連接桿設有讓位槽；所述連接桿具有與所述連接桿連成一體的支撐段，所述支撐段呈水平設置，設于所述前縱梁的底部；
所述前縱梁上還設有若干加強塊，所述加強塊包括加強中板和一對加強邊板，所述加強中板呈與所述前縱梁相適配的三角狀，所述一對加強邊板設于所述加強中板的兩端，所述加強邊板包括連成一體的定位柱和支撐延長板，所述定位柱設于所述支撐延長板上，所述支撐延長板連接在所述加強中板上；
所述前縱梁上設有若干與所述定位柱相適配的定位孔，所述定位柱設于所述定位孔內；
所述定位柱斜向設于所述前縱梁上。
[0005]所述定位柱與所述前縱梁之間的角度為40° -55°。
[0006]所述讓位槽的高度為所述前縱梁高度的1.1-1.3倍。
[0007]本發明通過折彎工序制得前縱梁和橫梁，使得前縱梁和橫梁的截面形狀呈L形，便于焊接定位，有效了減少了工裝夾具，減少投資成本，降低了勞動強度。同時轉向器支架兩端設有支撐段，使得轉向器支架在連接一對前縱梁的同時還起到支撐作用，提高了強度。通過定位柱即可實現加強塊的定位，減少定位工裝，而支撐延長板也將加強塊的支撐力在一定范圍向外延長，提高整個的結構強度。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的結構示意圖，
圖2是圖1中轉向器支架的結構示意圖，
圖3是圖1中A-A剖視圖，
圖4是圖3中B-B剖視圖，
圖5是本發明立體結構示意圖；
圖中I是前縱梁，11是定位孔，2是前支架，3是后支架，4是前擺臂支架，5是橫梁，6是轉向器支架，61是固定桿，62是連接桿，621是讓位槽，622是支撐段，7是轉向器固定座，8是加強塊，81是加強中板，82是加強邊板，821定位柱，822是支撐延長板，a是讓位槽的高度。
【具體實施方式】
[0009]本發明如圖1-5所示，微型汽車前副車架，所述前副車架呈框狀，包括一對前縱梁
1、一對前支架2、一對后支架3、一對前擺臂支架4、橫梁5和轉向器支架6，所述橫梁5和轉向器支架6均設于所述一對前縱梁I之間，所述一對前支架2分別設于所述一對前縱梁I的前端，所述一對后支架3分別設于所述一對前縱梁I的另一端，所述一對前擺臂支架4對稱設于所述一對前縱梁I上，所述轉向器支架6上對稱設有一對轉向器固定座7，所述前縱梁I和橫梁5的截面均呈L形，通過板材折彎制得。
[0010]所述轉向器支架6呈弓箭的弓臂狀、包括連成一體的固定桿61和一對連接桿62，所述一對連接桿62分別設于所述固定桿61的兩端，所述一對連接桿62分別設于所述一對前縱梁I上；所述連接桿62設有讓位槽621，使得所述前縱梁I能卡入所述讓位槽621內，便于所述連接桿62與前縱梁I結合面積最大化，增強焊接強度；所述連接桿62具有與所述連接桿62連成一體的支撐段622，所述支撐段622呈水平設置，設于所述前縱梁I的底部；使得所述轉向器支架6在連接所述一對前縱梁I的同時，所述支撐段622也給予所述前縱梁I向上的支撐力，增強所述一對前縱梁I的強度。
[0011]所述前縱梁I上還設有若干加強塊8,所述加強塊8包括加強中板81和一對加強邊板82，所述加強中板81呈與所述前縱梁I相適配的三角狀，所述一對加強邊板82設于所述加強中板81的兩端，所述加強邊板82包括連成一體的定位柱821和支撐延長板822，所述定位柱821設于所述支撐延長板822上，所述支撐延長板822連接在所述加強中板81上。
[0012]所述前縱梁I上設有若干與所述定位柱821相適配的定位孔11，所述定位柱821設于所述定位孔11內。
[0013]所述定位柱821斜向設于所述前縱梁I上，且所述定位柱821與所述前縱梁I之間的角度為40° -55°，確保所述定位柱821在保證自身強度的同時，也能順利插入至所述定位孔11內。
[0014]所述讓位槽621的高度a為所述前縱梁I高度的1.1-1.3倍，使得接觸面積及支撐力效果最佳。
[0015]本發明使用時，將加強塊上的定位柱沿定位孔插入即可完成定位，免去了定位工裝和夾具，同時由于支撐延長板的長度長于加強中板，使得在一定范圍內，將加強中板的支撐力向外延伸，增強了前縱梁的強度。
【主權項】
1.一種微型汽車前副車架，所述前副車架呈框狀，包括一對前縱梁、一對前支架、一對后支架、一對前擺臂支架、橫梁和轉向器支架，所述橫梁和轉向器支架均設于所述一對前縱梁之間，所述一對前支架分別設于所述一對前縱梁的前端，所述一對后支架分別設于所述一對前縱梁的另一端，所述一對前擺臂支架對稱設于所述一對前縱梁上，所述轉向器支架上對稱設有一對轉向器固定座，其特征在于，所述前縱梁和橫梁的截面均呈L形， 所述轉向器支架呈弓箭的弓臂狀、包括連成一體的固定桿和一對連接桿，所述一對連接桿分別設于所述固定桿的兩端，所述一對連接桿分別設于所述一對前縱梁上；所述連接桿設有讓位槽；所述連接桿具有與所述連接桿連成一體的支撐段，所述支撐段呈水平設置，設于所述前縱梁的底部； 所述前縱梁上還設有若干加強塊，所述加強塊包括加強中板和一對加強邊板，所述加強中板呈與所述前縱梁相適配的三角狀，所述一對加強邊板設于所述加強中板的兩端，所述加強邊板包括連成一體的定位柱和支撐延長板，所述定位柱設于所述支撐延長板上，所述支撐延長板連接在所述加強中板上； 所述前縱梁上設有若干與所述定位柱相適配的定位孔，所述定位柱設于所述定位孔內； 所述定位柱斜向設于所述前縱梁上。2.根據權利要求1所述的一種微型汽車前副車架，其特征在于，所述定位柱與所述前縱梁之間的角度為40° -55°。3.根據權利要求1所述的一種微型汽車前副車架，其特征在于，所述讓位槽的高度為所述前縱梁高度的1.1-1.3倍。
【專利摘要】一種微型汽車前副車架。提供了一種結構簡單，強度好，有效減少工裝夾具數量，降低資金投入和勞動強度的微型汽車前副車架。所述前副車架呈框狀，包括一對前縱梁、一對前支架、一對后支架、一對前擺臂支架、橫梁和轉向器支架，所述轉向器支架包括固定桿和一對連接桿，所述一對連接桿分別設于所述固定桿的兩端，所述一對連接桿分別設于所述一對前縱梁上；所述連接桿設有讓位槽；所述連接桿具有支撐段，所述前縱梁上還設有若干加強塊，所述加強塊包括加強中板和一對加強邊板，所述加強中板呈三角狀，所述加強邊板包括連成一體的定位柱和支撐延長板，所述前縱梁上設有若干定位孔。本發明減少工裝夾具，減少投資成本，降低了勞動強度，提高結構強度。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號】CN105644623
【申請號】
【發明人】徐桂鎖
【申請人】江蘇道爵實業有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月20日