部分制造的內徑小；空心閥體5的下端制造有回氣密封端，回氣密封端的下端面制造在空心閥體5的下端、上端面制造成為內錐孔，內錐孔的大端與出氣閥的上端相通、小端與出氣閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封球8或密封錐8 ；在從空心閥體5下端的內孔進入有壓力的空氣時能夠打開內錐面與密封球8或密封錐8的密封而形成通道。
[0067]為了便于負壓殼4的加工和便于把配件裝入負壓殼4內，所述的負壓殼4制造成為分段加工制造后的組合體;在負壓殼4內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段制造，分段處的上面部分制造成為栗蓋、下面部分制造成為負壓殼4的主體，中心孔制造在栗蓋上，抽氣孔制造在負壓殼4的主體下端的中部，栗蓋和負壓殼4后的主體制造好后再組合成為一個組合整體;或者，在負壓殼4內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段制造，分段處的下面部分制造成為栗蓋、上面部分制造成為負壓殼4的主體，抽氣孔制造在栗蓋的中部，中心孔制造在負壓殼4的主體的上端的中部，栗蓋與負壓殼4的主體制造好后再組合成為一個組合整體。
[0068]應磁活塞7制造成為圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的外圓面制造成為光滑的外圓面，在光滑的外圓面上制造有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環;所述的外圓面與負壓殼4的內腔配合能夠密封負壓殼4的內腔，并能夠在負壓殼4的內腔內滑動。所述的圓柱形的鐵芯的柱體中心部位制造有貫穿孔和容納孔15，容納孔15貫穿鐵芯的下端面，貫穿孔貫穿鐵芯的上面，容納孔15制造在貫穿孔的下面，容納孔15與貫穿孔和抽氣腔相通，貫穿孔與擠氣腔和容納孔15相通。所述的貫穿孔制造成為上面部分貫穿鐵芯的上端面、下面部分貫穿鐵芯下面部分的容納孔15的頂部，貫穿孔的下面部分制造成為通氣孔16，貫穿孔的上面部分制造成為塞孔18，在塞孔18的底部制造有向上凸出的環形的密封頸，密封頸部分的內孔制造成為通氣孔16的上面部分，在密封頸的外環面與密封頸部分的塞孔18之間制造有環形的凹槽，環形的凹槽用于容納密封帽14的帽管部分;所述的密封頸的上端面制造成為光滑平整的環形密封面17，密封頸的外圓面制造成為光滑的外圓面。在圓柱形的鐵芯的下端制造有向上凹陷的容納孔15，所述的容納孔15制造成為與通氣孔16相通的、向上凹陷的圓孔，在應磁活塞7到達負壓殼4內的下端時，容納孔15能夠容納限制帽11并使限制帽11不與應磁活塞7發生碰撞。在容納孔15的上面制造有通氣孔16，通氣孔16的上面制造有塞孔18;所述的通氣孔16制造成為讓空氣通過的過孔，制造在環形密封面17的下面，與抽氣腔和塞孔18相通；所述的塞孔18制造成為安裝和固定固定塞10的孔，制造在密封頸的上面和密封頸外面，與擠氣腔和通氣孔16相通。
[0069]固定塞10制造成為中間有通氣孔16的堵頭，所述的堵頭制造成為中間有通孔的柱體或環形圈或卡簧圈，能夠限制安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14向上移動的距離；固定塞10制造成為中間有通孔的柱體時，在塞孔18中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽內固定柱體的兩端；固定塞10制造成為環形圈時，在塞孔18中的固定采用過盈配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽內固定環形圈的兩端;固定塞10制造成為卡簧圈時，直接將卡簧卡在塞孔18中。
[0070]所述的環形密封面17制造成為圓環形的平整光滑的密封面，制造在應磁活塞7的密封頸的上端與密封帽14的內密封面配合。
[0071]所述的密封帽14制造成為頂部密封的圓管式帽體，密封帽14的內頂部分制造成為內密封面，靠近內密封面的圓管部分制造有過氣孔12。
[0072]所述的內錐孔制造成為有錐度的圓孔，圓孔的面制造成為內錐面；內錐孔的小端在下、大端在上，分別制造在出氣閥的空心閥體5內和制造在負壓殼4內的下端的密封頸內；在密封球8或密封錐8自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封球8或密封錐8的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與密封球8或密封錐8密封的通道;密封球8或密封錐8上面的氣壓越大，密封球8或密封錐8與內錐面的貼合密封效果越好。
[0073]密封錐8制造成為圓錐體或錐柱體，圓錐體或錐柱體的環形表面制造成為有錐度的外錐面;密封錐8的外錐面與內錐面密封時靠密封錐8自身的重力下壓而密封內錐面。
[0074]密封球8制造成為圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面制造成為密封面，密封面制造成為光滑的球面;密封球8的球面與內錐面密封時靠密封球8的自身重力下壓而密封內錐面。
[0075]限制帽11制造成為帽罩，帽罩的帽頂部份制造有讓氣通過的過氣孔12，帽罩的帽圈部分固定在密封頸上能夠限制密封頸內的內錐面上安裝的密封球8或密封錐8上移的距離。
[0076]磁場控制器制造成為控制電磁線圈13產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場時間的長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間。
[0077]為了防止盜賊輕易盜走汽車，使盜賊在駕駛汽車時沒有真空助力而停止盜車行為，采用在師位置鑰匙開關與磁場控制器之間加裝遙控裝置接通和切斷產生電磁場的通電電路;所述的電子遙控裝置制造成為接通和切斷磁場控制器的電路開關，包括接通或切斷電路的開關部分和電子遙控部分，電子遙控部分包括遙控器開關和電子信號接收器;所述的電子遙控裝置在本發明中可以有，也可以沒有。
[0078]抽氣管3制造成為連接負壓殼4的抽氣孔和真空罐的空心管。
[0079]抽氣孔制造成為空氣進入負壓殼4的內腔的經過孔，制造在密封頸的中心部位的下面部分，在密封頸內的抽氣孔的上端的上面制造有內錐孔，在密封頸內的內錐孔內沒有安裝密封球8或密封錐8時，內錐孔與抽氣孔和抽氣腔相通。
[0080]為了保證抽取真空制動助力節能電磁設備能夠正常工作，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關控制磁場控制器的連接電路的接通和切斷；或者，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關和電子遙控裝置共同控制磁場控制器的連接電路的接通和切斷。
[0081]為了保證防護殼I能夠保護電磁線圈13不受損壞而保持防護殼I的形狀，在防護殼I的內腔內制造有支撐的骨架。
[0082]為了使應磁活塞7能夠推動負壓殼4內的抽氣腔內的空氣進入擠氣腔內，采用鐵芯彈簧6作為推動應磁活塞7下行的動力。
[0083]從真空罐內抽取的空氣在抽氣腔內儲備待壓，在擠氣腔內擠壓空氣產生氣壓而排出負壓殼外;在擠氣腔內抽空氣時，抽氣腔與擠氣腔相通;在擠氣腔內排出空氣時，抽氣腔通過密封球8或密封錐8與應磁活塞7內的內錐孔密封而斷開進入擠氣腔的抽氣的通道。
[0084]所述的抽取真空制動助力節能電磁設備在抽空氣的過程中，控制抽氣通道和出空氣通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧;在抽氣腔抽空氣時，應磁活塞7上行產生的吸力打開密封球8或密封錐8與負壓殼4下端的密封頸內的內錐孔的密封而打開抽氣的通道，安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠氣腔內的抽氣的通道來進行密封;在擠氣腔抽空氣時，安裝在出氣閥的內錐孔上的密封球8或密封錐8利用自身的重力使密封球8或密封錐8自動下降回位而關閉出氣閥上的排出的通道來進行密封，應磁活塞7下行而使抽氣腔內產生壓力推動安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14上行繼而打開進入擠氣腔內的抽氣的通道;在擠氣腔排出空氣時，在出氣壓力的作用下推動出氣閥的內錐孔上的密封球8或密封錐8上行而打開出氣閥的出氣的通道，安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14利用自身的重力使密封帽14自動下降回位而關閉應磁活塞7上的抽氣的通道來進行密封。
[0085]使用時，打開師位置鑰匙開關直接接通絕緣電線與磁場控制器的通電電路，或者，打開師位置鑰匙接通電子遙控裝置的通電電路后按下遙控器開關的起動按鍵，電子信號接收器接收到起動信號后接通電子遙控裝置與磁場控制器的電路;磁場控制器接通電磁線圈13的通電電路產生電磁場，電磁場產生的吸引力拉動應磁活塞7克服鐵芯彈簧6的壓力向上移動，應磁活塞7開始上行時，安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14在自身的重力的作用下下行而關閉了空氣進入擠氣腔的抽氣的通道;在應磁活塞7上行時，應磁活塞7的上行而使擠氣腔內的空氣產生了壓力，有壓力的空氣從出氣閥下端的密封端的內孔進入到出氣閥內的內錐孔處推動密封球8或密封錐8上行而打開出氣閥的密封通道，使擠氣腔內的空氣經過出氣閥后排入大氣中；應磁活塞7在上行時，應磁活塞7還使抽氣腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動安裝在密封頸內的內錐孔的密封球8或密封錐8與內錐孔分開，真空罐內的空氣從抽氣管3經過抽氣孔進入到內錐孔處，再經過限制帽11上的過氣孔12進入負壓殼4內的應磁活塞7下面的抽氣腔內。
[0086]應磁活塞7上行移動到壓縮鐵芯彈簧6的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈13的通電電路，電磁場消失，應磁活塞7在鐵芯彈簧6的推動下下行;應磁活塞7開始下行時，安裝在負壓殼4內下端的密封頸內的內錐孔上的密封球8或密封錐8在自身重力的作用下和在真空罐內的真空負壓的作用下下行回位而關閉進入抽氣腔的抽氣通道，出氣閥內的密封球8或密封錐8在自身的重力的作用下下行回位而密封出氣閥的內錐面，切斷了擠氣腔的出氣通道;應磁活塞7在下行時，應磁活塞7推動進入抽氣腔內的空氣而使空氣產生內部壓力，有壓力的空氣從應磁活塞7內的通氣孔16進入到應磁活塞7內的密封頸的上端處向上沖開環形密封面17與密封帽14的內密封面的密封而使密封帽14移位后繼續上行，經過密封帽14上的過氣孔12后再經過固定塞10內的通氣孔16后進入擠氣腔內。
[0087]應磁活塞7在鐵芯彈簧6的推動下下行到位時，安裝在應磁活塞7內的密封頸上的密封帽14在自身的重力的作用下下行而把密封頸上端的環形密封面17封死而使空氣不返回抽氣腔，此時，磁場控制器又接通電磁線圈13的通電電路再次產生電磁場而使應磁活塞7上行;如此循環的接通和切斷電路，使電磁線圈13產生電磁場拉動應