，圓錐體或錐柱體的環形表面制造成為有錐度的外錐面;密封錐的外錐面與內錐面密封時靠密封錐自身的重力下壓而密封內錐面。
[0044]密封球制造成為圓球體或橢圓球體，圓球體或橢圓球體的表面制造成為密封面，密封面制造成為光滑的球面;密封球的球面與內錐面密封時靠密封球的自身重力下壓而密封內錐面。
[0045]磁場控制器制造成為控制上磁體和下磁體產生電磁場的控制器，控制著上磁體和下磁體產生電磁場的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間。
[0046]上磁體和下磁體制造成為能夠產生電磁場的電磁線圈。
[0047]為了防止盜賊輕易盜走汽車，使盜賊在駕駛汽車時沒有真空助力而停止盜車行為，采用在師位置鑰匙開關與磁場控制器之間加裝遙控裝置接通和切斷產生電磁場的通電電路;所述的電子遙控裝置制造成為接通和切斷磁場控制器的電路開關，包括接通或切斷電路的開關部分和電子遙控部分，電子遙控部分包括遙控器開關和電子信號接收器;所述的電子遙控裝置在本發明中可以有，也可以沒有。
[0048]抽氣管制造成為連接負壓殼的抽氣孔和真空罐的空心管。
[0049]抽氣孔制造成為空氣進入負壓殼的內腔的經過孔，制造在密封頸的中心部位;在密封頸內的抽氣孔的上端制造有環形密封面，在防護殼下端的密封頸的環形密封面上沒有安裝密封帽時，抽氣腔與抽氣孔相通。
[0050]為了保證抽真空高效節能電磁栗能夠正常工作，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關控制磁場控制器的連接電路的接通和切斷；或者，采用與絕緣電線連的師位置鑰匙開關和電子遙控裝置共同控制磁場控制器的連接電路的接通和切斷。
[0051]為了保證防護殼能夠保護上磁體和下磁體的線圈不受損壞而保持防護殼的形狀，在防護殼的內腔內制造有支撐的骨架。
[0052]為了使應磁活塞能夠推動負壓殼內的抽氣腔內的空氣進入擠氣腔內，采用下磁體產生的電磁場作為拉動應磁活塞向下移動把抽氣腔內的空氣擠入擠氣腔的動力。
[0053]在防護殼內安裝有上磁體和下磁體，上磁體固定在負壓殼外面的上面部分，下磁體固定在負壓殼外面的下面部分，防護殼固定在負壓殼的外面保護上磁體和下磁體的線圈；在防護殼的外面的下面一面固定有腳架，腳架的下端低于負壓殼下端而保護抽氣管不被壓迫，腳架的下端固定在汽車的車架上。連接上磁體和下磁體的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與電子遙控裝置連接，電子遙控裝置與絕緣電線連接，磁場控制器、電子遙控裝置和電子遙控裝置的電子信號接收器安裝在防護殼內；或者，連接上磁體和下磁體的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，磁場控制器安裝在防護殼內。在負壓殼內安裝有密封帽、應磁活塞、固定塞，應磁活塞安裝在負壓殼的內腔內能夠上下滑動;在應磁活塞內的塞孔的下面部分的密封頸上安裝有密封帽，密封帽的帽管部分在密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在塞孔內安裝有固定塞來限制密封帽向上滑動時的滑動距離，固定塞在塞孔中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔中的卡簧槽內固定固定塞的兩端;密封帽的內頂部分的內密封面與環形密封面配合而密封時能夠關閉應磁活塞上的抽氣的通道，密封帽的內頂部分的內密封面與環形密封面分開時能夠打開應磁活塞上的抽氣的通道;在負壓殼內的下端的密封頸的外圓面上套有密封帽，密封帽在負壓殼內的下端的密封頸的外圓面上能夠上下滑動，密封帽在應磁活塞的下端向上凹陷的容納孔內時，密封帽與容納孔有間隙；密封帽內的內密封面與密封頸端部的環形密封面配合能夠密封或打開進入負壓殼內的抽氣的通道;應磁活塞上行時，應磁活塞下面部分的負壓殼的內腔部分是抽氣腔;應磁活塞下行時，應磁活塞上面部分的負壓殼的內腔部分是擠氣腔。在負壓殼的下端的抽氣孔處固定有抽氣管，抽氣管的另一端與真空罐連接，抽氣管的內孔與抽氣孔和真空罐相通;在負壓殼的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在負壓殼的上面一端的中心孔內，出氣閥的上端露出負壓殼的上端面。
[0054]本發明抽真空高效節能電磁栗的結構緊湊、振動小、電能利用率高、動力強勁，適合真空助力式液壓制動的電動汽車和內燃機汽車安裝使用，在內燃機停止運轉后也能夠正常的產生真空和實現真空助力;產業化的市場前景好、商業價值高，制造和使用都很方便。
【附圖說明】
[0055]圖1和圖2是抽真空高效節能電磁栗的結構示意圖。
[°°56]圖3是應磁活塞的結構示意圖。
[0057]圖4是應磁活塞的俯視圖的外觀示意圖。
[0058]圖中所示:防護殼1、腳架2、抽氣管3、負壓殼4、空心閥體5、下磁體6、應磁活塞7、密封球8或密封錐8、固定塞10、過氣孔12、上磁體13、密封帽15、通氣孔16、環形密封面17、塞孔
18、容納孔25。
【具體實施方式】
[0059]本發明抽真空高效節能電磁栗主要包括防護殼1、上磁體13、下磁體6、負壓殼4、抽氣孔、密封球8或密封錐8、密封帽15、應磁活塞7、固定塞10、內錐孔、通氣孔16、出氣閥、抽氣管3、磁場控制器、電子遙控裝置;或者包括防護殼1、上磁體13、下磁體6、負壓殼4、抽氣孔、密封球8或密封錐8、密封帽15、應磁活塞7、固定塞10、內錐孔、通氣孔16、出氣閥、抽氣管3、磁場控制器。
[0000]在防護殼I內安裝有上磁體13和下磁體6，上磁體13固定在負壓殼4外面的上面部分，下磁體6固定在負壓殼4外面的下面部分，防護殼I固定在負壓殼4的外面保護上磁體13和下磁體6的線圈；在防護殼I的外面的下面一面固定有腳架2，腳架2的下端低于負壓殼4下端而保護抽氣管3不被壓迫，腳架2的下端固定在汽車的車架上。
[0061 ] 連接上磁體13和下磁體6的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與電子遙控裝置連接，電子遙控裝置與絕緣電線連接，磁場控制器、電子遙控裝置和電子遙控裝置的電子信號接收器安裝在防護殼I內；或者，連接上磁體13和下磁體6的電路與磁場控制器的電路連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，磁場控制器安裝在防護殼I內。
[0062]在負壓殼4內安裝有密封帽15、應磁活塞7、固定塞10，應磁活塞7安裝在負壓殼4的內腔內能夠上下滑動;在應磁活塞7內的塞孔18的下面部分的密封頸上安裝有密封帽15，密封帽15的帽管部分在密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在塞孔18內安裝有固定塞10來限制密封帽15向上滑動時的滑動距離，固定塞10在塞孔18中的固定采用過盈配合固定或螺紋配合固定或采用卡簧卡在塞孔18中的卡簧槽內固定固定塞10的兩端;密封帽15的內頂部分的內密封面與環形密封面17配合而密封時能夠關閉應磁活塞7上的抽氣的通道，密封帽15的內頂部分的內密封面與環形密封面17分開時能夠打開應磁活塞7上的抽氣的通道;在負壓殼4內的下端的密封頸的外圓面上套有密封帽15，密封帽15在負壓殼4內的下端的密封頸的外圓面上能夠上下滑動，密封帽15在應磁活塞7的下端向上凹陷的容納孔25內時，密封帽15與容納孔25有間隙;密封帽15內的內密封面與密封頸端部的環形密封面17配合能夠密封或打開進入負壓殼4內的抽氣的通道;應磁活塞7上行時，應磁活塞7下面部分的負壓殼4的內腔部分是抽氣腔;應磁活塞7下行時，應磁活塞7上面部分的負壓殼4的內腔部分是擠氣腔。在負壓殼4的下端的抽氣孔處固定有抽氣管3，抽氣管3的另一端與真空罐連接，抽氣管3的內孔與抽氣孔和真空罐相通;在負壓殼4的上端安裝有出氣閥，出氣閥的下面部分固定在負壓殼4的上面一端的中心孔內，出氣閥的上端露出負壓殼4的上端面。
[0063]在制造時，防護殼I采用金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料制造，采用橡膠材料制造時或制造成形后的防護殼I是軟殼體時，在使用時要先給防護殼I的內腔充氣使其浮于氣面;空心閥體5和負壓殼4采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料制造;密封球8或密封錐8采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料制造;密封帽15采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料制造;應磁活塞7采用能夠受磁場吸引的材料制造;固定塞10采用金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料制造。
[0064]防護殼I制造成為環形的空心腔體，空心腔體上制造有線孔，線孔制造成為讓絕緣電線穿過的孔;空心腔體內安裝有磁場控制器、上磁體13、下磁體6和負壓殼4及負壓殼4內安裝的部件，或者，空心腔體內安裝有電子遙控裝置、磁場控制器、上磁體13、下磁體6和負壓殼4及負壓殼4內安裝的部件;空心腔體的環形腔體的內端固定在負壓殼4上。
[0065]為了方便裝配，防護殼I在制造時，把防護殼I從環形部位分成兩部分制造后再組合在一起。
[0066]負壓殼4的內腔制造成為圓柱形的腔體，圓柱形的腔體的圓柱表面制造成為光滑的曲面;在內腔的中心線上的上端制造有穿過負壓殼4的中心孔、下端制造有抽氣孔穿過負壓殼4;在負壓殼4內的下端的中部制造有向上凸出的密封頸，密封頸的上端部制造成為環形密封面17，密封頸的內部制造成為抽氣孔，在密封帽15的內密封面沒有與環形密封面17密封時抽氣孔通過過氣孔12與抽氣腔相通，密封帽15的內密封面與密封頸的環形密封面17配合。
[0067]出氣閥制造成為空心閥體5和密封球8或密封錐8兩部分，空心閥體5制造成為空心管，內錐孔制造在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分制造的內徑大、下面部分制造的內徑小；空心閥體5的下端制造有回氣密封端，回氣密封端的下端面制造在空心閥體5的下端、上端面制造成為內錐孔，內錐孔的大端與出氣閥的上端相通、小端與出氣閥的下端相通，在內錐