[0039] 之后，如（C)那樣，直徑小于圓棒30的直徑的主體部10和在上述主體部10向下 部延伸且直徑小于主體部10的直徑的備用螺線部12-1通過鍛造加工一體成型在圓棒30 的一端（附圖上的下部）。
[0040] 在此，備用螺線部12-1之后會成為形成螺線12的部分，主體部10之后會成為無 需變形加工而直接構成瞄準螺栓2的主體部10。
[0041] 并且，余留在主體部10上部的圓棒30是通過多次連續的鍛造加工變形為具有六 角形狀的頭部14和具有齒輪17的旋轉調節件16的部分。此時，余留在上述主體部10上 部的圓棒30無法一次性地加工為所需要的頭部14和具有齒輪的旋轉調節件16,因此要通 過階段性的成型過程來逐漸地變形，由此構成了本發明的特定的制造方法。
[0042] 若更詳細說明，
[0043] 作為下一個過程，如圖3的（d)所示，對余留在主體部10上部的圓棒30進行鍛造 加工，W成型備用頭部14-1和備用旋轉調節件16-1。
[0044] 并且，如（e)所示，鍛造加工上述備用頭部14-1和備用旋轉調節件16-1，各自地， 備用頭部14-1成型完成為頭部14,備用旋轉調節區16-1成型為圓板狀。 W45] 之后，如訊所示，對圓板狀的備用旋轉調節件16-1進行切邊燈rimming)加工， W在邊緣形成齒輪17。
[0046] 最后，如（e)所示，對在上述邊緣形成有齒輪17的備用旋轉調節件16-1進行彎曲 處理，W完成沿著曲折的邊緣形成有齒輪17的旋轉調節件16。
[0047] 上述形成有齒輪17的備用旋轉調節件16-1的彎曲處理是優選使用另外的專用彎 曲機來進行工作的。
[0048] 在此，在彎曲處理中，形成有齒輪17的旋轉調節件16根據其旋轉調節件16的內 徑大小而要形成不同個數的齒輪17。
[0049] 其理由如前所述，齒輪17想要調節前照燈的照射角時，為了使操作者可利用作業 工具（傳動器等）來容易地旋轉瞄準螺栓2,齒輪17和傳動器之間像錐齒輪一樣交叉，為了 順利地曬合，要形成適當大小和個數的齒輪17。
[0050] 目P，如果不顧旋轉調節件16的內徑小而形成很多齒輪個數，或不顧內徑大而形成 少量齒輪個數，則由于無法合適地維持齒輪17和傳動器之間的交叉曬合，也無法順利地進 行彎曲處理。
[0051] 由此考慮到此點，如上述訊所示，根據已進行彎曲處理后的旋轉調節件16的內 徑大小，對圓板狀的備用旋轉調節件16-1進行切邊（Trimming)加工時，在邊緣上合適地形 成齒輪17。
[0052] 本申請人根據形成有齒輪17的旋轉調節件16的內徑大小，即內徑為 16好、180、說0時，可確認齒輪10的個數各自合適地形成為20個、22個、24個。
[0053] 在上述彎曲處理過程中，另外在上述備用螺線部12-1上形成螺線12, W使瞄準螺 栓2可螺合到前照燈（未圖示）的主體。
[0054] 如上所述，根據本發明實施例的汽車前照燈的一體型瞄準螺栓2利用金屬材料的 線材并通過多段成型過程成型為一體，W此替代了現有的焊接結合方式，由此不會有焊接 部位會掉落的顧慮，也不會有要形成焊接突起、突出片和凹槽等繁瑣的作業。并且，旋轉調 節件16成型加工為一體，因此可減少現有的要形成焊接突起123、突出片122a和凹槽12化 等繁瑣的作業。
[0055] 上述的本發明說明中是對具體實施例進行說明，在不超過本發明范圍前提下，可 實施多種變形。由此，本發明范圍不應根據已說明的實施例而被限定，應根據權利要求范圍 W及等同于權利要求范圍來限定。
[0056] 工業上可利用性
[0057] 本發明可利用在調節汽車前照燈的照射角度。
【主權項】
1. 一種汽車前照燈的一體型瞄準螺栓，其特征在于， 在長度方向上延伸的主體部（10)的一側形成有螺線（12)，在另一側形成有頭部（14)， 在頭部（14)的內側，旋轉調節件（16)通過多段成型與上述主體部（10)及頭部（14) 形成為一體，其中，該旋轉調節件（16)沿著曲折的邊緣形成有齒輪（17)。2. 如權利要求1所述的汽車前照燈的一體型瞄準螺栓，其特征在于， 根據形成有齒輪（17)的旋轉調節件（16)的內徑而形成不同個數的齒輪（17)，當內徑 為160、180及2〇0時，齒輪（10)的個數分別形成為20個、22個及24個。3. -種汽車前照燈的瞄準螺栓的制造方法，其特征在于，包括如下步驟： 將金屬線材切斷為需要的長度，其中，該金屬線材是長幅延伸且截面為圓形的線材； 在通過上述步驟切斷的圓棒（30)的一端成型倒角部（32)，W易于進入到模具內部，其 中，該倒角部（32)是利用擠壓或鍛造中的任意一種加工來進行倒角得到的； 在圓棒（30)的一端利用鍛造加工來使主體部（10)和備用螺線部（121) -體成型，其 中，該主體部（10)的直徑小于圓棒（30)的直徑，該備用螺線部（121)從上述主體部（10) 延伸且直徑小于主體的直徑； 對余留在主體部（10)的上部的圓棒（30)進行鍛造加工來成型備用頭部（14-1)和備 用旋轉調節件（16-1); 對上述備用頭部（14-1)和備用旋轉調節件（16-1)進行鍛造加工來分別成型為六角形 的頭部（14)和圓板狀； 對上述圓板狀的備用旋轉調節件（16-1)進行切邊加工，W在邊緣形成齒輪（17);和 在備用螺線部（12-1)形成螺線（12)。4. 如權利要求3所述的汽車前照燈的瞄準螺栓的制造方法，其特征在于，所述制造方 法還包括如下步驟：對在上述邊緣形成有齒輪（17)的備用旋轉調節件（16-1)進行彎曲處 理。
【專利摘要】本發明提供汽車前照燈的一體型瞄準螺栓及其制造方法，構成為：在長度方向上延伸的主體部(10)的一側形成有螺線(12)，在另一側形成有六角形的頭部(14)，在頭部(14)的內側，沿著曲折的邊緣形成了齒輪(17)的旋轉調節件(16)通過多段成型與上述主體部(10)以及頭部(14)形成為一體，以此替代了現有的焊接結合方式，由此不會有焊接部位會掉落的弊端，也不會有要形成現有的焊接突起、突出片和凹槽等繁瑣的作業，因此生產單價會降低，生產性也會提高。
【IPC分類】B21K1/46, F16B35/04, F16B35/06
【公開號】CN105650090
【申請號】
【發明人】崔秉吉
【申請人】極東Bolt株式會社
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年8月28日