一種整車車架破碎滾軸結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車拆卸設備技術領域，具體屬于一種整車車架破碎滾軸結構。
【背景技術】
[0002]生產活動中，產品拆解操作無處不在。在對報廢汽車的回收處理時，拆解更為重要。報廢汽車的零部件經過技術處理后可以被重新使用，但這必須以這些零部件能夠被完好地拆解下來為前提。因此，拆解是汽車再生資源更有效回收利用的前提。我國的報廢汽車回收利用行業是勞動密集型產業，拆解手段比較落后，技術裝備科技含量低，大部分拆解企業仍處于低水平的簡單拆解階段，生產效率低，經濟效益比較差。
[0003]在汽車主要零部件拆卸完，其整體框架結構難以破除，現有主要靠挖掘機、打孔機、切割機和壓路機，進行處理粉碎，生產效率低。
【實用新型內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型的目的是提供了一種整車車架破碎滾軸結構，解決了整車廢料框架直接破碎回收的問題，設計合理，結構緊湊，通過雙軸輥軸進行相對轉動，輥軸上設有鉸合齒，將進入一對輥軸之間的物料進行咬合撕碎，因驅動輥軸為雙向轉動，可以有效防止物料卡塞阻止輥軸轉動情況，運行可靠。
[0005]本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]一種整車車架破碎滾軸結構，包括一對相互配合的輥軸，所述的輥軸兩端設有齒輪傳動，齒輪與傳動機構連接，傳動機構連接到驅動裝置上，所述的輥軸上具有向外凸起的鉸合齒，所述的鉸合齒圍繞輥軸進行螺旋分布，兩個輥軸的鉸合齒排布相互交錯設置，所述輥軸上設有多個夾料槽，多個夾料槽圍繞輥軸為環形槽結構，兩個輥軸上的夾料槽，依次疊加相互插入配合。
[0007]所述的驅動裝置電機為可正反轉電機。
[0008]所述的鉸合齒為橫截面為“T”字形結構，上端具有多個“一”結構交叉配合。
[0009]與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0010]本實用新型通過雙軸輥軸進行相對轉動，輥軸上設有鉸合齒，將進入一對輥軸之間的物料進行咬合撕碎，因驅動輥軸為雙向轉動，可以有效防止物料卡塞阻止輥軸轉動情況，運行可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型輥軸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參見附圖，一種整車車架破碎滾軸結構，包括一對相互配合的輥軸1，所述的輥軸I兩端設有齒輪傳動2，齒輪2與傳動機構3連接，傳動機構3連接到驅動裝置4上，所述的輥軸I上具有向外凸起的鉸合齒101，所述鉸合齒101為橫截面為“T”字形結構，上端具有多個“一”結構交叉配合，所述的鉸合齒101圍繞輥軸進行螺旋分布，兩個輥I的鉸合齒排布相互交錯設置，所述輥軸I上設有多個夾料槽102，多個夾料槽圍繞輥軸為環形槽結構，兩個輥軸上的夾料槽102，依次疊加相互插入配合，所述的驅動裝置電機為可正反轉電機。通過雙軸輥軸進行相對轉動，輥軸上設有鉸合齒，將進入一對輥軸之間的物料進行咬合撕碎，因驅動輥軸通過正反轉電機控制輥軸雙向轉動，可以有效防止物料卡塞阻止輥軸轉動情況，運行可靠。
【主權項】
1.一種整車車架破碎滾軸結構，包括一對相互配合的輥軸，其特征在于:所述的輥軸兩端設有齒輪傳動，齒輪與傳動機構連接，傳動機構連接到驅動裝置上，所述的輥軸上具有向外凸起的鉸合齒，所述的鉸合齒圍繞輥軸進行螺旋分布，兩個輥軸的鉸合齒排布相互交錯設置，所述輥軸上設有多個夾料槽，多個夾料槽圍繞輥軸為環形槽結構，兩個輥軸上的夾料槽，依次疊加相互插入配合。
2.根據權利要求1所述的一種整車車架破碎滾軸結構，其特征在于:所述的驅動裝置電機為可正反轉電機。
3.根據權利要求1或2所述的一種整車車架破碎滾軸結構，其特征在于:所述的鉸合齒為橫截面為“T”字形結構，上端具有多個“一”結構交叉配合。
【專利摘要】本實用新型公開了一種整車車架破碎滾軸結構，包括一對相互配合的輥軸，所述的輥軸兩端設有齒輪傳動，齒輪與傳動機構連接，傳動機構連接到驅動裝置上，所述的輥軸上具有向外凸起的鉸合齒，所述的鉸合齒圍繞輥軸進行螺旋分布，兩個輥軸的鉸合齒排布相互交錯設置，所述輥軸上設有多個夾料槽，多個夾料槽圍繞輥軸為環形槽結構，兩個輥軸上的夾料槽，依次疊加相互插入配合。本實用新型通過雙軸輥軸進行相對轉動，輥軸上設有鉸合齒，將進入一對輥軸之間的物料進行咬合撕碎，因驅動輥軸為雙向轉動，可以有效防止物料卡塞阻止輥軸轉動情況，運行可靠。
【IPC分類】B62D67-00
【公開號】CN204296917
【申請號】CN201420760428
【發明人】何仁國, 石海清, 萬金懷
【申請人】滁州市洪武報廢汽車回收拆解利用有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月4日