6可以推動離合搖臂6轉動。
[0020]本實用新型工作過程包括如下步驟:第一步，調節油門手柄1，使發動機轉速達到額定轉速，此時該機構處于圖3狀態，油門手柄I旋轉時通過搖臂軟軸21帶動油門搖臂7運動，彈簧17產生形變，進而拉動油門軟軸18，從而帶動發動機油門拉桿23，提高發動機轉速，其他運動部件保持原位置不動O
[0021]第二步，踏下離合腳踏板3，如圖4所示，離合腳踏板3圍繞軸向下旋轉，將離合推桿4下壓，進而帶動離合搖臂6繞軸運動，離合搖臂6合適位置有推塊凸出，當離合搖臂6旋轉到一定位置時，推塊會和油門搖臂7上凸出的擋塊接觸，推動油門搖臂7繞向上旋轉運動，彈簧17被拉長。該步驟完成后，離合器主缸8可采集到離合搖臂6的行程，通過助力缸使離合分離；同時發動機油門拉桿23隨油門搖臂7同步運動，油門轉速降低。實現了離合脫開時，發動機轉速降低這一功能，降低換檔、起步時的沖擊，同時可以減少離合器的磨損，延長其使用壽命。
[0022]第三步，緊急制動時，踏下剎車踏板9時，壓路機剎車系統會正常工作，同時剎車踏板9將接觸開關10下壓，使其內部電路閉合，換向電磁閥13得電，高壓氣體由腳制動閥24經第一過氣管11在經過電磁換向閥13到達氣缸14高壓腔，推動氣缸14活塞伸出，當活塞伸出一定長度時，其前端的滾子16會和離合搖臂6接觸，并推動其轉動，以后動作與步驟二一致。該步驟可實現緊急制動時，離合器脫開，切斷動力源，解決了緊急制動時制動距離長、不需要駕駛者同時踩下離合踏板、剎車踏板這一動作。當點殺時，由于剎車踏板運動幅度小，不和接觸開關接觸，電磁閥和氣缸不工作，壓路機只會進行點殺動作。
[0023]第四步，當松開剎車踏板時，緊急制動解除，剎車踏板9回位，接觸開關10內部電路斷開，電磁換向閥13斷電，高壓氣體從氣缸14的高壓腔流向低壓腔，推動活塞桿回位，機構回到圖1狀態。
[0024]本實用新型給出的實施例為腳制動踏板通過氣動元器件和離合器主缸聯動，如圖5所示，接觸開關10的A端子接+24V電源同時與換向電磁閥13A端子相連，接觸開關10的B端子接地同時與換向電磁閥13B端子相連，+24V電壓可以由壓路機電瓶提供。當剎車踏板與接觸開關接觸時，由壓路機氣包提供的高壓氣體經進氣口進入腳制動閥24，氣體的流向圖見圖4中的實心箭頭；當剎車踏板9離開接觸開關10時，高壓氣體流向見虛線箭頭。當然上述氣動元器件也可以用液壓元器件替代。
[0025]此外，本實用新型還可以有如下結構，在離合腳踏板3下設置有離合限位螺栓2，方便調整離合器的高度。在油門軟軸18設有萬向軸承22，萬向軸承22固定在機身上，可以使油門軟軸多自由度運動。如圖2所示，搖臂軟軸21固定在支架19上，通過鎖緊螺母20鎖緊。
[0026]上述實施例僅是本實用新型的優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式，這里就不再一一舉例說明。
【主權項】
1.一種壓路機的離合與制動系統，其特征在于，包括油門手柄(1)，離合腳踏板(3)，離合推桿(4)，安裝板(5)，離合搖臂(6)，油門搖臂(7)，離合器主缸(8)，彈簧(17)，油門軟軸(18)，發動機油門拉桿(23)，搖臂軟軸(21);所述安裝板(5)固定在駕駛室內，所述離合腳踏板(3)、離合搖臂(6)、油門搖臂(7)通過銷軸與安裝板(5)相連，且均可繞銷軸轉動；所述離合推桿(4) 一端與離合腳踏板(3)銷軸連接，另一端與離合搖臂(6)銷軸連接；所述油門手柄(I)經搖臂軟軸(21)與彈簧(17)連接；所述彈簧(17)的另一端固定在油門搖臂(7)下端的通孔處，所述油門軟軸(18)的一端也固定在該通孔處，另一端連接發動機油門拉桿(23);所述離合器主缸(8)的一端和離合搖臂(6)相連。2.根據權利要求1所述的壓路機的離合與制動系統，其特征在于，還包括剎車踏板(9)，接觸開關(10)，換向電磁閥(13)，氣缸(14)，滾子(16)，腳制動閥(24);所述剎車踏板(9 )下設接觸開關(10 )連接電磁換向閥(13 )，腳制動閥(24)的出氣孔通過第一氣管(11)與電磁換向閥(13)的進氣口相連；氣缸(14)的兩腔通過第二氣管(12)、第三氣管(15)與電磁換向閥(13)的兩個接口相連；所述滾子(16)固定在氣缸(14)活塞前端，可自由轉動，氣缸(14)活塞伸出時，滾子(16 )可以推動離合搖臂(6 )轉動。3.根據權利要求2所述的壓路機的離合與制動系統，其特征在于，所述接觸開關(10)的A端子接電源同時與換向電磁閥(13)A端子相連，接觸開關(10)的B端子接地同時與換向電磁閥(13) B端子相連。4.根據權利要求1或2所述的壓路機的離合與制動系統，其特征在于，所述離合腳踏板(3)下設置有離合限位螺栓(2)。5.根據權利要求1或2所述的壓路機的離合與制動系統，其特征在于，所述油門軟軸(18)設有萬向軸承(22)，萬向軸承(22)固定在機身上。6.根據權利要求1或2所述的壓路機的離合與制動系統，其特征在于，所述搖臂軟軸(21)固定在支架(19)上，通過鎖緊螺母(20)鎖緊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓路機的離合與制動系統，包括油門手柄，離合腳踏板，離合推桿，安裝板，離合搖臂，油門搖臂，離合器主缸，彈簧，油門軟軸，發動機油門拉桿，搖臂軟軸；安裝板固定在駕駛室內，離合腳踏板、離合搖臂、油門搖臂通過銷軸與安裝板相連，且均可繞銷軸轉動；離合推桿一端與離合腳踏板銷軸連接，另一端與離合搖臂銷軸連接；油門手柄經搖臂軟軸與彈簧連接；彈簧的另一端固定在油門搖臂下端的通孔處，油門軟軸的一端也固定在該通孔處，另一端連接發動機油門拉桿；離合器主缸的一端和離合搖臂相連。本實用新型實現了離合脫開時，發動機轉速降低這一功能，降低換檔、起步時的沖擊，同時可以減少離合器的磨損，延長其使用壽命。
【IPC分類】B60K23/02, B60K26/02, B60T7/04
【公開號】CN205185866
【申請號】CN201520183017
【發明人】周保剛, 孟緒, 亢濤, 牛彭德, 馬洛陽, 孫宇
【申請人】徐工集團工程機械股份有限公司道路機械分公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年3月30日