一種汽車平衡梁內弧板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及卡車平衡梁制造的技術領域，更具體地講，是涉及一種汽車平衡梁內弧板。
【背景技術】
[0002]卡車、半掛車用的平衡梁是卡車的重要配件，在卡車運行過程中起到穩定車身及消減沖擊的作用。平衡梁的蓋板一般采用整體結構，在硬接觸的情況下抗撞擊能力出眾，但是其形變恢復能力差。
【發明內容】
[0003]發明目的:針對現有技術的不足，申請人經過多次實踐改進，設計了一種汽車平衡梁內弧板，通過改進平衡梁內弧板的結構，在不破壞平衡梁整體防撞擊能力的前提下，增強了其形變復原的能力。
[0004]技術方案:為了實現上述發明目的，本發明所采用的技術方案為:一種汽車平衡梁內弧板，包括2組平行設置的側板，所述側板的中央設置平衡梁連接孔，所述2組側板的頂端覆蓋蓋板。所述蓋板為分體式結構，由6片弧形板焊接而成，所述蓋板的兩端分別設置沿平衡梁端頭翹起的內弧板。
[0005]進一步地，所述平衡梁連接孔內側設置橡膠墊圈。
[0006]再進一步地，所述弧形板之間的焊縫寬度為I一 1.2cm。
[0007]有益效果:本實用新型與現有技術相比，其有益效果是:
[0008]本實用新型將平衡梁蓋板的整體式結構改進為分體式結構，在在不破壞平衡梁整體防撞擊能力的前提下，增強了其形變復原的能力。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種汽車平衡梁內弧板的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過一個最佳實施例，對本技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。
[0011]如圖1所示，一種汽車平衡梁內弧板，包括2組平行設置的側板1，所述側板I的中央設置平衡梁連接孔3，所述2組側板I的頂端覆蓋蓋板4。所述蓋板4為分體式結構，由6片弧形板焊接而成，所述蓋板4的兩端分別設置沿平衡梁端頭翹起的內弧板5。
[0012]所述平衡梁連接孔3內側設置橡膠墊圈。
[0013]所述弧形板之間的焊縫寬度為I一 1.2cm。
[0014]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出:對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車平衡梁內弧板，包括2組平行設置的側板(I)，所述側板(I)的中央設置平衡梁連接孔(3)，所述2組側板(I)的頂端覆蓋蓋板(4)，其特征在于:所述蓋板(4)為分體式結構，由6片弧形板焊接而成，所述蓋板(4)的兩端分別設置沿平衡梁端頭翹起的內弧板(5)。2.根據權利要求1所述的一種汽車平衡梁內弧板，其特征在于:所述平衡梁連接孔(3)內側設置橡膠墊圈。3.根據權利要求1所述的一種汽車平衡梁內弧板，其特征在于:所述弧形板之間的焊縫寬度為I一I.2cm0
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車平衡梁內弧板，包括2組平行設置的側板，所述側板的中央設置平衡梁連接孔，所述2組側板的頂端覆蓋蓋板。所述蓋板為分體式結構，由6片弧形板焊接而成，所述蓋板的兩端分別設置沿平衡梁端頭翹起的內弧板。所述平衡梁連接孔內側設置橡膠墊圈。所述弧形板之間的焊縫寬度為1—1.2cm。本實用新型將平衡梁蓋板的整體式結構改進為分體式結構，在不破壞平衡梁整體防撞擊能力的前提下，增強了其形變復原的能力。
【IPC分類】B60G21/055
【公開號】CN205292191
【申請號】
【發明人】蔡愛東
【申請人】興化市陽光汽配廠
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月30日